การระบุตำแหน่งการลัดวงจรไปยังกราวน์ (HS-CAN) [SKYACTIV-G 1.5]

id100218000600

ข้อควรระวัง

•  ดำเนินการวิเคราะห์อาการบกพร่องต่อไปนี้เมื่อมีการวิเคราะห์ด้วยแผนผังการวิเคราะห์ความผิดปกติของเครือข่ายควบคุมพื้นที่ (CAN) แล้วว่ามีการลัดวงจรไปยังกราวน์ (ดู แผนผังการวิเคราะห์ความผิดปกติของเครือข่ายควบคุมพื้นที่ (CAN) [SKYACTIV-D 1.5])

แผนผังวงจรไฟฟ้า

am2zzw00007512

ขั้นตอนการระบุตำแหน่ง

ข้อควรระวัง

•  เมื่อปลดขั้วต่อออก ให้ตรวจสอบว่าไม่มีการหลุดหลวม, เสียหาย, ผิดรูป, การกัดกร่อน หรือการเชื่อมต่อที่ไม่ดีของขั้วที่ขั้วต่อ

•  การตรวจสอบ DLC-2 ให้สัมผัสโดยใช้คลิปหนีบกระดาษหรือสิ่งที่มีลักษณะใกล้เคียง โดยระวังอย่าสอดเครื่องทดสอบเข้าไปในขั้วโดยตรง

ขั้นตอน	การตรวจสอบ		การดำเนินการ
1	ตรวจสอบการลัดวงจรไปยังกราวน์ระหว่าง BCM และแผงหน้าปัด •  OFF สวิตช์กุญแจ •  ปลดสายขั้วลบแบตเตอรี่ออก (ดู การถอด/ต่อสายขั้วลบแบตเตอรี่) •  ปลดขั้วต่อ 2 และ 3 ซึ่งมี BCM ขั้ว 3C,3D และ 2D,2C •  ตรวจสอบความต่อเนื่องระหว่างขั้วต่อไปนี้: ―  ระหว่าง DLC-2 ขั้ว F และกราวน์ตัวถัง ―  ระหว่าง DLC-2 ขั้ว E และกราวน์ตัวถัง •  มีความต่อเนื่อง ใช่หรือไม่?	ใช่	ไปยังขั้นตอนที่ 17
		ไม่ใช่	ไปยังขั้นตอนถัดไป
2	ตรวจสอบการลัดวงจรไปยังกราวน์ของสายสัญญาณ CAN ใน BCM •  ตรวจสอบความต่อเนื่องระหว่างขั้วต่อไปนี้: ―  ระหว่าง BCM ขั้ว 3C และกราวน์ตัวถัง ―  ระหว่าง BCM ขั้ว 3D และกราวน์ตัวถัง •  มีความต่อเนื่อง ใช่หรือไม่?	ใช่	เปลี่ยน BCM เนื่องจากอาจมีการลัดวงจรไปยังกราวน์ใน BCM (ดู การถอด/ติดตั้งโมดูลควบคุมตัวถัง (BCM))
		ไม่ใช่	ไปยังขั้นตอนถัดไป
3	ตรวจสอบการลัดวงจรไปยังกราวน์ระหว่างขั้วต่อ C-28 และ C-29 และ BCM •  ต่อขั้วต่อ 2 และ 3 ซึ่งมี BCM ขั้ว 3C,3D และ 2D,2C •  ปลดขั้วต่อ C-28 และ C-29 •  ตรวจสอบความต่อเนื่องระหว่างขั้วต่อไปนี้: ―  ระหว่าง DLC-2 ขั้ว F และกราวน์ตัวถัง ―  ระหว่าง DLC-2 ขั้ว E และกราวน์ตัวถัง •  มีความต่อเนื่อง ใช่หรือไม่?	ใช่	ซ่อมแซมหรือเปลี่ยนชุดสายไฟระหว่างขั้วต่อ C-28 และ C-29 และ BCM เนื่องจากชุดสายไฟลัดวงจรไปยังกราวน์
		ไม่ใช่	ไปยังขั้นตอนถัดไป
