DTC P0628:00 [SKYACTIV-G 1.3, SKYACTIV-G 1.5]

id0102q1148600

รหัส DTC P0628:00

วงจรโมดูลควบคุมปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงมีอินพุทต่ำ
สภาวะที่ตรวจพบ
•  เมื่อ PCM เอาท์พุทสัญญาณดิวตี้ไปที่โมดูลควบคุมปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง ความต่างของแรงเคลื่อนไฟฟ้าระหว่างขั้ว A และขั้ว B ของชุดปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง น้อยกว่า 1.5 โวลต์ เป็นเวลาต่อเนื่องกัน 5 วินาที
ข้อมูลเสริมการวิเคราะห์
•  เป็นการตรวจสอบแบบต่อเนื่อง (CCM)
•  ไฟเตือนระบบเครื่องยนต์ไม่สว่างขึ้น
•  FREEZE FRAME DATA (โหมด 2) ไม่สามารถใช้งานได้
•  ข้อมูล Snapshot data สามารถใช้งานได้
•  รหัส DTC ถูกบันทึกลงในหน่วยความจำ PCM
ฟังก์ชั่นการป้องกันความผิดพลาด
ไม่ใช้
สาเหตุที่เป็นไปได้
•  ขั้วหรือขั้วต่อชุดปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงบกพร่อง
•  ชุดปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงบกพร่อง
•  ขั้วหรือขั้วต่อโมดูลควบคุมปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงบกพร่อง
•  การลัดวงจรไปที่กราวน์ในชุดสายไฟระหว่างขั้ว A ของชุดปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงและขั้ว 2C ของโมดูดควบคุมปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง
•  วงจรเปิดในชุดสายไฟระหว่างขั้วต่อไปนี้:
―  ขั้ว A ของชุดปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง — ขั้ว 2C ของโมดูลควบคุมปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง
―  ขั้ว B ของชุดปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง — ขั้ว 2D ของโมดูลควบคุมปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง
•  โมดูลควบคุมปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงบกพร่อง
•  PCM บกพร่อง

