ตารางรหัส DTC [SKYACTIV-G 1.3, SKYACTIV-G 1.5]
id0102q1801500
|
รหัส DTC |
ไฟเตือนระบบเครื่องยนต์ |
ไฟเตือนแบบขั้นสูง |
ไฟเตือนระบบ i-stop (สีเหลือง) |
ไฟเตือนระบบชาร์จ |
ไฟเตือนน้ำมันเครื่อง |
ไฟแสดงสถานะรูปประแจ |
สภาวะ |
ฟังก์ชั่นการป้องกันความผิดพลาด |
รอบการขับขี่ |
รายการตรวจสอบ |
ประเภทการทดสอบตนเอง*1 |
ฟังก์ชั่นหน่วยความจำ |
หน้า |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
B10A2:00
|
OFF
|
OFF
|
OFF
|
OFF
|
OFF
|
OFF
|
รถชน
|
×
|
1
|
อื่นๆ
|
C
|
×
|
|
|
P0010:00*13
|
ON
|
OFF
|
OFF
|
OFF
|
OFF
|
OFF
|
ปัญหาขอบเขต/ประสิทธิภาพวงจรควบคุมไทม์มิ่งวาล์วแปรผันแบบไฟฟ้า
|
×
|
1
|
CCM
|
C, R
|
×
|
|
|
P0011:00
|
ON
|
OFF
|
OFF
|
OFF
|
OFF
|
OFF
|
• ระบบควบคุมไทม์มิ่งวาล์วแปรผันแบบไฟฟ้า: เร็วเกินไป*13
• ระบบควบคุมไทม์มิ่งวาล์วแปรผันแบบไฮดรอลิก: เร็วเกินไป*14
|
—
|
1
|
CCM
|
C
|
×
|
|
|
P0012:00
|
ON
|
OFF
|
OFF
|
OFF
|
OFF
|
OFF
|
• ระบบควบคุมไทม์มิ่งวาล์วแปรผันแบบไฟฟ้า: ช้าเกินไป*13
• ระบบควบคุมไทม์มิ่งวาล์วแปรผันแบบไฮดรอลิก: ช้าเกินไป*14
|
—
|
1
|
CCM
|
C
|
×
|
|
|
P0014:00*13
|
ON
|
OFF
|
OFF
|
OFF
|
OFF
|
OFF
|
ระบบควบคุมไทม์มิ่งวาล์วแปรผันแบบไฮดรอลิก: เร็วเกินไป
|
—
|
2
|
CCM
|
C
|
×
|
|
|
P0015:00*13
|
ON
|
OFF
|
OFF
|
OFF
|
OFF
|
OFF
|
ระบบควบคุมไทม์มิ่งวาล์วแปรผันแบบไฮดรอลิก: ช้าเกินไป
|
—
|
2
|
CCM
|
C
|
×
|
|
|
P0031:00
|
ON
|
OFF
|
OFF
|
OFF
|
OFF
|
OFF
|
วงจรควบคุมฮีตเตอร์เซ็นเซอร์ A/F มีอินพุทต่ำ
|
×
|
2
|
ฮีตเตอร์เซ็นเซอร์ A/F, ตัวทำความร้อน HO2S
|
C, R
|
×
|
|
|
P0032:00
|
ON
|
OFF
|
OFF
|
OFF
|
OFF
|
OFF
|
อินพุทสูงวงจรควบคุมฮีตเตอร์เซ็นเซอร์ A/F
|
×
|
2
|
ฮีตเตอร์เซ็นเซอร์ A/F, ตัวทำความร้อน HO2S
|
C, R
|
×
|
|
|
P0037:00
|
ON
|
OFF
|
OFF
|
OFF
|
OFF
|
OFF
|
วงจรควบคุมตัวทำความร้อน HO2S มีอินพุทต่ำ
|
×
|
2
|
ฮีตเตอร์เซ็นเซอร์ A/F, ตัวทำความร้อน HO2S
|
C, R
|
×
|
|
|
P0038:00
|
ON
|
OFF
|
OFF
|
OFF
|
OFF
|
OFF
|
อินพุทสูงในวงจรควบคุมตัวทำความร้อน HO2S
|
×
|
2
|
ฮีตเตอร์เซ็นเซอร์ A/F, ตัวทำความร้อน HO2S
|
C, R
|
×
|
|
|
P0069:00
|
ON
|
OFF
|
OFF
|
OFF
|
OFF
|
OFF
|
ปัญหาความสัมพันธ์ของแรงดันสัมบูรณ์ในท่อร่วมไอดี/ความดันอากาศในท่อร่วมไอดี
|
—
|
2
|
CCM
|
C
|
×
|
|
|
P0072:00
|
OFF
|
OFF
|
OFF
|
OFF
|
OFF
|
OFF
|
วงจรเซ็นเซอร์วัดอุณหภูมิภายนอกมีอินพุทต่ำ
|
—
|
1
|
อื่นๆ
|
C, O, R
|
×
|
|
|
P0073:00
|
OFF
|
OFF
|
OFF
|
OFF
|
OFF
|
OFF
|
วงจรเซ็นเซอร์วัดอุณหภูมิภายนอกมีอินพุทสูง
|
—
|
1
|
อื่นๆ
|
C, O, R
|
×
|
|
|
P0087:00
|
ON
|
OFF
|
OFF
|
OFF
|
OFF
|
OFF
|
ปัญหาขอบเขต/ประสิทธิภาพของวงจรเซ็นเซอร์แรงดันน้ำมันเชื้อเพลิง
|
×
|
1
|
CCM
|
C
|
×
|
|
|
P0088:00
|
ON
|
OFF
|
OFF
|
OFF
|
OFF
|
OFF
|
ปัญหาขอบเขต/ประสิทธิภาพของวงจรเซ็นเซอร์แรงดันน้ำมันเชื้อเพลิง
|
×
|
1
|
CCM
|
C
|
×
|
|
|
P0089:00
|
ON
|
OFF
|
OFF
|
OFF
|
OFF
|
OFF
|
ปัญหาขอบเขต/ประสิทธิภาพของวงจรควบคุมโซลินอยด์วาล์วควบคุมวาล์วล้น
|
×
|
1
|
CCM
|
C, R
|
×
|
|
|
P0091:00
|
ON
|
OFF
|
OFF
|
OFF
|
OFF
|
OFF
|
อินพุทต่ำในวงจรควบคุมเร็กกูเลเตอร์แรงดันน้ำมันเชื้อเพลิง
|