4	ตรวจสอบการลัดวงจรไปยังกราวน์ระหว่างโมดูลควบคุมการปรับระดับไฟหน้าอัตโนมัติและขั้วต่อ C-28 และ C-29 •  ตรวจสอบความต่อเนื่องระหว่างขั้วต่อไปนี้: ―  ระหว่างโมดูลควบคุมการปรับระดับไฟหน้าอัตโนมัติ ขั้ว AB และกราวน์ตัวถัง ―  ระหว่างโมดูลควบคุมการปรับระดับไฟหน้าอัตโนมัติ ขั้ว AD และกราวน์ตัวถัง •  มีความต่อเนื่อง ใช่หรือไม่?	ใช่	ไปยังขั้นตอนถัดไป
		ไม่ใช่	ไปยังขั้นตอนที่ 6
5	ตรวจสอบการลัดวงจรไปยังกราวน์ของสายสัญญาณ CAN ในโมดูลควบคุมการปรับระดับไฟหน้าอัตโนมัติ •  ปลดขั้วต่อโมดูลควบคุมการปรับระดับไฟหน้าอัตโนมัติ •  ตรวจสอบความต่อเนื่องระหว่างขั้วต่อไปนี้: ―  ระหว่างโมดูลควบคุมการปรับระดับไฟหน้าอัตโนมัติ ขั้ว AB (ด้านชุดสายไฟ) และกราวน์ตัวถัง ―  ระหว่างโมดูลควบคุมการปรับระดับไฟหน้าอัตโนมัติ ขั้ว AD (ด้านชุดสายไฟ) และกราวน์ตัวถัง •  มีความต่อเนื่อง ใช่หรือไม่?	ใช่	ซ่อมแซมหรือเปลี่ยนชุดสายไฟระหว่างโมดูลควบคุมการปรับระดับไฟหน้าอัตโนมัติ และขั้วต่อ C-28 และ C-29 เนื่องจากชุดสายไฟลัดวงจรไปยังกราวน์
		ไม่ใช่	เปลี่ยนโมดูลควบคุมการปรับระดับไฟหน้าอัตโนมัติเนื่องจากมีการลัดวงจรไปยังกราวน์ภายในโมดูลควบคุมการปรับระดับไฟหน้าอัตโนมัติ (ดู การถอด/ติดตั้งโมดูลควบคุมการปรับระดับไฟหน้าอัตโนมัติ)
6	ตรวจสอบการลัดวงจรไปยังกราวน์ระหว่างDC-DC CONVERTER (i-ELOOP) และขั้วต่อ C-28 และ C-29 •  ตรวจสอบความต่อเนื่องระหว่างขั้วต่อไปนี้: ―  ระหว่าง DC-DC converter (i-ELOOP) ขั้ว 1M และกราวน์ตัวถัง ―  ระหว่าง DC-DC converter (i-ELOOP) ขั้ว 1N และกราวน์ตัวถัง •  มีความต่อเนื่อง ใช่หรือไม่?	ใช่	ไปยังขั้นตอนถัดไป
		ไม่ใช่	ไปยังขั้นตอนที่ 8
7	ตรวจสอบการลัดวงจรไปยังกราวน์ของสายสัญญาณ CAN ใน DC-DC CONVERTER (i-ELOOP) •  ปลดขั้วต่อ DC-DC converter (i-ELOOP) •  ตรวจสอบความต่อเนื่องระหว่างขั้วต่อไปนี้: ―  ระหว่าง DC-DC converter (i-ELOOP) ขั้ว 1M (ด้านชุดสายไฟ) และกราวน์ตัวถัง ―  ระหว่าง DC-DC converter (i-ELOOP) ขั้ว 1N (ด้านชุดสายไฟ) และกราวน์ตัวถัง •  มีความต่อเนื่อง ใช่หรือไม่?	ใช่	ซ่อมแซมหรือเปลี่ยนชุดสายไฟระหว่าง DC-DC converter (i-ELOOP) และขั้วต่อ C-28 และ C-29 เนื่องจากชุดสายไฟลัดวงจรไปยังกราวน์
		ไม่ใช่	เปลี่ยน DC-DC converter (i-ELOOP) เนื่องจากมีการลัดวงจรไปยังกราวน์ใน DC-DC converter (i-ELOOP) (ดู ไม่พบ)
