DTC U3003:16/U3003:17 [เลเซอร์เซ็นเซอร์]

id0402c4877800

รหัส DTC	U3003:16	แหล่งจ่ายไฟแบตเตอรี่
	U3003:17
สภาวะที่ตรวจพบ		•  เลเซอร์เซ็นเซอร์ตรวจพบแรงเคลื่อนไฟฟ้า 9 โวลต์ หรือน้อยกว่า เมื่อ ON สวิตช์กุญแจ •  เลเซอร์เซ็นเซอร์ตรวจพบแรงเคลื่อนไฟฟ้า 16 โวลต์ หรือมากกว่า เมื่อ ON สวิตช์กุญแจ
ฟังก์ชั่นการป้องกันความผิดพลาด		•  ไฟเตือนระบบช่วยหยุดรถอัตโนมัติที่ความเร็วต่ำ (SCBS) (สีเหลือง) ไม่ติดสว่าง •  หน่วยควบคุมระบบช่วยหยุดรถอัตโนมัติที่ความเร็วต่ำ (SCBS) ถูกปิดการทำงาน
สาเหตุที่เป็นไปได้		รุ่นที่ไม่มีระบบ i-ELOOP •  รหัส DTC ถูกบันทึกลงใน PCM •  แบตเตอรี่บกพร่อง •  ไดชาร์จบกพร่อง •  ฟิวส์ (C/U IG1 15A) บกพร่อง •  วงจรเปิดหรือลัดวงจรไปยังกราวน์ในชุดสายไฟระหว่างแบตเตอรี่ และเลเซอร์เซ็นเซอร์ ขั้ว E •  วงจรเปิดในชุดสายไฟระหว่างเลเซอร์เซ็นเซอร์ ขั้ว G และกราวน์ตัวถัง •  การเชื่อมต่อของขั้วต่อไม่ดี รุ่นที่มีระบบ i-ELOOP •  รหัส DTC ถูกบันทึกลงใน PCM •  แบตเตอรี่บกพร่อง •  รหัส DTC ถูกบันทึกลงใน DC-DC converter (i-ELOOP) •  ฟิวส์ (C/U IG1 15A) บกพร่อง •  วงจรเปิดหรือลัดวงจรไปยังกราวน์ในชุดสายไฟระหว่าง DC-DC converter ขั้ว 4A และเลเซอร์เซ็นเซอร์ ขั้ว E •  วงจรเปิดในชุดสายไฟระหว่างเลเซอร์เซ็นเซอร์ ขั้ว G และกราวน์ตัวถัง •  การเชื่อมต่อของขั้วต่อไม่ดี

ขั้นตอนการวิเคราะห์

รุ่นที่ไม่มีระบบ i-ELOOP

ขั้นตอน	การตรวจสอบ		การดำเนินการ
1	ตรวจสอบรหัส DTC ของ PCM •  ตรวจสอบรหัส DTC ของ PCM โดยใช้ M-MDS (ดู การทดสอบการวิเคราะห์ปัญหาในรถยนต์ [SKYACTIV-G 1.3, SKYACTIV-G 1.5]) (ดู ไม่พบ) •  มีรหัส DTC ปรากฏ ใช่หรือไม่?	ใช่	ไปยังการตรวจสอบรหัส DTC ที่สามารถนำมาปรับใช้ได้ (ดู ตารางรหัส DTC [SKYACTIV-G 1.3, SKYACTIV-G 1.5]) (ดู ไม่พบ) การแก้ไขปัญหาจากรหัส DTC เสร็จสมบูรณ์แล้ว จากนั้นไปยังขั้นตอนถัดไป
		ไม่ใช่	ไปยังขั้นตอนถัดไป
2	ตรวจสอบแบตเตอรี่ •  ตรวจสอบแบตเตอรี่ (ดูการตรวจสอบแบตเตอรี่) •  พบความบกพร่องใดๆ ใช่หรือไม่?	ใช่	ชาร์จหรือเปลี่ยนแบตเตอรี่ใหม่ จากนั้นไปยังขั้นตอนที่ 7 (ดู การชาร์จไฟแบตเตอรี่) (ดู การถอด/ติดตั้งแบตเตอรี่ [SKYACTIV-G 1.3, SKYACTIV-G 1.5]) (ดู การถอด/ติดตั้งแบตเตอรี่ [SKYACTIV-D 1.5])
