DTC U1007:00 [SKYACTIV-G 1.3, SKYACTIV-G 1.5]

id0102q1855400

รหัส DTC U1007:00	ระบบการสื่อสาร CAN/LIN: ข้อผิดพลาดการสื่อสารข้อมูลของเซ็นเซอร์วัดกระแสไฟฟ้ากับ BCM
สภาวะที่ตรวจพบ	•  PCM ตรวจพบข้อผิดพลาดการสื่อสารข้อมูลเซ็นเซอร์วัดกระแสไฟฟ้าจาก BCM ข้อมูลเสริมการวิเคราะห์ •  เป็นการตรวจสอบแบบต่อเนื่อง (อื่นๆ) •  ไฟเตือนระบบเครื่องยนต์ไม่สว่างขึ้น •  ข้อมูล FREEZE FRAME DATA ไม่สามารถใช้งานได้ •  ข้อมูล Snapshot data สามารถใช้งานได้ •  รหัส DTC ถูกบันทึกลงในหน่วยความจำ PCM
ฟังก์ชั่นการป้องกันความผิดพลาด	•  ยกเลิกการดับเครื่องยนต์จากการเปิดใช้ฟังก์ชัน i-stop •  ยกเลิกการควบคุมเอาท์พุทของตัวกำเนิดไฟฟ้า
สาเหตุที่เป็นไปได้	•  สายสัญญาณการสื่อสารระหว่างเซ็นเซอร์วัดกระแสไฟฟ้าและ BCM บกพร่อง •  สายสัญญาณการสื่อสารระหว่าง BCM และ PCM บกพร่อง •  ขั้วหรือขั้วต่อของเซ็นเซอร์วัดกระแสไฟฟ้าบกพร่อง •  การลัดวงจรไปยังกราวน์หรือวงจรเปิดในวงจรแหล่งจ่ายไฟของเซ็นเซอร์วัดกระแสไฟฟ้า (รุ่นที่ไม่มีระบบ i-ELOOP) ―  เกิดการลัดวงจรไปยังกราวน์ในชุดสายไฟระหว่างฟิวส์ MAIN 200 A และขั้ว A ของเซ็นเซอร์วัดกระแสไฟฟ้า ―  ฟิวส์ MAIN 200 A และ/หรือฟิวส์ ENG+B2 7.5 A บกพร่อง ―  วงจรเปิดในชุดสายไฟระหว่างขั้วบวกแบตเตอรี่ และเซ็นเซอร์วัดกระแสไฟฟ้า ขั้ว A •  การลัดวงจรไปยังกราวน์หรือวงจรเปิดในวงจรแหล่งจ่ายไฟของเซ็นเซอร์วัดกระแสไฟฟ้า (รุ่นที่มีระบบ i-ELOOP) ―  การลัดวงจรไปยังกราวน์ในชุดสายไฟระหว่างขั้ว 1H ของ DC-DC converter (i-ELOOP) และขั้ว A ของเซ็นเซอร์วัดกระแสไฟฟ้า ―  วงจรเปิดในชุดสายไฟระหว่างขั้ว 1H ของ DC-DC converter (i-ELOOP) และขั้ว A ของเซ็นเซอร์วัดกระแสไฟฟ้า •  ขั้วหรือขั้วต่อของ BCM บกพร่อง •  การลัดวงจรไปยังกราวน์ในชุดสายไฟระหว่างขั้ว B ของเซ็นเซอร์วัดกระแสไฟฟ้าและขั้ว 3S ของ BCM •  วงจรเปิดในชุดสายไฟระหว่างขั้ว B ของเซ็นเซอร์วัดกระแสไฟฟ้า และขั้ว 3S ของ BCM •  เซ็นเซอร์วัดกระแสไฟฟ้าบกพร่อง •  BCM บกพร่อง

ขั้นตอนการตรวจสอบการวิเคราะห์ซ้ำ

ขั้นตอนการวิเคราะห์

ขั้นตอน	การตรวจสอบ		การดำเนินการ
1	บันทึกสถานะรถยนต์ ณ เวลาที่ตรวจพบรหัส DTC เพื่อใช้การตรวจสอบการวิเคราะห์ซ้ำ หมายเหตุ •  การบันทึกข้อมูลสามารถดำเนินการได้ง่ายขึ้นโดยใช้ฟังก์ชั่นการจับภาพหน้าจอของ PC •  บันทึกข้อมูล SNAPSHOT DATA ลงในใบคำสั่งซ่อม	—	ไปยังขั้นตอนถัดไป