ขั้นตอนการวิเคราะห์

ขั้นตอน

การตรวจสอบ

การดำเนินการ
1
ตรวจสอบข้อมูลงานซ่อมที่เกี่ยวข้องที่สามารถนำมาใช้ได้
•  ตรวจสอบข้อมูลงานซ่อมที่เกี่ยวข้องซึ่งสามารถนำมาใช้ได้
•  มีข้อมูลงานซ่อมที่เกี่ยวข้องอยู่ใช่หรือไม่?
ใช่
ทำการซ่อมหรือวิเคราะห์ปัญหาตามข้อมูลงานซ่อมที่มีอยู่
•  หากรถยนต์ยังไม่เคยเข้ารับการซ่อม ให้ไปยังขั้นตอนถัดไป
ไม่ใช่
ไปยังขั้นตอนถัดไป
2
ตรวจสอบสภาพของขั้วต่อชุดปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง
•  OFF สวิตช์กุญแจ
•  ถอดขั้วต่อชุดปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง
•  ตรวจสอบการเชื่อมต่อที่ไม่ดี (เช่น สลักหลุดออก/เสียหาย, การกัดกร่อน)
•  พบความบกพร่องใดๆ ใช่หรือไม่?
ใช่
ซ่อมแซมหรือเปลี่ยนขั้วต่อ และ/หรือขั้วต่างๆ จากนั้นไปยังขั้นตอนที่ 8
ไม่ใช่
ไปยังขั้นตอนถัดไป
3
ตรวจสอบชุดปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง
•  ตรวจสอบชุดปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง
•  พบความบกพร่องใดๆ ใช่หรือไม่?
ใช่
เปลี่ยนชุดปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง จากนั้น ไปยังขั้นตอนที่ 8
(ดู การถอด/ติดตั้งชุดปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง [SKYACTIV-G 1.3, SKYACTIV-G 1.5])
ไม่ใช่
ไปยังขั้นตอนถัดไป
4
ตรวจสอบสภาพของขั้วต่อโมดูลควบคุมปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง
•  ถอดขั้วต่อโมดูลควบคุมปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง
•  ตรวจสอบการเชื่อมต่อที่ไม่ดี (เช่น สลักหลุดออก/เสียหาย, การกัดกร่อน)
•  พบความบกพร่องใดๆ ใช่หรือไม่?
ใช่
ซ่อมแซมหรือเปลี่ยนขั้วต่อ และ/หรือขั้วต่างๆ จากนั้นไปยังขั้นตอนที่ 8
ไม่ใช่
ไปยังขั้นตอนถัดไป
5
ตรวจสอบการลัดวงจรไปยังกราวน์ของวงจรควบคุมชุดปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง
•  ตรวจสอบว่าได้ถอดขั้วต่อชุดปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงและขั้วต่อโมดูลควบคุมปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงออกแล้ว
•  ตรวจสอบความต่อเนื่องระหว่างขั้ว A ของชุดปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง (ด้านชุดสายไฟ) และกราวน์ตัวถัง
•  มีความต่อเนื่อง ใช่หรือไม่?
ใช่
โปรดอ้างอิงแผนผังวงจรไฟฟ้าและตรวจสอบว่ามีขั้วต่อร่วมระหว่างขั้ว A ของชุดปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงและขั้ว 2C ของโมดูลควบคุมปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงหรือไม่
ถ้ามีขั้วต่อร่วม:
•  หาชิ้นส่วนที่มีความบกพร่องโดยตรวจสอบการกัดกร่อน ความเสียหาย หรือการหลุดหลวมของสลักของขั้วต่อร่วมและขั้ว และการลัดวงจรไปยังกราวน์ของชุดสายไฟร่วม
•  ซ่อมหรือเปลี่ยนชิ้นส่วนที่บกพร่อง
ถ้าไม่มีขั้วต่อร่วม:
•  ซ่อมหรือเปลี่ยนชุดสายไฟที่ลัดวงจรไปยังกราวน์
ไปยังขั้นตอนที่ 8
ไม่ใช่
ไปยังขั้นตอนถัดไป
6
ตรวจสอบวงจรเปิดในวงจรชุดปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง
•  ตรวจสอบว่าได้ถอดขั้วต่อชุดปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงและขั้วต่อโมดูลควบคุมปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงออกแล้ว
•  ตรวจสอบความต่อเนื่องระหว่างขั้วต่อไปนี้ (ด้านชุดสายไฟ):
―  ขั้ว A ของชุดปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง — ขั้ว 2C ของโมดูลควบคุมปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง
―  ขั้ว B ของชุดปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง — ขั้ว 2D ของโมดูลควบคุมปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง
•  มีความต่อเนื่อง ใช่หรือไม่?
ใช่
ไปยังขั้นตอนถัดไป
ไม่ใช่
โปรดอ้างอิงแผนผังวงจรไฟฟ้าและตรวจสอบว่ามีขั้วต่อร่วมระหว่างขั้วต่อไปนี้หรือไม่:
•  ขั้ว A ของชุดปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง — ขั้ว 2C ของโมดูลควบคุมปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง
•  ขั้ว B ของชุดปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง — ขั้ว 2D ของโมดูลควบคุมปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง
ถ้ามีขั้วต่อร่วม:
•  หาชิ้นส่วนที่มีความบกพร่องโดยตรวจสอบการกัดกร่อน ความเสียหาย หรือการหลุดหลวมของสลักของขั้วต่อร่วมและขั้ว และวงจรเปิดในชุดสายไฟร่วม
•  ซ่อมหรือเปลี่ยนชิ้นส่วนที่บกพร่อง
ถ้าไม่มีขั้วต่อร่วม:
•  ซ่อมหรือเปลี่ยนชุดสายไฟที่มีวงจรเปิด
ไปยังขั้นตอนที่ 8
7
ตรวจสอบโมดูลควบคุมปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง
•  ตรวจสอบโมดูลควบคุมปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง
•  พบความบกพร่องใดๆ ใช่หรือไม่?
ใช่
เปลี่ยนโมดูลควบคุมปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง จากนั้นไปยังขั้นตอนถัดไป
(ดู การถอด/ติดตั้งโมดูลควบคุมปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง [SKYACTIV-G 1.3, SKYACTIV-G 1.5])
ไม่ใช่
ไปยังขั้นตอนถัดไป
8
ตรวจสอบว่าการแก้ไขปัญหาของรหัส DTC เสร็จสมบูรณ์แล้ว
•  ประกอบคืนขั้วต่อที่ถอดออกทั้งหมด
•  ล้างรหัส DTC ออกจากหน่วยความจำ PCM โดยใช้ M-MDS
•  ทำการทดสอบด้วยตนเอง KOEO หรือ KOER
•  รหัส DTC เดิมแสดงขึ้นใช่หรือไม่?
ใช่
ทำการตรวจสอบซ้ำจากขั้นตอนที่ 1
•  หากยังคงมีความบกพร่องเกิดขึ้น ให้เปลี่ยน PCM
ไปยังขั้นตอนถัดไป
ไม่ใช่
ไปยังขั้นตอนถัดไป
9
ตรวจสอบกระบวนการหลังการซ่อมบำรุง
•  ปฏิบัติตาม “กระบวนการหลังการซ่อมบำรุง”
•  แสดงรหัส DTC ใดๆ ใช่หรือไม่?
ใช่
ไปยังการตรวจสอบรหัส DTC ที่สามารถนำมาปรับใช้ได้
(ดู ตารางรหัส DTC [SKYACTIV-G 1.3, SKYACTIV-G 1.5])
ไม่ใช่
การแก้ไขปัญหาจากรหัส DTC เสร็จสมบูรณ์แล้ว