		ไม่ใช่	ไปยังขั้นตอนถัดไป
3	ตรวจสอบไดชาร์จ •  ตรวจสอบไดชาร์จ (ดู การตรวจสอบไดชาร์จ [รุ่นที่ไม่มีระบบ i-ELOOP (SKYACTIV-G 1.3, SKYACTIV-G 1.5)]) (ดู การตรวจสอบไดชาร์จ [รุ่นที่ไม่มีระบบ i-ELOOP (SKYACTIV-D 1.5)]) •  พบความบกพร่องใดๆ ใช่หรือไม่?	ใช่	เปลี่ยนไดชาร์จ จากนั้นไปยังขั้นตอนที่ 7 (ดู การถอด/ติดตั้งไดชาร์จ [รุ่นที่ไม่มีระบบ i-ELOOP (SKYACTIV-G 1.3, SKYACTIV-G 1.5)]) (ดู การถอด/ติดตั้งไดชาร์จ [รุ่นที่ไม่มีระบบ i-ELOOP (SKYACTIV-D 1.5)])
		ไม่ใช่	ไปยังขั้นตอนถัดไป
4	ตรวจสอบสภาพของฟิวส์ •  ฟิวส์ (C/U IG1 15A) เป็นปกติ ใช่หรือไม่?	ใช่	ไปยังขั้นตอนถัดไป
		ไม่ใช่	•  ถ้าฟิวส์ขาด: ―  โปรดอ้างอิงแผนผังวงจรไฟฟ้าและตรวจสอบว่ามีขั้วต่อร่วมระหว่างฟิวส์และเลเซอร์เซ็นเซอร์ ขั้ว E หรือไม่ ถ้ามีขั้วต่อร่วม: •  หาชิ้นส่วนที่บกพร่องโดยตรวจสอบการกัดกร่อน ความเสียหาย หรือการหลุดหลวมของพินที่ขั้วต่อร่วมและขั้ว และการลัดวงจรไปยังกราวน์ของชุดสายไฟร่วม •  ซ่อมแซมหรือเปลี่ยนชิ้นส่วนที่บกพร่อง ถ้าไม่มีขั้วต่อร่วม: •  ซ่อมแซมหรือเปลี่ยนชุดสายไฟที่ลัดวงจรไปยังกราวน์ •  เปลี่ยนฟิวส์ •  ถ้าฟิวส์เสียหาย: ―  เปลี่ยนฟิวส์ ไปยังขั้นตอนที่ 7
5	ตรวจสอบวงจรเปิดในแหล่งจ่ายไฟของเลเซอร์เซ็นเซอร์ •  OFF สวิตช์กุญแจ •  ปลดขั้วต่อเลเซอร์เซ็นเซอร์ •  ON สวิตช์กุญแจ (ดับเครื่องยนต์) •  วัดแรงเคลื่อนไฟฟ้าระหว่างเลเซอร์เซ็นเซอร์ ขั้ว E (ด้านชุดสายไฟ) และกราวน์ตัวถัง •  แรงเคลื่อนไฟฟ้าเท่ากับ 10 โวลต์ หรือสูงกว่าใช่หรือไม่?	ใช่	ไปยังขั้นตอนถัดไป
		ไม่ใช่	โปรดอ้างอิงแผนผังวงจรไฟฟ้าและตรวจสอบว่ามีขั้วต่อร่วมระหว่างแบตเตอรี่และเลเซอร์เซ็นเซอร์ ขั้ว E หรือไม่ ถ้ามีขั้วต่อร่วม: •  หาชิ้นส่วนที่บกพร่องโดยตรวจสอบการกัดกร่อน ความเสียหาย หรือการหลุดหลวมของพินที่ขั้วต่อร่วมและขั้ว และวงจรเปิดในชุดสายไฟร่วม •  ซ่อมแซมหรือเปลี่ยนชิ้นส่วนที่บกพร่อง ถ้าไม่มีขั้วต่อร่วม: •  ซ่อมแซมหรือเปลี่ยนชุดสายไฟที่มีวงจรเปิด ไปยังขั้นตอนที่ 7
6	ตรวจสอบวงจรเปิดหรือการต่อกราวน์ที่ไม่ดีในวงจรกราวน์ของเลเซอร์เซ็นเซอร์ •  OFF สวิตช์กุญแจ •  ปลดขั้วต่อเลเซอร์เซ็นเซอร์ •  ตรวจสอบความต่อเนื่องระหว่างเลเซอร์เซ็นเซอร์ ขั้ว G (ด้านชุดสายไฟ) และกราวน์ตัวถัง •  ความต้านทานเท่ากับ 0—1 โอห์มใช่หรือไม่?	ใช่	ไปยังขั้นตอนถัดไป
