การถอด/ติดตั้งโซ่ราวลิ้น [SKYACTIV-D 1.5]

id0110q2801000

การทำงานหลังจากการเปลี่ยนโซ่ราวลิ้น

1. หลังจากการเปลี่ยนโซ่ราวลิ้น ให้ปฏิบัติตามขั้นตอนต่อไปนี้

ขั้นตอน

การดำเนินการ

หน้า/สภาพ

1

ดำเนินการตามขั้นตอนการทดสอบด้วยตนเอง KOEO

(ดู ไม่พบ)

2

OFF สวิตช์กุญแจ

—

3

ตรวจสอบว่าไฟเตือนระบบเครื่องยนต์ไม่ติดสว่าง

—

4

ดำเนินการตามขั้นตอนการทดสอบด้วยตนเอง KOER

(ดู ไม่พบ)

5

ดำเนินการการปรับตั้งปริมาณการฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง

(ดู การปรับตั้งปริมาณการฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง [SKYACTIV-D 1.5])

6

ดำเนินการเรียนรู้โซ่ไทม์มิ่ง

(ดู การเรียนรู้โซ่ราวลิ้น [SKYACTIV-D 1.5])

7

ล้างรหัส DTC

(ดู ไม่พบ)

8

OFF สวิตช์กุญแจ

—

ขั้นตอน	การดำเนินการ	หน้า/สภาพ
1	ดำเนินการตามขั้นตอนการทดสอบด้วยตนเอง KOEO	(ดู ไม่พบ)
2	OFF สวิตช์กุญแจ	—
3	ตรวจสอบว่าไฟเตือนระบบเครื่องยนต์ไม่ติดสว่าง	—
4	ดำเนินการตามขั้นตอนการทดสอบด้วยตนเอง KOER	(ดู ไม่พบ)
5	ดำเนินการการปรับตั้งปริมาณการฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง	(ดู การปรับตั้งปริมาณการฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง [SKYACTIV-D 1.5])
6	ดำเนินการเรียนรู้โซ่ไทม์มิ่ง	(ดู การเรียนรู้โซ่ราวลิ้น [SKYACTIV-D 1.5])
7	ล้างรหัส DTC	(ดู ไม่พบ)
8	OFF สวิตช์กุญแจ	—

การถอด/ติดตั้งโซ่ราวลิ้น

คำเตือน

• เครื่องยนต์ที่ร้อนทำให้เกิดแผลไหม้พุพองได้ ดับเครื่องยนต์และรอให้เครื่องยนต์เย็นลงก่อนที่จะทำการซ่อมบำรุง

ข้อควรระวัง

• ขณะหมุนเพลาลูกเบี้ยวโดยใช้ประแจบนแท่นหกเหลี่ยม ประแจอาจสัมผัสกับกระเดื่องวาล์วและทำให้กระเดื่องวาล์วชำรุดได้ เพื่อป้องกันไม่ให้กระเดื่องวาล์วได้รับความเสียหายขณะที่ยึดเพลาลูกเบี้ยวบนแท่นหกเหลี่ยม ให้ใช้ประแจที่ด้านหลังเครื่องยนต์ดังรูปเพื่อให้มีระยะห่างระหว่างลูกเบี้ยว

am3uuw00008837

หมายเหตุ

• ความกว้างที่โบลท์หกเหลี่ยมของเพลาลูกเบี้ยวเท่ากับ 22—24 มม. {0.87—0.94 นิ้ว}

am2zzw00010155

1. ถอดสายขั้วลบแบตเตอรี่ออก (ดู การถอด/ต่อสายขั้วลบแบตเตอรี่)

2. ถอดฝาครอบเครื่องยนต์ (ดู การถอด/ติดตั้งฝาครอบเครื่องยนต์ [SKYACTIV-D 1.5])

3. ถอดแผงปิดใต้ท้องรถด้านหน้าหมายเลข 2 (ดู การถอด/ติดตั้งแผงปิดใต้ท้องรถด้านหน้าตัวที่ 2)

4. ถอดแผ่นกันโคลนหน้า (ด้านขวา) (ดู การถอด/ติดตั้งแผ่นกันโคลน)

5. ถอดสายพานออก (ดู การถอด/ติดตั้งสายพาน [SKYACTIV-D 1.5])

6. ถ่ายน้ำมันเครื่องออก (ดู การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง [SKYACTIV-D 1.5])

7. ถอดอ่างน้ำมันออก (ดู การถอด/ติดตั้งอ่างน้ำมันเครื่อง [SKYACTIV-D 1.5])

8. ถอดหัวฉีดเชื้อเพลิงออก (ดู การถอด/ติดตั้งหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง [SKYACTIV-D 1.5])

9. ถอด PCM และโครงยึด PCM ออกพร้อมกันทั้งชุด (ดู การถอด/ติดตั้ง PCM [SKYACTIV-D 1.5])