8	ตรวจสอบการลัดวงจรไปยังกราวน์ระหว่างขั้วต่อ C-01 และขั้วต่อ C-28 และ C-29 •  ต่อขั้วต่อ C-28 และ C-29 •  ปลดขั้วต่อ C-01 •  ตรวจสอบความต่อเนื่องระหว่างขั้วต่อไปนี้: ―  ระหว่าง DLC-2 ขั้ว F และกราวน์ตัวถัง ―  ระหว่าง DLC-2 ขั้ว E และกราวน์ตัวถัง •  มีความต่อเนื่อง ใช่หรือไม่?	ใช่	ซ่อมแซมหรือเปลี่ยนชุดสายไฟระหว่างขั้วต่อ C-01 และขั้วต่อ C-28 และ C-29 เนื่องจากชุดสายไฟลัดวงจรไปยังกราวน์
		ไม่ใช่	ไปยังขั้นตอนถัดไป
9	ตรวจสอบการลัดวงจรไปยังกราวน์ระหว่างขั้วต่อ C-01 และ PCM •  ต่อขั้วต่อ C-01 •  ตรวจสอบความต่อเนื่องระหว่างขั้วต่อไปนี้: ―  ระหว่าง PCM ขั้ว 2C และกราวน์ตัวถัง ―  ระหว่าง PCM ขั้ว 2D และกราวน์ตัวถัง •  มีความต่อเนื่อง ใช่หรือไม่?	ใช่	ไปยังขั้นตอนที่ 13
		ไม่ใช่	ไปยังขั้นตอนถัดไป
10	ตรวจสอบการลัดวงจรไปยังกราวน์ระหว่างขั้วต่อ C-01 และขั้วต่อ C-31 และ C-32 •  ปลดขั้วต่อ C-31 และ C-32 •  ต่อขั้วต่อ C-01 •  ตรวจสอบความต่อเนื่องระหว่างขั้วต่อไปนี้: ―  ระหว่าง DLC-2 ขั้ว F และกราวน์ตัวถัง ―  ระหว่าง DLC-2 ขั้ว E และกราวน์ตัวถัง •  มีความต่อเนื่อง ใช่หรือไม่?	ใช่	ซ่อมแซมหรือเปลี่ยนชุดสายไฟระหว่างขั้วต่อ C-01 และขั้วต่อ C-31 และ C-32 เนื่องจากชุดสายไฟลัดวงจรไปยังกราวน์
		ไม่ใช่	ไปยังขั้นตอนถัดไป
11	ตรวจสอบการลัดวงจรไปยังกราวน์ระหว่าง TCM และขั้วต่อ C-31 และ C-32 •  ตรวจสอบความต่อเนื่องระหว่างขั้วต่อไปนี้: ―  ระหว่าง TCM ขั้ว E และกราวน์ตัวถัง ―  ระหว่าง TCM ขั้ว F และกราวน์ตัวถัง •  มีความต่อเนื่อง ใช่หรือไม่?	ใช่	ไปยังขั้นตอนถัดไป
		ไม่ใช่	ซ่อมแซมหรือเปลี่ยนชุดสายไฟระหว่างขั้วต่อ C-01 และขั้วต่อ C-31 และ C-32 เนื่องจากชุดสายไฟลัดวงจรไปยังกราวน์
12	ตรวจสอบการลัดวงจรไปยังกราวน์ของสายสัญญาณ CAN ใน TCM •  ปลดขั้วต่อ TCM •  ตรวจสอบความต่อเนื่องระหว่างขั้วต่อไปนี้: ―  ระหว่าง TCM ขั้ว E (ด้านชุดสายไฟ) และกราวน์ตัวถัง ―  ระหว่าง TCM ขั้ว F (ด้านชุดสายไฟ) และกราวน์ตัวถัง •  มีความต่อเนื่อง ใช่หรือไม่?	ใช่	ซ่อมแซมหรือเปลี่ยนชุดสายไฟระหว่าง TCM และขั้วต่อ C-31 และ C-32 เนื่องจากชุดสายไฟลัดวงจรไปยังกราวน์
		ไม่ใช่	เปลี่ยน TCM เนื่องจากมีการลัดวงจรไปยังกราวน์ใน TCM (ดู การถอด/ติดตั้งเรือนวาล์วควบคุม [CW6A-EL]) (ดู การถอด/ติดตั้งเรือนวาล์วควบคุม [EW6A-EL])
13	ตรวจสอบการลัดวงจรไปยังกราวน์ระหว่างขั้วต่อ C-30 และขั้วต่อ C-01 •  ต่อขั้วต่อ C-01 •  ปลดขั้วต่อ C-30 •  ตรวจสอบความต่อเนื่องระหว่างขั้วต่อไปนี้: ―  ระหว่าง DLC-2 ขั้ว F และกราวน์ตัวถัง ―  ระหว่าง DLC-2 ขั้ว E และกราวน์ตัวถัง •  มีความต่อเนื่อง ใช่หรือไม่?	ใช่	ซ่อมแซมหรือเปลี่ยนชุดสายไฟระหว่างขั้วต่อ C-30 และขั้วต่อ C-01 เนื่องจากชุดสายไฟลัดวงจรไปยังกราวน์