2	ตรวจสอบข้อมูลงานซ่อมที่เกี่ยวข้องที่สามารถนำมาใช้ได้ •  ตรวจสอบข้อมูลงานซ่อมที่เกี่ยวข้องซึ่งสามารถนำมาใช้ได้ •  มีข้อมูลงานซ่อมที่เกี่ยวข้องอยู่ใช่หรือไม่?	ใช่	ทำการซ่อมหรือวิเคราะห์ปัญหาตามข้อมูลงานซ่อมที่มีอยู่ •  หากรถยนต์ยังไม่เคยเข้ารับการซ่อม ให้ไปยังขั้นตอนถัดไป
		ไม่ใช่	ไปยังขั้นตอนถัดไป
3	ตรวจสอบรหัสที่ค้างอยู่ และ/หรือรหัส DTC ที่เกี่ยวข้อง •  OFF สวิตช์กุญแจ จากนั้น ON (ดับเครื่องยนต์) •  ปฏิบัติกระบวนการเข้าสู่รหัสปัญหาที่ค้างอยู่และขั้นตอนการอ่านรหัส DTC (ดู การทดสอบการวิเคราะห์ปัญหาในรถยนต์ [SKYACTIV-G 1.3, SKYACTIV-G 1.5]) •  รหัสที่ค้างอยู่และ/หรือรหัส DTC อื่นๆ แสดงขึ้น ใช่หรือไม่?	ใช่	ไปยังการตรวจสอบรหัสที่ค้างอยู่ หรือรหัส DTC ที่เกี่ยวข้อง (ดู ตารางรหัส DTC [SKYACTIV-G 1.3, SKYACTIV-G 1.5])
		ไม่ใช่	ไปยังขั้นตอนถัดไป
4	ตรวจสอบสภาพขั้วต่อเซ็นเซอร์วัดกระแสไฟฟ้า หมายเหตุ •  ให้ปลดขั้วต่อเซ็นเซอร์วัดกระแสไฟฟ้าออกก่อนถอดสายขั้วลบแบตเตอรี่ออกเสมอ •  OFF สวิตช์กุญแจ •  ถอดปลั๊กนิรภัย (รุ่นที่มีระบบ i-ELOOP) (ดู ไม่พบ) •  ปลดขั้วต่อเซ็นเซอร์วัดกระแสไฟฟ้า •  ตรวจสอบการเชื่อมต่อที่ไม่ดี (เช่น สลักหลุดออก/เสียหาย, การกัดกร่อน) •  พบความบกพร่องใดๆ ใช่หรือไม่?	ใช่	ซ่อมแซมหรือเปลี่ยนขั้วต่อ และ/หรือขั้วต่างๆ จากนั้นไปยังขั้นตอนที่ 12
		ไม่ใช่	รถยนต์รุ่นที่มีระบบ i-ELOOP: •  ไปยังขั้นตอนที่ 6 รถยนต์รุ่นที่ไม่มีระบบ i-ELOOP: •  ไปยังขั้นตอนถัดไป
5	ตรวจสอบการลัดวงจรไปยังกราวน์หรือวงจรเปิดในวงจรแหล่งจ่ายไฟเซ็นเซอร์วัดกระแสไฟฟ้า •  ตรวจสอบว่าได้ปลดขั้วต่อของเซ็นเซอร์วัดกระแสไฟฟ้าออกแล้ว •  วัดแรงเคลื่อนไฟฟ้าที่เซ็นเซอร์วัดกระแสไฟฟ้า ขั้ว A (ด้านชุดสายไฟ) •  แรงเคลื่อนไฟฟ้าเป็น B+ ใช่หรือไม่?	ใช่	ไปยังขั้นตอนที่ 7
		ไม่ใช่	ตรวจสอบฟิวส์ MAIN 200 A และฟิวส์ ENG+B2 7.5 A •  หากฟิวส์ขาด: ―  โปรดดูแผนผังวงจรไฟฟ้าและตรวจสอบว่ามีขั้วต่อร่วมระหว่างฟิวส์ MAIN 200 A และขั้ว A ของเซ็นเซอร์วัดกระแสไฟฟ้าหรือไม่ ถ้ามีขั้วต่อร่วม: •  หาชิ้นส่วนที่มีความบกพร่องโดยตรวจสอบการกัดกร่อน ความเสียหาย หรือการหลุดหลวมของสลักของขั้วต่อร่วมและขั้ว และการลัดวงจรไปยังกราวน์ของชุดสายไฟร่วม •  ซ่อมหรือเปลี่ยนชิ้นส่วนที่บกพร่อง ถ้าไม่มีขั้วต่อร่วม: •  ซ่อมหรือเปลี่ยนชุดสายไฟที่ลัดวงจรไปยังกราวน์ •  เปลี่ยนฟิวส์ที่บกพร่อง •  หากฟิวส์เสียหาย: ―  เปลี่ยนฟิวส์ที่บกพร่อง •  หากฟิวส์ทั้งหมดปกติ: ―  