|
1
|
ตรวจสอบรหัส DTC ของ PCM
• เรียกดูรหัส DTC ของ PCM โดยใช้ M-MDS
(ดู ไม่พบ)
• แสดงรหัส DTC ใดๆ ใช่หรือไม่?
|
ใช่
|
ซ่อมหรือเปลี่ยนชิ้นส่วนที่ทำงานบกพร่องตามการแก้ไขปัญหาจากรหัส DTC ที่เกี่ยวข้ิอง
(ดู ไม่พบ)
|
|
ไม่ใช่
|
รุ่นที่ไม่มีระบบ i-ELOOP:
• ไปยังขั้นตอนที่ 3
รุ่นที่มีระบบ i-ELOOP:
• ไปยังขั้นตอนถัดไป
|
|
2
|
ตรวจสอบรหัส DTC ของ DC-DC converter (i-ELOOP)
• เรียกดูรหัส DTC ของ DC-DC converter (i-ELOOP) โดยใช้ M-MDS (ดู ไม่พบ)
• แสดงรหัส DTC ใดๆ ใช่หรือไม่?
|
ใช่
|
ซ่อมหรือเปลี่ยนชิ้นส่วนที่ทำงานบกพร่องตามการแก้ไขปัญหาจากรหัส DTC ที่เกี่ยวข้ิอง
(ดู ไม่พบ)
|
|
ไม่ใช่
|
ไปยังขั้นตอนถัดไป
|
|
3
|
ตรวจสอบแบตเตอรี่
• แบตเตอรี่ปกติ ใช่หรือไม่?
|
ใช่
|
ไปยังขั้นตอนถัดไป
|
|
ไม่ใช่
|
เปลี่ยนหรือชาร์จแบตเตอรี่ใหม่ จากนั้นไปยังขั้นตอนที่ 8
|
|
4
|
ตรวจสอบไดชาร์จ
• ตรวจสอบไดชาร์จ
(ดู ไม่พบ)
(ดู ไม่พบ)
• ไดชาร์จเป็นปกติ ใช่หรือไม่?
|
ใช่
|
ไปยังขั้นตอนถัดไป
|
|
ไม่ใช่
|
เปลี่ยนไดชาร์จ จากนั้นไปยังขั้นตอนที่ 8
(ดู ไม่พบ)
(ดู ไม่พบ)
|
|
5
|
ตรวจสอบสภาวะขั้วต่อชุดจ่ายกระแสไฟ (ESU)
• OFF สวิตช์กุญแจ
• ถอดสายขั้วลบแบตเตอรี่ออก
• ถอดขั้วต่อชุดจ่ายกระแสไฟ (ESU) ออก
• ตรวจสอบการล็อกขั้วต่อและสภาพการเชื่อมต่อ และตรวจสอบหาความเสียหาย เสียรูป สึกหรอ หรือการหลุดของขั้วต่างๆ
• ขั้วต่อทำงานปกติ ใช่หรือไม่?
|
ใช่
|
รุ่นที่ไม่มีระบบ i-ELOOP:
• ไปยังขั้นตอนถัดไป
รุ่นที่มีระบบ i-ELOOP:
• ไปยังขั้นตอนที่ 7
|
|
ไม่ใช่
|
ซ่อมหรือเปลี่ยนขั้วต่อ จากนั้นไปยังขั้นตอนที่ 8
|
|
6
|
ตรวจสอบแรงเคลื่อนไฟฟ้าแหล่งจ่ายกระแสไฟของชุดจ่ายกระแสไฟ (ESU)
• วัดแรงเคลื่อนไฟฟ้าที่ขั้วต่อไปนี้ (ด้านชุดสายไฟ):
-
• ชุดจ่ายกระแสไฟ (ESU) ขั้ว 1H
• ชุดจ่ายกระแสไฟ (ESU) ขั้ว 2P
• ชุดจ่ายกระแสไฟ (ESU) ขั้ว 2R (รุ่นที่มีระบบปัดน้ำฝนและฉีดน้ำล้างกระจกหลัง)
• แรงเคลื่อนไฟฟ้าเป็น B+ ใช่หรือไม่?