		ไม่ใช่	ไปยังขั้นตอนถัดไป
14	ตรวจสอบการลัดวงจรไปยังกราวน์ระหว่างชุด DSC HU/CM และขั้วต่อ C-30 •  ตรวจสอบความต่อเนื่องระหว่างขั้วต่อไปนี้: ―  ระหว่างชุด DSC HU/CM ขั้ว AF และกราวน์ตัวถัง ―  ระหว่างชุด DSC HU/CM ขั้ว AC และกราวน์ตัวถัง •  มีความต่อเนื่อง ใช่หรือไม่?	ใช่	ไปยังขั้นตอนถัดไป
		ไม่ใช่	ไปยังขั้นตอนที่ 16
15	ตรวจสอบการลัดวงจรไปยังกราวน์ของสายสัญญาณ CAN ในชุด DSC HU/CM •  ปลดขั้วต่อชุด DSC HU/CM •  ตรวจสอบความต่อเนื่องระหว่างขั้วต่อไปนี้: ―  ระหว่างชุด DSC HU/CM ขั้ว AF (ด้านชุดสายไฟ) และกราวน์ตัวถัง ―  ระหว่างชุด DSC HU/CM ขั้ว AC (ด้านชุดสายไฟ) และกราวน์ตัวถัง •  มีความต่อเนื่อง ใช่หรือไม่?	ใช่	ซ่อมแซมหรือเปลี่ยนชุดสายไฟระหว่างชุด DSC HU/CM และขั้วต่อ C-30 เนื่องจากชุดสายไฟลัดวงจรไปยังกราวน์
		ไม่ใช่	เปลี่ยนชุด DSC HU/CM เนื่องจากมีการลัดวงจรไปยังกราวน์ในชุด DSC HU/CM (ดู การถอด/ติดตั้งชุด DSC HU/CM [รถพวงมาลัยขวา])
16	ตรวจสอบการลัดวงจรไปยังกราวน์ของสายสัญญาณ CAN ใน PCM •  ปลดขั้วต่อ PCM •  ตรวจสอบความต่อเนื่องระหว่างขั้วต่อไปนี้: ―  ระหว่าง PCM ขั้ว 2C (ด้านชุดสายไฟ) และกราวน์ตัวถัง ―  ระหว่าง PCM ขั้ว 2D (ด้านชุดสายไฟ) และกราวน์ตัวถัง •  มีความต่อเนื่อง ใช่หรือไม่?	ใช่	ซ่อมแซมหรือเปลี่ยนชุดสายไฟระหว่าง PCM และขั้วต่อ C-30 เนื่องจากชุดสายไฟลัดวงจรไปยังกราวน์
		ไม่ใช่	เปลี่ยน PCM เนื่องจากมีการลัดวงจรไปยังกราวน์ใน PCM (ดู การถอด/ติดตั้ง PCM [SKYACTIV-D 1.5])
17	ตรวจสอบการลัดวงจรไปยังกราวน์ระหว่างขั้วต่อ C-07 และแผงหน้าปัด •  ปลดขั้วต่อ C-07 •  ตรวจสอบความต่อเนื่องระหว่างขั้วต่อไปนี้: ―  ระหว่าง DLC-2 ขั้ว F และกราวน์ตัวถัง ―  ระหว่าง DLC-2 ขั้ว E และกราวน์ตัวถัง •  มีความต่อเนื่อง ใช่หรือไม่?	ใช่	ไปยังขั้นตอนถัดไป
		ไม่ใช่	ซ่อมแซมหรือเปลี่ยนชุดสายไฟระหว่างขั้วต่อ C-07 และ BCM เนื่องจากชุดสายไฟลัดวงจรไปยังกราวน์
18	ตรวจสอบการลัดวงจรไปยังกราวน์ระหว่างขั้วต่อ C-07 และขั้วต่อ C-11 •  ต่อขั้วต่อ C-07 •  ปลดขั้วต่อ C-11 •  ตรวจสอบความต่อเนื่องระหว่างขั้วต่อไปนี้: ―  ระหว่าง BCM ขั้ว 2D และกราวน์ตัวถัง ―  ระหว่าง BCM ขั้ว 2C และกราวน์ตัวถัง •  มีความต่อเนื่อง ใช่หรือไม่?	ใช่	ซ่อมแซมหรือเปลี่ยนชุดสายไฟระหว่างขั้วต่อ C-07 และขั้วต่อ C-11 เนื่องจากชุดสายไฟลัดวงจรไปยังกราวน์
