การถอด/ติดตั้งตัวปรับตั้งวาล์วแบบไฮดรอลิก (HLA) [SKYACTIV-D 1.5]

id0110q2804100

คำเตือน

•  เครื่องยนต์ที่ร้อนทำให้เกิดแผลไหม้พุพองได้ ดับเครื่องยนต์และรอให้เครื่องยนต์เย็นลงก่อนที่จะทำการซ่อมบำรุง

ข้อควรระวัง

•  ขณะหมุนเพลาลูกเบี้ยวโดยใช้ประแจบนแท่นหกเหลี่ยม ประแจอาจสัมผัสกับกระเดื่องวาล์วและทำให้กระเดื่องวาล์วชำรุดได้ เพื่อป้องกันไม่ให้กระเดื่องวาล์วได้รับความเสียหายขณะที่ยึดเพลาลูกเบี้ยวบนแท่นหกเหลี่ยม ให้ใช้ประแจที่ด้านหลังเครื่องยนต์ดังรูปเพื่อให้มีระยะห่างระหว่างลูกเบี้ยว

am3uuw00008968

หมายเหตุ

•  ความกว้างที่โบลท์หกเหลี่ยมของเพลาลูกเบี้ยวเท่ากับ 22—24 มม. {0.87—0.94 นิ้ว}

am2zzw00010210

1.  ถอดสายขั้วลบแบตเตอรี่ออก (ดู การถอด/ต่อสายขั้วลบแบตเตอรี่)

2.  ถอดฝาครอบเครื่องยนต์ (ดู การถอด/ติดตั้งฝาครอบเครื่องยนต์ [SKYACTIV-D 1.5])

3.  ถอด PCM และโครงยึด PCM ออกพร้อมกันทั้งชุด (ดู การถอด/ติดตั้ง PCM [SKYACTIV-D 1.5])

4.  ถอดตัวปรับตั้งความตึงสายพานอัตโนมัติ (ดู การถอด/ติดตั้งตัวปรับตั้งความตึงสายพานอัตโนมัติ [SKYACTIV-D 1.5])

5.  ถอดหัวฉีดเชื้อเพลิงออก (ดู การถอด/ติดตั้งหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง [SKYACTIV-D 1.5])

6.  ถอดห้องด้านล่าง (ดู การถอด/ติดตั้งห้องด้านล่าง [SKYACTIV-D 1.5])

7.  ถอดปั๊มสุญญากาศ (ดู Vการถอด/ติดตั้งปั๊มสุญญากาศ [SKYACTIV-D 1.5])

8.  ถอดปั๊มเชื้อเพลิงแรงดันสูง (ดู การถอด/ติดตั้งปั๊มเชื้อเพลิงแรงดันสูง [SKYACTIV-D 1.5])

9.  ถอดฝาครอบฝาสูบออก (ดู การถอด/ติดตั้งโซ่ราวลิ้น [SKYACTIV-D 1.5])

10.  ถอดเซ็นเซอร์ CMP (ดู การถอด/ติดตั้งเซ็นเซอร์เพลาลูกเบี้ยว (CMP) [SKYACTIV-D 1.5])

11.  ถอดแผ่นกันโคลนหน้า (ด้านขวา) (ดู การถอด/ติดตั้งแผ่นกันโคลน)

12.  ถอดออกตามลำดับที่ระบุไว้ในตาราง

13.  ติดตั้งกลับโดยย้อนขั้นตอนการถอด

14.  สตาร์ทเครื่องยนต์แล้วตรวจสอบดังต่อไปนี้:

•  ความเร็วรอบเดินเบา (ดู การปรับจูนเครื่องยนต์ [SKYACTIV-D 1.5])

am2zzw00010211

1	ท่อฉีดน้ำมัน (ดู หมายเหตุการติดตั้งท่อฉีดน้ำมัน)
2	ฝาครอบพูลเลย์เพลาข้อเหวี่ยง (ดู การเปลี่ยนซีลน้ำมันด้านหน้า [SKYACTIV-D 1.5])
3	ฝาปิด (ดู หมายเหตุการถอดฝาปิด) (ดู หมายเหตุการติดตั้งฝาปิด)
4	เพลาลูกเบี้ยว (ดู หมายเหตุการถอดเพลาลูกเบี้ยว) (ดู หมายเหตุการติดตั้งเพลาลูกเบี้ยว)
5	กระเดื่องวาล์ว (ดู หมายเหตุการถอดกระเดื่องวาล์ว) (ดู หมายเหตุการติดตั้งกระเดื่องวาล์ว)
6	HLA (ดู หมายเหตุการถอด HLA) (ดู หมายเหตุการติดตั้ง HLA)