×
|
1
|
CCM
|
C, O, R
|
×
|
|
|
P0092:00
|
ON
|
OFF
|
OFF
|
OFF
|
OFF
|
OFF
|
อินพุทสูงในวงจรควบคุมเร็กกูเลเตอร์แรงดันน้ำมันเชื้อเพลิง
|
×
|
1
|
CCM
|
C, O, R
|
×
|
|
|
P0097:00
|
ON
|
OFF
|
OFF
|
OFF
|
OFF
|
OFF
|
อินพุทต่ำในวงจรเซ็นเซอร์ IAT ตัวที่ 2
|
—
|
1
|
CCM
|
C, O, R
|
×
|
|
|
P0098:00
|
ON
|
OFF
|
OFF
|
OFF
|
OFF
|
OFF
|
อินพุทสูงในวงจรเซ็นเซอร์ IAT ตัวที่ 2
|
—
|
1
|
CCM
|
C, O, R
|
×
|
|
|
P0101:00
|
ON
|
OFF
|
OFF
|
OFF
|
OFF
|
OFF
|
ปัญหาด้านการทำงาน/ช่วงวงจรเซ็นเซอร์ MAF
|
—
|
2
|
CCM
|
C
|
×
|
|
|
P0102:00
|
ON
|
OFF
|
OFF
|
OFF
|
OFF
|
OFF
|
วงจรเซ็นเซอร์ MAF มีอินพุทต่ำ
|
×
|
1
|
CCM
|
C, O, R
|
×
|
|
|
P0103:00
|
ON
|
OFF
|
OFF
|
OFF
|
OFF
|
OFF
|
วงจรเซ็นเซอร์ MAF มีอินพุทสูง
|
×
|
1
|
CCM
|
C, O, R
|
×
|
|
|
P0107:00
|
ON
|
OFF
|
OFF
|
OFF
|
OFF
|
OFF
|
วงจรเซ็นเซอร์ MAP มีอินพุทต่ำ
|
×
|
1
|
CCM
|
C, O, R
|
×
|
|
|
P0108:00
|
ON
|
OFF
|
OFF
|
OFF
|
OFF
|
OFF
|
วงจรเซ็นเซอร์ MAP มีอินพุทสูง
|
×
|
1
|
CCM
|
C, O, R
|
×
|
|
|
P0112:00
|
ON
|
OFF
|
OFF
|
OFF
|
OFF
|
OFF
|
อินพุทต่ำในวงจรเซ็นเซอร์ IAT ตัวที่ 1
|
×
|
1
|
CCM
|
C, O, R
|
×
|
|
|
P0113:00
|
ON
|
OFF
|
OFF
|
OFF
|
OFF
|
OFF
|
อินพุทสูงในวงจรเซ็นเซอร์ IAT ตัวที่ 1
|
×
|
1
|
CCM
|
C, O, R
|
×
|
|
|
P0116:00
|
ON*16
|
OFF
|
OFF
|
OFF
|
OFF
|
OFF
|
ปัญหาด้านการทำงาน/ช่วงวงจรเซ็นเซอร์ ECT
|
—
|
1
|
ระบบหล่อเย็นเครื่องยนต์
|
C
|
×
|
|
|
P0117:00
|
ON
|
OFF
|
OFF
|
OFF
|
OFF
|
OFF
|
วงจรเซ็นเซอร์ ECT มีอินพุทต่ำ
|
×
|
1
|
ระบบหล่อเย็นเครื่องยนต์
|
C, O, R
|
×
|
|
|
P0118:00
|
ON
|
OFF
|
OFF
|
OFF
|
OFF
|
OFF
|
วงจรเซ็นเซอร์ ECT มีอินพุทสูง
|
×
|
1
|
ระบบหล่อเย็นเครื่องยนต์
|
C, O, R
|
×
|
|
|
P0122:00
|
ON
|
OFF
|
OFF
|
OFF
|
OFF
|
OFF
|
อินพุทต่ำในวงจรเซ็นเซอร์ TP ตัวที่ 1
|
×
|
1
|
CCM
|
C, O, R
|
×
|
|
|
P0123:00
|
ON
|
OFF
|
OFF
|
OFF
|
OFF
|
OFF
|
อินพุทสูงในวงจรเซ็นเซอร์ TP ตัวที่ 1
|
×
|
1
|
CCM
|
C, O, R
|
×
|
|
|
P0130:00
|
ON
|
OFF
|
OFF
|
OFF
|
OFF
|
OFF
|
ปัญหาแรงเคลื่อนไฟฟ้าระหว่างขั้ว 1AB ของ PCM กับขั้ว 1AG ของ PCM
|
×
|
2
|
เซ็นเซอร์ A/F, HO2S
|
C, R
|
×
|
|
|
P0131:00
|
ON
|
OFF
|
OFF
|
OFF
|
OFF
|
OFF
|
อินพุทต่ำในวงจรเซ็นเซอร์ A/F
|
×
|
2
|
เซ็นเซอร์ A/F, HO2S
|
C, R
|
×
|
|
|
P0132:00
|
ON
|
OFF
|
OFF
|
OFF
|
OFF
|
OFF
|
อินพุทสูงในวงจรเซ็นเซอร์ A/F
|
×
|
2
|
เซ็นเซอร์ A/F, HO2S
|
C, R
|
×
|
|
|
P0133:00*15
|
ON
|
OFF
|
OFF
|
OFF
|
OFF
|
OFF
|
วงจรเซ็นเซอร์ A/F ตอบสนองช้า
|
×
|
2
|
เซ็นเซอร์ A/F, HO2S
|
C
|
×
|
|
|
P0134:00*13
|
ON
|
OFF
|
OFF
|
OFF
|
OFF
|
OFF
|
วงจรเซ็นเซอร์ A/F ไม่มีการตอบสนอง
|
×
|
2
|
เซ็นเซอร์ A/F, HO2S
|
C
|
×
|
|
|
P0137:00*15
|
ON
|
OFF
|
OFF
|
OFF
|
OFF
|
OFF
|
อินพุทต่ำในวงจร HO2S
|
×
|
2
|
เซ็นเซอร์ A/F, HO2S
|
C
|
×
|
|
|
P0138:00
|
ON
|
OFF
|
OFF
|
OFF
|
OFF
|
OFF
|
อินพุทสูงในวงจร HO2S
|
—
|
2
|
เซ็นเซอร์ A/F, HO2S
|
C, O, R
|
×
|
|
|
P013A:00*15
|
ON
|
OFF
|
OFF
|
OFF
|
OFF
|
OFF
|
HO2S: การตอบสนองช้า (ในช่วงการเปลี่ยนแปลงจากหนาเป็นบาง)