		ไม่ใช่	ไปยังขั้นตอนถัดไป
19	ตรวจสอบการลัดวงจรไปยังกราวน์ระหว่างขั้วต่อ C-11 และแผงหน้าปัด •  ตรวจสอบความต่อเนื่องระหว่างขั้วต่อไปนี้: ―  ระหว่าง DLC-2 ขั้ว F และกราวน์ตัวถัง ―  ระหว่าง DLC-2 ขั้ว E และกราวน์ตัวถัง •  มีความต่อเนื่อง ใช่หรือไม่?	ใช่	ไปยังขั้นตอนที่ 26
		ไม่ใช่	ไปยังขั้นตอนถัดไป
20	ตรวจสอบการลัดวงจรไปยังกราวน์ระหว่างขั้วต่อ C-51 และ C-52 และขั้วต่อ C-11 •  ต่อขั้วต่อ C-11 •  ปลดขั้วต่อ C-51 และ C-52 •  ตรวจสอบความต่อเนื่องระหว่างขั้วต่อไปนี้: ―  ระหว่าง DLC-2 ขั้ว F และกราวน์ตัวถัง ―  ระหว่าง DLC-2 ขั้ว E และกราวน์ตัวถัง •  มีความต่อเนื่อง ใช่หรือไม่?	ใช่	ซ่อมแซมหรือเปลี่ยนชุดสายไฟระหว่างขั้วต่อ C-51 และ C-52 และขั้วต่อ C-11 เนื่องจากชุดสายไฟลัดวงจรไปยังกราวน์
		ไม่ใช่	ไปยังขั้นตอนถัดไป
21	ตรวจสอบการลัดวงจรไปยังกราวน์ระหว่างเลเซอร์เซ็นเซอร์ และขั้วต่อ C-51 และ C-52 •  ตรวจสอบความต่อเนื่องระหว่างขั้วต่อไปนี้: ―  ระหว่างเลเซอร์เซ็นเซอร์ ขั้ว D และกราวน์ตัวถัง ―  ระหว่างเลเซอร์เซ็นเซอร์ ขั้ว C และกราวน์ตัวถัง •  มีความต่อเนื่อง ใช่หรือไม่?	ใช่	ไปยังขั้นตอนถัดไป
		ไม่ใช่	ไปยังขั้นตอนที่ 23
22	ตรวจสอบการลัดวงจรไปยังกราวน์ของสายสัญญาณ CAN ในเลเซอร์เซ็นเซอร์ •  ปลดขั้วต่อเลเซอร์เซ็นเซอร์ •  ตรวจสอบความต่อเนื่องระหว่างขั้วต่อไปนี้: ―  ระหว่างเลเซอร์เซ็นเซอร์ ขั้ว D (ด้านชุดสายไฟ) และกราวน์ตัวถัง ―  ระหว่างเลเซอร์เซ็นเซอร์ ขั้ว C (ด้านชุดสายไฟ) และกราวน์ตัวถัง •  มีความต่อเนื่อง ใช่หรือไม่?	ใช่	ซ่อมแซมหรือเปลี่ยนชุดสายไฟระหว่างเลเซอร์เซ็นเซอร์ และขั้วต่อ C-51 และ C-52 เนื่องจากชุดสายไฟลัดวงจรไปยังกราวน์
		ไม่ใช่	เปลี่ยนเลเซอร์เซ็นเซอร์เนื่องจากมีการลัดวงจรไปยังกราวน์ในเลเซอร์เซ็นเซอร์ (ดู การถอด/ติดตั้งเลเซอร์เซ็นเซอร์)
23	ตรวจสอบการลัดวงจรไปยังกราวน์ระหว่างกล้องตรวจจับด้านหน้า (FSC) และขั้วต่อ C-51 และ C-52 •  ตรวจสอบความต่อเนื่องระหว่างขั้วต่อไปนี้: ―  ระหว่างกล้องตรวจจับด้านหน้า (FSC) ขั้ว E และกราวน์ตัวถัง ―  ระหว่างกล้องตรวจจับด้านหน้า (FSC) ขั้ว C และกราวน์ตัวถัง •  มีความต่อเนื่อง ใช่หรือไม่?	ใช่	ไปยังขั้นตอนถัดไป