หมายเหตุการถอด

1.  ถอดชิ้นส่วนต่อไปนี้ตามลำดับตัวเลขดังรูป

am2zzw00010212

(1)  น็อตติดตั้งสำหรับยึดท่ออากาศ

(2)  โบลท์ติดตั้งโครงยึดเซ็นเซอร์วัดแรงดันไอเสีย ตัวที่ 2

(3)  โบลท์ติดตั้งอุปกรณ์ป้องกันชุดสายไฟ

2.  ถอดฝาปิดบนรูซ่อมบำรุงของฝาครอบด้านหน้าของเครื่องยนต์

am2zzw00010213

หมายเหตุการถอดฝาสูบ

ข้อควรระวัง

•  จัดให้โซ่ราวลิ้นและเฟืองโซ่เพลาลูกเบี้ยวไอดีอยู่ด้านบนระหว่างและหลังจากดำเนินการโดยให้จัดวางไว้ข้างเพลาลูกเบี้ยวไอเสีย หากโซ่ตกลง อาจทำให้หลุดออกจากเฟืองโซ่บนด้านเพลาลูกเบี้ยวและเบี่ยงเบนออกมาได้ ทำให้ไทม์มิ่งวาล์วเบี่ยงเบน

•  ภายหลังงานซ่อมบำรุง ให้ตรวจสอบไทม์มิ่งวาล์วทุกครั้ง

1.  ลดความตึงบนโซ่ราวลิ้นโดยใช้ขั้นตอนต่อไปนี้:

หมายเหตุ

•  ปรับความตึงบนโซ่ราวลิ้นโดยการยึดพลันเจอร์ของตัวปรับความตึงโซ่ราวลิ้นผ่านรูซ่อมบำรุงบนฝาครอบด้านหน้าของเครื่องยนต์

(1)  สอดก้านเหล็ก (เส้นผ่านศูนย์กลางประมาณ 3.2 มม. {0.13 นิ้ว} ความยาวประมาณ 60—70 มม. {2.4 — 2.7 นิ้ว}) เข้าไปที่รูในบอดี้ของตัวปรับความตึงโซ่ราวลิ้นผ่านรูซ่อมบำรุง

am2zzw00010214

หมายเหตุ

•  ก่อนใส่พลันเจอร์ของตัวปรับความตึงโซ่ราวลิ้น ให้ใส่ก้านเหล็กลงไปประมาณ ประมาณ 22 มม. {0.87 นิ้ว} จากขอบพื้นผิวของฝาครอบด้านหน้าของเครื่องยนต์

(2)  ในขณะที่เลื่อนเพลาลูกเบี้ยวไอเสียตามทิศทางลูกศรโดยใช้ประแจบนแท่นหกเหลี่ยม ให้กดที่พลันเจอร์ของตัวปรับความตึงโซ่ราวลิ้น

adejjw00014071

หมายเหตุ

•  ด้วยการหมุนเพลาลูกเบี้ยวไอเสียตามเข็มนาฬิกา สามารถดึงโซ่ราวลิ้นได้เล็กน้อยและโซ่ราวลิ้นกดจะกดลงในพลันเจอร์ของตัวปรับความตึงโซ่

am2zzw00010215

(3)  กดลงบนก้านเหล็กที่ติดตั้งไว้ในขั้นตอนที่ 1 พร้อมกดพลันเจอร์ลง

am2zzw00010216

หมายเหตุ

•  เมื่อใส่พลันเจอร์ตัวปรับความตึงโซ่ราวลิ้นแล้ว ให้สอดก้านเหล็กลงไป ประมาณ 28 มม. {1.1 นิ้ว}

•  ก้านดังกล่าวจะยึดพลันเจอร์และลดความตึง

(4)  ปล่อยมือจากเพลาลูกเบี้ยวไอเสียและตรวจสอบว่าก้านที่กดลงไปนั้นไม่ขยับ

หมายเหตุ

•  หากก้านเคลื่อนไปมาได้ง่าย แสดงว่ายังไม่ได้ผ่อนความตึงโซ่ เลือกก้านเหล็กขนาดเหมาะสมและปฏิบัติตามขั้นตอนที่ (1) ถึง (4) ซ้ำอีกครั้ง

