DTC P0088:00 [SKYACTIV-D 1.5]

id0102q2146100

รหัส DTC P0088:00	แรงดันสูงผิดปกติในระบบควบคุมแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงในคอมมอนเรล
สภาวะที่ตรวจพบ	• ตรงตามเงื่อนไขต่อไปนี้ สภาวะได้ดำเนินไปเป็นเวลา 15 วินาที ซึ่งค่าเอาท์พุทของเซ็นเซอร์แรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงอยู่สูงกว่าค่าควบคุมแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงที่กำหนดราว 20 MPa {204 kgf/cm2, 2901 psi}: ―  สภาวะต่อไปนี้ดำเนินไปเป็นเวลา 2 วินาที: •  แรงเคลื่อนไฟฟ้าแบตเตอรี่: 8 โวลต์ หรือมากกว่า •  การควบคุมแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิง: กำลังดำเนินการ •  เปลี่ยนแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงที่กำหนด ระหว่างการหมุนของเพลาข้อเหวี่ยงครึ่งรอบ: −6 ถึง 6 MPa {−61—61 kgf/cm2, −870—870 psi} •  อุณหภูมิน้ำมันเชื้อเพลิง: −25—75 °C {−13—167 °F} •  ปริมาณการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงจากปั๊มเชื้อเพลิงแรงดันสูง: น้อยกว่า 10,000 มม.3/รอบ ―  ตรวจไม่พบรหัส DTC ต่อไปนี้: •  เซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำมันเชื้อเพลิง: P0181:00, P0182:00, P0183:00 •  เซ็นเซอร์แรงดันน้ำมันเชื้อเพลิง: P0191:00, P0192:00, P0193:00 •  วาล์วควบคุมการดูดน้ำมัน: P062A:00 หมายเหตุเสริมเกี่ยวกับการวิเคราะห์ •  นี่เป็นการตรวจสอบอย่างต่อเนื่อง (ระบบน้ำมันเชื้อเพลิง) •  ไฟเตือนระบบเครื่องยนต์จะติดสว่างหาก PCM ตรวจพบสภาวะความบกพร่องตามข้อมูลข้างต้นในช่วงรอบการขับขี่แรก •  ข้อมูล FREEZE FRAME DATA/ข้อมูล SNAPSHOT DATA สามารถใช้งานได้ •  รหัส DTC ถูกบันทึกลงในหน่วยความจำ PCM
ฟังก์ชั่นการป้องกันความผิดพลาด	•  ระงับการทำงานของระบบควบคุมการฟื้นฟู DPF แบบอัตโนมัติ •  ระงับการทำงานของระบบควบคุมการฟื้นฟู DPF แบบบังคับ •  ระงับการทำงานของระบบควบคุม EGR •  PCM จำกัดระบบควบคุมเครื่องยนต์และเกียร์ (ATX) •  หยุดการดับเครื่องยนต์โดยการใช้งานฟังก์ชั่น i-stop
สาเหตุที่เป็นไปได้	•  กรองน้ำมันเชื้อเพลิงอุดตัน •  วาล์วระบายแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงบกพร่อง •  วาล์วควบคุมการดูดน้ำมันบกพร่อง •  เซ็นเซอร์แรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงบกพร่อง •  ท่อน้ำมันเชื้อเพลิงเป็นรูหรือแตกหัก (การเชื่อมต่อที่ไม่ถูกต้อง) •  การรั่วซึมหรืออุดตันของน้ำมันเชื้อเพลิงจากท่อน้ำมันเชื้อเพลิง •  ปั๊มเชื้อเพลิงแรงดันสูงบกพร่อง •  คุณภาพน้ำมันเชื้อเพลิงต่ำ •  PCM บกพร่อง
แผนผังวงจรไฟฟ้า	ไม่ใช้

ขั้นตอนการวิเคราะห์