		ไม่ใช่	ซ่อมแซมหรือเปลี่ยนชุดสายไฟระหว่างขั้วต่อ C-11 และขั้วต่อ C-51 และ C-52 เนื่องจากชุดสายไฟลัดวงจรไปยังกราวน์
24	ตรวจสอบการลัดวงจรไปยังกราวน์ระหว่างขั้วต่อ C-51 และ C-52 และขั้วต่อ C-23 •  ปลดขั้วต่อ C-23 •  ตรวจสอบความต่อเนื่องระหว่างขั้วต่อไปนี้: ―  ระหว่างกล้องตรวจจับด้านหน้า (FSC) ขั้ว E และกราวน์ตัวถัง ―  ระหว่างกล้องตรวจจับด้านหน้า (FSC) ขั้ว C และกราวน์ตัวถัง •  มีความต่อเนื่อง ใช่หรือไม่?	ใช่	ไปยังขั้นตอนถัดไป
		ไม่ใช่	ซ่อมแซมหรือเปลี่ยนชุดสายไฟระหว่างขั้วต่อ C-51 และ C-52 และขั้วต่อ C-23 เนื่องจากชุดสายไฟลัดวงจรไปยังกราวน์
25	ตรวจสอบการลัดวงจรไปยังกราวน์ของสายสัญญาณ CAN ในกล้องตรวจจับด้านหน้า (FSC) •  ปลดขั้วต่อกล้องตรวจจับด้านหน้า (FSC) •  ตรวจสอบความต่อเนื่องระหว่างขั้วต่อไปนี้: ―  ระหว่างกล้องตรวจจับด้านหน้า (FSC) ขั้ว E (ด้านชุดสายไฟ) และกราวน์ตัวถัง ―  ระหว่างกล้องตรวจจับด้านหน้า (FSC) ขั้ว C (ด้านชุดสายไฟ) และกราวน์ตัวถัง •  มีความต่อเนื่อง ใช่หรือไม่?	ใช่	ซ่อมแซมหรือเปลี่ยนชุดสายไฟระหว่างกล้องตรวจจับด้านหน้า (FSC) และขั้วต่อ C-23 เนื่องจากชุดสายไฟลัดวงจรไปยังกราวน์
		ไม่ใช่	เปลี่ยนกล้องตรวจจับด้านหน้า (FSC) เนื่องจากมีการลัดวงจรไปยังกราวน์ในกล้องตรวจจับด้านหน้า (FSC) (ดู การถอด/ติดตั้งกล้องตรวจจับด้านหน้า (FSC))
26	ตรวจสอบการลัดวงจรไปยังกราวน์ระหว่างขั้วต่อ C-36 และแผงหน้าปัด •  ปลดขั้วต่อ C-36 •  ตรวจสอบความต่อเนื่องระหว่างขั้วต่อไปนี้: ―  ระหว่าง DLC-2 ขั้ว F และกราวน์ตัวถัง ―  ระหว่าง DLC-2 ขั้ว E และกราวน์ตัวถัง •  มีความต่อเนื่อง ใช่หรือไม่?	ใช่	ไปยังขั้นตอนที่ 33
		ไม่ใช่	ไปยังขั้นตอนถัดไป
27	ตรวจสอบการลัดวงจรไปยังกราวน์ระหว่างโมดูลควบคุม SAS และขั้วต่อ C-36 •  ตรวจสอบความต่อเนื่องระหว่างขั้วต่อไปนี้: ―  ระหว่างโมดูลควบคุม SAS ขั้ว 3Q และกราวน์ตัวถัง ―  ระหว่างโมดูลควบคุม SAS ขั้ว 3S และกราวน์ตัวถัง •  มีความต่อเนื่อง ใช่หรือไม่?	ใช่	ไปยังขั้นตอนถัดไป
		ไม่ใช่	ไปยังขั้นตอนที่ 29
28	ตรวจสอบการลัดวงจรไปยังกราวน์ของสายสัญญาณ CAN ในโมดูลควบคุม SAS •  ปลดขั้วต่อโมดูลควบคุม SAS •  ตรวจสอบความต่อเนื่องระหว่างขั้วต่อไปนี้: ―  ระหว่างโมดูลควบคุม SAS ขั้ว 3Q (ด้านชุดสายไฟ) และกราวน์ตัวถัง ―  ระหว่างโมดูลควบคุม SAS ขั้ว 3S (ด้านชุดสายไฟ) และกราวน์ตัวถัง •  มีความต่อเนื่อง ใช่หรือไม่?	ใช่	ซ่อมแซมหรือเปลี่ยนชุดสายไฟระหว่างโมดูลควบคุม SAS และขั้วต่อ C-36 เนื่องจากชุดสายไฟลัดวงจรไปยังกราวน์
