การถอด/ติดตั้งโมดูลควบคุม SAS [ระบบควบคุมการพองตัวสองจังหวะ]

id0810b1801400

คำเตือน

•  การจัดการกับโมดูลควบคุม SAS หรือโมดูลถุงลมนิรภัยอย่างไม่เหมาะสม อาจทำให้โมดูลถุงลมนิรภัยและเข็มขัดนิรภัยแบบดึงกลับทำงานขึ้นเอง ซึ่งอาจทำให้คุณได้รับบาดเจ็บสาหัสได้ ให้อ่านคำเตือนและข้อควรระวังเกี่ยวกับการซ่อมบำรุงระบบถุงลมนิรภัยก่อนที่จะทำงานกับโมดูลถุงลมนิรภัย (ดู คำเตือนเกี่ยวกับการซ่อมบำรุงระบบถุงลมนิรภัย [ระบบควบคุมการพองตัวสองจังหวะ]) (ดู ข้อควรระวังเกี่ยวกับการซ่อมบำรุงระบบถุงลมนิรภัย [ระบบควบคุมการพองตัวสองจังหวะ])

•  ถ้าขั้วต่อยังต่ออยู่และสวิตช์กุญแจอยู่ที่ตำแหน่ง ON โดยที่ยังไม่ได้ยึดโมดูลควบคุม SAS ไว้ให้แน่นหนาด้วยน็อตติดตั้ง โมดูลควบคุม SAS อาจตรวจจับการกระแทกในระดับหนึ่งได้แม้ว่าจะมีการกระทบเบาๆ จากวัตถุบางอย่าง และทำให้โมดูลถุงลมนิรภัยและเข็มขัดนิรภัยแบบดึงกลับทำงานขึ้นเอง

• ถ้ายังไม่ได้ทำขั้นตอนเริ่มต้นของเซ็นเซอร์ชิ้นส่วนที่เกี่ยวข้องกับ DSC อาจทำให้เกิดอุบัติเหตุที่ไม่คาดคิดจากการที่ DSC ไม่ทำงาน ดังนั้นหลังจากที่เปลี่ยนโมดูลควบคุม SAS แล้ว ต้องทำขั้นตอนเริ่มต้นเซ็นเซอร์ของเซ็นเซอร์ชิ้นส่วนที่เกี่ยวข้องกับ DSC เพื่อความมั่นใจว่า DSC จะสามารถทำงานได้อย่างถูกต้อง

•  หากไม่ได้ทำการกำหนดค่าเมื่อเปลี่ยนโมดูลควบคุม SAS ข้อมูลรายละเอียดทางเทคนิคของรถยนต์จะไม่ถูกบันทึกลงในโมดูลควบคุม SAS และระบบจะทำงานไม่ถูกต้อง

ข้อควรระวัง

•  เมื่อต้องการจะเปลี่ยนโมดูลควบคุม SAS ต้องทำการกำหนดค่าก่อนถอดโมดูลควบคุม SAS ออก ถ้าไม่ทำการกำหนดค่าและถอดโมดูลควบคุม SAS ออก รหัส DTC B0003:53 จะแสดงขึ้นมา

•  เมื่อทำการกำหนดค่า ท่านจำเป็นต้องอ่านข้อมูลรายละเอียดทางเทคนิคของรถจากโมดูลควบคุม SAS ก่อนเปลี่ยนใหม่ ต่อ M-MDS เข้ากับรถยนต์ และทำการระบุรุ่นรถยนต์ก่อนถอดโมดูลควบคุม SAS ออก ข้อมูลรายละเอียดทางเทคนิคของรถยนต์จะถูกบันทึกไว้ใน M-MDS ชั่วคราว

หมายเหตุ

•  โมดูลควบคุม SAS ตัวเดิมที่ยังไม่ได้เปลี่ยนเก็บข้อมูลรายละเอียดทางเทคนิคของรถไว้

•  โมดูลควบคุม SAS ตัวใหม่จะไม่มีข้อมูลรายละเอียดทางเทคนิคใดๆ ของรถเก็บอยู่

•  หากไม่สามารถอ่านข้อมูลรายละเอียดทางเทคนิคของรถยนต์จากโมดูลควบคุม SAS ตัวเดิมได้ ให้กำหนดค่าโดยใช้ข้อมูล As-Built

1.  ทำการกำหนดค่าโมดูลควบคุม SAS เมื่อเปลี่ยนใหม่ (ดู การกำหนดค่าโมดูลควบคุม SAS (ใช้ฟังก์ชั่นอ่าน/เขียน) [ระบบควบคุมการพองตัวสองจังหวะ])

2.  OFF สวิตช์กุญแจ

3.  ถอดสายขั้วลบแบตเตอรี่ออก และรอ 1นาที หรือนานกว่านั้น (ดู การถอด/ต่อสายขั้วลบแบตเตอรี่)

4.  ถอดชิ้นส่วนต่อไปนี้ออก:

(1)  ถาดคอนโซลกลาง (ดู การถอด/ติดตั้งถาดคอนโซลกลาง)

(2)  กรอบคันเกียร์ (ดู การถอด/ติดตั้งกรอบคันเกียร์)

(3)  แผงปิดด้านบน (ดู การถอด/ติดตั้งแผงปิดด้านบน)

5.  ปลดขั้วต่อโมดูลควบคุม SAS

am2zzw00009718

6.  ถอดน็อตออก

7.  ถอดโมดูลควบคุม SAS ออก

8.  ติดตั้งกลับโดยย้อนขั้นตอนการถอด

9.  ON สวิตช์กุญแจ (ติดหรือดับเครื่องยนต์)

10.  ตรวจสอบว่าไฟเตือนระบบถุงลมนิรภัย/ระบบดึงกลับเข็มขัดนิรภัยติดสว่างขึ้นนานประมาณ 6 วินาที แล้วดับลงหรือไม่

•  ถ้าไฟเตือนระบบถุงลมนิรภัย/ระบบดึงกลับเข็มขัดนิรภัยไม่ทำงานตามปกติ โปรดดูที่หัวข้อ ระบบการวิเคราะห์ปัญหาในรถยนต์ (ระบบถุงลมนิรภัย) แล้วตรวจสอบระบบ (ดู แผนผังการทำงาน [ระบบควบคุมการพองตัวสองจังหวะ])

11.  ใช้ขั้นตอนการตั้งค่าเริ่มต้นของเซ็นเซอร์ส่วนประกอบที่เกี่ยวข้องกับ DSC (เฉพาะในกรณีที่เปลี่ยนโมดูลควบคุม SAS เป็นตัวใหม่) (ดู ขั้นตอนการตั้งค่าเริ่มต้นของเซ็นเซอร์ส่วนประกอบที่เกี่ยวข้องกับ DSC)

หมายเหตุ

•  หากไม่สามารถกำหนดค่าด้วยการอ่าน/เขียนข้อมูลรายละเอียดทางเทคนิคของรถยนต์ ให้กำหนดค่าโดยใช้ข้อมูล As-Built หลังจากเปลี่ยนโมดูลควบคุม SAS (ดู การกำหนดค่าโมดูลควบคุม SAS (ใช้ข้อมูล As-Built) [ระบบควบคุมการพองตัวสองจังหวะ])