		ไม่ใช่	•  ถ้าตรวจพบวงจรเปิดในชุดสายไฟ: ―  โปรดอ้างอิงแผนผังวงจรไฟฟ้าและและตรวจสอบว่ามีขั้วต่อร่วมระหว่างเลเซอร์เซ็นเซอร์ ขั้ว G และกราวน์ตัวถังหรือไม่ ถ้ามีขั้วต่อร่วม: •  หาชิ้นส่วนที่บกพร่องโดยตรวจสอบการกัดกร่อน ความเสียหาย หรือการหลุดหลวมของพินที่ขั้วต่อร่วมและขั้ว และวงจรเปิดในชุดสายไฟร่วม •  ซ่อมแซมหรือเปลี่ยนชิ้นส่วนที่บกพร่อง ถ้าไม่มีขั้วต่อร่วม: •  ซ่อมแซมหรือเปลี่ยนชุดสายไฟที่มีวงจรเปิด ―  ไปยังขั้นตอนถัดไป •  ถ้าความต้านทานไม่อยู่ในค่าที่กำหนด: ―  โปรดอ้างอิงแผนผังวงจรไฟฟ้าและและตรวจสอบว่ามีขั้วต่อร่วมระหว่างเลเซอร์เซ็นเซอร์ ขั้ว G และกราวน์ตัวถังหรือไม่ ถ้ามีขั้วต่อร่วม: •  หาชิ้นส่วนที่บกพร่องโดยตรวจสอบการกัดกร่อน ความเสียหาย หรือการหลุดหลวมของพินที่ขั้วต่อร่วมและขั้ว และวงจรเปิดในชุดสายไฟร่วม •  ซ่อมแซมหรือเปลี่ยนชิ้นส่วนที่บกพร่อง ถ้าไม่มีขั้วต่อร่วม: •  ซ่อมแซมหรือเปลี่ยนชุดสายไฟที่มีการต่อกราวน์ไม่ดี ―  ไปยังขั้นตอนถัดไป
7	ตรวจสอบว่าการแก้ไขปัญหาจากรหัส DTC เสร็จสมบูรณ์แล้ว •  ล้างรหัส DTC ออกจากเลเซอร์เซ็นเซอร์โดยใช้ M-MDS (ดู การล้างรหัส DTC [เลเซอร์เซ็นเซอร์]) •  ตรวจสอบรหัส DTC ของเลเซอร์เซ็นเซอร์โดยใช้ M-MDS (ดู การตรวจสอบรหัส DTC [เลเซอร์เซ็นเซอร์]) •  รหัส DTC เดิมแสดงขึ้นใช่หรือไม่?	ใช่	ทำการตรวจสอบซ้ำตั้งแต่ขั้นตอนที่ 1 ถ้าความผิดปกติยังเกิดขึ้นอีก ให้เปลี่ยนเลเซอร์เซ็นเซอร์ จากนั้นไปยังขั้นตอนถัดไป (ดู การถอด/ติดตั้งเลเซอร์เซ็นเซอร์)
		ไม่ใช่	ไปยังขั้นตอนถัดไป
8	ตรวจสอบว่าไม่มีรหัส DTC ปรากฎ •  มีรหัส DTC ปรากฏ ใช่หรือไม่?	ใช่	ไปยังการตรวจสอบรหัส DTC ที่สามารถนำมาปรับใช้ได้ (ดู ตารางรหัส DTC [เลเซอร์เซ็นเซอร์])
		ไม่ใช่	การแก้ไขปัญหาจากรหัส DTC เสร็จสมบูรณ์แล้ว

รุ่นที่มีระบบ i-ELOOP

ขั้นตอน	การตรวจสอบ		การดำเนินการ
1	ตรวจสอบรหัส DTC ของ PCM •  ตรวจสอบรหัส DTC ของ PCM โดยใช้ M-MDS (ดู การทดสอบการวิเคราะห์ปัญหาในรถยนต์ [SKYACTIV-G 1.3, SKYACTIV-G 1.5]) (ดู ไม่พบ) •  มีรหัส DTC ปรากฏ ใช่หรือไม่?	ใช่	ไปยังการตรวจสอบรหัส DTC ที่สามารถนำมาปรับใช้ได้ (ดู ตารางรหัส DTC [SKYACTIV-G 1.3, SKYACTIV-G 1.5]) (ดู ไม่พบ) การแก้ไขปัญหาจากรหัส DTC เสร็จสมบูรณ์แล้ว จากนั้นไปยังขั้นตอนถัดไป
