การถอด/ติดตั้งระบบฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงแบบคอมมอนเรล [SKYACTIV-D 1.5]

id0114q2803900

คำเตือน

•  น้ำมันเชื้อเพลิงเป็นวัตถุไวไฟและอันตราย การหกและรั่วซึมของท่อน้ำมันเชื้อเพลิงอาจเป็นสาเหตุให้เกิดการบาดเจ็บอย่างรุนแรงหรือเสียชีวิต และทำให้อุปกรณ์เสียหาย หากน้ำมันเชื้อเพลิงสัมผัสกับผิวหนังและดวงตา อาจก่อให้เกิดการระคายเคืองได้ เพื่อเป็นการป้องกันเหตุเหล่านี้ ให้ดำเนินการตาม “ขั้นตอนความปลอดภัยเกี่ยวกับท่อน้ำมันเชื้อเพลิง” โดยอ้างอิงถึง "กระบวนการก่อนการซ่อมบำรุง" เสมอ

•  บุคคลที่มีไฟฟ้าสถิตสามารถทำให้เกิดไฟไหม้หรือการระเบิดได้ซึ่งเป็นผลให้เกิดการเสียชีวิตหรือบาดเจ็บสาหัส ก่อนทำการซ่อมบำรุงระบบน้ำมันเชื้อเพลิง ตรวจสอบให้แน่ใจว่าได้ปล่อยกระแสไฟฟ้าสถิตออกด้วยการสัมผัสตัวถังของรถยนต์

ข้อควรระวัง

•  หากชิ้นส่วนสัมผัสกับน้ำมันเชื้อเพลิง ฟังก์ชั่นอาจลดประสิทธิภาพลงหรือเกิดไฟไหม้ได้ แผ่เศษผ้าเพื่อซับน้ำมันเชื้อเพลิงที่รั่วออกมา

•  อย่าให้มีวัตถุแปลกปลอมเข้าไปในท่อฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงเพื่อป้องกันการอุดตัน นอกจากนี้ ให้ขันแน่นท่อฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงตามค่าแรงขันที่กำหนด

1.  ถอดสายขั้วลบแบตเตอรี่ออก (ดู การถอด/ต่อสายขั้วลบแบตเตอรี่)

2.  ถอดฝาครอบเครื่องยนต์ (ดู การถอด/ติดตั้งฝาครอบเครื่องยนต์ [SKYACTIV-D 1.5])

3.  ปฏิบัติ “ข้อควรระวังก่อนทำการซ่อมบำรุง” (ดู ข้อควรระวังก่อนทำการซ่อมบำรุง [SKYACTIV-D 1.5])

4.  ถอดท่อ EGR (ดู การถอด/ติดตั้งท่อ EGR [SKYACTIV-D 1.5])

5.  ถอดคลิปยึดชุดสายไฟและขั้วต่อไดชาร์จออกดังรูป

am2zzw00012123

6.  วางถังพักแผงระบายความร้อนอากาศจากเทอร์โบชาร์จด้วยน้ำไว้ด้านข้างเพื่อไม่ให้รบกวนการซ่อมบำรุง (ดู การถอด/ติดตั้งถังพักแผงระบายความร้อนอากาศจากเทอร์โบชาร์จด้วยน้ำ [SKYACTIV-D 1.5])

7.  ถอดท่ออากาศเข้า (ดู การถอด/ติดตั้งระบบไอดี [SKYACTIV-D 1.5])

8.  ถอดท่อฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง (ด้านหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง) และท่อฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง (ด้านปั๊มเชื้อเพลิงแรงดันสูง) (ดู การถอด/ติดตั้งท่อฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง [SKYACTIV-D 1.5])

9.  ถอดชุดสายต่อของหัวเผาดังรูป

am2zzw00012124

10.  ถอดออกตามลำดับดังรูป

11.  ติดตั้งกลับโดยย้อนขั้นตอนการถอด

12.  ปฏิบัติ “ข้อควรระวังหลังทำการซ่อมบำรุง” (ดู ข้อควรระวังหลังทำการซ่อมบำรุง [SKYACTIV-D 1.5])

am2zzw00012125

1	ขั้วต่อเซ็นเซอร์แรงดันน้ำมันเชื้อเพลิง
2	ขั้วต่อวาล์วระบายแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิง
3	ท่อน้ำมันเชื้อเพลิงไหลกลับ (ดู หมายเหตุการติดตั้งท่อน้ำมันเชื้อเพลิงไหลกลับ)
4	คอมมอนเรล (ดู หมายเหตุการติดตั้งระบบฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงแบบคอมมอนเรล)

หมายเหตุการติดตั้งระบบฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงแบบคอมมอนเรล

1.  ถอดโครงยึดหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง (ดู การถอด/ติดตั้งหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง [SKYACTIV-D 1.5])

2.  ถอดท่อน้ำมันเชื้อเพลิงไหลกลับ (ดู การถอด/ติดตั้งหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง [SKYACTIV-D 1.5])

3.  คลายโบลท์ออกดังรูป

am2zzw00012126

4.  ขันแน่นโบลท์ที่คลายตัว

5.  ติดตั้งโครงยึดหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงไว้ชั่วคราว

6.  ขันแน่นน็อตติดตั้งระบบฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงแบบคอมมอนเรลไว้ชั่วคราว

7.  ขันแน่นท่อฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงใหม่ (ด้านหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง) และท่อฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง (ด้านปั๊มเชื้อเพลิงแรงดันสูง) ตามลำดับดังรูปไว้ชั่วคราว

am2zzw00012127

8.  ขันแน่นน็อตติดตั้งโครงยึดหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงไว้ชั่วคราว

9.  ขันแน่นน็อตติดตั้งโครงยึดหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง

10.  ขันแน่นโบลท์ติดตั้งโครงยึดท่อฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง (ด้านปั๊มเชื้อเพลิงแรงดันสูง)

11.  ขันแน่นท่อฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง (ด้านหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง)

12.  ขันแน่นท่อฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง (ด้านปั๊มเชื้อเพลิงแรงดันสูง)

13.  ขันแน่นระบบฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงแบบคอมมอนเรล

14.  ขันแน่นท่อน้ำมันเชื้อเพลิงไหลกลับ

หมายเหตุการติดตั้งท่อน้ำมันเชื้อเพลิงไหลกลับ

1.  ติดตั้งท่อน้ำมันเชื้อเพลิงไหลกลับดังรูป

am2zzw00012128