|
ใช่
|
ไปยังขั้นตอนที่ 8
|
|
ไม่ใช่
|
ตรวจสอบฟิวส์ METER1 10 A, INTERIOR 15 A, ROOM 25 A, R.WIPER 15 A (รุ่นที่มีระบบปัดน้ำฝนและฉีดน้ำล้างกระจกหลัง), CABIN+B 50 A (รุ่นที่มีระบบปัดน้ำฝนและฉีดน้ำล้างกระจกหลัง) และ MAIN 200 A
• หากฟิวส์ขาด:
-
― โปรดดูที่แผนผังวงจรไฟฟ้าและตรวจสอบว่ามีขั้วต่อร่วมระหว่างขั้วต่อไปนี้หรือไม่:
-
• ฟิวส์ METER1 10 A—ชุดจ่ายกระแสไฟ (ESU) ขั้ว 1H
• ฟิวส์ MAIN 200 A—ชุดจ่ายกระแสไฟ (ESU) ขั้ว 2P
• ฟิวส์ MAIN 200 A—ชุดจ่ายกระแสไฟ (ESU) ขั้ว 2R (รุ่นที่มีระบบปัดน้ำฝนและฉีดน้ำล้างกระจกหลัง)
ถ้ามีขั้วต่อร่วม:
-
• หาชิ้นส่วนที่มีความบกพร่องโดยตรวจสอบการกัดกร่อน ความเสียหาย หรือการหลุดหลวมของสลักของขั้วต่อร่วมและขั้ว และการลัดวงจรไปยังกราวน์ของชุดสายไฟร่วม
• ซ่อมหรือเปลี่ยนชิ้นส่วนที่บกพร่อง
ถ้าไม่มีขั้วต่อร่วม:
-
• ซ่อมหรือเปลี่ยนชุดสายไฟที่ลัดวงจรไปยังกราวน์
• เปลี่ยนฟิวส์
• หากฟิวส์เสียหาย:
-
― เปลี่ยนฟิวส์
• หากฟิวส์ปกติ:
-
― โปรดดูที่แผนผังวงจรไฟฟ้าและตรวจสอบว่ามีขั้วต่อร่วมระหว่างขั้วต่อไปนี้หรือไม่:
-
• รีเลย์ IG1—ชุดจ่ายกระแสไฟ (ESU) ขั้ว 1H
• ขั้วบวกแบตเตอรี่—ชุดจ่ายกระแสไฟ (ESU) ขั้ว 2P
• ขั้วบวกแบตเตอรี่—ชุดจ่ายกระแสไฟ (ESU) ขั้ว 2R (รุ่นที่มีระบบปัดน้ำฝนและฉีดน้ำล้างกระจกหลัง)
ถ้ามีขั้วต่อร่วม:
-
• หาชิ้นส่วนที่มีความบกพร่องโดยตรวจสอบการกัดกร่อน ความเสียหาย หรือการหลุดหลวมของสลักของขั้วต่อร่วมและขั้ว และวงจรเปิดในชุดสายไฟร่วม
• ซ่อมหรือเปลี่ยนชิ้นส่วนที่บกพร่อง
ถ้าไม่มีขั้วต่อร่วม:
-
• ซ่อมหรือเปลี่ยนชุดสายไฟที่มีวงจรเปิด
ไปยังขั้นตอนที่ 8
|
|
7
|
ตรวจสอบแรงเคลื่อนไฟฟ้าแหล่งจ่ายกระแสไฟของชุดจ่ายกระแสไฟ (ESU)
• วัดแรงเคลื่อนไฟฟ้าที่ขั้วต่อไปนี้ (ด้านชุดสายไฟ):
-
• ชุดจ่ายกระแสไฟ (ESU) ขั้ว 1H
• ชุดจ่ายกระแสไฟ (ESU) ขั้ว 2P
• ชุดจ่ายกระแสไฟ (ESU) ขั้ว 2R (รุ่นที่มีระบบปัดน้ำฝนและฉีดน้ำล้างกระจกหลัง)
• แรงเคลื่อนไฟฟ้าเป็น B+ ใช่หรือไม่?