2.  หมุนเพลาข้อเหวี่ยงตามเข็มนาฬิกาเพื่อให้กระบอกสูบตัวที่ 1 อยู่ที่ตำแหน่งจุดศูนย์ตายบน (TDC) ดังรูป

am2zzw00010217

3.  ทำเครื่องหมายที่ฝาครอบด้านหน้าของเครื่องยนต์และพูลเลย์เพลาข้อเหวี่ยงเพื่อให้สามารถตรวจสอบไทม์มิ่งวาล์วได้เมื่อทำการปรกอบ

am2zzw00010218

หมายเหตุ

•  ตำแหน่งที่ทำเครื่องหมายไว้ยังคงใช้งานได้ตราบเท่าที่ยังสามารถทำการตรวจสอบได้ด้วยสายตาหลังการประกอบ

4.  คลายโบลท์ติดตั้งฝาครอบเพลาลูกเบี้ยวไอดีออกสองสามรอบตามลำดับดังรูป แล้วถอดฝาครอบเพลาลูกเบี้ยวไอดีออก

adejjw00012739

5.  ถอดเพลาลูกเบี้ยวไอดีออก

6.  ติดตั้งโบลท์ยึดฝาครอบฝาสูบลงในตำแหน่งดังรูปเพื่อใช้ในการยึดโซ่ราวลิ้นและเฟืองโซ่เพลาลูกเบี้ยวให้ค้างไว้

am2zzw00010219

7.  ใช้ประแจบนแท่นหกเหลี่ยมยึดเพลาลูกเบี้ยวไอเสียเอาไว้ แล้วถอดโบลท์ติดตั้งเฟืองโซ่เพลาลูกเบี้ยวไอเสีย

am2zzw00010220

8.  แยกเฟืองโซ่เพลาลูกเบี้ยวและเพลาลูกเบี้ยวไอเสียออกจากกันในขณะที่โซ่ราวลิ้นแขวนอยู่บนเฟืองโซ่เพลาลูกเบี้ยว

am2zzw00010221

9.  ดึงเฟืองโซ่เพลาลูกเบี้ยวขึ้นโดยใช้เชือกในขณะที่โซ่ราวลิ้นแขวนอยู่บนเฟืองโซ่เพลาลูกเบี้ยวและดึงขึ้นดังรูป

am2zzw00010222

10.  คลายโบลท์ติดตั้งฝาครอบเพลาลูกเบี้ยวไอเสียออกสองสามรอบตามลำดับดังรูป แล้วถอดฝาครอบเพลาลูกเบี้ยวไอเสียออก

am2zzw00010223

11.  ถอดเพลาลูกเบี้ยวไอเสีย

หมายเหตุการถอดกระเดื่องวาล์ว

1.  จัดเก็บกระเดื่องวาล์วตามลำดับการถอดเพื่อให้สามารถประกอบกลับคืนตำแหน่งเดิมได้

หมายเหตุการถอด HLA

1.  จัดเก็บ HLA ตามลำดับการถอดเพื่อให้สามารถประกอบกลับคืนตำแหน่งเดิมได้

หมายเหตุการติดตั้ง HLA

1.  ไล่อากาศออกจาก HLA โดยใช้ขั้นตอนต่อไปนี้

(1)  วาง HLA ไว้ในภาชนะที่มีน้ำมันเครื่อง

ข้อควรระวัง

•  อย่าใส่บาร์กลมให้แน่นเพราะแรงสปริงของบอลกันกลับมีน้อยมาก

(2)  ขณะที่กดบอลกันกลับด้วยบาร์กลมเบาๆ (เส้นผ่านศูนย์กลางประมาณ 1.0 มม. {0.039 นิ้ว}) ให้ไล่อากาศโดยการเลื่อนพลันเจอร์ขึ้นลง

am2zzw00010224

(3)  กดปลายพลันเจอร์ลงในน้ำมัน แล้วตรวจสอบว่าไม่รู้สึกว่ามีการเด้งขึ้น

•  หากรู้สึกว่ามีการเด้ง ให้เปลี่ยน HLA

2.  ตรวจสอบหาการสึกหรอหรือความเสียหายที่พื้นผิวของ HLA ด้วยสายตาตรงบริเวณที่สัมผัสกับกระเดื่องวาล์ว

am3uuw00008989

•  หากพบความบกพร่อง ให้เปลี่ยน HLA

3.  ประกอบ HLA เข้าในตำแหน่งเดิม

หมายเหตุการติดตั้งกระเดื่องวาล์ว

1.  ทาน้ำมันเครื่องที่ HLA และที่ปลายก้านวาล์ว

am2zzw00010225

2.  ติดตั้งกระเดื่องวาล์วลงในตำแหน่งเดิมก่อนที่จะถอด

หมายเหตุการติดตั้งเพลาลูกเบี้ยว

1.  ทาน้ำมันเกียร์ SAE 90 หรือที่มีคุณสมบัติเทียบเท่า หรือน้ำมันเครื่องที่ตำแหน่งที่แสดงในภาพ

am2zzw00010226

2.  ทาน้ำมันเกียร์ SAE 90 หรือที่มีคุณสมบัติเทียบเท่า หรือน้ำมันเครื่องที่ตำแหน่งต่อไปนี้ของเพลาลูกเบี้ยว