10. ถอดออกตามลำดับที่ระบุไว้ในตาราง

11. ติดตั้งกลับโดยย้อนขั้นตอนการถอด

12. เติมน้ำมันเครื่องตามชนิดและปริมาณที่ระบุลงไป (ดู การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง [SKYACTIV-D 1.5])

13. หากเปลี่ยนโซ่ราวลิ้นแล้ว ให้ดำเนินการ “การทำงานหลังจากการเปลี่ยนโซ่ราวลิ้น” (ดู การทำงานหลังจากการเปลี่ยนโซ่ราวลิ้น)

14. สตาร์ทเครื่องยนต์แล้วตรวจสอบดังต่อไปนี้:

• การรั่วซึมของน้ำมันเครื่อง

• ระดับน้ำมันเครื่อง (ดู การตรวจสอบระดับน้ำมันเครื่อง [SKYACTIV-D 1.5])

• การส่ายและหน้าสัมผัสของพูลเลย์และสายพาน

• ความเร็วรอบเดินเบา (ดู การปรับจูนเครื่องยนต์ [SKYACTIV-D 1.5])

am2zzw00010156

หมายเหตุการถอดฝาครอบฝาสูบ

1. ถอดท่อฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง (ด้านปั๊มเชื้อเพลิงแรงดันสูง) (ดู การถอด/ติดตั้งท่อฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง [SKYACTIV-D 1.5])

2. ถอดท่อระบายอากาศออกจากฝาครอบฝาสูบ (ดู การถอด/ติดตั้งระบบไอดี [SKYACTIV-D 1.5])

3. ถอดท่อสุญญากาศ (ดู การถอด/ติดตั้งปั๊มเชื้อเพลิงแรงดันสูง [SKYACTIV-D 1.5])

4. ถอดคลิปออกดังรูป

am2zzw00010157

5. ถอดท่อน้ำมันเชื้อเพลิงไหลกลับออกจากระบบฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงแบบคอมมอนเรล (ดู การถอด/ติดตั้งระบบฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงแบบคอมมอนเรล [SKYACTIV-D 1.5])

am2zzw00010158

6. ถอดโบลท์สำหรับโครงยึดเซ็นเซอร์วัดแรงดันไอเสีย ตัวที่ 1 และเซ็นเซอร์วัดอุณหภูมิไอเสีย ตัวที่ 2 ออก และนำไปวางไว้ที่ด้านหลังของรถยนต์

am2zzw00010159

7. ถอดฝาครอบฝาสูบออก

หมายเหตุการถอดแท่นเครื่องยนต์ตัวที่ 3

1. ถอดน็อตที่แสดงในภาพ แล้ววางท่อคูลเลอร์ (LO)ไว้ด้านข้าง

am2zzw00010160

2. ถอดโบลท์ดังรูปออกและถอดโครงยึด PCM

am2zzw00010161

3. ถอดโครงยึดยาง

am2zzw00010162

4. ติดตั้ง เครื่องมือพิเศษ (SST) เข้ากับตำแหน่งดังรูปโดยใช้โบลท์และแหวนดังต่อไปนี้

am2zzw00010163

am2zzw00010164

โบลท์:

หมายเลขชิ้นส่วน 99794 1025 หรือ M10 × 1.25 ความยาว 25 มม. {0.98 นิ้ว}

แหวนรอง:

ความหนาประมาณ 3 มม. {0.1 นิ้ว}

ค่าแรงขัน

38—51 N·m {3.9—5.2 kgf·m, 29—37 ft·lbf}

ข้อควรระวัง

• ช่องเหล่านี้มีไว้สำหรับรูสำหรับติดตั้งแท่นเครื่องยนต์ตัวที่ 3 หากแท่นเครื่องยนต์ตัวที่ 3 ไม่อยู่ในตำแหน่งเดิมขณะติดตั้งแท่นเครื่องยนต์ตัวที่ 3 อาจมีเสียงดังหรือสั่นได้ ก่อนที่จะถอดแท่นเครื่องยนต์ตัวที่ 3 ให้ทำเครื่องหมายที่แท่นเครื่องยนต์ตัวที่ 3 และตัวถัง เพื่อให้สามารถประกอบกลับเข้าที่เดิมเหมือนกับเวลาก่อนที่จะถอด

5. ทำเครื่องหมายที่ตำแหน่งดังรูป เพื่อให้สามารถประกอบกลับเข้าที่เดิมเหมือนกับเวลาก่อนที่จะถอด

am2zzw00010165

หมายเหตุ

• ทาสีเพื่อให้แท่นเครื่องยนต์ตัวที่ 3 อยู่ในด้านตัวถัง และน็อตอยู่ในด้านแท่นเครื่องยนต์ตัวที่ 3

