DTC U1A4B:17 [ระบบตรวจสอบพื้นที่จุดบอด (BSM)]

คำอธิบาย	สัญญาณอินพุทแรงเคลื่อนไฟฟ้าแหล่งจ่ายไฟของโมดูลควบคุมระบบตรวจสอบพื้นที่จุดบอด (BSM) (ด้านขวา) สูง
สภาวะที่ตรวจพบ	• ตรวจพบว่าแรงเคลื่อนไฟฟ้าวงจรแหล่งจ่ายไฟโมดูลควบคุมระบบตรวจสอบพื้นที่จุดบอด (BSM) (ด้านขวา) เท่ากับ 16 โวลต์ หรือมากกว่า เป็นเวลา 1 วินาที หรือมากกว่า ในขณะที่ ON สวิตช์กุญแจ (ติดหรือดับเครื่องยนต์)
การป้องกันความผิดพลาด	• ระบบตรวจสอบพื้นที่จุดบอด (BSM) หยุดทำงาน
สาเหตุที่เป็นไปได้	• รหัส DTC ถูกบันทึกไว้ใน PCM • แบตเตอรี่บกพร่อง • ไดชาร์จบกพร่อง • โมดูลควบคุมระบบตรวจสอบพื้นที่จุดบอด (BSM) (ด้านขวา) บกพร่อง
แผนผังวงจรไฟฟ้า	ไม่ใช้

คำอธิบาย

สัญญาณอินพุทแรงเคลื่อนไฟฟ้าแหล่งจ่ายไฟของโมดูลควบคุมระบบตรวจสอบพื้นที่จุดบอด (BSM) (ด้านขวา) สูง

สภาวะที่ตรวจพบ

• ตรวจพบว่าแรงเคลื่อนไฟฟ้าวงจรแหล่งจ่ายไฟโมดูลควบคุมระบบตรวจสอบพื้นที่จุดบอด (BSM) (ด้านขวา) เท่ากับ 16 โวลต์ หรือมากกว่า เป็นเวลา 1 วินาที หรือมากกว่า ในขณะที่ ON สวิตช์กุญแจ (ติดหรือดับเครื่องยนต์)