โปรดอ้างอิงแผนผังวงจรไฟฟ้าและตรวจสอบว่ามีขั้วต่อร่วมระหว่างขั้วบวกแบตเตอรี่ และเซ็นเซอร์วัดกระแสไฟฟ้า ขั้ว A หรือไม่ ถ้ามีขั้วต่อร่วม: •  หาชิ้นส่วนที่มีความบกพร่องโดยตรวจสอบการกัดกร่อน ความเสียหาย หรือการหลุดหลวมของสลักของขั้วต่อร่วมและขั้ว และวงจรเปิดในชุดสายไฟร่วม •  ซ่อมหรือเปลี่ยนชิ้นส่วนที่บกพร่อง ถ้าไม่มีขั้วต่อร่วม: •  ซ่อมหรือเปลี่ยนชุดสายไฟที่มีวงจรเปิด ไปยังขั้นตอนที่ 12
6	ตรวจสอบการลัดวงจรไปยังกราวน์หรือวงจรเปิดในวงจรแหล่งจ่ายไฟเซ็นเซอร์วัดกระแสไฟฟ้า •  ตรวจสอบว่าได้ปลดขั้วต่อของเซ็นเซอร์วัดกระแสไฟฟ้าออกแล้ว •  วัดแรงเคลื่อนไฟฟ้าที่เซ็นเซอร์วัดกระแสไฟฟ้า ขั้ว A (ด้านชุดสายไฟ) •  แรงเคลื่อนไฟฟ้าเป็น B+ ใช่หรือไม่?	ใช่	ไปยังขั้นตอนถัดไป
		ไม่ใช่	โปรดดูแผนผังวงจรไฟฟ้าและตรวจสอบว่ามีขั้วต่อร่วมระหว่างขั้ว 1H ของ DC-DC converter (i-ELOOP) และขั้ว A ของเซ็นเซอร์วัดกระแสไฟฟ้าหรือไม่ ถ้ามีขั้วต่อร่วม: •  พิจารณาชิ้นส่วนที่บกพร่องโดยตรวจสอบการกัดกร่อน ความเสียหาย หรือสลักหลุดที่ขั้วและขั้วต่อร่วม และตรวจสอบการลัดวงจรหรือวงจรเปิดของชุดสายไฟร่วม •  ซ่อมหรือเปลี่ยนชิ้นส่วนที่บกพร่อง ถ้าไม่มีขั้วต่อร่วม: •  ซ่อมหรือเปลี่ยนชุดสายไฟที่ลัดวงจรหรือวงจรเปิด ไปยังขั้นตอนที่ 12
7	ตรวจสอบสภาพขั้วต่อ BCM •  ถอดขั้วต่อ BCM •  ตรวจสอบการเชื่อมต่อที่ไม่ดี (เช่น สลักหลุดออก/เสียหาย, การกัดกร่อน) •  พบความบกพร่องใดๆ ใช่หรือไม่?	ใช่	ซ่อมแซมหรือเปลี่ยนขั้วต่อ และ/หรือขั้วต่างๆ จากนั้นไปยังขั้นตอนที่ 12
		ไม่ใช่	ไปยังขั้นตอนถัดไป
8	ตรวจสอบการลัดวงจรไปยังกราวน์ในสายสัญญาณการสื่อสาร LIN ของเซ็นเซอร์วัดกระแสไฟฟ้า •  ตรวจสอบว่าได้ถอดขั้วต่อเซ็นเซอร์วัดกระแสไฟฟ้าและขั้วต่อเซ็นเซอร์ BCM ออกแล้ว •  ตรวจสอบความต่อเนื่องระหว่างเซ็นเซอร์วัดกระแสไฟฟ้า ขั้ว B (ด้านชุดสายไฟ) และกราวน์ตัวถัง •  มีความต่อเนื่อง ใช่หรือไม่?	ใช่	โปรดดูแผนผังวงจรไฟฟ้าและตรวจสอบว่ามีขั้วต่อร่วมระหว่างขั้ว B ของเซ็นเซอร์วัดกระแสไฟฟ้ากับขั้ว 3S ของ BCM หรือไม่ ถ้ามีขั้วต่อร่วม: •  หาชิ้นส่วนที่มีความบกพร่องโดยตรวจสอบการกัดกร่อน ความเสียหาย หรือการหลุดหลวมของสลักของขั้วต่อร่วมและขั้ว และการลัดวงจรไปยังกราวน์ของชุดสายไฟร่วม •  ซ่อมหรือเปลี่ยนชิ้นส่วนที่บกพร่อง ถ้าไม่มีขั้วต่อร่วม: •  ซ่อมหรือเปลี่ยนชุดสายไฟที่ลัดวงจรไปยังกราวน์ ไปยังขั้นตอนที่ 12
		ไม่ใช่	ไปยังขั้นตอนถัดไป