6. ติดตั้ง เครื่องมือพิเศษ (SST) ตามขั้นตอนต่อไปนี้

ข้อควรระวัง

• โปรดดูที่คู่มือแนะนำเครื่องมือพิเศษ (SST) สำหรับขั้นตอนการจัดการขั้นพื้นฐาน

หมายเหตุ

• ติดตั้งขาด้านหน้าตัวที่ 2 เข้ากับเพลาหน้าด้านซ้ายและขวาของ เครื่องมือพิเศษ (SST)

am2zzw00010166

(1) วางเพลาหลังของ เครื่องมือพิเศษ (SST) (49 C017 5A0) บนน็อตยึดโช้คอัพหน้าด้านซ้าย/หน้าด้านขวา (ตัวบน) ดังรูป

am2zzw00010167

(2) วางเพลาหน้าของ เครื่องมือพิเศษ (SST) (49 C017 5A0) ลงบนโครงส่วนที่งอขึ้นดังรูป

am2zzw00010168

(3) ติดตั้ง เครื่องมือพิเศษ (SST) (49 L017 5A0) เข้ากับ เครื่องมือพิเศษ (SST) (49 C017 5A0) ดังรูป

am2zzw00010169

(4) ติดตั้ง เครื่องมือพิเศษ (SST) (49 L017 5A0) เข้ากับ เครื่องมือพิเศษ (SST) (49 UN30 3050) โดยหันขอเกี่ยวของ เครื่องมือพิเศษ (SST) (49 L017 5A0) ออกด้านนอก

adejjw00012834

(5) ปรับด้านซ้ายและด้านขวาของ เครื่องมือพิเศษ (SST) (49 C017 5A0) เพื่อให้ความสูงของบาร์ทั้งสองด้านเสมอกัน และขันแน่นแต่ละชิ้นส่วนของ เครื่องมือพิเศษ (SST) (49 C017 5A0)

(6) ปรับโซ่ให้ตึงเพื่อรองรับเครื่องยนต์และตรวจสอบว่าเครื่องยนต์แขวนอยู่อย่างมั่นคง

7. ถอดโครงยึดแท่นเครื่องยนต์ตัวที่ 3

หมายเหตุการถอดซีลยาง

1. ถอดขั้วต่อเซ็นเซอร์วัดอุณหภูมิไอเสีย ตัวที่ 3

am2zzw00010170

2. ถอดหรือนำชิ้นส่วนต่อไปนี้ออกตามลำดับตัวเลขดังรูป

adejjw00014101

(1) ท่ออากาศ

(2) ขั้วต่อเซ็นเซอร์ตำแหน่งเพลาข้อเหวี่ยง

(3) คลิปยึดชุดสายไฟ

(4) น็อตติดตั้งสำหรับยึดท่ออากาศ

(5) โบลท์ติดตั้งโครงยึดเซ็นเซอร์วัดแรงดันไอเสีย ตัวที่ 2

(6) โบลท์ติดตั้งอุปกรณ์ป้องกันชุดสายไฟ

3. ติดตั้งชุดสายไฟ, ชิ้นส่วนท่ออากาศ และเซ็นเซอร์วัดแรงดันไอเสีย ตัวที่ 2 ลงบนเครื่องยนต์พร้อมกันทั้งชุด

4. ถอดซีลยาง

หมายเหตุการถอดฝาครอบด้านหน้าของเครื่องยนต์

1. ถอดโบลท์ติดตั้งฝาครอบด้านหน้าของเครื่องยนต์

2. ใช้ไขควงที่พันด้วยผ้าแซะกาวออกทีละน้อย แล้วถอดฝาครอบด้านหน้าเครื่องยนต์ออก

ข้อควรระวัง

• อย่าใช้ไขควงแซะแรงเกินไป มิฉะนั้น ฝาครอบด้านหน้าเครื่องยนต์อาจเสียหายได้

• ระวังอย่าทำให้พื้นผิวซีลเป็นรอยหรือชำรุด มิฉะนั้น จะทำให้น้ำมันรั่วออกมาได้

am2zzw00010171

am2zzw00010172

หมายเหตุการถอดเฟืองโซ่เพลาลูกเบี้ยวไอดี

1. หมุนเพลาข้อเหวี่ยงตามเข็มนาฬิกาเพื่อปรับ Timing mark และตำแหน่งสลักให้ตรงกันดังรูป แล้วจัดให้กระบอกสูบตัวที่ 1 อยู่ที่จุดศูนย์ตายบน (TDC)

am2zzw00010173

2. ใช้ประแจบนแท่นหกเหลี่ยมยึดเพลาลูกเบี้ยวไอดีเอาไว้ แล้วถอดโบลท์ติดตั้งเฟืองโซ่เพลาลูกเบี้ยวไอดี

