การถอด/ติดตั้งท่อฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง [SKYACTIV-D 1.5]


id0114q2850200

คำเตือน
•  น้ำมันเชื้อเพลิงเป็นวัตถุไวไฟและอันตราย การหกและรั่วซึมของท่อน้ำมันเชื้อเพลิงอาจเป็นสาเหตุให้เกิดการบาดเจ็บอย่างรุนแรงหรือเสียชีวิต และทำให้อุปกรณ์เสียหาย หากน้ำมันเชื้อเพลิงสัมผัสกับผิวหนังและดวงตา อาจก่อให้เกิดการระคายเคืองได้ เพื่อเป็นการป้องกันเหตุเหล่านี้ ให้ดำเนินการตาม “ขั้นตอนความปลอดภัยเกี่ยวกับท่อน้ำมันเชื้อเพลิง” โดยอ้างอิงถึง "กระบวนการก่อนการซ่อมบำรุง" เสมอ
•  บุคคลที่มีไฟฟ้าสถิตสามารถทำให้เกิดไฟไหม้หรือการระเบิดได้ซึ่งเป็นผลให้เกิดการเสียชีวิตหรือบาดเจ็บสาหัส ก่อนทำการซ่อมบำรุงระบบน้ำมันเชื้อเพลิง ตรวจสอบให้แน่ใจว่าได้ปล่อยกระแสไฟฟ้าสถิตออกด้วยการสัมผัสตัวถังของรถยนต์
ข้อควรระวัง
•  หากชิ้นส่วนสัมผัสกับน้ำมันเชื้อเพลิง ฟังก์ชั่นอาจลดประสิทธิภาพลงหรือเกิดไฟไหม้ได้ แผ่เศษผ้าเพื่อซับน้ำมันเชื้อเพลิงที่รั่วออกมา
•  อย่าให้มีวัตถุแปลกปลอมเข้าไปในท่อฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงเพื่อป้องกันการอุดตัน นอกจากนี้ ให้ขันแน่นท่อฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงตามค่าแรงขันที่กำหนด

1.  ถอดสายขั้วลบแบตเตอรี่ออก (ดู การถอด/ต่อสายขั้วลบแบตเตอรี่)

2.  ถอดฝาครอบเครื่องยนต์ (ดู การถอด/ติดตั้งฝาครอบเครื่องยนต์ [SKYACTIV-D 1.5])

3.  ปฏิบัติ “ข้อควรระวังก่อนทำการซ่อมบำรุง” (ดู ข้อควรระวังก่อนทำการซ่อมบำรุง [SKYACTIV-D 1.5])

4.  ถอดท่อ EGR (ดู การถอด/ติดตั้งท่อ EGR [SKYACTIV-D 1.5])

5.  ถอดคลิปยึดชุดสายไฟและขั้วต่อไดชาร์จออกดังรูป (ดู)

am2zzw00012138

6.  วางถังพักแผงระบายความร้อนอากาศจากเทอร์โบชาร์จด้วยน้ำไว้ด้านข้างเพื่อไม่ให้รบกวนการซ่อมบำรุง (ดู การถอด/ติดตั้งถังพักแผงระบายความร้อนอากาศจากเทอร์โบชาร์จด้วยน้ำ [SKYACTIV-D 1.5])

7.  ถอดออกตามลำดับดังรูป

8.  ติดตั้งกลับโดยย้อนขั้นตอนการถอด

9.  ถอดท่อฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง (ด้านหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง) และท่อฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง (ด้านปั๊มเชื้อเพลิงแรงดันสูง) (ดู การถอด/ติดตั้งท่อฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง [SKYACTIV-D 1.5])

am2zzw00012139

1
ท่อฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง (ด้านหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง)
2
ท่อฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง (ด้านปั๊มเชื้อเพลิงแรงดันสูง)


หมายเหตุการติดตั้งท่อฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง (ด้านปั๊มเชื้อเพลิงแรงดันสูง)

1.  ถอดท่ออากาศเข้า (ดู การถอด/ติดตั้งระบบไอดี [SKYACTIV-D 1.5])

2.  ถอดคลิปยึดชุดสายไฟและโบลท์ดังรูปและวางโครงยึดชุดสายไฟไว้ด้านข้างเพื่อไม่ให้รบกวนการซ่อมบำรุง

am2zzw00012140

3.  ถอดโบลท์และถอดโครงยึดชุดสายไฟออก

am2zzw00012141

4.  ถอดท่อน้ำมันเชื้อเพลิงไหลกลับออกดังรูป

am2zzw00012142

5.  ถอดท่อฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง (ด้านปั๊มเชื้อเพลิงแรงดันสูง)


หมายเหตุการติดตั้งท่อหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง

1.  ถอดโครงยึดหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง (ดู การถอด/ติดตั้งหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง [SKYACTIV-D 1.5])

2.  ถอดท่อน้ำมันเชื้อเพลิงไหลกลับ (ดู การถอด/ติดตั้งหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง [SKYACTIV-D 1.5])

3.  คลายระบบฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงแบบคอมมอนเรล

4.  คลายโบลท์ออกดังรูป

am2zzw00012143

5.  ขันแน่นโบลท์ที่คลายตัว

ค่าแรงขัน
15—20 N·m {1.6—2.0 kgf·cm, 12—14 in·lbf}

6.  ติดตั้งโครงยึดหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงไว้ชั่วคราว

7.  ขันแน่นน็อตติดตั้งระบบฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงแบบคอมมอนเรลไว้ชั่วคราว

8.  ขันแน่นท่อฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงใหม่ (ด้านหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง) และท่อฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง (ด้านปั๊มเชื้อเพลิงแรงดันสูง) ตามลำดับดังรูปไว้ชั่วคราว

am2zzw00012144

9.  ขันแน่นน็อตติดตั้งโครงยึดหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงไว้ชั่วคราว

ค่าแรงขันแน่นชั่วคราว
1.5—2.5 N·m {16—25 kgf·cm, 14—22 in·lbf}

10.  ขันแน่นน็อตติดตั้งโครงยึดหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง

องศาการขัน
117°— 123°

11.  ขันแน่นโบลท์ติดตั้งโครงยึดท่อฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง (ด้านปั๊มเชื้อเพลิงแรงดันสูง)

ค่าแรงขัน
8—11 N·m {82—112 kgf·cm, 71—97 in·lbf}

12.  ขันแน่นท่อฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง (ด้านหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง)

ค่าแรงขัน
32—42 N·m {3.3—4.2 kgf·m, 24—30 ft·lbf}

13.  ขันแน่นท่อฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง (ด้านปั๊มเชื้อเพลิงแรงดันสูง)

ค่าแรงขัน
32—42 N·m {3.3—4.2 kgf·m, 24—30 ft·lbf}

14.  ขันแน่นระบบฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงแบบคอมมอนเรล

ค่าแรงขัน
20—26 N·m {2.1—2.6 kgf·m, 15—19 ft·lbf}

15.  ขันแน่นท่อน้ำมันเชื้อเพลิงไหลกลับ

ค่าแรงขัน
8—11 N·m {82—112 kgf·cm, 71—97 in·lbf}