|
—
|
2
|
เซ็นเซอร์ A/F, HO2S
|
C
|
×
|
|
|
P0140:00
|
ON
|
OFF
|
OFF
|
OFF
|
OFF
|
OFF
|
วงจร HO2S ไม่มีการตอบสนอง
|
—
|
2
|
เซ็นเซอร์ A/F, HO2S
|
C
|
×
|
|
|
P0171:00
|
ON
|
OFF
|
OFF
|
OFF
|
OFF
|
OFF
|
ระบบปรับค่าการฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงบางเกินไป
|
—
|
2
|
ระบบเชื้อเพลิง
|
C
|
×
|
|
|
P0172:00
|
ON
|
OFF
|
OFF
|
OFF
|
OFF
|
OFF
|
ระบบปรับค่าการฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงหนาเกินไป
|
—
|
2
|
ระบบเชื้อเพลิง
|
C
|
×
|
|
|
P0192:00
|
ON
|
OFF
|
OFF
|
OFF
|
OFF
|
OFF
|
อินพุทต่ำในวงจรเซ็นเซอร์แรงดันน้ำมันเชื้อเพลิง
|
×
|
1
|
CCM
|
C, O, R
|
×
|
|
|
P0193:00
|
ON
|
OFF
|
OFF
|
OFF
|
OFF
|
OFF
|
อินพุทสูงในวงจรเซ็นเซอร์แรงดันน้ำมันเชื้อเพลิง
|
×
|
1
|
CCM
|
C, O, R
|
×
|
|
|
P0201:00
|
ON
|
OFF
|
OFF
|
OFF
|
OFF
|
OFF
|
วงจรหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง/กระบอกสูบที่ 1 เปิด
|
—
|
1
|
CCM
|
C, O, R
|
×
|
|
|
P0202:00
|
ON
|
OFF
|
OFF
|
OFF
|
OFF
|
OFF
|
วงจรหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง/กระบอกสูบที่ 2 เปิด
|
—
|
1
|
CCM
|
C, O, R
|
×
|
|
|
P0203:00
|
ON
|
OFF
|
OFF
|
OFF
|
OFF
|
OFF
|
วงจรหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง/กระบอกสูบที่ 3 เปิด
|
—
|
1
|
CCM
|
C, O, R
|
×
|
|
|
P0204:00
|
ON
|
OFF
|
OFF
|
OFF
|
OFF
|
OFF
|
วงจรหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง/กระบอกสูบที่ 4 เปิด
|
—
|
1
|
CCM
|
C, O, R
|
×
|
|
|
P0222:00
|
ON
|
OFF
|
OFF
|
OFF
|
OFF
|
OFF
|
อินพุทต่ำในวงจรเซ็นเซอร์ TP ตัวที่ 2
|
×
|
1
|
CCM
|
C, O, R
|
×
|
|
|
P0223:00
|
ON
|
OFF
|
OFF
|
OFF
|
OFF
|
OFF
|
อินพุทสูงในวงจรเซ็นเซอร์ TP ตัวที่ 2
|
×
|
1
|
CCM
|
C, O, R
|
×
|
|
|
P025B:00*17
|
OFF
|
OFF
|
OFF
|
OFF
|
OFF
|
OFF
|
ปัญหาขอบเขต/ประสิทธิภาพวงจรโมดูลควบคุมปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง
|
×
|
1
|
CCM
|
C, O, R
|
×
|
|
|
P025C:00*17
|
OFF
|
OFF
|
OFF
|
OFF
|
OFF
|
OFF
|
ผลของโมดูลควบคุมปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงจากการทดสอบการทำงานของเครื่องยนต์มีอินพุทต่ำ
|
—
|
1
|
CCM
|
C, O, R
|
×
|
|
|
P025D:00*17
|
OFF
|
OFF
|
OFF
|
OFF
|
OFF
|
OFF
|
ผลของโมดูลควบคุมปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงจากการทดสอบการทำงานของเครื่องยนต์มีอินพุทสูง
|
—
|
1
|
CCM
|
C, O, R
|
×
|
|
|
P0300:00
|
กะพริบ/ON
|
OFF
|
OFF
|
OFF
|
OFF
|
OFF
|
พบการจุดระเบิดไม่ครบสูบโดยการสุ่ม
|
×
|
2
|
จุดระเบิดไม่ครบสูบ
|
C
|
×
|
|
|
P0301:00
|
กะพริบ/ON
|
OFF
|
OFF
|
OFF
|
OFF
|
OFF
|
ตรวจพบสูบที่ 1 ไม่มีการจุดระเบิด
|
×
|
2
|
จุดระเบิดไม่ครบสูบ
|
C
|
×
|
|
|
P0302:00
|
กะพริบ/ON
|
OFF
|
OFF
|
OFF
|
OFF
|
OFF
|
ตรวจพบสูบที่ 2 ไม่มีการจุดระเบิด
|
×
|
2
|
จุดระเบิดไม่ครบสูบ
|
C
|
×
|
|
|
P0303:00
|
กะพริบ/ON
|
OFF
|
OFF
|
OFF
|
OFF
|
OFF
|
ตรวจพบสูบที่ 3 ไม่มีการจุดระเบิด
|
×
|
2
|
จุดระเบิดไม่ครบสูบ
|
C
|
×
|
|
|
P0304:00
|
กะพริบ/ON
|
OFF
|
OFF
|
OFF
|
OFF
|
OFF
|
