ข้อ 7 ระบบช่วยออกตัวบนทางชัน (HLA) ทำงานแม้อยู่บนทางลาดลง/ระบบช่วยออกตัวบนทางชัน (HLA) ไม่ทำงานบนทางลาดชัน [ระบบควบคุมการทรงตัวของรถ (DSC)]

id0403b2897300

8

ระบบการออกตัวบนทางลาดชัน (HLA) ทำงานแม้จะอยู่บนทางลาดลง

ระบบการออกตัวบนทางลาดชัน (HLA) ไม่ทำงานบนทางลาดชัน
สาเหตุที่เป็นไปได้
หมายเหตุ
•  HLA ทำงานบนทางลาดชัน ประมาณ 3% หรือมากกว่า เมื่อคันเกียร์อยู่ในตำแหน่งอื่นที่ไม่ใช่เกียร์ถอย (R) (MTX)
•  HLA ทำงานบนทางลาดชัน ประมาณ 6% หรือมากกว่า เมื่อคันเกียร์อยู่ในตำแหน่งเกียร์เดินหน้า (ATX)
•  HLA ทำงานสูงสุด 2 วินาที หลังจากปล่อยแป้นเบรก
•  ชุด DSC HU/CM ตรวจพบความบกพร่อง (อุปกรณ์อินพุท/เอาท์พุทบกพร่อง)
•  PCM และ/หรือแผงหน้าปัดตรวจพบความบกพร่อง
•  ความบกพร่องจากการติดตั้งโมดูลควบคุม SAS (ถ้ามีความบกพร่องที่เป็นผลจากการถอดโมดูลควบคุม SAS ระบบ HLA อาจไม่ทำงานตามองศาความชันที่กำหนด)
•  ยางบกพร่อง (แรงดันลมยางทั้งสี่เส้นไม่เท่ากัน, ใช้ยางที่มีการสึกไม่เท่ากัน)
•  ไม่ได้ดำเนินการตั้งค่าเริ่มต้นของชุด DSC HU/CM และเซ็นเซอร์ส่วนประกอบที่เกี่ยวข้องกับ DSC หลังจากเปลี่ยนชุด DSC HU/CM และโมดูลควบคุม SAS (ถ้าไม่ดำเนินการตั้งค่าเริ่มต้น ระบบ HLA อาจไม่ทำงานตามองศาความชันที่กำหนด)
•  จุดกึ่งกลางของเซ็นเซอร์ low-G เบี่ยงเบน
•  สัญญาณอินพุทจากเซ็นเซอร์ตรวจจับความเร็วล้อ ABS บกพร่อง
•  สัญญาณอินพุทจาก PCM บกพร่อง (สัญญาณแรงบิดเครื่องยนต์, สัญญาณความเร็วรอบเครื่องยนต์, สัญญาณตำแหน่งแป้นคันเร่ง, สัญญาณตำแหน่งเกียร์ธรรมดา และสัญญาณแป้นคลัตช์)
•  สัญญาณอินพุทจากแผงหน้าปัดบกพร่อง (สัญญาณเบรกมือ)
•  สัญญาณอินพุทจาก TCM บกพร่อง (สัญญาณตำแหน่งคันเกียร์)
•  ความผิดพลาดของการสื่อสารระหว่างชุด DSC HU/CM และ PCM
•  ความผิดพลาดของการสื่อสารระหว่างชุด DSC HU/CM และแผงหน้าปัด
•  เบรกติด (เบรก/เบรกมือ)