		ไม่ใช่	เปลี่ยนโมดูลควบคุม SAS เนื่องจากอาจมีการลัดวงจรไปยังกราวน์ในโมดูลควบคุม SAS (ดู การถอด/ติดตั้งโมดูลควบคุม SAS [ระบบควบคุมการพองตัวสองจังหวะ]) (ดู การถอด/ติดตั้งโมดูลควบคุม SAS [ระบบควบคุมการพองตัวแบบมาตรฐาน])
29	ตรวจสอบการลัดวงจรไปยังกราวน์ระหว่างชุดเชื่อมต่อหลัก (CMU) และขั้วต่อ C-36 •  ตรวจสอบความต่อเนื่องระหว่างขั้วต่อไปนี้: ―  ระหว่างชุดเชื่อมต่อหลัก (CMU) ขั้ว 2E และกราวน์ตัวถัง ―  ระหว่างชุดเชื่อมต่อหลัก (CMU) ขั้ว 2F และกราวน์ตัวถัง •  มีความต่อเนื่อง ใช่หรือไม่?	ใช่	ไปยังขั้นตอนถัดไป
		ไม่ใช่	ไปยังขั้นตอนที่ 31
30	ตรวจสอบการลัดวงจรไปยังกราวน์ของสายสัญญาณ CAN ในชุดเชื่อมต่อหลัก (CMU) •  ปลดขั้วต่อชุดเชื่อมต่อหลัก (CMU) •  ตรวจสอบความต่อเนื่องระหว่างขั้วต่อไปนี้: ―  ระหว่างชุดเชื่อมต่อหลัก (CMU) ขั้ว 2E (ด้านชุดสายไฟ) และกราวน์ตัวถัง ―  ระหว่างชุดเชื่อมต่อหลัก (CMU) ขั้ว 2F (ด้านชุดสายไฟ) และกราวน์ตัวถัง •  มีความต่อเนื่อง ใช่หรือไม่?	ใช่	ซ่อมแซมหรือเปลี่ยนชุดสายไฟระหว่างชุดเชื่อมต่อหลัก (CMU) และขั้วต่อ C-36 เนื่องจากชุดสายไฟลัดวงจรไปยังกราวน์
		ไม่ใช่	เปลี่ยนชุดเชื่อมต่อหลักเนื่องจากมีการลัดวงจรไปยังกราวน์ในชุดเชื่อมต่อหลัก (CMU) (ดู การถอด/ติดตั้งชุดเชื่อมต่อหลัก (CMU))
31	ตรวจสอบการลัดวงจรไปยังกราวน์ระหว่างโมดูลควบคุม EPS และขั้วต่อ C-36 •  ตรวจสอบความต่อเนื่องระหว่างขั้วต่อไปนี้: ―  ระหว่างโมดูลควบคุม EPS ขั้ว 1G และกราวน์ตัวถัง ―  ระหว่างโมดูลควบคุม EPS ขั้ว 1H และกราวน์ตัวถัง •  มีความต่อเนื่อง ใช่หรือไม่?	ใช่	ไปยังขั้นตอนถัดไป
		ไม่ใช่	ซ่อมแซมหรือเปลี่ยนชุดสายไฟระหว่างขั้วต่อ C-11 และขั้วต่อ C-36 เนื่องจากชุดสายไฟลัดวงจรไปยังกราวน์
32	ตรวจสอบการลัดวงจรไปยังกราวน์ของสายสัญญาณ CAN ในโมดูลควบคุม EPS •  ปลดขั้วต่อโมดูลควบคุม EPS •  ตรวจสอบความต่อเนื่องระหว่างขั้วต่อไปนี้: ―  ระหว่างโมดูลควบคุม EPS ขั้ว 1G (ด้านชุดสายไฟ) และกราวน์ตัวถัง ―  ระหว่างโมดูลควบคุม EPS ขั้ว 1H (ด้านชุดสายไฟ) และกราวน์ตัวถัง •  มีความต่อเนื่อง ใช่หรือไม่?	ใช่	ซ่อมแซมหรือเปลี่ยนชุดสายไฟระหว่างโมดูลควบคุม EPS และขั้วต่อ C-36 เนื่องจากชุดสายไฟลัดวงจรไปยังกราวน์