ตรวจพบสูบที่ 4 ไม่มีการจุดระเบิด
|
×
|
2
|
จุดระเบิดไม่ครบสูบ
|
C
|
×
|
|
|
P0327:00
|
ON
|
OFF
|
OFF
|
OFF
|
OFF
|
OFF
|
อินพุทต่ำในวงจร KS
|
×
|
1
|
CCM
|
C, O, R
|
×
|
|
|
P0328:00
|
ON
|
OFF
|
OFF
|
OFF
|
OFF
|
OFF
|
อินพุทสูงในวงจร KS
|
×
|
1
|
CCM
|
C, O, R
|
×
|
|
|
P0335:00
|
ON
|
OFF
|
OFF
|
OFF
|
OFF
|
OFF
|
ปัญหาวงจรเซ็นเซอร์ CKP
|
×
|
1
|
CCM
|
C, R
|
×
|
|
|
P0340:00
|
ตำแหน่ง ON
|
OFF
|
OFF
|
OFF
|
OFF
|
OFF
|
ปัญหาวงจรเซ็นเซอร์ CMP ด้านไอดี
|
×
|
1
|
CCM
|
C, R
|
×
|
|
|
P0365:00
|
ON
|
OFF
|
OFF
|
OFF
|
OFF
|
OFF
|
ปัญหาวงจรเซ็นเซอร์ CMP ด้านไอเสีย
|
×
|
1
|
CCM
|
C, R
|
×
|
|
|
P0421:00*15
|
ON
|
OFF
|
OFF
|
OFF
|
OFF
|
OFF
|
แคตตาไลติคคอนเวอร์เตอร์ทำงานผิดปกติ
|
—
|
2
|
ตัวเร่งปฏิกิริยา
|
C
|
×
|
|
|
P0443:00
|
ON
|
OFF
|
OFF
|
OFF
|
OFF
|
OFF
|
วงจรโซลินอยด์วาล์วไอระเหยน้ำมันเชื้อเพลิงมีปัญหา
|
—
|
2
|
CCM
|
C, R
|
×
|
|
|
P0461:00
|
OFF
|
OFF
|
OFF
|
OFF
|
OFF
|
OFF
|
ปัญหาขอบเขต/ประสิทธิภาพวงจรชุดส่งข้อมูลเกจวัดระดับน้ำมันเชื้อเพลิง
|
—
|
2
|
CCM
|
C
|
×
|
|
|
P0462:00
|
OFF
|
OFF
|
OFF
|
OFF
|
OFF
|
OFF
|
อินพุทต่ำในวงจรชุดส่งสัญญาณเกจวัดระดับน้ำมันเชื้อเพลิง
|
—
|
2
|
CCM
|
C, O, R
|
×
|
|
|
P0463:00
|
OFF
|
OFF
|
OFF
|
OFF
|
OFF
|
OFF
|
อินพุทสูงในวงจรชุดส่งสัญญาณเกจวัดระดับน้ำมันเชื้อเพลิง
|
—
|
2
|
CCM
|
C, O, R
|
×
|
|
|
P0480:00
|
OFF
|
OFF
|
OFF
|
OFF
|
OFF
|
OFF
|
วงจรควบคุมรีเลย์พัดลมระบายความร้อนตัวที่ 2 บกพร่อง
|
—
|
1
|
อื่นๆ
|
C, O, R
|
×
|
|
|
P0482:00
|
OFF
|
OFF
|
OFF
|
OFF
|
OFF
|
OFF
|
วงจรควบคุมรีเลย์พัดลมระบายความร้อนตัวที่ 1 บกพร่อง
|
—
|
1
|
อื่นๆ
|
C, O, R
|
×
|
|
|
P0500:00
|
ON
|
OFF
|
OFF
|
OFF
|
OFF
|
OFF
|
วงจร VSS มีปัญหา
|
×
|
2
|
CCM
|
C
|
×
|
|
|
P0504:00
|
ON
|
ON
|
OFF
|
OFF
|
OFF
|
OFF
|
วงจรสวิตช์เบรกมีปัญหา
|
—
|
1
|
อื่นๆ
|
C
|
×
|
|
|
P0520:00
|
OFF
|
OFF
|
OFF
|
OFF
|
OFF
|
OFF
|
ปัญหาวงจรสวิตช์แรงดันน้ำมันเครื่อง
|
—
|
1
|
อื่นๆ
|
C, O
|
×
|
|
|
P0524:00
|
OFF
|
ON
|
OFF
|
OFF
|
ON*10
|
OFF
|
แรงดันน้ำมันเครื่องต่ำเกินไป
|
—
|
1
|
อื่นๆ
|
C
|
×
|
|
|
P0532:00
|
OFF
|
OFF
|
OFF
|
OFF
|
OFF
|
OFF
|
อินพุทต่ำในวงจรเซ็นเซอร์วัดแรงดันสารทำความเย็น
|
—
|
1
|
อื่นๆ
|
C, O, R
|
×
|
|
|
P0533:00
|
OFF
|
OFF
|
OFF
|
OFF
|
OFF
|
OFF
|
อินพุทสูงในวงจรเซ็นเซอร์วัดแรงดันสารทำความเย็น
|
—
|
1
|
อื่นๆ
|
C, O, R
|
×
|
|
|
P0555:00*7
|
OFF
|
OFF
|
กะพริบ
|
OFF
|
OFF
|
OFF
|
วงจรเซ็นเซอร์สุญญากาศชุดหม้อลมเบรกมีปัญหา
|
×
|
1
|
อื่นๆ
|
C, O, R
|
×
|
|
|
P057F:00*9
|
OFF
|
ON
|
กะพริบ
|
OFF
|
OFF
|
OFF
|
ระบบไฟฟ้า: แบตเตอรี่เสื่อมสภาพ
|
×
|
1
|
อื่นๆ
|
C
|
×
|
|
|
P058A:00*9
|
OFF
|
ON
|
กะพริบ
|
ON*11
|
OFF
|
OFF
|
เซ็นเซอร์วัดกระแสไฟฟ้า: ความบกพร่องของฟังก์ชั่น
|
×
|
2
|
อื่นๆ
|
C
|
×
|
|
|
P0600:00
|
ON
|
OFF
|
OFF
|
OFF
|
OFF
|
OFF
|
การเชื่อมโยงการสื่อสารแบบอนุกรม
|
—
|
1
|
CCM
|
C, O, R
|
×
|
|
|
P0601:00
|
ON
|
OFF
|
OFF
|
OFF
|
OFF
|
OFF
|
ข้อผิดพลาดผลการตรวจสอบหน่วยความจำ PCM
|
×
|
1
|
CCM
|
C, O, R
