DTC P0524:00 [SKYACTIV-G 1.3, SKYACTIV-G 1.5]

id0102q1339700

รหัส DTC P0524:00

แรงดันน้ำมันเครื่องต่ำเกินไป
สภาวะที่ตรวจพบ
•  สวิตช์แรงดันน้ำมันเครื่องทำงานต่อเนื่องกันเป็นเวลา 5 วินาที โดยตรงตามเงื่อนไขต่อไปนี้: (ไฟเตือนแรงดันน้ำมันเครื่องสว่างขึ้นเมื่อเวลาผ่านไป 1 วินาที)
―  เมื่อความเร็วรอบเครื่องยนต์ สูงกว่า 650 รอบต่อนาที และอุณหภูมิน้ำหล่อเย็นเท่ากับ 30 °C {86 °F} หรือต่ำกว่า
―  เมื่อความเร็วรอบเครื่องยนต์ สูงกว่า 1,500 รอบต่อนาที และอุณหภูมิน้ำหล่อเย็นเท่ากับ 68 °C {154 °F} หรือต่ำกว่า
―  เมื่อความเร็วรอบเครื่องยนต์ สูงกว่า 2,500 รอบต่อนาที และอุณหภูมิน้ำหล่อเย็นเท่ากับ 68 °C {154 °F} หรือสูงกว่า
ข้อมูลเสริมการวิเคราะห์
•  เป็นการตรวจสอบแบบต่อเนื่อง (อื่นๆ)
•  ไฟเตือนระบบเครื่องยนต์ไม่สว่างขึ้น
•  ข้อมูล FREEZE FRAME DATA ไม่สามารถใช้งานได้
•  ข้อมูล Snapshot data สามารถใช้งานได้
•  รหัส DTC ถูกบันทึกลงในหน่วยความจำ PCM
ฟังก์ชั่นการป้องกันความผิดพลาด
ไม่ใช้
สาเหตุที่เป็นไปได้
•  น้ำมันเครื่องรั่วซึม
•  ระดับน้ำมันเครื่องไม่เหมาะสม
•  ขั้วหรือขั้วต่อของสวิตช์แรงดันน้ำมันเครื่องบกพร่อง
•  การลัดวงจรไปยังกราวน์ในชุดสายไฟระหว่างขั้ว A ของสวิตช์แรงดันน้ำมันเครื่องกับขั้ว 1P ของ PCM
•  ขั้วหรือขั้วต่อของ PCM บกพร่อง
•  สวิตช์แรงดันน้ำมันเครื่องบกพร่อง
•  ปั๊มน้ำมันเครื่องบกพร่อง
•  PCM บกพร่อง

