DTC P0A8F:00 [SKYACTIV-G 1.3, SKYACTIV-G 1.5]

id0102q1569100

หมายเหตุ
•  ในการพิจารณาชิ้นส่วนที่บกพร่อง ให้ดำเนินการวิเคราะห์ข้อมูลจาก "การตรวจสอบฟังก์ชั่นโดยใช้ M-MDS"

รายละเอียดเกี่ยวกับรหัส DTC

คำอธิบาย

ระบบไฟฟ้า: อินพุทต่ำ
สภาวะที่ตรวจพบ
เงื่อนไขในการตรวจสอบ
•  พบหนึ่งในสภาวะต่อไปนี้:
―  แรงเคลื่อนไฟฟ้าแบตเตอรี่เท่ากับ 11 โวลต์ หรือต่ำกว่า เมื่อสวิตช์กุญแจอยู่ที่ OFF แล้วจอดรถทิ้งไว้ 30 วัน หรือนานกว่า
―  แรงเคลื่อนไฟฟ้าแบตเตอรี่เท่ากับ 11 โวลต์ หรือต่ำกว่า เป็นเวลา 5 วัน ติดต่อกันเมื่อสวิตช์กุญแจอยู่ที่ตำแหน่ง OFF
สภาวะก่อนหน้า
•  ความต่างของแรงเคลื่อนไฟฟ้าแบตเตอรี่ ตั้งแต่ OFF สวิตช์กุญแจเป็นเวลา 30 นาที เท่ากับค่าที่กำหนดหรือน้อยกว่า
•  กระแสไฟฟ้าแบตเตอรี่ ตั้งแต่ OFF สวิตช์กุญแจเป็นเวลา 30 นาที เท่ากับค่าที่กำหนด
รอบการขับขี่
•  2
ประเภทการทดสอบตนเอง
•  การทดสอบด้วยตนเอง CMDTC
เซ็นเซอร์ที่ใช้
•  เซ็นเซอร์วัดกระแสไฟฟ้า
ฟังก์ชั่นการป้องกันความผิดพลาด
•  ยกเลิกการดับเครื่องยนต์จากการเปิดใช้ฟังก์ชัน i-stop (รุ่นที่มีระบบ i-stop)
•  ยกเลิกการควบคุมของระบบ i-ELOOP (รุ่นที่มีระบบ i-ELOOP)
สถานะรถยนต์เมื่อรหัส DTC แสดงขึ้น
•  กะพริบไฟเตือนระบบ i-stop (สีเหลือง) (รุ่นที่มีระบบ i-stop)
•  ส่องสว่างไฟเตือนหลัก
•  สตาร์ทเครื่องยนต์ไม่ติดหรือเครื่องยนต์กระตุกเนื่องจากแรงเคลื่อนไฟฟ้าแบตเตอรี่ลดลง
สาเหตุที่เป็นไปได้
•  แบตเตอรี่บกพร่อง
•  เซ็นเซอร์วัดกระแสไฟฟ้าบกพร่อง
•  BCM บกพร่อง
•  PCM บกพร่อง


แผนผังวงจรไฟฟ้า

•  ไม่ใช้

คำอธิบายฟังก์ชั่น (สรุปย่อการตรวจสอบ DTC)

•  แบตเตอรี่มีแรงเคลื่อนไฟฟ้าสำหรับสตาร์ทเครื่องยนต์และในขณะที่กำลังขับรถ และสำหรับอุปกรณ์ไฟฟ้าของรถเมื่อดับเครื่องยนต์ด้วยระบบ i-stop (ส่วนเสริมที่จำเป็นสำหรับทั้งในประเทศและต่างประเทศ)
•  PCM ระบุความบกพร่องของเดนไดรต์ด้วยสภาวะที่แรงเคลื่อนไฟฟ้าแบตเตอรี่ที่ลดต่ำลงอย่างต่อเนื่องในเวลาที่ระบุไว้ ในกรณีนี้ PCM จะระบุความบกพร่องในชิ้นส่วนที่เกี่ยวข้องกับแบตเตอรี่และบันทึกรหัส DTC