|
×
|
|
|
P0602:00
|
ON
|
OFF
|
OFF
|
OFF
|
OFF
|
OFF
|
ความผิดพลาดของการตั้งโปรแกรม PCM
|
—
|
1
|
CCM
|
C, O, R
|
×
|
|
|
P0604:00
|
ON
|
OFF
|
OFF
|
OFF
|
OFF
|
OFF
|
ข้อผิดพลาด RAM ใน PCM
|
×
|
1
|
CCM
|
C, O, R
|
×
|
|
|
P0606:00
|
ON
|
OFF
|
OFF
|
OFF
|
OFF
|
OFF
|
หน่วยประมวลผล PCM ผิดปกติ
|
×
|
1
|
CCM
|
C, O, R
|
×
|
|
|
P0607:00
|
ON
|
OFF
|
OFF
|
OFF
|
OFF
|
OFF
|
ปัญหาด้านประสิทธิภาพของโมดูลควบคุม
|
—
|
1
|
CCM
|
C, O, R
|
×
|
|
|
P0610:00
|
ON
|
OFF
|
OFF
|
OFF
|
OFF
|
OFF
|
ข้อผิดพลาดการตั้งค่ารถยนต์ของ PCM
|
—
|
1
|
CCM
|
C, O, R
|
×
|
|
|
P0615:00*7
|
OFF
|
OFF
|
กะพริบ
|
OFF
|
OFF
|
OFF
|
ปริมาณการทำงานของมอเตอร์สตาร์ท/รีเลย์มอเตอร์สตาร์ท
|
×
|
1
|
อื่นๆ
|
C, O, R
|
×
|
|
|
P061B:00
|
ON
|
OFF
|
OFF
|
OFF
|
OFF
|
OFF
|
ปัญหาเกี่ยวกับประสิทธิภาพการคำนวณค่าแรงบิดของโมดูลควบคุมภายใน
|
×
|
1
|
CCM
|
C, O, R
|
×
|
|
|
P061D:00
|
ON
|
OFF
|
OFF
|
OFF
|
OFF
|
OFF
|
ปัญหาเกี่ยวกับประสิทธิภาพมวลอากาศเครื่องยนต์ของโมดูลควบคุมภายใน
|
×
|
1
|
CCM
|
C, O, R
|
×
|
|
|
P061F:00
|
OFF
|
OFF
|
OFF
|
OFF
|
OFF
|
OFF
|
ปัญหาด้านประสิทธิภาพตัวควบคุมแอคทูเอเตอร์ลิ้นเร่งของโมดูลควบคุมภายใน
|
—
|
1
|
อื่นๆ
|
C, O, R
|
×
|
|
|
P0628:00*17
|
OFF
|
OFF
|
OFF
|
OFF
|
OFF
|
OFF
|
วงจรโมดูลควบคุมปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงมีอินพุทต่ำ
|
—
|
1
|
CCM
|
C, O, R
|
×
|
|
|
P0629:00*17
|
OFF
|
OFF
|
OFF
|
OFF
|
OFF
|
OFF
|
อินพุทสูงในวงจรโมดูลควบคุมปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง
|
×
|
1
|
CCM
|
C, O, R
|
×
|
|
|
P0638:00
|
ON
|
OFF
|
OFF
|
OFF
|
OFF
|
OFF
|
ปัญหาขอบเขต/ประสิทธิภาพของการควบคุมแอคทูเอเตอร์ลิ้นเร่ง
|
×
|
1
|
CCM
|
C, O, R
|
×
|
|
|
P064D:00
|
ON
|
OFF
|
OFF
|
OFF
|
OFF
|
OFF
|
ประสิทธิภาพหน่วยประมวลผลเซ็นเซอร์ A/F ของโมดูลควบคุมภายในบกพร่อง
|
—
|
1
|
เซ็นเซอร์ A/F, HO2S
|
C, R
|
×
|
|
|
P0685:00
|
ตำแหน่ง ON
|
OFF
|
OFF
|
OFF
|
OFF
|
OFF
|
วงจรเปิดในระบบควบคุมรีเลย์หลัก
|
—
|
2
|
CCM
|
C
|
×
|
|
|
P06B8:00
|
ON
|
OFF
|
OFF
|
OFF
|
OFF
|
OFF
|
RAM ชนิดข้อมูลไม่ลบเลือนของโมดูลควบคุมภายในบกพร่อง
|
—
|
1
|
อื่นๆ
|
C, O, R
|
×
|
|
|
P06DA:00*13
|
OFF
|
ON
|
OFF
|
OFF
|
OFF
|
OFF
|
ปัญหาวงจรโซลินอยด์วาล์วน้ำมันเครื่อง
|
×
|
1
|
อื่นๆ
|
C, R
|
×
|
|
|
P0703:00
|
ON
|
ON
|
OFF
|
OFF
|
OFF
|
OFF
|
วงจรอินพุทสวิตช์เบรกมีปัญหา
|
—
|
2
|
CCM
|
C
|
×
|
|
|
P0704:00*3
|
ON
|
OFF
|
OFF
|
OFF
|
OFF
|
OFF
|
วงจรอินพุทสวิตช์ CPP มีปัญหา
|
—
|
2
|
CCM
|
C
|
×
|
|
|
P07BE:00*8
|
OFF
|
OFF
|
กะพริบ
|
OFF
|
OFF
|
OFF
|
การเปลี่ยนเกียร์ว่างล้มเหลว (เข้าเกียร์ว่างไม่ได้)
|
—
|
1
|
อื่นๆ
|
C, O, R
|
×
|
|
|
P0850:00*3
|
ON
|
OFF
|
OFF
|
OFF
|
OFF
|
OFF
|
วงจรอินพุทสวิตช์ตำแหน่งเกียร์ N ตัวที่ 1 มีปัญหา
|
—
|
2
|
CCM
|
C
|
×
|
|
|
P0A0F:00*7
|
OFF
|
OFF
|
กะพริบ
|
OFF
|
OFF
|
OFF
|
การสตาร์ทเครื่องยนต์อีกครั้งล้มเหลว
|
×
|
1
|
อื่นๆ
|
C, O, R
|
×
|
|
|
P0A8D:00*9
|
OFF
|
ON
|
กะพริบ
|
OFF
|
OFF
|
OFF
|