ขั้นตอนการวิเคราะห์

ขั้นตอน

การตรวจสอบ

การดำเนินการ
1
บันทึกสถานะรถยนต์ ณ เวลาที่ตรวจพบรหัส DTC เพื่อใช้การตรวจสอบการวิเคราะห์ซ้ำ
หมายเหตุ
•  การบันทึกข้อมูลสามารถดำเนินการได้ง่ายขึ้นโดยใช้ฟังก์ชั่นการจับภาพหน้าจอของ PC
•  บันทึกข้อมูล SNAPSHOT DATA ลงในใบคำสั่งซ่อม
—
ไปยังขั้นตอนถัดไป
2
ตรวจสอบข้อมูลงานซ่อมที่เกี่ยวข้องที่สามารถนำมาใช้ได้
•  ตรวจสอบข้อมูลงานซ่อมที่เกี่ยวข้องซึ่งสามารถนำมาใช้ได้
•  มีข้อมูลงานซ่อมที่เกี่ยวข้องอยู่ใช่หรือไม่?
ใช่
ทำการซ่อมหรือวิเคราะห์ปัญหาตามข้อมูลงานซ่อมที่มีอยู่
•  หากรถยนต์ยังไม่เคยเข้ารับการซ่อม ให้ไปยังขั้นตอนถัดไป
ไม่ใช่
ไปยังขั้นตอนถัดไป
3
ตรวจสอบการรั่วซึมของน้ำมันเครื่อง
•  สตาร์ทเครื่องยนต์
•  ตรวจสอบว่าไม่มีการรั่วซึมของน้ำมันเครื่องในวงจรไฮดรอลิก
•  พบการรั่วไหลใดๆ ใช่หรือไม่?
ใช่
ซ่อมหรือเปลี่ยนชิ้นส่วนที่บกพร่องตามผลการตรวจสอบ จากนั้น เติมน้ำมันเครื่องของแท้
(ดู การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง [SKYACTIV-G 1.3, SKYACTIV-G 1.5])
ไปยังขั้นตอนที่ 9
ไม่ใช่
ไปยังขั้นตอนถัดไป
4
ตรวจสอบระดับน้ำมันเครื่อง
•  ตรวจสอบระดับน้ำมันเครื่อง
•  น้ำมันเครื่องอยู่ในระดับที่เพียงพอ ใช่หรือไม่?
ใช่
ไปยังขั้นตอนถัดไป
ไม่ใช่
เติมน้ำมันเครื่องของแท้ จากนั้น ไปยังขั้นตอนถัดไป
(ดู การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง [SKYACTIV-G 1.3, SKYACTIV-G 1.5])
5
ตรวจสอบสภาพของขั้วต่อสวิตช์แรงดันน้ำมันเครื่อง
•  OFF สวิตช์กุญแจ
•  ถอดขั้วต่อสวิตช์แรงดันน้ำมันเครื่อง
•  ตรวจสอบการเชื่อมต่อที่ไม่ดี (เช่น สลักหลุดออก/เสียหาย, การกัดกร่อน)
•  พบความบกพร่องใดๆ ใช่หรือไม่?
ใช่
ซ่อมแซมหรือเปลี่ยนขั้วต่อ และ/หรือขั้วต่างๆ จากนั้นไปยังขั้นตอนที่ 9
ไม่ใช่
ไปยังขั้นตอนถัดไป
6
ตรวจสอบการลัดวงจรไปยังกราวน์ในวงจรสัญญาณสวิตช์แรงดันน้ำมันเครื่อง
•  ตรวจสอบว่าได้ปลดขั้วต่อของสวิตช์แรงดันน้ำมันเครื่องออกแล้ว
•  ตรวจสอบความต่อเนื่องระหว่างขั้ว A ของสวิตช์แรงดันน้ำมันเครื่อง (ด้านชุดสายไฟ) กับกราวน์ตัวถัง
มีความต่อเนื่อง ใช่หรือไม่?
ใช่
หากตรวจพบการลัดวงจรไปยังกราวน์ในชุดสายไฟ:
•  โปรดดูแผนผังวงจรไฟฟ้าและตรวจสอบว่ามีขั้วต่อร่วมระหว่างขั้ว A ของสวิตช์แรงดันน้ำมันเครื่องกับขั้ว 1P ของ PCM หรือไม่
ถ้ามีขั้วต่อร่วม:
―  พิจารณาชิ้นส่วนที่บกพร่องโดยตรวจสอบการกัดกร่อน ความเสียหาย หรือสลักหลุดที่ขั้วและขั้วต่อร่วม และตรวจสอบการลัดวงจรไปยังกราวน์ของชุดสายไฟร่วม
―  ซ่อมหรือเปลี่ยนชิ้นส่วนที่บกพร่อง
ถ้าไม่มีขั้วต่อร่วม:
―  ซ่อมหรือเปลี่ยนชุดสายไฟที่ลัดวงจรไปยังกราวน์
หากตรวจไม่พบการลัดวงจรไปยังกราวน์ในชุดสายไฟ:
•  เปลี่ยน PCM (ลัดวงจรไปยังกราวน์ในวงจรภายใน PCM)
ไปยังขั้นตอนที่ 9
ไม่ใช่
ไปยังขั้นตอนถัดไป
7
ตรวจสอบสภาพของขั้วต่อ PCM
•  ถอดขั้วต่อ PCM
•  ตรวจสอบการเชื่อมต่อที่ไม่ดี (เช่น สลักหลุดออก/เสียหาย, การกัดกร่อน)
•  พบความบกพร่องใดๆ ใช่หรือไม่?
ใช่
ซ่อมแซมหรือเปลี่ยนขั้วต่อ และ/หรือขั้วต่างๆ จากนั้นไปยังขั้นตอนที่ 9
ไม่ใช่
ไปยังขั้นตอนถัดไป
8
ตรวจสอบแรงดันน้ำมันเครื่อง
•  ตรวจสอบแรงดันน้ำมันเครื่อง
•  พบความบกพร่องใดๆ ใช่หรือไม่?
ใช่
เปลี่ยนปั๊มน้ำมันเครื่อง จากนั้น ไปยังขั้นตอนถัดไป
(ดู การถอด/ติดตั้งปั๊มน้ำมันเครื่อง [SKYACTIV-G 1.3, SKYACTIV-G 1.5])
ไม่ใช่
เปลี่ยนสวิตช์แรงดันน้ำมันเครื่อง จากนั้น ไปยังขั้นตอนถัดไป
9
ตรวจสอบว่าการแก้ไขปัญหาของรหัส DTC เสร็จสมบูรณ์แล้ว
•  ประกอบคืนขั้วต่อที่ถอดออกทั้งหมด
•  ล้างรหัส DTC ออกจากหน่วยความจำ PCM โดยใช้ M-MDS
•  สตาร์ทเครื่องยนต์
•  เพิ่มความเร็วรอบเครื่องยนต์และคงไว้ที่ 2,500 รอบต่อนาที เป็นเวลา 5 วินาที
•  ปฏิบัติขั้นตอนการอ่านรหัส DTC
•  รหัส DTC เดิมแสดงขึ้นใช่หรือไม่?
ใช่
ทำการตรวจสอบซ้ำจากขั้นตอนที่ 1
•  หากยังคงมีความบกพร่องเกิดขึ้น ให้เปลี่ยน PCM
ไปยังขั้นตอนถัดไป
ไม่ใช่
ไปยังขั้นตอนถัดไป
10
ตรวจสอบกระบวนการหลังการซ่อมบำรุง
•  ปฏิบัติตาม “กระบวนการหลังการซ่อมบำรุง”
•  แสดงรหัส DTC ใดๆ ใช่หรือไม่?
ใช่
ไปยังการตรวจสอบรหัส DTC ที่สามารถนำมาปรับใช้ได้
(ดู ตารางรหัส DTC [SKYACTIV-G 1.3, SKYACTIV-G 1.5])
ไม่ใช่
การแก้ไขปัญหาจากรหัส DTC เสร็จสมบูรณ์แล้ว