am2zzw00010174

3. ถอดเฟืองโซ่เพลาลูกเบี้ยวไอดี

หมายเหตุการถอดโซ่ราวลิ้น

1. คลายตัวปรับความตึงโซ่ราวลิ้นโดยทำตามขั้นตอนดังต่อไปนี้

(1) สอดก้านเหล็ก (เส้นผ่านศูนย์กลางประมาณ. 3.2 มม. {0.13 นิ้ว} ความยาวประมาณ 60—70 มม. {2.4—2.7 นิ้ว}) เข้าไปที่รูในบอดี้ของตัวปรับความตึงโซ่ราวลิ้น

am2zzw00010175

(2) กดโซ่ราวลิ้นตามทิศทางของลูกศรและกดที่พลันเจอร์ของตัวปรับความตึงโซ่ราวลิ้น

am2zzw00010176

(3) เมื่อกดพลันเจอร์ลง ให้สอดก้านเหล็กที่สอดไว้แล้วในขั้นตอนที่ (1) ลงไป

am2zzw00010177

หมายเหตุ

• ก้านดังกล่าวจะยึดพลันเจอร์และลดความตึง

(4) คลายพลันเจอร์ที่ใช้มือกดไว้ออกและตรวจสอบว่าก้านที่กดลงไปนั้นไม่ขยับ

2. ถอดตัวปรับความตึงโซ่ราวลิ้นและแขนตัวปรับความตึงโซ่ราวลิ้นออก

3. ถอดไกด์โซ่ราวลิ้นออก

4. ถอดโซ่ราวลิ้นและเฟืองโซ่เพลาลูกเบี้ยวออกพร้อมกันทั้งชุด

หมายเหตุการถอดเฟืองโซ่ปั๊มน้ำมันเครื่อง

ข้อควรระวัง

• หากถอดเฟืองโซ่ปั๊มน้ำมันเครื่องออกโดยที่ตัวปรับความตึงโซ่ปั๊มน้ำมันเครื่องยังคงติดตั้งอยู่ ตัวปรับความตึงอาจได้รับความเสียหาย ตรวจสอบว่าได้ถอดตัวปรับความตึงโซ่ปั๊มน้ำมันเครื่องออกแล้วเสมอ

1. ประกอบโบลท์ยึดล็อกพูลเลย์เพลาข้อเหวี่ยงไว้ชั่วคราว และล็อกปั๊มน้ำมันไม่ให้หมุนได้ ดังรูป

am2zzw00010178

2. ถอดเฟืองโซ่ปั๊มน้ำมันเครื่อง

3. ถอดโบลท์ยึดล็อกพูลเลย์เพลาข้อเหวี่ยงที่ประกอบไว้ชั่วคราวออก

หมายเหตุการติดตั้งเฟืองโซ่ปั๊มน้ำมันเครื่อง

am2zzw00010179

2. ติดตั้งเฟืองโซ่ปั๊มน้ำมันเครื่อง

ค่าแรงขัน

20—30 N·m {2.1—3.0 kgf·m, 15—22 ft·lbf}

3. ถอดโบลท์ยึดล็อกพูลเลย์เพลาข้อเหวี่ยงที่ประกอบไว้ชั่วคราวออก

หมายเหตุการติดตั้งตัวปรับความตึงโซ่ปั๊มน้ำมันเครื่อง

1. ประกอบตัวปรับความตึงโซ่ปั๊มน้ำมันเครื่องไว้ชั่วคราว

2. ตรวจสอบว่าสปริงของตัวปรับความตึงโซ่ปั๊มน้ำมันเครื่องอยู่ในรูของเสื้อสูบส่วนล่าง

am2zzw00010180

• หากสปริงไม่อยู่ในรู ให้ดำเนินการประกอบตัวปรับความตึงโซ่ปั๊มน้ำมันเครื่องไว้ชั่วคราวอีกครั้ง

3. ขันโบลท์สำหรับติดตั้งตัวปรับความตึงโซ่ปั๊มน้ำมันเครื่องให้แน่น

หมายเหตุการติดตั้งโซ่ราวลิ้น

1. ตรวจสอบว่าเครื่องหมายไทม์มิ่งและสลักตรงกันตามตำแหน่งที่แสดงในรูป

am2zzw00010181

หมายเหตุ

• หากไม่อยู่ในตำแหน่งที่แสดงในรูป ให้หมุนเพลาลูกเบี้ยวและเพลาข้อเหวี่ยงเพื่อให้กระบอกสูบตัวที่ 1 อยู่ที่จุดศูนย์ตายบน (TDC)

