DTC P1329:00 [SKYACTIV-D 1.5]
id0102q2149200
|
รหัส DTC P1329:00 |
แรงดันคอมมอนเรลสูงกว่าที่กำหนด (การเดินเครื่อง) |
|---|---|
|
สภาวะที่ตรวจพบ
|
• เมื่อเป็นไปตามเงื่อนไขต่อไปนี้ ค่าแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงคอมมอนเรล สูงเกิน 250 MPa {2,549 kgf/cm2, 36,260 psi} หรือค่าแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงสูงเกินกว่าค่าที่คำนวณโดย PCM ที่ใช้ความเร็วรอบเครื่องยนต์ต่อเนื่องใน 1 วินาที มาทำการคำนวณ
สภาวะการตรวจสอบ
• เมื่อเป็นไปตามเงื่อนไขต่อไปนี้ ค่าแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงคอมมอนเรล สูงเกิน 217 MPa {2,213 kgf/cm2, 31,473 psi} หรือค่าแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงสูงเกินกว่าค่าที่คำนวณโดย PCM ที่ใช้ความเร็วรอบเครื่องยนต์ต่อเนื่องใน 60 วินาที มาทำการคำนวณ
สภาวะการตรวจสอบ
หมายเหตุเสริมเกี่ยวกับการวิเคราะห์
• นี่เป็นการตรวจสอบอย่างต่อเนื่อง (ระบบน้ำมันเชื้อเพลิง)
• ไฟเตือนระบบเครื่องยนต์จะติดสว่างหาก PCM ตรวจพบสภาวะความบกพร่องตามข้อมูลข้างต้นในช่วงรอบการขับขี่แรก
• ข้อมูล FREEZE FRAME DATA/ข้อมูล SNAPSHOT DATA สามารถใช้งานได้
• รหัส DTC ถูกบันทึกลงในหน่วยความจำ PCM
|
|
ฟังก์ชั่นการป้องกันความผิดพลาด
|
• จำกัดแรงบิดเครื่องยนต์หรือจำกัดความเร็วรอบเครื่องยนต์สูงสุด
|
|
สาเหตุที่เป็นไปได้
|
• กรองน้ำมันเชื้อเพลิงอุดตัน
• วาล์วระบายแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงบกพร่อง
• เซ็นเซอร์แรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงบกพร่อง
• วาล์วควบคุมการดูดน้ำมันบกพร่อง
• ท่อน้ำมันเชื้อเพลิงเป็นรูหรือแตกหัก (การเชื่อมต่อที่ไม่ถูกต้อง)
• PCM บกพร่อง
|
|
แผนผังวงจรไฟฟ้า
|
ไม่ใช้
|
ขั้นตอนการวิเคราะห์
|
ขั้นตอน |
การตรวจสอบ |
การดำเนินการ |
|
|---|---|---|---|
|
1
|
บันทึกข้อมูล FREEZE FRAME DATA/ข้อมูล SNAPSHOT DATA และผลการทดสอบระบบตรวจสอบวิเคราะห์ปัญหาเพื่อนำมาใช้กับการตรวจสอบการวิเคราะห์ซ้ำ
• บันทึกข้อมูล FREEZE FRAME DATA/ข้อมูล SNAPSHOT DATA และผลการทดสอบระบบตรวจสอบวิเคราะห์ปัญหา (เกี่ยวข้องกับระบบน้ำมันเชื้อเพลิง) ลงในใบคำสั่งซ่อม
|
—
|
ไปยังขั้นตอนถัดไป
|
|
2
|
ตรวจสอบข้อมูลงานบำรุงรักษาที่เกี่ยวข้องที่สามารถนำมาปรับใช้ได้
• ตรวจสอบข้อมูลงานบำรุงรักษาที่เกี่ยวข้องที่สามารถนำมาปรับใช้ได้
• มีข้อมูลเกี่ยวกับงานบำรุงรักษาที่เกี่ยวข้องอยู่ใช่หรือไม่?
|
ใช่
|
ทำการซ่อมแซมหรือวิเคราะห์ตามข้อมูลงานบำรุงรักษาที่มีอยู่
• หากรถยนต์ยังไม่เคยเข้ารับการซ่อม ให้ไปยังขั้นตอนถัดไป
|
|
ไม่ใช่
|
ไปยังขั้นตอนถัดไป
|
||
|
3
|
ตรวจสอบรหัสที่ค้างอยู่ และ/หรือรหัส DTC ที่เกี่ยวข้อง
• OFF สวิตช์กุญแจ จากนั้น ON (ดับเครื่องยนต์)
• ปฏิบัติกระบวนการเข้าสู่รหัสปัญหาที่ค้างอยู่และขั้นตอนการอ่านรหัส DTC
• รหัสที่ค้างอยู่และ/หรือรหัส DTC อื่นๆ แสดงขึ้น ใช่หรือไม่?