9	ตรวจสอบวงจรเปิดในสายสัญญาณการสื่อสาร LIN ของเซ็นเซอร์วัดกระแสไฟฟ้า •  ตรวจสอบว่าได้ถอดขั้วต่อเซ็นเซอร์วัดกระแสไฟฟ้าและขั้วต่อเซ็นเซอร์ BCM ออกแล้ว •  ตรวจสอบความต่อเนื่องระหว่างขั้ว B ของเซ็นเซอร์วัดกระแสไฟฟ้า (ด้านชุดสายไฟ) และขั้ว 3S ของ BCM (ด้านชุดสายไฟ) •  มีความต่อเนื่อง ใช่หรือไม่?	ใช่	ไปยังขั้นตอนถัดไป
		ไม่ใช่	โปรดดูแผนผังวงจรไฟฟ้าและตรวจสอบว่ามีขั้วต่อร่วมระหว่างขั้ว B ของเซ็นเซอร์วัดกระแสไฟฟ้ากับขั้ว 3S ของ BCM หรือไม่ ถ้ามีขั้วต่อร่วม: •  หาชิ้นส่วนที่มีความบกพร่องโดยตรวจสอบการกัดกร่อน ความเสียหาย หรือการหลุดหลวมของสลักของขั้วต่อร่วมและขั้ว และวงจรเปิดในชุดสายไฟร่วม •  ซ่อมหรือเปลี่ยนชิ้นส่วนที่บกพร่อง ถ้าไม่มีขั้วต่อร่วม: •  ซ่อมหรือเปลี่ยนชุดสายไฟที่มีวงจรเปิด ไปยังขั้นตอนที่ 12
10	ตรวจสอบเซ็นเซอร์วัดกระแสไฟฟ้า •  ตรวจสอบเซ็นเซอร์วัดกระแสไฟฟ้า (ดู การตรวจสอบเซ็นเซอร์วัดกระแสไฟฟ้า [SKYACTIV-G 1.3, SKYACTIV-G 1.5]) •  พบความบกพร่องใดๆ ใช่หรือไม่?	ใช่	เปลี่ยนเซ็นเซอร์วัดกระแสไฟฟ้า จากนั้นไปยังขั้นตอนที่ 12 (ดู การถอด/ติดตั้งเซ็นเซอร์วัดกระแสไฟฟ้า [SKYACTIV-G 1.3, SKYACTIV-G 1.5])
		ไม่ใช่	ไปยังขั้นตอนถัดไป
11	ตรวจสอบ BCM • ตรวจสอบ BCM (ดู การตรวจสอบโมดูลควบคุมตัวถัง (BCM)) •  พบความบกพร่องใดๆ ใช่หรือไม่?	ใช่	เปลี่ยน BCM จากนั้นไปยังขั้นตอนถัดไป (ดู การถอด/ติดตั้งโมดูลควบคุมตัวถัง (BCM))
		ไม่ใช่	ไปยังขั้นตอนถัดไป
12	ตรวจสอบว่าการแก้ไขปัญหาของรหัส DTC เสร็จสมบูรณ์แล้ว •  ประกอบคืนขั้วต่อที่ถอดออกทั้งหมด •  ติดตั้งปลั๊กนิรภัยกลับเข้าที่ (รุ่นที่มีระบบ i-ELOOP) (ดู ไม่พบ) •  ล้างรหัส DTC ออกจากหน่วยความจำ PCM โดยใช้ M-MDS (ดู การล้างรหัส DTC [SKYACTIV-G 1.3, SKYACTIV-G 1.5]) •  ปฏิบัติขั้นตอนการตรวจสอบการวิเคราะห์ซ้ำ (ดู ขั้นตอนการตรวจสอบการวิเคราะห์ซ้ำ) •  ปฏิบัติขั้นตอนการอ่านรหัส DTC (ดู การทดสอบการวิเคราะห์ปัญหาในรถยนต์ [SKYACTIV-G 1.3, SKYACTIV-G 1.5]) •  รหัส DTC เดิมแสดงขึ้นใช่หรือไม่?	ใช่	ทำการตรวจสอบซ้ำจากขั้นตอนที่ 1
		ไม่ใช่	ไปยังขั้นตอนถัดไป
13	ตรวจสอบกระบวนการหลังการซ่อมบำรุง •  ปฏิบัติตาม “กระบวนการหลังการซ่อมบำรุง” (ดู กระบวนการหลังการซ่อมบำรุง [SKYACTIV-G 1.3, SKYACTIV-G 1.5]) •  แสดงรหัส DTC ใดๆ ใช่หรือไม่?	ใช่	ไปยังการตรวจสอบรหัส DTC ที่สามารถนำมาปรับใช้ได้ (ดู ตารางรหัส DTC [SKYACTIV-G 1.3, SKYACTIV-G 1.5])
		ไม่ใช่	การแก้ไขปัญหาจากรหัส DTC เสร็จสมบูรณ์แล้ว