• เครื่องหมายปรับแนวโซ่ราวลิ้นมีอยู่ที่สองตำแหน่งตามที่แสดงในภาพ

am2zzw00010182

2. จัดเครื่องหมายปรับแนวโซ่ราวลิ้น (ด้านเฟืองโซ่เพลาข้อเหวี่ยง) ให้ตรงกับเครื่องหมายปรับแนวเฟืองโซ่เพลาข้อเหวี่ยง

am2zzw00010183

3. ติดตั้งโซ่ราวลิ้นและเฟืองโซ่เพลาข้อเหวี่ยงพร้อมกันทั้งชุด โดยที่จัดเครื่องหมายที่เฟืองโซ่แต่ละอันและโซ่ราวลิ้นให้ตรงกันตามที่แสดงในรูป

am2zzw00010184

4. ติดตั้งไกด์โซ่ราวลิ้น

5. ติดตั้งแขนปรับความตึงโซ่ราวลิ้น

6. ติดตั้งตัวปรับความตึงโซ่ราวลิ้น

7. หลังจากที่ติดตั้งตัวปรับความตึงโซ่ราวลิ้นแล้ว ให้ถอดลวดและปรับความตึงของโซ่ราวลิ้น

• หากใช้ตัวปรับความตึงโซ่ราวลิ้นตัวใหม่แล้ว ให้ถอดสลักล็อกที่ติดตั้งไว้แล้วออก

am2zzw00010185

8. ตรวจสอบว่าโซ่ราวลิ้นไม่หย่อน และตรวจสอบเฟืองโซ่แต่ละอันอีกครั้งว่าอยู่ในตำแหน่งที่ระบุ

หมายเหตุการติดตั้งเฟืองโซ่เพลาลูกเบี้ยวไอดี

ข้อควรระวัง

• จัดเครื่องหมายปรับแนวเฟืองให้ตรงและประกอบเฟืองโซ่

am2zzw00010186

1. จัดตำแหน่งสลักน็อกที่ปลายเพลาลูกเบี้ยวไอดีให้ตรงกับรูสำหรับติดตั้งสลักน็อกด้านเฟืองโซ่เพลาลูกเบี้ยวไอดี แล้วประกอบโบลท์ไว้ชั่วคราว

หมายเหตุ

• ปรับตำแหน่งสลักน็อกให้เหมาะสมโดยหมุนเพลาลูกเบี้ยวและจัดตำแหน่งสลักน็อกให้ตรงกับช่องติดตั้ง

2. ใช้ประแจบนแท่นหกเหลี่ยมยึดเพลาลูกเบี้ยวไอดีเอาไว้ แล้วขันแน่นโบลท์ติดตั้งเฟืองโซ่เพลาลูกเบี้ยวไอดี

am2zzw00010174

3. หมุนเพลาข้อเหวี่ยงตามเข็มนาฬิกา สองรอบ และตรวจสอบไทม์มิ่งวาล์ว

am2zzw00010173

หมายเหตุการติดตั้งฝาครอบด้านหน้าของเครื่องยนต์

หมายเหตุ

• สำหรับฝาครอบด้านหน้าของเครื่องยนต์อันใหม่ สลักกำหนดตำแหน่งทั้งสองที่แสดงในรูปจะยื่นออกจากเครื่องยนต์

am2zzw00010187

1. หากมีการเปลี่ยนฝาครอบด้านหน้าของเครื่องยนต์ใหม่ ให้ตอกสลักกำหนดตำแหน่งทั้งสองเข้าไปที่ด้านพื้นผิวซีล

am2zzw00010188

ข้อควรระวัง

• หากใช้โบลท์ที่มีกาวติดอยู่ อาจทำให้ฝาสูบและเสื้อสูบแตกร้าว

am2zzw00010189

2. เมื่อใช้โบลท์ติดตั้งฝาครอบด้านหน้าของเครื่องยนต์ซ้ำ ให้กำจัดกาวที่ติดอยู่กับโบลท์ออกให้หมด

ข้อควรระวัง

• หากมีน้ำมัน, สิ่งสกปรก และสารกันรั่วหลงเหลืออยู่บนบริเวณที่ต้องทาสารกันรั่ว กาวซิลิโคนจะไม่ติดสนิทซึ่งเป็นสาเหตุให้น้ำมันเครื่องรั่วซึม

3. ทำความสะอาดและกำจัดคราบน้ำมัน สิ่งสกปรก กาว หรือวัสดุแปลกปลอมอื่นๆ ที่อาจติดอยู่กับฝาครอบด้านหน้าเครื่องยนต์ ฝาสูบ และเสื้อสูบออกให้หมด

ข้อควรระวัง

• ทากาวซิลิโคนเป็นเส้นเดียวและต่อเนื่อง

• เพื่อป้องกันไม่ให้กาวซิลิโคนแข็งตัว ให้ประกบฝาครอบด้านหน้าเครื่องยนต์กับเสื้อสูบให้แน่นภายใน 10 นาทีหลังจากที่ทากาวซิลิโคน หลังจากติดกันแน่นแล้ว ให้ขันโบลท์ติดตั้งทันที