วงจรของระบบแหล่งจ่ายไฟอินพุทต่ำ
|
×
|
1
|
อื่นๆ
|
C
|
×
|
|
|
P0A8F:00*9
|
OFF
|
ON
|
กะพริบ
|
OFF
|
OFF
|
OFF
|
ระบบไฟฟ้า: อินพุทต่ำ
|
×
|
2
|
อื่นๆ
|
C
|
×
|
|
|
P0A94:00*9
|
OFF
|
ON*5/OFF*6
|
กะพริบ
|
ON*5/OFF*6
|
OFF
|
OFF
|
• DC-DC converter: สัญญาณวงจรควบคุมผิดพลาด*6
• DC-DC converter (i-ELOOP): สัญญาณวงจรควบคุมผิดพลาด*5
|
×
|
1
|
อื่นๆ
|
C
|
×
|
|
|
P111A:00
|
OFF
|
OFF
|
OFF
|
OFF
|
OFF
|
OFF
|
อุณหภูมิน้ำหล่อเครื่องยนต์เย็นสูง
|
×
|
1
|
อื่นๆ
|
C
|
×
|
|
|
P117A:00
|
OFF
|
OFF
|
OFF
|
OFF
|
OFF
|
OFF
|
อุณหภูมิน้ำมันเครื่องสูง
|
×
|
1
|
อื่นๆ
|
C
|
×
|
|
|
P1260:00
|
OFF
|
OFF
|
OFF
|
OFF
|
OFF
|
OFF
|
ระบบป้องกันการสตาร์ทของเครื่องยนต์มีปัญหา
|
—
|
—
|
อื่นๆ
|
C, O
|
—
|
|
|
P1380:00*13
|
OFF
|
OFF
|
OFF
|
OFF
|
OFF
|
OFF
|
ปัญหาวงจรควบคุมไทม์มิ่งวาล์วแปรผันแบบไฟฟ้า
|
×
|
1
|
CCM
|
C, R
|
×
|
|
|
P151B:00*2
|
OFF
|
OFF
|
OFF
|
OFF
|
OFF
|
OFF
|
ระบบ IAC มีปัญหา
|
—
|
—
|
อื่นๆ
|
R
|
×
|
|
|
P176E:00*8
|
OFF
|
OFF
|
กะพริบ
|
OFF
|
OFF
|
OFF
|
ความสัมพันธ์ของเซ็นเซอร์ตรวจจับระยะชักคลัตช์/สวิตช์ล็อกมอเตอร์สตาร์ทเกิดปัญหา
|
×
|
1
|
อื่นๆ
|
C, O, R
|
×
|
|
|
P2088:00*14
|
ON
|
OFF
|
OFF
|
OFF
|
OFF
|
OFF
|
วงจร OCV มีอินพุทต่ำ
|
×
|
1
|
CCM
|
C, R
|
×
|
|
|
P2089:00*14
|
ON
|
OFF
|
OFF
|
OFF
|
OFF
|
OFF
|
อินพุทสูงในวงจร OCV
|
×
|
1
|
CCM
|
C, R
|
×
|
|
|
P2090:00*13
|
ON
|
OFF
|
OFF
|
OFF
|
OFF
|
OFF
|
วงจร OCV มีอินพุทต่ำ
|
×
|
1
|
CCM
|
C, R
|
×
|
|
|
P2091:00*13
|
ON
|
OFF
|
OFF
|
OFF
|
OFF
|
OFF
|
อินพุทสูงในวงจร OCV
|
×
|
1
|
CCM
|
C, R
|
×
|
|
|
P2096:00
|
ON
|
OFF
|
OFF
|
OFF
|
OFF
|
OFF
|
ระบบควบคุมการฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง HO2S: อัตราส่วนผสมอากาศกับน้ำมันเชื้อเพลิงบางเกินไป
|
—
|
2
|
ระบบเชื้อเพลิง
|
C
|
×
|
|
|
P2097:00
|
ON
|
OFF
|
OFF
|
OFF
|
OFF
|
OFF
|
ระบบควบคุมการฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง HO2S: อัตราส่วนผสมอากาศกับน้ำมันเชื้อเพลิงหนาเกินไป
|
—
|
2
|
ระบบเชื้อเพลิง
|
C
|
×
|
|
|
P2101:00
|
ON
|
OFF
|
OFF
|
OFF
|
OFF
|
OFF
|
ปัญหาขอบเขต/ประสิทธิภาพของวงจรมอเตอร์ควบคุมแอคทูเอเตอร์ลิ้นเร่ง
|
×
|
1
|
CCM
|
C, O
|
×
|
|
|
P2107:00
|
ON
|
OFF
|
OFF
|
OFF
|
OFF
|
OFF
|
หน่วยประมวลผลโมดูลควบคุมแอคทูเอเตอร์ลิ้นเร่งทำงานล้มเหลว
|
×
|
1
|
CCM
|
C, O, R
|
×
|
|
|
P2109:00
|
ON
|
OFF
|
OFF
|
OFF
|
OFF
|
OFF
|
ปัญหาขอบเขต/ประสิทธิภาพการหยุดต่ำสุดของเซ็นเซอร์ TP
|
×
|
1
|
CCM
|
C, O, R
|
×
|
|
|
P2110:00
|
ON
|
OFF
|
OFF
|
OFF
|
OFF
|
OFF
|
ระบบควบคุมแอคทูเอเตอร์ลิ้นเร่งบังคับจำกัดความเร็วรอบต่อนาที
|
×
|
1
|
CCM
|
C, R
|
×
|
|
|
P2112:00
|
ON
|
OFF
|
OFF
|
OFF
|
OFF
|
OFF
|
ปัญหาขอบเขต/ประสิทธิภาพของกระแสไฟมอเตอร์แอคทูเอเตอร์ลิ้นเร่ง
|
×
|
1
|
CCM
|
C, R
|
×
|
|
|
P2119:00
|
ON
|
OFF
|
OFF
|
OFF
|
OFF
|
OFF
|
ปัญหาขอบเขต/ประสิทธิภาพของเรือนลิ้นเร่งควบคุมแอคทูเอเตอร์ลิ้นเร่ง
|
×
|
1
|
CCM
|
C, R
|
×
|
|
|
P2122:00
|
ON
|
OFF
|
OFF
|
OFF
|
OFF
|
OFF
|
อินพุทต่ำในวงจรเซ็นเซอร์ APP ตัวที่ 1