ขั้นตอนการวิเคราะห์

ขั้นตอน

การตรวจสอบ

การดำเนินการ
1
ตรวจสอบรหัส DTC ของโมดูลที่เกี่ยวข้อง
•  เรียกดูรหัส DTC ของชุด DSC HU/CM, PCM, TCM (ATX) และแผงหน้าปัดโดยใช้ M-MDS
(ดู ไม่พบ)
•  มีรหัส DTC ปรากฏ ใช่หรือไม่?
ใช่
ไปยังการตรวจสอบรหัส DTC ที่สามารถนำมาปรับใช้ได้
(ดู การตรวจสอบรหัส DTC [DSC HU/CM])
(ดู ตารางรหัส DTC [SKYACTIV-G 1.3, SKYACTIV-G 1.5])
(ดู ไม่พบ)
(ดู การตรวจสอบรหัส DTC ของระบบวิเคราะห์ปัญหาในรถยนต์ [TCM (CW6A-EL)])
(ดู การตรวจสอบรหัส DTC ของระบบวิเคราะห์ปัญหาในรถยนต์ [TCM (EW6A-EL)])
(ดู ตารางรหัส DTC [แผงหน้าปัด])
ไม่ใช่
ไปยังขั้นตอนถัดไป
2
ตรวจสอบว่าการตรวจสอบองศาความชันที่ผิดพลาดเกิดขึ้นจากการติดตั้งโมดูลควบคุม SAS ไม่ถูกต้องหรือไม่
•  ตรวจสอบสภาพการติดตั้งโมดูลควบคุม SAS ดังต่อไปนี้:
―  ติดตั้งโมดูลโดยมีการบิดพันกัน ใช่หรือไม่?
―  ติดตั้งโมดูลอย่างถูกต้อง ใช่หรือไม่?
ใช่
ไปยังขั้นตอนถัดไป
ไม่ใช่
แก้ไขสภาพการติดตั้งโมดูลควบคุม SAS
(ดู การถอด/ติดตั้งโมดูลควบคุม SAS [ระบบควบคุมการพองตัวแบบมาตรฐาน])
(ดู การถอด/ติดตั้งโมดูลควบคุม SAS [ระบบควบคุมการพองตัวสองจังหวะ])
3
ตรวจสอบว่าความบกพร่องเกิดขึ้นเนื่องจากไม่ได้ปฏิบัติขั้นตอนการตั้งค่าเริ่มต้นสำหรับเซ็นเซอร์ส่วนประกอบที่เกี่ยวข้องกับ DSC ใช่หรือไม่
•  ตรวจสอบว่าความบกพร่องเกิดขึ้นเนื่องจากไม่ได้ปฏิบัติขั้นตอนการตั้งค่าเริ่มต้นสำหรับเซ็นเซอร์ส่วนประกอบที่เกี่ยวข้องกับ DSC ใช่หรือไม่
•  ดำเนินการตั้งค่าเริ่มต้นสำหรับเซ็นเซอร์ส่วนประกอบที่เกี่ยวข้องกับ DSC หลังจากเปลี่ยนชุด DSC HU/CM และโมดูลควบคุม SAS แล้ว ใช่หรือไม่?
ใช่
ไปยังขั้นตอนถัดไป
ไม่ใช่
ปฏิบัติขั้นตอนการตั้งค่าเริ่มต้น
(ดู ขั้นตอนการตั้งค่าเริ่มต้นของเซ็นเซอร์ส่วนประกอบที่เกี่ยวข้องกับ DSC)
4
ตรวจสอบความบกพร่องของยาง
•  ตรวจสอบแรงดันลมยางและสภาพของยาง
•  แรงดันลมยางและสภาพของยางปกติ ใช่หรือไม่?
ใช่
ไปยังขั้นตอนถัดไป
ไม่ใช่
ถ้าแรงดันลมยางไม่ถูกต้อง ให้ปรับแรงดันลมยางตามค่าที่กำหนด
ถ้ายางสึกหรอ ให้เปลี่ยนยาง
5
ตรวจสอบความบกพร่องที่เกิดจากสัญญาณผิดพลาดของโมดูลที่เกี่ยวข้อง
•  เรียกดูค่า PID ต่อไปนี้ของชุด DSC HU/CM, PCM, TCM (ATX) และแผงหน้าปัดโดยใช้ M-MDS
ชุด DSC HU/CM
―  BRAKE_SW (สัญญาณเบรก)
―  LON_ACCL_C (สัญญาณค่าเซ็นเซอร์ Low-G (แรง G ตามยาว) ที่คำนวณได้)
―  LON_ACCL_R (สัญญาณค่าเซ็นเซอร์ Low-G (แรง G ตามยาว) ค่าที่วัดได้)
―  BRK_F_P_C (สัญญาณค่าแรงดันน้ำมันเบรกที่คำนวณได้)
―  BRK_F_P_R (สัญญาณค่าแรงดันน้ำมันเบรกที่วัดได้)
―  WSPD_LF (สัญญาณเซ็นเซอร์ตรวจจับความเร็วล้อ ABS (ด้านหน้าซ้าย)
―  WSPD_RF (สัญญาณเซ็นเซอร์ตรวจจับความเร็วล้อ ABS (ด้านหน้าขวา)
―  WSPD_LR (สัญญาณเซ็นเซอร์ตรวจจับความเร็วล้อ ABS (ด้านหลังซ้าย)
―  WSPD_RR (สัญญาณเซ็นเซอร์ตรวจจับความเร็วล้อ ABS (ด้านหลังขวา)
PCM
―  RPM (สัญญาณความเร็วรอบเครื่องยนต์)
―  APP (สัญญาณเซ็นเซอร์ APP)
―  CPP (สัญญาณแป้นคลัตช์: MTX)
―  M_GEAR (สัญญาณตำแหน่งเกียร์ธรรมดา: MTX)
―  GEAR (สัญญาณคำสั่งเกียร์: ATX)
TCM (ATX)
―  TR (สัญญาณเซ็นเซอร์ตำแหน่งเกียร์)
แผงหน้าปัด
―  P_BRAKE_SW (สัญญาณเบรกมือ)
•  ค่า PID เป็นปกติใช่หรือไม่?
ใช่
ตรวจสอบดังต่อไปนี้:
•  เบรกติด (เบรก/เบรกมือ)
•  เอาท์พุทเครื่องยนต์บกพร่อง
ซ่อมแซมหรือเปลี่ยนชิ้นส่วนที่บกพร่องตามผลการตรวจสอบ
ไม่ใช่
ตรวจสอบชิ้นส่วนและชุดสายไฟที่เกี่ยวข้อง
ซ่อมแซมหรือเปลี่ยนชิ้นส่วนที่บกพร่องตามผลการตรวจสอบ