4. ทากาวซิลิโคน (TB1217D หรือที่มีคุณสมบัติเทียบเท่า) ลงบนฝาครอบด้านหน้าของเครื่องยนต์ดังรูป

am2zzw00010190

ความหนาของหยดกาว

A: 2—6 มม. {0.1—0.2 นิ้ว}

B: 4—6 มม. {0.16—0.23 นิ้ว}

C: 4—8 มม. {0.2—0.3 นิ้ว}

5. ทากาวซิลิโคนลงบนบริเวณที่แสดงในภาพ

am2zzw00010191

ข้อควรระวัง

• ทากาวซิลิโคนโดยให้กาวเข้าไปในปะเก็นฝาสูบ

6. ติดตั้งฝาครอบด้านหน้าเครื่องยนต์เข้ากับเครื่องยนต์

ข้อควรระวัง

• สำหรับลำดับการขันแน่นโบลท์ลำดับที่ 2 และ 9 ให้ติดตั้งโบลท์พร้อมกับแหวนรองอันใหม่

7. ขันแน่นโบลท์ติดตั้งฝาครอบด้านหน้าเครื่องยนต์ตามลำดับดังรูป

am2zzw00010192

ค่าแรงขัน

20—26 N·m {2.1—2.6 kgf·m, 15—19 ft·lbf}

หมายเหตุ

• ติดตั้งสตัดโบลท์เนื่องจากไม่มีสตัดโบลท์ติดตั้งมากับฝาครอบด้านหน้าเครื่องยนต์อันใหม่

• หากนำฝาครอบด้านหน้าของเครื่องยนต์กลับมาใช้ใหม่ ให้ขันแน่นโบลท์สลักยึดเนื่องจากโบลท์สลักยึดอาจหลวม

8. ขันสตัดโบลท์ยึดฝาครอบด้านหน้าเครื่องยนต์ให้แน่น

am2zzw00010193

ค่าแรงขัน

7—13 N·m {72—132 kgf·cm, 62—115 in·lbf}

หมายเหตุการติดตั้งซีลยาง

1. ติดตั้งซีลยาง

2. จัดชุดสายไฟ, ชิ้นส่วนท่ออากาศและเซ็นเซอร์วัดแรงดันไอเสีย ตัวที่ 2 ที่วางไว้ด้านข้างกลับเข้าไปที่ตำแหน่งเดิม

3. ต่อหรือติดตั้งชิ้นส่วนต่อไปนี้ตามลำดับตัวเลขดังรูป

am2zzw00010194

(1) โบลท์ติดตั้งอุปกรณ์ป้องกันชุดสายไฟ

ค่าแรงขัน

8—11 N·m {82—112 kgf·cm, 71—97 in·lbf}

(2) โบลท์ติดตั้งโครงยึดเซ็นเซอร์วัดแรงดันไอเสีย ตัวที่ 2

ค่าแรงขัน

8—10 N·m {82—101 kgf·cm, 71—88 in·lbf}

(3) น็อตติดตั้งสำหรับยึดท่ออากาศ

ค่าแรงขัน

8—10 N·m {82—101 kgf·cm, 71—88 in·lbf}

(4) คลิปยึดชุดสายไฟ

(5) ขั้วต่อเซ็นเซอร์ตำแหน่งเพลาข้อเหวี่ยง

(6) ท่ออากาศ

หมายเหตุ

• สามารถยึดซีลยางได้โดยติดตั้งอุปกรณ์ป้องกันชุดสายไฟ

4. ต่อขั้วต่อเซ็นเซอร์วัดอุณหภูมิไอเสีย ตัวที่ 3

am2zzw00010170

หมายเหตุการติดตั้งแท่นเครื่องยนต์ตัวที่ 3

ข้อควรระวัง

• หากแท่นเครื่องยนต์ตัวที่ 3 ไม่อยู่ในตำแหน่งเดิมขณะติดตั้ง แท่นเครื่องยนต์ตัวที่ 3 อาจมีเสียงดังหรือสั่นได้ ขณะติดตั้งแท่นเครื่องยนต์ตัวที่ 3 ให้จัด MARK ที่ติดไว้ระหว่างการถอดและติดตั้งลงในตำแหน่งเดิม

1. ขันโบลท์และน็อตติดตั้งแท่นเครื่องยนต์ตัวที่ 3 ไว้ชั่วคราวโดยทำตามขั้นตอนต่อไปนี้:

(1) จัดตำแหน่งเครื่องหมายปรับแนวบนด้านตัวถังและแท่นเครื่องยนต์ตัวที่ 3 ให้ตรงกัน แล้วขันโบลท์ไว้ชั่วคราว ดังรูป

am2zzw00010195

(2) ขันน็อตที่แสดงในภาพไว้ชั่วคราวขณะจัดแนวเครื่องหมายของแท่นเครื่องยนต์ตัวที่ 3 และน็อตให้ตรงกัน

am2zzw00010196

หมายเหตุ

• หากเครื่องหมายเบี่ยงเบน ให้จัดเครื่องหมายปรับแนวให้ตรงโดยขยับเครื่องยนต์เล็กน้อยและขันน็อตไว้ชั่วคราว

