การถอด/ติดตั้งพวงมาลัยและแกนพวงมาลัย


id061300801400

คำเตือน
•  การจัดการกับถุงลมนิรภัยด้านคนขับอย่างไม่เหมาะสม อาจทำให้ถุงลมนิรภัยพองตัวโดยไม่ตั้งใจ และอาจทำให้บาดเจ็บสาหัสได้ ให้อ่านคำเตือนและข้อควรระวังเกี่ยวกับการซ่อมบำรุงระบบถุงลมนิรภัยก่อนที่จะทำงานกับโมดูลถุงลมนิรภัย (ดู คำเตือนเกี่ยวกับการซ่อมบำรุงระบบถุงลมนิรภัย [ระบบควบคุมการพองตัวแบบมาตรฐาน]) (ดู ข้อควรระวังเกี่ยวกับการซ่อมบำรุงระบบถุงลมนิรภัย [ระบบควบคุมการพองตัวแบบมาตรฐาน]) (ดู คำเตือนเกี่ยวกับการซ่อมบำรุงระบบถุงลมนิรภัย [ระบบควบคุมการพองตัวสองจังหวะ]) (ดู ข้อควรระวังเกี่ยวกับการซ่อมบำรุงระบบถุงลมนิรภัย [ระบบควบคุมการพองตัวสองจังหวะ])
•  อุณหภูมิแกนพวงมาลัย (มอเตอร์ EPS) จะเพิ่มขึ้นหลังการหมุนกลไกการบังคับเลี้ยวอย่างต่อเนื่อง ซึ่งอาจทำให้เกิดแผลไหม้ได้หากสัมผัสโดน ก่อนที่จะทำการซ่อม ตรวจสอบให้แน่ใจว่าแกนพวงมาลัยเย็นลงแล้ว
ข้อควรระวัง
•  EPS CM จะไม่สามารถทำงานตามปกติได้หากไม่มีการปรับตั้งค่า EPS หากเปลี่ยนแกนพวงมาลัยใหม่ ให้ปรับตั้งค่า EPS CM อัตโนมัติทุกครั้งเพื่อให้ EPS สามารถทำงานได้ตามปกติ
•  หากแกนพวงมาลัยตกอาจส่งผลให้เกิดความเสียหายใน EPS CM ได้ ดังนั้นโปรดระมัดระวังอย่าทำแกนพวงมาลัยตก หากแกนพวงมาลัยได้รับแรงกระแทก ให้เปลี่ยนแกนพวงมาลัยใหม่
หมายเหตุ
•  ชุด EPS CM ที่ยังไม่ได้เปลี่ยนใหม่ จะจัดเก็บข้อมูลรายละเอียดทางเทคนิคของรถไว้
•  ชุด EPS CM ตัวใหม่จะไม่มีข้อมูลรายละเอียดทางเทคนิคของรถ
•  เมื่อ ON สวิตซ์กุญแจ (ติดหรือดับเครื่องยนต์) หลังจากเปลี่ยนชุด EPS CM ชุด EPS CM จะอ่านข้อมูลรายละเอียดทางเทคนิคของรถที่ส่งมาจากแผงหน้าปัดผ่านทาง CAN แล้วบันทึกข้อมูลดังกล่าวไว้

การถอด

หมายเหตุ
•  มีความจำเป็นที่จะต้องหมุนพวงมาลัย เมื่อต้องการถอดโมดูลถุงลมนิรภัยด้านคนขับออก หากปิดสวิตช์กุญแจโดยที่ประตูด้านคนขับปิดอยู่ พวงมาลัยจะล็อก ปฏิบัติตามขั้นตอนที่ 1 ถึง 3 เพื่อปลดล็อกพวงมาลัย

1.  ON สวิตช์กุญแจ (ติดหรือดับเครื่องยนต์)

2.  เปิดประตูด้านคนขับ

3.  OFF สวิตช์กุญแจ

4.  ถอดสายขั้วลบแบตเตอรี่ออก และรอ อย่างน้อย 1 นาที (ดู การถอด/ต่อสายขั้วลบแบตเตอรี่)

5.  ถอดโมดูลถุงลมนิรภัยด้านคนขับออก (ดู การถอดโมดูลถุงลมนิรภัยด้านคนขับ [ระบบควบคุมการพองตัวแบบมาตรฐาน]) (ดู การถอดโมดูลถุงลมนิรภัยด้านคนขับ [ระบบควบคุมการพองตัวสองจังหวะ])

6.  ตั้งพวงมาลัยให้ตรง

7.  ถอดโบลท์ล็อกออก

am2zzw00008145

8.  ถอดพวงมาลัยออกโดยใช้ตัวถอดที่มีจำหน่ายทั่วไป

ข้อควรระวัง
•  ห้ามถอดพวงมาลัยโดยการใช้ค้อนทุบที่แกน แกนพวงมาลัยอาจเสียหายได้

9.  ถอดชิ้นส่วนต่อไปนี้ออก:

(1)  แผ่นกันรอยขีดข่วนชายบันไดหน้าด้านคนขับ (ดู การถอด/การติดตั้งแผ่นกันรอยขีดข่วนชายบันไดหน้า)
(2)  แผงตกแต่งด้านหน้าด้านคนขับ (ดู การถอด/การติดตั้งแผงตกแต่งด้านหน้า)
(3)  คันปลดล็อกฝากระโปรงหน้า (ดู การถอด/การติดตั้งคันปลดล็อกฝากระโปรงหน้าและสายปลดล็อก)
(4)  ก้านเปิดฝาปิดถังน้ำมันเชื้อเพลิง (ดู การถอด/การติดตั้งก้านและตัวเปิดฝาปิดถังน้ำมันเชื้อเพลิง)

10.  ลอกแนวตะเข็บเชื่อมออกส่วนหนึ่ง

11.  ถอดแผงปิดด้านล่างฝั่งคนขับ (ดู การถอด/ติดตั้งถอดแผงปิดด้านล่างฝั่งคนขับ)

12.  ถอดคลิปยึดชุดสายไฟและขั้วต่อออกดังรูป

am2zzw00008146

13.  ถอดฝาครอบแกนพวงมาลัยออก (ดู การถอด/ติดตั้งฝาครอบแกนพวงมาลัย)

14.  ถอดสปริงลานคอพวงมาลัยออก (ดู การถอด/ติดตั้งสปริงลานคอพวงมาลัย [ระบบควบคุมการพองตัวแบบมาตรฐาน]) (ดู การถอด/ติดตั้งสปริงลานคอพวงมาลัย [ระบบควบคุมการพองตัวสองจังหวะ])

15.  ถอดสวิตช์ไฟและสวิตช์ที่ปัดน้ำฝนและฉีดน้ำล้างกระจกออก (ดู การถอด/ติดตั้งสวิตช์ไฟ) (ดู การถอด/ติดตั้งที่ปัดน้ำฝนและสวิตช์ที่ฉีดน้ำล้างกระจก)

16.  ถอดชุด SSU (ดู การถอด/ติดตั้งชุด SSU)

17.  ถอดออกตามลำดับที่ระบุไว้ในตาราง

am2zzw00008147

1
ฝาครอบข้อต่อ
2
โบลท์ข้อต่อ A
3
น็อต
4
ส่วนประกอบแกนพวงมาลัย
5
โบลท์ข้อต่อ B
6
แกนพวงมาลัยท่อนกลาง
7
แกนพวงมาลัย


หมายเหตุการถอดส่วนประกอบของแกนพวงมาลัย

ข้อควรระวัง
•  ล็อกก้านปรับพวงมาลัยทุกครั้งเพื่อป้องกันไม่ให้เกิดความเสียหายต่อแกนพวงมาลัย นอกจากนั้น ห้ามปลดล็อกก้านปรับพวงมาลัยจนกว่าการติดตั้งแกนพวงมาลัยจะเสร็จสมบูรณ์
•  หากต้องการถอดแกนพวงมาลัยออก ให้ถอดตามขั้นตอนต่อไปนี้เพื่อป้องกันความเสียหายที่อาจจะเกิดขึ้นต่อแกนพวงมาลัยท่อนกลางหากถอดไม่ถูกต้องตามขั้นตอน

1.  ล็อกก้านปรับพวงมาลัย

am2zzw00008148

2.  ถอดโบลท์ข้อต่อ A ออก จากนั้นถอดแกนพวงมาลัยท่อนกลางออกจากกระปุกพวงมาลัย (เฟืองเดือยหมู)

3.  ถอดน็อต จากนั้นถอดส่วนประกอบแกนพวงมาลัยออกจากคานยึดแผงหน้าปัด


การติดตั้ง

1.  ติดตั้งแกนพวงมาลัยท่อนกลางเข้ากับแกนพวงมาลัย (ดู การถอด/ติดตั้งแกนพวงมาลัยท่อนกลาง)

2.  ตรวจสอบว่าก้านปรับของส่วนประกอบแกนพวงมาลัยนั้นล็อกอยู่

am2zzw00008148

ข้อควรระวัง
•  ห้ามปลดล็อกก้านปรับพวงมาลัยจนกว่าการติดตั้งแกนพวงมาลัยจะเสร็จสมบูรณ์เพื่อป้องกันไม่ให้เกิดความเสียหายต่อแกนพวงมาลัย

3.  ติดตั้งส่วนประกอบแกนพวงมาลัยเข้ากับคานยึดแผงหน้าปัดไว้ชั่วคราวโดยใช้น็อต A และน็อต B

am2zzw00008149

4.  ขันแน่นน็อต A และน็อต B ตามลำดับ

ข้อควรระวัง
•  หากต้องการติดตั้งแกนพวงมาลัย ให้ติดตั้งตามขั้นตอนต่อไปนี้เพื่อป้องกันความเสียหายที่อาจจะเกิดขึ้นต่อแกนพวงมาลัยท่อนกลางหากติดตั้งไม่ถูกต้องตามขั้นตอน
am2zzw00008150