		ไม่ใช่	ไปยังขั้นตอนถัดไป
2	ตรวจสอบแบตเตอรี่ •  ตรวจสอบแบตเตอรี่ (ดูการตรวจสอบแบตเตอรี่) •  พบความบกพร่องใดๆ ใช่หรือไม่?	ใช่	ชาร์จหรือเปลี่ยนแบตเตอรี่ใหม่ จากนั้นไปยังขั้นตอนที่ 7 (ดู การชาร์จไฟแบตเตอรี่) (ดู การถอด/ติดตั้งแบตเตอรี่ [SKYACTIV-G 1.3, SKYACTIV-G 1.5]) (ดู การถอด/ติดตั้งแบตเตอรี่ [SKYACTIV-D 1.5])
		ไม่ใช่	ไปยังขั้นตอนถัดไป
3	ตรวจสอบรหัส DTC ของ DC-DC CONVERTER •  ตรวจสอบรหัส DTC ของ DC-DC CONVERTER โดยใช้ M-MDS (ดู ไม่พบ) •  มีรหัส DTC ปรากฏ ใช่หรือไม่?	ใช่	ไปยังการตรวจสอบรหัส DTC ที่สามารถนำมาปรับใช้ได้ (ดู ไม่พบ) การแก้ไขปัญหาจากรหัส DTC เสร็จสมบูรณ์แล้ว จากนั้นไปยังขั้นตอนถัดไป
		ไม่ใช่	ไปยังขั้นตอนถัดไป
4	ตรวจสอบสภาพของฟิวส์ •  ฟิวส์ (C/U IG1 15A) เป็นปกติ ใช่หรือไม่?	ใช่	ไปยังขั้นตอนถัดไป
		ไม่ใช่	•  ถ้าฟิวส์ขาด: ―  โปรดอ้างอิงแผนผังวงจรไฟฟ้าและตรวจสอบว่ามีขั้วต่อร่วมระหว่างฟิวส์และเลเซอร์เซ็นเซอร์ ขั้ว B หรือไม่ ถ้ามีขั้วต่อร่วม: •  หาชิ้นส่วนที่บกพร่องโดยตรวจสอบการกัดกร่อน ความเสียหาย หรือการหลุดหลวมของพินที่ขั้วต่อร่วมและขั้ว และการลัดวงจรไปยังกราวน์ของชุดสายไฟร่วม •  ซ่อมแซมหรือเปลี่ยนชิ้นส่วนที่บกพร่อง ถ้าไม่มีขั้วต่อร่วม: •  ซ่อมแซมหรือเปลี่ยนชุดสายไฟที่ลัดวงจรไปยังกราวน์ •  เปลี่ยนฟิวส์ •  ถ้าฟิวส์เสียหาย: ―  เปลี่ยนฟิวส์ ไปยังขั้นตอนที่ 7
5	ตรวจสอบวงจรเปิดในแหล่งจ่ายไฟของเลเซอร์เซ็นเซอร์ •  OFF สวิตช์กุญแจ •  ปลดขั้วต่อเลเซอร์เซ็นเซอร์ •  ON สวิตช์กุญแจ (ดับเครื่องยนต์) •  วัดแรงเคลื่อนไฟฟ้าระหว่างเลเซอร์เซ็นเซอร์ ขั้ว E (ด้านชุดสายไฟ) และกราวน์ตัวถัง •  แรงเคลื่อนไฟฟ้าเท่ากับ 10 โวลต์ หรือสูงกว่าใช่หรือไม่?	ใช่	ไปยังขั้นตอนถัดไป
		ไม่ใช่	โปรดดูแผนผังวงจรไฟฟ้าและตรวจดูว่ามีขั้วต่อร่วมระหว่าง DC-DC converter ขั้ว 4A และเลเซอร์เซ็นเซอร์ ขั้ว E หรือไม่ ถ้ามีขั้วต่อร่วม: •  หาชิ้นส่วนที่บกพร่องโดยตรวจสอบการกัดกร่อน ความเสียหาย หรือการหลุดหลวมของพินที่ขั้วต่อร่วมและขั้ว และวงจรเปิดในชุดสายไฟร่วม •  ซ่อมแซมหรือเปลี่ยนชิ้นส่วนที่บกพร่อง ถ้าไม่มีขั้วต่อร่วม: •  ซ่อมแซมหรือเปลี่ยนชุดสายไฟที่มีวงจรเปิด ไปยังขั้นตอนที่ 7