		ไม่ใช่	เปลี่ยนโมดูลควบคุม EPS เนื่องจากมีการลัดวงจรไปยังกราวน์ในโมดูลควบคุม EPS (ดู การถอด/ติดตั้งพวงมาลัยและแกนพวงมาลัย)
33	ตรวจสอบการลัดวงจรไปยังกราวน์ระหว่างขั้วต่อ C-37 และ DLC-2 •  ปลดขั้วต่อ C-37 •  ตรวจสอบความต่อเนื่องระหว่างขั้วต่อไปนี้: ―  ระหว่าง DLC-2 ขั้ว F และกราวน์ตัวถัง ―  ระหว่าง DLC-2 ขั้ว E และกราวน์ตัวถัง •  มีความต่อเนื่อง ใช่หรือไม่?	ใช่	ซ่อมแซมหรือเปลี่ยนชุดสายไฟระหว่างขั้วต่อ C-37 และ DLC-2 เนื่องจากชุดสายไฟลัดวงจรไปยังกราวน์
		ไม่ใช่	ไปยังขั้นตอนถัดไป
34	ตรวจสอบการลัดวงจรไปยังกราวน์ระหว่างชุด SSU และขั้วต่อ C-37 •  ตรวจสอบความต่อเนื่องระหว่างขั้วต่อไปนี้: ―  ระหว่างชุด SSU ขั้ว 2M และกราวน์ตัวถัง ―  ระหว่างชุด SSU ขั้ว 2O และกราวน์ตัวถัง •  มีความต่อเนื่อง ใช่หรือไม่?	ใช่	ไปยังขั้นตอนถัดไป
		ไม่ใช่	ไปยังขั้นตอนที่ 36
35	ตรวจสอบการลัดวงจรไปยังกราวน์ของสายสัญญาณ CAN ในชุด SSU •  ปลดขั้วต่อชุด SSU •  ตรวจสอบความต่อเนื่องระหว่างขั้วต่อไปนี้: ―  ระหว่างชุด SSU ขั้ว 2M (ด้านชุดสายไฟ) และกราวน์ตัวถัง ―  ระหว่างชุด SSU ขั้ว 2O (ด้านชุดสายไฟ) และกราวน์ตัวถัง •  มีความต่อเนื่อง ใช่หรือไม่?	ใช่	ซ่อมแซมหรือเปลี่ยนชุดสายไฟระหว่างชุด SSU และขั้วต่อ C-37 เนื่องจากชุดสายไฟลัดวงจรไปยังกราวน์
		ไม่ใช่	เปลี่ยนชุด SSU เนื่องจากมีการลัดวงจรไปยังกราวน์ในชุด SSU (ดู การถอด/ติดตั้งชุด SSU)
36	ตรวจสอบการลัดวงจรไปยังกราวน์ระหว่างขั้วต่อ C-37 และแผงหน้าปัด •  ตรวจสอบความต่อเนื่องระหว่างขั้วต่อไปนี้: ―  ระหว่างแผงหน้าปัด ขั้ว 1B และกราวน์ตัวถัง ―  ระหว่างแผงหน้าปัด ขั้ว 1D และกราวน์ตัวถัง •  มีความต่อเนื่อง ใช่หรือไม่?	ใช่	ไปยังขั้นตอนถัดไป
		ไม่ใช่	ซ่อมแซมหรือเปลี่ยนชุดสายไฟระหว่างขั้วต่อ C-36 และขั้วต่อ C-37 เนื่องจากชุดสายไฟลัดวงจรไปยังกราวน์
37	ตรวจสอบการลัดวงจรไปยังกราวน์ของสายสัญญาณ CAN ในแผงหน้าปัด •  ปลดขั้วต่อแผงหน้าปัด •  ตรวจสอบความต่อเนื่องระหว่างขั้วต่อไปนี้: ―  ระหว่างแผงหน้าปัด ขั้ว 1B (ด้านชุดสายไฟ) และกราวน์ตัวถัง ―  ระหว่างแผงหน้าปัด ขั้ว 1D (ด้านชุดสายไฟ) และกราวน์ตัวถัง •  มีความต่อเนื่อง ใช่หรือไม่?	ใช่	ซ่อมแซมหรือเปลี่ยนชุดสายไฟระหว่างแผงหน้าปัดและขั้วต่อ C-37 เนื่องจากชุดสายไฟลัดวงจรไปยังกราวน์
		ไม่ใช่	เปลี่ยนแผงหน้าปัดเนื่องจากมีการลัดวงจรไปยังกราวน์ในแผงหน้าปัด (ดู การถอด/ติดตั้งแผงหน้าปัด)