•  พื้นผิวส่วนที่เลื่อนได้ของเฟือง

•  พื้นผิวกันรุนของข้อต่อด้านหน้า (ทั้งด้านหน้าและด้านหลัง)

หมายเหตุ

•  หากมีการทาน้ำมันที่ฝาครอบเพลาลูกเบี้ยวด้านหน้า ไม่ควรทาน้ำมันที่พื้นผิวกันรุนของข้อต่อด้านหน้า

3.  ติดตั้งเพลาลูกเบี้ยวไอเสียลงบนฝาสูบ

am2zzw00010227

หมายเหตุ

•  โดยการวางลูกเบี้ยวลงบนกระบอกสูบตัวที่ 1 ดังรูป ร่องบนเฟืองโซ่เพลาลูกเบี้ยวไอเสียจะอยู่ติดกับสลักน็อกของเพลาลูกเบี้ยวไอเสียซึ่งทำให้ติดตั้งเฟืองโซ่ได้ง่ายขึ้น

4.  ชโลมน้ำมันเกียร์ SAE 90 หรือที่มีคุณสมบัติเทียบเท่า หรือน้ำมันเครื่องที่บริเวณพื้นที่ตรงกลางของข้อต่อแต่ละอันบนเพลาลูกเบี้ยวไอเสีย

adejjw00012748

5.  ติดตั้งฝาครอบเพลาลูกเบี้ยวไอเสีย (ทำเครื่องหมายด้วยตัวเลข: E2 ถึง E5) ตามลำดับตัวเลขที่ทำเครื่องหมายด้วยตัวเลขไว้และขันโบลท์ติดตั้งฝาครอบเพลาลูกเบี้ยวไอเสีย 2—3 รอบ ไว้ชั่วคราว

am2zzw00010228

6.  ดึงโซ่ราวลิ้นและเฟืองโซ่เพลาลูกเบี้ยวและถอดเชือกที่ใช้ยกออก

7.  จัดตำแหน่งสลักน็อกที่ปลายเพลาลูกเบี้ยวไอเสีย โดยให้รอยบากอยู่ด้านเฟืองโซ่เพลาลูกเบี้ยว จากนั้นประกอบเฟืองโซ่

am2zzw00010229

หมายเหตุ

•  จัดตำแหน่งสลักน็อกและรอยบากให้ตรง ในขณะที่ปรับตำแหน่งสลักน็อกด้วยการหมุนเพลาลูกเบี้ยว

8.  ขันโบลท์ติดตั้งเฟืองโซ่เพลาลูกเบี้ยวไว้ชั่วคราวจนกระทั่งโบลท์ติดตั้งอยู่ในตำแหน่ง

9.  วางเพลาลูกเบี้ยวไอดีลงบนฝาสูบและจัดตำแหน่งเครื่องหมายปรับแนวสำหรับเฟืองแต่ละตัวให้ตรงดังรูป

am2zzw00010230

10.  ชโลมน้ำมันเกียร์ SAE 90 หรือที่มีคุณสมบัติเทียบเท่า หรือน้ำมันเครื่องที่บริเวณพื้นที่ตรงกลางของข้อต่อแต่ละอันบนเพลาลูกเบี้ยวไอดี

am2zzw00010231

11.  ทาน้ำมันเกียร์ SAE 90 หรือที่มีคุณสมบัติเทียบเท่า หรือน้ำมันเครื่องที่พื้นผิวกันรุนของฝาเพลาลูกเบี้ยวด้านหน้า

หมายเหตุ

•  หากมีการทาน้ำมันที่พื้นผิวกันรุนข้อต่อด้านหน้าของเพลาลูกเบี้ยวแต่ละอัน ไม่ควรทาน้ำมันที่ฝาเพลาลูกเบี้ยวด้านหน้า