|
×
|
1
|
CCM
|
C, O, R
|
×
|
|
|
P2123:00
|
ON
|
OFF
|
OFF
|
OFF
|
OFF
|
OFF
|
อินพุทสูงในวงจรเซ็นเซอร์ APP ตัวที่ 1
|
×
|
1
|
CCM
|
C, O, R
|
×
|
|
|
P2127:00
|
ON
|
OFF
|
OFF
|
OFF
|
OFF
|
OFF
|
อินพุทต่ำในวงจรเซ็นเซอร์ APP ตัวที่ 2
|
×
|
1
|
CCM
|
C, O, R
|
×
|
|
|
P2128:00
|
ON
|
OFF
|
OFF
|
OFF
|
OFF
|
OFF
|
อินพุทสูงในวงจรเซ็นเซอร์ APP ตัวที่ 2
|
×
|
1
|
CCM
|
C, O, R
|
×
|
|
|
P2135:00
|
ON
|
OFF
|
OFF
|
OFF
|
OFF
|
OFF
|
ความสัมพันธ์แรงเคลื่อนไฟฟ้าเซ็นเซอร์ TP ตัวที่ 1/ตัวที่ 2 มีปัญหา
|
×
|
1
|
CCM
|
C, O, R
|
×
|
|
|
P2138:00
|
ON
|
OFF
|
OFF
|
OFF
|
OFF
|
OFF
|
ความสัมพันธ์แรงเคลื่อนไฟฟ้าเซ็นเซอร์ APP ตัวที่ 1/ตัวที่ 2 มีปัญหา
|
×
|
1
|
CCM
|
C, O, R
|
×
|
|
|
P2199:00
|
ON
|
OFF
|
OFF
|
OFF
|
OFF
|
OFF
|
ความสัมพันธ์ของเซ็นเซอร์ IAT ตัวที่ 2 เกิดปัญหา
|
—
|
2
|
CCM
|
C
|
×
|
|
|
P2226:00
|
OFF
|
OFF
|
OFF
|
OFF
|
OFF
|
OFF
|
ปัญหาขอบเขต/ประสิทธิภาพของเซ็นเซอร์ BARO
|
×
|
1
|
CCM
|
C, O, R
|
×
|
|
|
P2228:00
|
ON
|
OFF
|
OFF
|
OFF
|
OFF
|
OFF
|
อินพุทต่ำในวงจรเซ็นเซอร์ BARO
|
×
|
1
|
CCM
|
C, O, R
|
×
|
|
|
P2229:00
|
ON
|
OFF
|
OFF
|
OFF
|
OFF
|
OFF
|
อินพุทสูงในวงจรเซ็นเซอร์ BARO
|
×
|
1
|
CCM
|
C, O, R
|
×
|
|
|
P2237:00
|
ON
|
OFF
|
OFF
|
OFF
|
OFF
|
OFF
|
วงจรเปิดระหว่างขั้ว B ของเซ็นเซอร์ A/F กับขั้ว 1AG ของ PCM
|
×
|
2
|
เซ็นเซอร์ A/F, HO2S
|
C, R
|
×
|
|
|
P2243:00
|
ON
|
OFF
|
OFF
|
OFF
|
OFF
|
OFF
|
วงจรเปิดในแรงเคลื่อนไฟฟ้าอ้างอิงของเซ็นเซอร์ A/F
|
—
|
2
|
เซ็นเซอร์ A/F, HO2S
|
C, R
|
×
|
|
|
P2251:00
|
ON
|
OFF
|
OFF
|
OFF
|
OFF
|
OFF
|
วงจรเปิดระหว่างขั้ว D ของเซ็นเซอร์ A/F กับขั้ว 1AB ของ PCM
|
—
|
2
|
เซ็นเซอร์ A/F, HO2S
|
C, R
|
×
|
|
|
P2299:00
|
OFF
|
OFF
|
OFF
|
OFF
|
OFF
|
OFF
|
แป้นคันเร่ง: การดีดกลับบกพร่อง
|
×
|
1
|
อื่นๆ
|
C, R
|
×
|
|
|
P2302:00*13
|
OFF
|
OFF
|
OFF
|
OFF
|
OFF
|
OFF
|
ปัญหาวงจรเซ็นเซอร์ ION ตัวที่ 1
|
—
|
1
|
อื่นๆ
|
C, R
|
×
|
|
|
P2305:00*13
|
OFF
|
OFF
|
OFF
|
OFF
|
OFF
|
OFF
|
ปัญหาวงจรเซ็นเซอร์ ION ตัวที่ 2
|
—
|
1
|
อื่นๆ
|
C, R
|
×
|
|
|
P2308:00*13
|
OFF
|
OFF
|
OFF
|
OFF
|
OFF
|
OFF
|
ปัญหาวงจรเซ็นเซอร์ ION ตัวที่ 3
|
—
|
1
|
อื่นๆ
|
C, R
|
×
|
|
|
P2311:00*13
|
OFF
|
OFF
|
OFF
|
OFF
|
OFF
|
OFF
|
ปัญหาวงจรเซ็นเซอร์ ION ตัวที่ 4
|
—
|
1
|
อื่นๆ
|
C, R
|
×
|
|
|
P2502:00
|
OFF
|
OFF
|
กะพริบ
|
ON*11
|
OFF
|
OFF
|
ระบบไดชาร์จ: แรงเคลื่อนไฟฟ้าที่เกิดจากไดชาร์จบกพร่อง
|
×
|
1
|
อื่นๆ
|
C
|
×
|
|
|
P2503:00
|
OFF
|
OFF
|
กะพริบ
|
ON*11
|
OFF
|
OFF
|
ระบบไดชาร์จ: แรงเคลื่อนไฟฟ้าที่เกิดจากไดชาร์จต่ำ
|
×
|
1
|
อื่นๆ
|
C
|
×
|
|
|
P2504:00
|
OFF
|
OFF
|
กะพริบ
|
ON*11
|
OFF
|
OFF
|
ระบบไดชาร์จ: แรงเคลื่อนไฟฟ้าที่เกิดจากไดชาร์จสูง
|
×
|
1
|
อื่นๆ
|
C
|
×
|
|
|
P2507:00
|
ON
|
OFF
|
OFF
|
OFF
|
OFF
|
OFF
|
อินพุทต่ำในแรงเคลื่อนไฟฟ้าแบตเตอรี่ของ PCM
|
—
|
1
|
CCM
|
C, O, R
|
×
|
|
|
P2610:00
|
ON*16
|
OFF
|
OFF
|
OFF
|
OFF
|
OFF
|
แผงหน้าปัดบกพร่อง
|
×
|
2
|
CCM
|
C, R
|
×
|
|
|
U0073:00
|