5.  ติดตั้งแกนพวงมาลัยท่อนกลางเข้ากับกระปุกพวงมาลัย (เฟืองเดือยหมู) ตามตำแหน่งที่แสดงในภาพและขันแน่นโดยใช้โบลท์ข้อต่อตัวใหม่

am2zzw00008151

6.  ติดตั้งฝาครอบข้อต่อ

am2zzw00008152

7.  ติดตั้งชุด SSU (ดู การถอด/ติดตั้งชุด SSU)

8.  ติดตั้งสวิตช์ไฟและสวิตช์ที่ปัดน้ำฝนและฉีดน้ำล้างกระจก (ดู การถอด/ติดตั้งสวิตช์ไฟ) (ดู การถอด/ติดตั้งที่ปัดน้ำฝนและสวิตช์ที่ฉีดน้ำล้างกระจก)

9.  ติดตั้งสปริงลานคอพวงมาลัย (ดู การถอด/ติดตั้งสปริงลานคอพวงมาลัย [ระบบควบคุมการพองตัวแบบมาตรฐาน]) (ดู การถอด/ติดตั้งสปริงลานคอพวงมาลัย [ระบบควบคุมการพองตัวสองจังหวะ])

10.  ติดตั้งฝาครอบแกนพวงมาลัย (ดู การถอด/ติดตั้งฝาครอบแกนพวงมาลัย)

11.  ติดตั้งคลิปยึดชุดสายไฟและขั้วต่อดังรูป

am2zzw00008146

12.  ติดตั้งแผงปิดด้านล่างฝั่งคนขับ (ดู การถอด/ติดตั้งถอดแผงปิดด้านล่างฝั่งคนขับ)

13.  ประกอบตะเข็บเชื่อม

14.  ติดตั้งชิ้นส่วนต่อไปนี้

(1)  ก้านเปิดฝาปิดถังน้ำมันเชื้อเพลิง (ดู การถอด/การติดตั้งก้านและตัวเปิดฝาปิดถังน้ำมันเชื้อเพลิง)
(2)  คันปลดล็อกฝากระโปรงหน้า (ดู การถอด/การติดตั้งคันปลดล็อกฝากระโปรงหน้าและสายปลดล็อก)
(3)  แผงตกแต่งด้านหน้าด้านคนขับ (ดู การถอด/การติดตั้งแผงตกแต่งด้านหน้า)
(4)  แผ่นกันรอยขีดข่วนชายบันไดหน้าด้านคนขับ (ดู การถอด/การติดตั้งแผ่นกันรอยขีดข่วนชายบันไดหน้า)

15.  ให้พวงมาลัยอยู่ในตำแหน่งตั้งตรงและติดตั้งพวงมาลัยโดยใช้โบลท์ล็อกใหม่

am2zzw00008153

16.  ติดตั้งโมดูลถุงลมนิรภัยด้านคนขับ (ดู การติดตั้งโมดูลถุงลมนิรภัยด้านคนขับ [ระบบควบคุมการพองตัวแบบมาตรฐาน]) (ดู การติดตั้งโมดูลถุงลมนิรภัยด้านคนขับ [ระบบควบคุมการพองตัวสองจังหวะ])

17.  ต่อสายแบตเตอรี่ขั้วลบ (ดู การถอด/ต่อสายขั้วลบแบตเตอรี่)

18.  เมื่อเปลี่ยนแกนพวงมาลัย ให้ทำการกำหนดค่าอัตโนมัติตามขั้นตอนต่อไปนี้

(1)  ON สวิตช์กุญแจ (ติดหรือดับเครื่องยนต์) และรอ อย่างน้อย 1 นาที
(2)  OFF สวิตช์กุญแจ และรอ อย่างน้อย 3 วินาที
(3)  ON สวิตช์กุญแจ (ติดหรือดับเครื่องยนต์) แล้วดำเนินการปรับตั้งค่า EPS CM แบบอัตโนมัติ
(4)  ล้างรหัส DTC (ดู การล้างรหัส DTC [โมดูลควบคุม EPS])
(5)  OFF สวิตช์กุญแจ และรอ อย่างน้อย 3 วินาที
(6)  ON สวิตช์กุญแจ (ติดหรือดับเครื่องยนต์) และรอ อย่างน้อย 1 นาที
(7)  เมื่อใช้ M-MDS ให้ตรวจสอบว่าไม่มี DTCs U2300:54/U2300:55/U2300:56 แสดงอยู่
•  ถ้ามีรหัส DTC U2300:54/U2300:55/U2300:56 แสดงขึ้นมา ให้ไปที่ขั้นตอนการแก้ไขปัญหาจากรหัส DTC (ดู DTC U2300:54/U2300:55/U2300:56 [โมดูลควบคุม EPS])