6	ตรวจสอบวงจรเปิดหรือการต่อกราวน์ที่ไม่ดีในวงจรกราวน์ของเลเซอร์เซ็นเซอร์ •  OFF สวิตช์กุญแจ •  ปลดขั้วต่อเลเซอร์เซ็นเซอร์ •  ตรวจสอบความต่อเนื่องระหว่างเลเซอร์เซ็นเซอร์ ขั้ว G (ด้านชุดสายไฟ) และกราวน์ตัวถัง •  ความต้านทานเท่ากับ 0—1 โอห์มใช่หรือไม่?	ใช่	ไปยังขั้นตอนถัดไป
		ไม่ใช่	•  หากตรวจพบวงจรเปิดในชุดสายไฟ: ―  โปรดอ้างอิงแผนผังวงจรไฟฟ้าและและตรวจสอบว่ามีขั้วต่อร่วมระหว่างเลเซอร์เซ็นเซอร์ ขั้ว G และกราวน์ตัวถังหรือไม่ ถ้ามีขั้วต่อร่วม: •  หาชิ้นส่วนที่บกพร่องโดยตรวจสอบการกัดกร่อน ความเสียหาย หรือการหลุดหลวมของพินที่ขั้วต่อร่วมและขั้ว และวงจรเปิดในชุดสายไฟร่วม •  ซ่อมแซมหรือเปลี่ยนชิ้นส่วนที่บกพร่อง ถ้าไม่มีขั้วต่อร่วม: •  ซ่อมแซมหรือเปลี่ยนชุดสายไฟที่มีวงจรเปิด ―  ไปยังขั้นตอนถัดไป •  ถ้าความต้านทานไม่อยู่ในค่าที่กำหนด: ―  โปรดอ้างอิงแผนผังวงจรไฟฟ้าและและตรวจสอบว่ามีขั้วต่อร่วมระหว่างเลเซอร์เซ็นเซอร์ ขั้ว G และกราวน์ตัวถังหรือไม่ ถ้ามีขั้วต่อร่วม: •  หาชิ้นส่วนที่บกพร่องโดยตรวจสอบการกัดกร่อน ความเสียหาย หรือการหลุดหลวมของพินที่ขั้วต่อร่วมและขั้ว และวงจรเปิดในชุดสายไฟร่วม •  ซ่อมแซมหรือเปลี่ยนชิ้นส่วนที่บกพร่อง ถ้าไม่มีขั้วต่อร่วม: •  ซ่อมแซมหรือเปลี่ยนชุดสายไฟที่มีการต่อกราวน์ไม่ดี ―  ไปยังขั้นตอนถัดไป
7	ตรวจสอบว่าการแก้ไขปัญหาจากรหัส DTC เสร็จสมบูรณ์แล้ว •  ล้างรหัส DTC ออกจากเลเซอร์เซ็นเซอร์โดยใช้ M-MDS (ดู การล้างรหัส DTC [เลเซอร์เซ็นเซอร์]) •  ตรวจสอบรหัส DTC ของเลเซอร์เซ็นเซอร์โดยใช้ M-MDS (ดู การตรวจสอบรหัส DTC [เลเซอร์เซ็นเซอร์]) •  รหัส DTC เดิมแสดงขึ้นใช่หรือไม่?	ใช่	ทำการตรวจสอบซ้ำตั้งแต่ขั้นตอนที่ 1 ถ้าความผิดปกติยังเกิดขึ้นอีก ให้เปลี่ยนเลเซอร์เซ็นเซอร์ จากนั้นไปยังขั้นตอนถัดไป (ดู การถอด/ติดตั้งเลเซอร์เซ็นเซอร์)
		ไม่ใช่	ไปยังขั้นตอนถัดไป
8	ตรวจสอบว่าไม่มีรหัส DTC ปรากฎ •  มีรหัส DTC ปรากฏ ใช่หรือไม่?	ใช่	ไปยังการตรวจสอบรหัส DTC ที่สามารถนำมาปรับใช้ได้ (ดู ตารางรหัส DTC [เลเซอร์เซ็นเซอร์])
		ไม่ใช่	การแก้ไขปัญหาจากรหัส DTC เสร็จสมบูรณ์แล้ว