ขั้นตอนการตรวจสอบการวิเคราะห์ซ้ำ

1.  สตาร์ทเครื่องยนต์

รายการ PID/รายการจำลองสถานการณ์ที่ใช้ในการวิเคราะห์ปัญหา

•  ไม่ใช้

การตรวจสอบฟังก์ชั่นโดยใช้ M-MDS

ขั้นตอน

การตรวจสอบ

ผล

การดำเนินการ
1
จุดประสงค์: บันทึกสถานะรถยนต์ ณ เวลาที่ตรวจพบรหัส DTC เพื่อใช้การตรวจสอบการวิเคราะห์ซ้ำ
หมายเหตุ
•  การบันทึกข้อมูลสามารถดำเนินการได้ง่ายขึ้นโดยใช้ฟังก์ชั่นการจับภาพหน้าจอของ PC
•  บันทึกข้อมูล SNAPSHOT DATA ลงในใบคำสั่งซ่อม
—
ไปยังขั้นตอนถัดไป
2
จุดประสงค์: ตรวจสอบข้อมูลงานซ่อมที่เกี่ยวข้องที่สามารถนำมาใช้ได้
•  ตรวจสอบข้อมูลงานซ่อมที่เกี่ยวข้องซึ่งสามารถนำมาใช้ได้
•  มีข้อมูลงานซ่อมที่เกี่ยวข้องอยู่ใช่หรือไม่?
ใช่
ทำการซ่อมหรือวิเคราะห์ปัญหาตามข้อมูลงานซ่อมที่มีอยู่
•  หากรถยนต์ยังไม่เคยเข้ารับการซ่อม ให้ไปยังขั้นตอนถัดไป
ไม่ใช่
ไปยังขั้นตอนถัดไป
3
จุดประสงค์: ตรวจสอบว่าแรงเคลื่อนไฟฟ้าแบตเตอรี่มีการจดจำโดยรหัส DTC ที่เกี่ยวข้องกับเซ็นเซอร์วัดกระแสไฟอย่างไม่ถูกต้องหรือไม่
•  OFF สวิตช์กุญแจ จากนั้น ON (ดับเครื่องยนต์)
•  ปฏิบัติกระบวนการเข้าสู่รหัสปัญหาที่ค้างอยู่และขั้นตอนการอ่านรหัส DTC
•  รหัสที่ค้างอยู่/รหัส DTC P058A:00 แสดงขึ้นด้วยใช่หรือไม่?
ใช่
ไปยังการตรวจสอบรหัสที่ค้างอยู่ หรือรหัส DTC ที่เกี่ยวข้อง
(ดู DTC P058A:00 [SKYACTIV-G 1.3, SKYACTIV-G 1.5])
ไปยังขั้นตอนถัดไป
ไม่ใช่
ไปยังขั้นตอนถัดไป
4
จุดประสงค์: ตรวจสอบว่าแรงเคลื่อนไฟฟ้าแบตเตอรี่ถูกจำแนกอย่างผิดปกติโดยรหัส DTC ที่เกี่ยวข้องกับการสื่อสาร CAN หรือ LIN หรือไม่
•  ทำการตรวจสอบรหัส DTC ของ PCM และ BCM โดยใช้ M-MDS
•  รหัส DTC ที่เกี่ยวข้องกับการสื่อสาร CAN หรือ LIN ได้รับการบันทึกไว้แล้ว ใช่หรือไม่?
ใช่
ซ่อมหรือเปลี่ยนชิ้นส่วนที่ทำงานบกพร่องตามการแก้ไขปัญหาจากรหัส DTC ที่เกี่ยวข้ิอง
(ดู ตารางรหัส DTC [SKYACTIV-G 1.3, SKYACTIV-G 1.5])
(ดู ตารางรหัส DTC [BCM])
ไปยังขั้นตอนถัดไป
ไม่ใช่
ไปยังขั้นตอนถัดไป
5
จุดประสงค์: ตรวจสอบรหัส DTC
•  เรียกดูรหัส DTC ของ PCM โดยใช้ M-MDS
•  มีรหัส DTC P058A:00 ปรากฏอยู่หรือไม่?
ใช่
ทำการเปลี่ยนแบตเตอรี่
(ดู การถอด/ติดตั้งแบตเตอรี่ [SKYACTIV-G 1.3, SKYACTIV-G 1.5])
ไปยังขั้นตอนการแก้ไขปัญหาเพื่อดำเนินการตามขั้นตอนตั้งแต่ขั้นตอนที่ 2
ไม่ใช่
ไปยังขั้นตอนการแก้ไขปัญหาเพื่อดำเนินการตามขั้นตอนตั้งแต่ขั้นตอนที่ 1


ขั้นตอนการแก้ไขปัญหา

เป้าหมายของขั้นตอนการแก้ไขปัญหา
•  ขั้นตอนที่ 1
―  ดำเนินการตรวจสอบชุดแบตเตอรี่
•  ขั้นตอนที่ 2 — 3
―  ตรวจดูว่าความบกพร่องหลักได้รับการแก้ไขแล้วและไม่มีความผิดปกติใดๆ

ขั้นตอน

การตรวจสอบ

ผล

การดำเนินการ
1
จุดประสงค์: พิจารณาความสมบูรณ์ของแบตเตอรี่
•  ตรวจสอบแบตเตอรี่
•  พบความบกพร่องใดๆ ใช่หรือไม่?
ใช่
เปลี่ยนแบตเตอรี่ จากนั้นไปยังขั้นตอนถัดไป
(ดู การถอด/ติดตั้งแบตเตอรี่ [SKYACTIV-G 1.3, SKYACTIV-G 1.5])
ไม่ใช่
ไปยังขั้นตอนถัดไป
2
จุดประสงค์: การตรวจสอบการเสร็จสมบูรณ์ในการซ่อมรถ
•  ประกอบคืนขั้วต่อที่ถอดออกทั้งหมด
•  ล้างรหัส DTC ออกจากหน่วยความจำ PCM โดยใช้ M-MDS
•  ปฏิบัติขั้นตอนการตรวจสอบการวิเคราะห์ซ้ำ
•  ปฏิบัติกระบวนการเข้าสู่รหัสปัญหาที่ค้างอยู่
•  รหัสที่ค้างอยู่สำหรับ DTC นี้แสดงขึ้น ใช่หรือไม่?
ใช่
ทำการตรวจสอบซ้ำจากขั้นตอนที่ 1
•  หากยังคงมีความบกพร่องเกิดขึ้น ให้เปลี่ยน PCM
ไปยังขั้นตอนถัดไป
ไม่ใช่
ไปยังขั้นตอนถัดไป
3
จุดประสงค์: ตรวจสอบว่ามีความบกพร่องอื่นๆ หรือไม่
•  มีการบันทึกรหัส DTC อื่นหรือรหัสที่ค้างอยู่ ใช่หรือไม่??
ใช่
ไปยังการตรวจสอบรหัส DTC ที่สามารถนำมาปรับใช้ได้
(ดู ตารางรหัส DTC [SKYACTIV-G 1.3, SKYACTIV-G 1.5])
ไม่ใช่
การแก้ไขปัญหาจากรหัส DTC เสร็จสมบูรณ์แล้ว