2. ขันโบลท์และน็อตติดตั้งแท่นเครื่องยนต์ตัวที่ 3 ตามลำดับที่แสดงในรูป

am2zzw00010197

ค่าแรงขัน

ตำแหน่งการติดตั้ง	ค่าแรงขัน
1	76—95 N·m {7.8—9.6 kgf·m, 57—70 ft·lbf}
2	82—95 N·m {8.4—9.6 kgf·m, 61—70 ft·lbf}
3	49—65 N·m {5.0—6.6 kgf·m, 37—47 ft·lbf}

3. ถอด เครื่องมือพิเศษ (SST)

4. ติดตั้งโครงยึดยาง

am2zzw00010198

5. ติดตั้งโครงยึด PCM โดยใช้ขั้นตอนต่อไปนี้:

am2zzw00010199

(1) ขันแน่นโบลท์ A ไว้ชั่วคราว

(2) ขันแน่นโบลท์ตามลำดับ B และ A

6. ติดตั้งน็อตดังรูปและจากนั้นติดตั้งท่อระบายความร้อน (LO)

am2zzw00010200

หมายเหตุการติดตั้งท่อฉีดน้ำมัน

1. ติดตั้งท่อฉีดน้ำมันตามลำดับที่แสดงในรูป

am2zzw00010201

ค่าแรงขัน

ตำแหน่งการติดตั้ง	ค่าแรงขัน
1	9—12 N·m {92—122 kgf·cm, 80—106 in·lbf}
2/3	8.0—9.0 N·m {82—91 kgf·cm, 71—79 in·lbf}

หมายเหตุการติดตั้งฝาครอบฝาสูบ

ข้อควรระวัง

• เพื่อไม่ให้ประสิทธิภาพการซีลของฝาครอบฝาสูบลดลง ควรระวังในเรื่องต่อไปนี้:

― ตรวจสอบว่าปะเก็นฝาครอบฝาสูบอยู่ในร่องของฝาครอบฝาสูบแล้ว และติดตั้งฝาครอบฝาสูบ

― ทำความสะอาดและกำจัดคราบน้ำมัน สิ่งสกปรก กาว หรือวัตถุแปลกปลอมออกจากพื้นผิวซีลให้หมด

1. ติดตั้งซีลยางลงบนฝาสูบ

am2zzw00010202

• ตรวจหาว่าซีลยางเสียหายหรือไม่ และหากซีลยางเสียหายให้ทำการเปลี่ยนซีลยาง

2. ติดตั้งซีลน้ำมันเครื่องลงบนฝาครอบฝาสูบ

am2zzw00010203

• ตรวจหาว่าซีลน้ำมันเครื่องดังรูปเสียหายหรือไม่ และหากซีลน้ำมันเครื่องเสียหายให้ทำการเปลี่ยนซีลน้ำมันเครื่อง

3. ใส่ปะเก็นฝาครอบฝาสูบเข้าในร่องของฝาครอบฝาสูบ

ข้อควรระวัง

• เพื่อป้องกันไม่ให้กาวซิลิโคนแข็งตัว ให้ประกบฝาครอบฝาสูบกับฝาสูบให้แน่นภายใน 10 นาทีหลังจากที่ทากาวซิลิโคน หลังจากติดกันแน่นแล้ว ให้ขันโบลท์ติดตั้งทันที

4. ทากาวซิลิโคน (TB1217D หรือที่มีคุณสมบัติเทียบเท่า) ลงบนพื้นที่ดังรูป

ด้านหน้าเครื่องยนต์

am2zzw00010204

ด้านหลังเครื่องยนต์

am2zzw00010205

5. ติดตั้งฝาครอบฝาสูบ

6. ขันแน่นโบลท์ติดตั้งฝาครอบฝาสูบ โดยทำตามขั้นตอนต่อไปนี้:

(1) ขันแน่นโบลท์ติดตั้ง A และ B ของฝาครอบฝาสูบ

am2zzw00010206

ค่าแรงขัน

โบลท์ A: 6.0—8.0 N·m {62—81 kgf·cm, 54—70 in·lbf}

โบลท์ B: 15—20 N·m {1.6—2.0 kgf·m, 12—14 ft·lbf}

หมายเหตุ

• ลำดับการขันแน่นโบลท์ติดตั้ง A และ B มีให้ไว้อ้างอิง

(2) ขันแน่นโบลท์ติดตั้ง C ของฝาครอบฝาสูบตามลำดับดังรูป

am2zzw00010207

ค่าแรงขัน

4.5—7.0 N·m {46—71 kgf·cm, 40—61 in·lbf}

7. จัดโครงยึดเซ็นเซอร์วัดแรงดันไอเสีย ตัวที่ 1 และโครงยึดเซ็นเซอร์วัดแรงดันไอเสีย ตัวที่ 2 กลับเข้าไปที่ตำแหน่งเดิมและขันแน่นโบลท์ติดตั้ง

am2zzw00010208

8. ต่อท่อน้ำมันเชื้อเพลิงไหลกลับบนระบบฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงแบบคอมมอนเรล (ดู การถอด/ติดตั้งระบบฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงแบบคอมมอนเรล [SKYACTIV-D 1.5])