การป้องกันความผิดพลาด

• ระบบตรวจสอบพื้นที่จุดบอด (BSM) หยุดทำงาน

สาเหตุที่เป็นไปได้

• รหัส DTC ถูกบันทึกไว้ใน PCM

• แบตเตอรี่บกพร่อง

• ไดชาร์จบกพร่อง

• โมดูลควบคุมระบบตรวจสอบพื้นที่จุดบอด (BSM) (ด้านขวา) บกพร่อง

แผนผังวงจรไฟฟ้า

ไม่ใช้

ขั้นตอน	การตรวจสอบ	การดำเนินการ
1	ตรวจสอบรหัส DTC ของ PCM • เรียกดูรหัส DTC ของ PCM โดยใช้ M-MDS (ดู การทดสอบการวิเคราะห์ปัญหาในรถยนต์ [SKYACTIV-G 1.3, SKYACTIV-G 1.5]) (ดู ไม่พบ) • แสดงรหัส DTC ใดๆ ใช่หรือไม่?	ใช่	ซ่อมหรือเปลี่ยนชิ้นส่วนที่ทำงานบกพร่องตามการแก้ไขปัญหาจากรหัส DTC ที่เกี่ยวข้ิอง (ดู ตารางรหัส DTC [SKYACTIV-G 1.3, SKYACTIV-G 1.5]) (ดู ไม่พบ)
ไม่ใช่	ไปยังขั้นตอนถัดไป
2	ตรวจสอบแบตเตอรี่ • ตรวจสอบแบตเตอรี่ (ดูการตรวจสอบแบตเตอรี่) • แบตเตอรี่ปกติ ใช่หรือไม่?	ใช่	ไปยังขั้นตอนถัดไป
ไม่ใช่	เปลี่ยนแบตเตอรี่ จากนั้นไปยังขั้นตอนที่ 4 (ดู การถอด/ติดตั้งแบตเตอรี่ [SKYACTIV-G 1.3, SKYACTIV-G 1.5]) (ดู การถอด/ติดตั้งแบตเตอรี่ [SKYACTIV-D 1.5])
3	ตรวจสอบไดชาร์จ • ตรวจสอบไดชาร์จ (ดู การตรวจสอบไดชาร์จ [รุ่นที่ไม่มีระบบ i-ELOOP (SKYACTIV-G 1.3, SKYACTIV-G 1.5)]) (ดู การตรวจสอบไดชาร์จ [รุ่นที่ไม่มีระบบ i-ELOOP (SKYACTIV-D 1.5)]) (ดู ไม่พบ) (ดู ไม่พบ) • ไดชาร์จเป็นปกติ ใช่หรือไม่?	ใช่	ไปยังขั้นตอนถัดไป
ไม่ใช่	เปลี่ยนไดชาร์จ จากนั้นไปยังขั้นตอนถัดไป (ดู การถอด/ติดตั้งไดชาร์จ [รุ่นที่ไม่มีระบบ i-ELOOP (SKYACTIV-G 1.3, SKYACTIV-G 1.5)]) (ดู การถอด/ติดตั้งไดชาร์จ [รุ่นที่ไม่มีระบบ i-ELOOP (SKYACTIV-D 1.5)]) (ดู ไม่พบ) (ดู ไม่พบ)
4	ตรวจสอบว่าการซ่อมแซมเสร็จสมบูรณ์แล้วหรือไม่ • ล้างรหัส DTC ของโมดูลควบคุมระบบตรวจสอบพื้นที่จุดบอด (BSM)โดยใช้ M-MDS (ดู การล้างรหัส DTC [ระบบตรวจสอบพื้นที่จุดบอด (BSM)]) • ON สวิตช์กุญแจ (ติดหรือดับเครื่องยนต์) และรออย่างน้อย 2.5 วินาที • เรียกดูรหัส DTC ของโมดูลควบคุมระบบตรวจสอบพื้นที่จุดบอด (BSM) โดยใช้ M-MDS (ดู การตรวจสอบรหัส DTC [ระบบตรวจสอบพื้นที่จุดบอด (BSM)]) • รหัส DTC เดิมปรากฏขึ้นใช่หรือไม่?	ใช่	ทำการตรวจสอบซ้ำจากขั้นตอนที่ 1 • หากยังคงมีความบกพร่องเกิดขึ้น ให้เปลี่ยนโมดูลควบคุมระบบตรวจสอบพื้นที่จุดบอด (BSM) (ด้านขวา) (ดู การถอด/ติดตั้งโมดูลควบคุมการตรวจสอบพื้นที่จุดบอด (BSM)) ไปยังขั้นตอนถัดไป
ไม่ใช่	ไปยังขั้นตอนถัดไป
5	ตรวจสอบว่ามีรหัส DTC อื่นแสดงขึ้นหรือไม่ • มีรหัส DTC อื่นแสดงขึ้นหรือไม่?	ใช่	ซ่อมหรือเปลี่ยนชิ้นส่วนที่ทำงานบกพร่องตามการแก้ไขปัญหาจากรหัส DTC ที่เกี่ยวข้ิอง (ดู ตารางรหัส DTC [ระบบตรวจสอบพื้นที่จุดบอด (BSM)])
ไม่ใช่	การแก้ไขปัญหาจากรหัส DTC เสร็จสมบูรณ์แล้ว

ขั้นตอน

การตรวจสอบ

การดำเนินการ

ตรวจสอบรหัส DTC ของ PCM

• เรียกดูรหัส DTC ของ PCM โดยใช้ M-MDS

(ดู การทดสอบการวิเคราะห์ปัญหาในรถยนต์ [SKYACTIV-G 1.3, SKYACTIV-G 1.5])

(ดู ไม่พบ)

• แสดงรหัส DTC ใดๆ ใช่หรือไม่?

ใช่

ซ่อมหรือเปลี่ยนชิ้นส่วนที่ทำงานบกพร่องตามการแก้ไขปัญหาจากรหัส DTC ที่เกี่ยวข้ิอง

(ดู ตารางรหัส DTC [SKYACTIV-G 1.3, SKYACTIV-G 1.5])

(ดู ไม่พบ)