|
ใช่
|
ไปยังขั้นตอนถัดไป
|
|
ไม่ใช่
|
ถอดปลั๊กนิรภัย (service plug)
(ดู ไม่พบ)
ตรวจสอบฟิวส์ METER1 10 A, INTERIOR 15 A, ROOM 25 A, R.WIPER 15 A (รุ่นที่มีระบบปัดน้ำฝนและฉีดน้ำล้างกระจกหลัง) และ CABIN+B 50 A (รุ่นที่มีระบบปัดน้ำฝนและฉีดน้ำล้างกระจกหลัง)
• หากฟิวส์ขาด:
-
― โปรดดูที่แผนผังวงจรไฟฟ้าและตรวจสอบว่ามีขั้วต่อร่วมระหว่างขั้วต่อไปนี้หรือไม่:
-
• ฟิวส์ METER1 10 A—ชุดจ่ายกระแสไฟ (ESU) ขั้ว 1H
• ฟิวส์ ROOM 25 A—ชุดจ่ายกระแสไฟ (ESU) ขั้ว 2P
• ฟิวส์ CABIN+B 50 A—ชุดจ่ายกระแสไฟ (ESU) ขั้ว 2R (รุ่นที่มีระบบปัดน้ำฝนและฉีดน้ำล้างกระจกหลัง)
ถ้ามีขั้วต่อร่วม:
-
• หาตำแหน่งที่มีความบกพร่องโดยตรวจสอบการกัดกร่อน ความเสียหาย หรือการหลุด และตรวจสอบขั้ว 4A ของ DC-DC converter - การลัดวงจรไปยังกราวน์ของชุดสายไฟที่เกี่ยวข้อง
• ซ่อมหรือเปลี่ยนชิ้นส่วนที่บกพร่อง
ถ้าไม่มีขั้วต่อร่วม:
-
• ซ่อมหรือเปลี่ยนชุดสายไฟที่ลัดวงจรไปยังกราวน์ หรือขั้วต่อ 4A ของ DC-DC converter - ชุดสายไฟที่เกี่ยวข้อง
• เปลี่ยนฟิวส์
• หากฟิวส์เสียหาย:
-
― เปลี่ยนฟิวส์
• หากฟิวส์ปกติ:
-
― โปรดดูที่แผนผังวงจรไฟฟ้าและตรวจสอบว่ามีขั้วต่อร่วมระหว่างขั้วต่อไปนี้หรือไม่:
-
• รีเลย์ IG1—ชุดจ่ายกระแสไฟ (ESU) ขั้ว 1H
• DC-DC converter (i-ELOOP) ขั้ว 4A—ชุดจ่ายกระแสไฟ (ESU) ขั้ว 2P
• DC-DC converter (i-ELOOP) ขั้ว 4A—ชุดจ่ายกระแสไฟ (ESU) ขั้ว 2R (รุ่นที่มีระบบปัดน้ำฝนและฉีดน้ำล้างกระจกหลัง)
ถ้ามีขั้วต่อร่วม:
-
• หาชิ้นส่วนที่มีความบกพร่องโดยตรวจสอบการกัดกร่อน ความเสียหาย หรือการหลุดหลวมของสลักของขั้วต่อร่วมและขั้ว และวงจรเปิดในชุดสายไฟร่วม
• ซ่อมหรือเปลี่ยนชิ้นส่วนที่บกพร่อง
ถ้าไม่มีขั้วต่อร่วม:
-
• ซ่อมหรือเปลี่ยนชุดสายไฟที่มีวงจรเปิด
ต่อปลั๊กนิรภัย จากนั้นไปยังขั้นตอนถัดไป
(ดู ไม่พบ)
|
|
8
|
ตรวจสอบว่าการซ่อมแซมเสร็จสมบูรณ์แล้วหรือไม่
• ประกอบคืนขั้วต่อที่ถอดออกทั้งหมด
• ล้างรหัส DTC ของชุดจ่ายกระแสไฟ (ESU) โดยใช้ M-MDS
• ON สวิตช์กุญแจ (ติดหรือดับเครื่องยนต์) และรออย่างน้อย 10 วินาที
• เรียกดูรหัส DTC ของชุดจ่ายกระแสไฟ (ESU) โดยใช้ M-MDS
• รหัส DTC เดิมปรากฏขึ้นใช่หรือไม่?
|
ใช่
|
ทำการตรวจสอบซ้ำจากขั้นตอนที่ 1
• หากยังคงมีความบกพร่องเกิดขึ้น ให้เปลี่ยนชุดจ่ายกระแสไฟ (ESU)
ไปยังขั้นตอนถัดไป
|
|
ไม่ใช่
|
ไปยังขั้นตอนถัดไป
|
|
9
|
ตรวจสอบว่ามีรหัส DTC อื่นแสดงขึ้นหรือไม่
• มีรหัส DTC อื่นแสดงขึ้นหรือไม่?
|
ใช่
|
ซ่อมหรือเปลี่ยนชิ้นส่วนที่ทำงานบกพร่องตามการแก้ไขปัญหาจากรหัส DTC ที่เกี่ยวข้ิอง
|
|
ไม่ใช่
|
การแก้ไขปัญหาจากรหัส DTC เสร็จสมบูรณ์แล้ว
|