9. ติดตั้งคลิปดังที่แสดงในรูป

am2zzw00010157

10. ติดตั้งท่อสุญญากาศ (ดู การถอด/ติดตั้งปั๊มเชื้อเพลิงแรงดันสูง [SKYACTIV-D 1.5])

11. ต่อท่อระบายอากาศเข้ากับฝาครอบฝาสูบ (ดู การถอด/ติดตั้งระบบไอดี [SKYACTIV-D 1.5])

12. ติดตั้งท่อฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง (ด้านปั๊มเชื้อเพลิงแรงดันสูง) (ดู การถอด/ติดตั้งท่อฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง [SKYACTIV-D 1.5])

1	ก้านวัดระดับน้ำมัน
2	ฝาครอบฝาสูบ (ดู หมายเหตุการถอดฝาครอบฝาสูบ) (ดู หมายเหตุการติดตั้งฝาครอบฝาสูบ)
3	ท่อฉีดน้ำมัน (ดู หมายเหตุการติดตั้งท่อฉีดน้ำมัน)
4	ฝาครอบพูลเลย์เพลาข้อเหวี่ยง (ดู การเปลี่ยนซีลน้ำมันด้านหน้า [SKYACTIV-D 1.5])
5	โบลท์ยึดล็อกพูลเลย์เพลาข้อเหวี่ยง (ดู การเปลี่ยนซีลน้ำมันด้านหน้า [SKYACTIV-D 1.5])
6	พูลเลย์เพลาข้อเหวี่ยง (ดู การเปลี่ยนซีลน้ำมันด้านหน้า [SKYACTIV-D 1.5])
7	ซีลน้ำมันด้านหน้า (ดู การเปลี่ยนซีลน้ำมันด้านหน้า [SKYACTIV-D 1.5])
8	แท่นเครื่องยนต์ตัวที่ 3 (ดู หมายเหตุการถอดแท่นเครื่องยนต์ตัวที่ 3) (ดู หมายเหตุการติดตั้งแท่นเครื่องยนต์ตัวที่ 3)
9	ตัวปรับตั้งความตึงสายพานอัตโนมัติ (ดู การถอด/ติดตั้งตัวปรับตั้งความตึงสายพานอัตโนมัติ [SKYACTIV-D 1.5])
10	ซีลยาง (ดู หมายเหตุการถอดซีลยาง) (ดู หมายเหตุการติดตั้งซีลยาง)
11	ฝาครอบด้านหน้าของเครื่องยนต์ (ดู หมายเหตุการถอดฝาครอบด้านหน้าของเครื่องยนต์) (ดู หมายเหตุการติดตั้งฝาครอบด้านหน้าของเครื่องยนต์)
12	เฟืองโซ่เพลาลูกเบี้ยวไอดี (ดู หมายเหตุการถอดเฟืองโซ่เพลาลูกเบี้ยวไอดี) (ดู หมายเหตุการติดตั้งเฟืองโซ่เพลาลูกเบี้ยวไอดี)
13	ตัวปรับความตึงโซ่ราวลิ้น (ดู หมายเหตุการถอดโซ่ราวลิ้น) (ดู หมายเหตุการติดตั้งโซ่ราวลิ้น)
14	แขนตัวปรับความตึงโซ่ราวลิ้น (ดู หมายเหตุการถอดโซ่ราวลิ้น) (ดู หมายเหตุการติดตั้งโซ่ราวลิ้น)
15	ไกด์โซ่ราวลิ้น (ดู หมายเหตุการถอดโซ่ราวลิ้น) (ดู หมายเหตุการติดตั้งโซ่ราวลิ้น)
16	โซ่ราวลิ้น (ดู หมายเหตุการถอดโซ่ราวลิ้น) (ดู หมายเหตุการติดตั้งโซ่ราวลิ้น)
17	เฟืองโซ่เพลาลูกเบี้ยว (ดู หมายเหตุการถอดโซ่ราวลิ้น) (ดู หมายเหตุการติดตั้งโซ่ราวลิ้น)
18	ตัวปรับตั้งความตึงโซ่ปั๊มน้ำมันเครื่อง (ดู หมายเหตุการติดตั้งตัวปรับความตึงโซ่ปั๊มน้ำมันเครื่อง)
19	เฟืองโซ่ปั๊มน้ำมันเครื่อง (ดู หมายเหตุการถอดเฟืองโซ่ปั๊มน้ำมันเครื่อง) (ดู หมายเหตุการติดตั้งเฟืองโซ่ปั๊มน้ำมันเครื่อง)
20	โซ่ปั๊มน้ำมันเครื่อง
21	เฟืองโซ่ปั๊มน้ำมันเครื่อง
22	สลัก