12.  ทาสารกันรั่ว (Loctite#962T หรือที่มีคุณสมบัติเทียบเท่า) ที่ด้านหลังของฝาสูบหรือฝาเพลาลูกเบี้ยวด้านหลัง

am2zzw00012314

ข้อควรระวัง

•  ห้ามทำน้ำยาอุดรอยรั่วหกลงบนข้อต่อ

•  เพื่อป้องกันไม่ให้สารกันรั่วแข็งตัว ให้ประกอบฝาเพลาลูกเบี้ยวด้านหลังเข้ากับฝาสูบภายใน 10 นาที หลังจากทาสารกันรั่ว ขันโบลท์ติดตั้งให้แน่นทันทีหลังจากประกบเข้าแล้ว

13.  ติดตั้งฝาครอบเพลาลูกเบี้ยว (ทำเครื่องหมายด้วยตัวเลขทั้งด้านหน้าและด้านหลัง: I2 ถึง I5) ตามลำดับตัวเลขที่ทำเครื่องหมายด้วยตัวเลขไว้และขันโบลท์ติดตั้งฝาครอบเพลาลูกเบี้ยว 2—3 รอบ ไว้ชั่วคราว

adejjw00012754

14.  ขันโบลท์ติดตั้งฝาเพลาลูกเบี้ยวให้แน่นในสองขั้นตอนตามลำดับที่แสดงอยู่ในรูป

adejjw00012755

15.  ใช้ประแจบนแท่นหกเหลี่ยมยึดเพลาลูกเบี้ยวไอเสียเอาไว้ แล้วขันแน่นโบลท์ติดตั้งเฟืองโซ่เพลาลูกเบี้ยวไอเสีย

am2zzw00010233

หมายเหตุ

•  หากไม่มีเครื่องมือที่เหมาะสมที่สามารถใช้ขันแน่นโบลท์ติดตั้งเฟืองโซ่เพลาลูกเบี้ยวตามค่าแรงขันที่กำหนด ให้ขันแน่นโบลท์โดยใช้ขั้นตอนดังรูป สำหรับวิธีการคำนวณค่าแรงขันที่กำหนด หากพบว่าเครื่องมือนั้นยาวเกินไป โปรดดู “ข้อควรระวังในการซ่อมบำรุง” ในข้อมูลทั่วไป (ดู ข้อควรระวังในการซ่อมบำรุง)

am2zzw00010234

16.  ถอดก้านเหล็กที่ยึดพลันเจอร์ของตัวปรับความตึงโซ่ราวลิ้นและปรับโซ่ราวลิ้นให้ตึง

17.  หมุนเพลาข้อเหวี่ยงตามเข็มนาฬิกา สองครั้ง และตรวจสอบความถูกต้องของไทม์มิ่งวาล์ว

ด้านเพลาลูกเบี้ยว

am2zzw00010217

ด้านเพลาข้อเหวี่ยง

am2zzw00010218

•  หากไทม์มิ่งวาล์วไม่ถูกต้อง ให้ถอดฝาครอบด้านหน้าเครื่องยนต์ แล้วประกอบโซ่ไทม์มิ่งเข้ากับเฟืองโซ่แต่ละอันอีกครั้ง (ดู การถอด/ติดตั้งโซ่ราวลิ้น [SKYACTIV-D 1.5])

18.  ถอดโบลท์ยึดฝาครอบฝาสูบที่ประกอบไว้แล้วออกชั่วคราว

หมายเหตุการติดตั้งฝาปิด

1.  ติดตั้งฝาปิดอันใหม่เข้ากับรูซ่อมบำรุงของฝาครอบด้านหน้าของเครื่องยนต์

am2zzw00010213

2.  ติดตั้งชิ้นส่วนต่อไปนี้ตามลำดับตัวเลขดังรูป

adejjw00012758

(1)  โบลท์ติดตั้งอุปกรณ์ป้องกันชุดสายไฟ

ค่าแรงขัน

8—11 N·m {82—112 kgf·cm, 71—97 in·lbf}

(2)  โบลท์ติดตั้งโครงยึดเซ็นเซอร์วัดแรงดันไอเสีย ตัวที่ 2

ค่าแรงขัน

8—10 N·m {82—101 kgf·cm, 71—88 in·lbf}

(3)  น็อตติดตั้งสำหรับยึดท่ออากาศ

ค่าแรงขัน

8—10 N·m {82—101 kgf·cm, 71—88 in·lbf}

หมายเหตุการติดตั้งท่อฉีดน้ำมัน

1.  ติดตั้งท่อฉีดน้ำมันตามลำดับที่แสดงในรูป

ac5wzw00005858