OFF
|
OFF
|
OFF
|
OFF
|
OFF
|
OFF
|
ข้อผิดพลาดการสื่อสารระบบ CAN (HS CAN)
|
—
|
1
|
อื่นๆ
|
C, O, R
|
×
|
|
|
U0074:00*4
|
OFF
|
OFF
|
OFF
|
OFF
|
OFF
|
OFF
|
ความผิดพลาดของการสื่อสารระบบ CAN (CAN ภายในระหว่าง PCM และ TCM)
|
—
|
1
|
อื่นๆ
|
C, O, R
|
×
|
|
|
U0101:00*4
|
ON
|
OFF
|
กะพริบ
|
OFF
|
OFF
|
OFF
|
การสื่อสาร CAN: ข้อผิดพลาดการสื่อสารกับ TCM
|
×
|
1
|
อื่นๆ
|
C, O, R
|
×
|
|
|
U0121:00
|
ON
|
OFF
|
กะพริบ
|
OFF
|
OFF
|
OFF
|
การสื่อสาร CAN: ความผิดพลาดของการสื่อสารกับชุด ABS HU/CM หรือ DSC HU/CM
|
×
|
1
|
อื่นๆ
|
C, O, R
|
×
|
|
|
U0131:00
|
OFF
|
OFF
|
กะพริบ
|
OFF
|
OFF
|
OFF
|
การสื่อสาร CAN: ข้อผิดพลาดการสื่อสารกับโมดูลควบคุม EPS
|
×
|
1
|
อื่นๆ
|
C, O, R
|
×
|
|
|
U0140:00
|
OFF
|
OFF
|
กะพริบ
|
OFF
|
OFF
|
OFF
|
การสื่อสาร CAN:ความผิดพลาดของการสื่อสารไปยัง BCM
|
×
|
1
|
อื่นๆ
|
C, O, R
|
×
|
|
|
U0151:00
|
OFF
|
OFF
|
กะพริบ
|
OFF
|
OFF
|
OFF
|
การสื่อสาร CAN: ข้อผิดพลาดการสื่อสารกับโมดูลควบคุม SAS
|
×
|
1
|
อื่นๆ
|
C, O, R
|
×
|
|
|
U0155:00
|
OFF
|
OFF
|
กะพริบ
|
OFF
|
OFF
|
OFF
|
การสื่อสาร CAN:ความผิดพลาดของการสื่อสารไปยังแผงหน้าปัด
|
×
|
1
|
อื่นๆ
|
C, O, R
|
×
|
|
|
U0214:00
|
OFF
|
OFF
|
กะพริบ
|
OFF
|
OFF
|
OFF
|
การสื่อสาร CAN: ข้อผิดพลาดการสื่อสารกับชุด SSU
|
×
|
1
|
อื่นๆ
|
C, O, R
|
×
|
|
|
U0235:00
|
OFF
|
OFF
|
กะพริบ
|
OFF
|
OFF
|
OFF
|
การสื่อสาร CAN: ข้อผิดพลาดการสื่อสารกับเลเซอร์เซ็นเซอร์
|
×
|
1
|
อื่นๆ
|
C, O, R
|
×
|
|
|
U0298:00*9
|
OFF
|
OFF
|
กะพริบ
|
ON*5/OFF*6
|
OFF
|
OFF
|
• ระบบสื่อสาร CAN/LIN: ข้อผิดพลาดการสื่อสารข้อมูล DC-DC converter กับ BCM*6
• การสื่อสาร CAN: ข้อผิดพลาดการสื่อสารกับ DC-DC converter (i-ELOOP)*5
|
×
|
1
|
อื่นๆ
|
C, O, R
|
×
|
|
|
U0302:00*4
|
ON
|
OFF
|
OFF
|
OFF
|
OFF
|
OFF
|
หน่วยประมวลผล TCM ผิดปกติ
|
—
|
1
|
อื่นๆ
|
C, O, R
|
×
|
|
|
U0315:00
|
OFF
|
OFF
|
OFF
|
OFF
|
OFF
|
OFF
|
ข้อผิดพลาดของชุด ABS HU/CM หรือ DSC HU/CM
|
—
|
1
|
อื่นๆ
|
C, O, R
|
×
|
|
|
U0320:00
|
OFF
|
OFF
|
OFF
|
OFF
|
OFF
|
OFF
|
ข้อผิดพลาดของโมดูลควบคุม EPS
|
—
|
1
|
อื่นๆ
|
C, O, R
|
×
|
|
|
U0323:00
|
OFF
|
OFF
|
OFF
|
OFF
|
OFF
|
OFF
|
ข้อผิดพลาดของแผงหน้าปัด
|
—
|
1
|
อื่นๆ
|
C, O, R
|
×
|
|
|
U0336:00
|
OFF
|
OFF
|
OFF
|
OFF
|
OFF
|
OFF
|
ข้อผิดพลาดของโมดูลควบคุม SAS
|
—
|
1
|
อื่นๆ
|
C, O, R
|
×
|
|
|
U0338:00
|
OFF
|
OFF
|
OFF
|
OFF
|
OFF
|
OFF
|
ข้อผิดพลาดของชุด SSU
|
—
|
1
|
อื่นๆ
|
C, O, R
|
×
|
|
|
U0433:00
|
OFF
|
OFF
|
OFF
|
OFF
|
OFF
|
OFF
|
ข้อความจากเลเซอร์เซ็นเซอร์ผิดปกติ
|
×
|
1
|
อื่นๆ
|
C, O, R
|
×
|
|
|
U1007:00*15
|
OFF
|
ON
|
กะพริบ
|
ON*11
|
OFF
|
OFF
|
ระบบการสื่อสาร CAN/LIN: ข้อผิดพลาดการสื่อสารข้อมูลของเซ็นเซอร์วัดกระแสไฟฟ้ากับ BCM
|
×
|
1
|
อื่นๆ
|
C, O, R
|
×
|
|
|
U2300:00
|
OFF
|
ON*12
|
OFF
|
OFF
|
OFF
|
OFF
|
การกำหนดค่าส่วนกลางผิดพลาด
|
×
|
1
|
อื่นๆ
|
C, R
|
×
|
|
|
U3000:41
|
OFF
|
OFF
|
OFF
|
OFF
|
OFF
|
OFF
|
หน่วยประมวลผล PCM ผิดปกติ
|
—
|
—
|
อื่นๆ
|
C, O
|
—
|