|
ใช่
|
ไปยังการตรวจสอบรหัสที่ค้างอยู่ หรือรหัส DTC ที่เกี่ยวข้อง
|
|
ไม่ใช่
|
ไปยังขั้นตอนถัดไป
|
||
|
4
|
ตรวจสอบกรองน้ำมันเชื้อเพลิง
• ตรวจสอบการอุดตันของกรองน้ำมันเชื้อเพลิง
• พบความบกพร่องใดๆ ใช่หรือไม่?
|
ใช่
|
ซ่อมแซมหรือเปลี่ยนชิ้นส่วนที่บกพร่องตามผลการตรวจสอบ จากนั้นไปยังขั้นตอนที่ 9
|
|
ไม่ใช่
|
ไปยังขั้นตอนถัดไป
|
||
|
5
|
ตรวจสอบวาล์วระบายแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิง
• ตรวจสอบวาล์วระบายแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิง
• พบความบกพร่องใดๆ ใช่หรือไม่?
|
ใช่
|
เปลี่ยนระบบฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงแบบคอมมอนเรล จากนั้นไปยังขั้นตอนที่ 9
|
|
ไม่ใช่
|
ไปยังขั้นตอนถัดไป
|
||
|
6
|
ตรวจสอบเซ็นเซอร์แรงดันน้ำมันเชื้อเพลิง
• ตรวจสอบเซ็นเซอร์แรงดันน้ำมันเชื้อเพลิง
• พบความบกพร่องใดๆ ใช่หรือไม่?
|
ใช่
|
เปลี่ยนระบบฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงแบบคอมมอนเรล จากนั้นไปยังขั้นตอนที่ 9
|
|
ไม่ใช่
|
ไปยังขั้นตอนถัดไป
|
||
|
7
|
ตรวจสอบวาล์วควบคุมการดูดน้ำมัน
• ตรวจสอบวาล์วควบคุมการดูดน้ำมัน
• พบความบกพร่องใดๆ ใช่หรือไม่?
|
ใช่
|
เปลี่ยนวาล์วควบคุมการดูดน้ำมัน จากนั้นไปยังขั้นตอนที่ 9
|
|
ไม่ใช่
|
ไปยังขั้นตอนถัดไป
|
||
|
8
|
ตรวจสอบท่อน้ำมันเชื้อเพลิง
• ตรวจสอบสภาพการติดตั้งท่อน้ำมันเชื้อเพลิง
• พบความบกพร่องใดๆ ใช่หรือไม่?
|
ใช่
|
ติดตั้งท่อน้ำมันเชื้อเพลิงอย่างเหมาะสม จากนั้นไปยังขั้นตอนถัดไป
|
|
ไม่ใช่
|
ไปยังขั้นตอนถัดไป
|
||
|
9
|
ตรวจสอบให้แน่ใจว่าการแก้ไขปัญหาจากรหัส DTC เสร็จสมบูรณ์แล้ว
• ประกอบคืนขั้วต่อที่ถอดออกทั้งหมด
• ล้างรหัส DTC ออกจากหน่วยความจำ PCM โดยใช้ M-MDS
• สตาร์ทเครื่องยนต์และอุ่นเครื่องยนต์จนพร้อมใช้งาน
• ขับรถภายใต้สภาวะข้อมูล FREEZE FRAME DATA/SNAPSHOT DATA
• ปฏิบัติขั้นตอนการอ่านรหัส DTC
• รหัส DTC เดิมแสดงขึ้นใช่หรือไม่?
|
ใช่
|
ทำการตรวจสอบซ้ำจากขั้นตอนที่ 1
• หากยังคงมีความบกพร่องเกิดขึ้น ให้เปลี่ยน PCM
ไปยังขั้นตอนถัดไป
|
|
ไม่ใช่
|
ไปยังขั้นตอนถัดไป
|
||
|
10
|
ตรวจสอบกระบวนการหลังการซ่อมบำรุง
• ปฏิบัติตาม “กระบวนการหลังการซ่อมบำรุง”
• ยังมีรหัส DTC อื่นแสดงขึ้นมา ใช่หรือไม่?
|
ใช่
|
ไปยังการตรวจสอบรหัส DTC ที่สามารถนำมาปรับใช้ได้
|
|
ไม่ใช่
|
การแก้ไขปัญหาจากรหัส DTC เสร็จสมบูรณ์แล้ว
|
||