การระบุตำแหน่งการลัดวงจรระหว่างวงจร (HS-CAN) [SKYACTIV-G 1.3, SKYACTIV-G 1.5 (รถพวงมาลัยขวา)]

• เมื่อปลดขั้วต่อออก ให้ตรวจสอบว่าไม่มีการหลุดหลวม, เสียหาย, ผิดรูป, การกัดกร่อน หรือการเชื่อมต่อที่ไม่ดีของขั้วที่ขั้วต่อ

• การตรวจสอบ DLC-2 ให้สัมผัสโดยใช้คลิปหนีบกระดาษหรือสิ่งที่มีลักษณะใกล้เคียง โดยระวังอย่าสอดเครื่องทดสอบเข้าไปในขั้วโดยตรง

• ก่อนปฏิบัติขั้นตอนที่ต้องสัมผัสกับขั้วต่อ ให้ถอดสายแบตเตอรี่ขั้วลบออก

ขั้นตอน	การตรวจสอบ	การดำเนินการ
1	ตรวจสอบการลัดวงจรระหว่างวงจรใน BCM และแผงหน้าปัด • OFF สวิตช์กุญแจ • ถอดสายขั้วลบแบตเตอรี่ออก (ดู การถอด/ต่อสายขั้วลบแบตเตอรี่) • ปลดขั้วต่อ 2 และ 3 ซึ่งมี BCM ขั้ว 3C,3D และ 2D,2C • ต่อสายขั้วลบแบตเตอรี่ (ดู การถอด/ต่อสายขั้วลบแบตเตอรี่) • ON สวิตช์กุญแจ (ดับเครื่องยนต์) • วัดแรงเคลื่อนไฟฟ้าที่ DLC-2 ขั้ว F และ E • ค่าแรงเคลื่อนไฟฟ้าที่ DLC-2 ขั้ว F และ E เท่ากัน ใช่หรือไม่?	ใช่	ไปยังขั้นตอนที่ 15
ไม่ใช่	ไปยังขั้นตอนถัดไป
2	ตรวจสอบการลัดวงจรระหว่างวงจรใน BCM • OFF สวิตช์กุญแจ • ถอดสายขั้วลบแบตเตอรี่ออก (ดู การถอด/ต่อสายขั้วลบแบตเตอรี่) • ตรวจสอบความต่อเนื่องระหว่าง BCM ขั้ว 3C และขั้ว 3D • มีความต่อเนื่อง ใช่หรือไม่?	ใช่	เปลี่ยน BCM เนื่องจากมีการลัดวงจรระหว่างวงจรใน BCM (ดู การถอด/ติดตั้งโมดูลควบคุมตัวถัง (BCM))
ไม่ใช่	ไปยังขั้นตอนถัดไป
3	ตรวจสอบการลัดวงจรระหว่างวงจรในขั้วต่อ C-28 กับ C-29 และ BCM • ต่อขั้วต่อ 2 และ 3 ซึ่งมี BCM ขั้ว 3C,3D และ 2D,2C • ปลดขั้วต่อ C-28 และ C-29 • ต่อสายขั้วลบแบตเตอรี่ (ดู การถอด/ต่อสายขั้วลบแบตเตอรี่) • ON สวิตช์กุญแจ (ดับเครื่องยนต์) • วัดแรงเคลื่อนไฟฟ้าที่ DLC-2 ขั้ว F และ E • ค่าแรงเคลื่อนไฟฟ้าที่ DLC-2 ขั้ว F และ E เท่ากัน ใช่หรือไม่?	ใช่	ซ่อมแซมหรือเปลี่ยนชุดสายไฟระหว่างขั้วต่อ C-28 และ C-29 และ BCM เนื่องจากชุดสายไฟลัดวงจรระหว่างวงจร
ไม่ใช่	ไปยังขั้นตอนถัดไป
4	ตรวจสอบการลัดวงจรระหว่างวงจรในโมดูลควบคุมการปรับระดับไฟหน้าอัตโนมัติ และขั้วต่อ C-28 และ C-29 • OFF สวิตช์กุญแจ • ถอดสายขั้วลบแบตเตอรี่ออก (ดู การถอด/ต่อสายขั้วลบแบตเตอรี่) • วัดความต่อเนื่องระหว่างโมดูลควบคุมการปรับระดับไฟหน้าอัตโนมัติ ขั้ว AB และขั้ว AD • มีความต่อเนื่อง ใช่หรือไม่?	ใช่	ไปยังขั้นตอนถัดไป
ไม่ใช่	ไปยังขั้นตอนที่ 6
5	ตรวจสอบการลัดวงจรระหว่างวงจรของโมดูลควบคุมการปรับระดับไฟหน้าอัตโนมัติ • ปลดขั้วต่อโมดูลควบคุมการปรับระดับไฟหน้าอัตโนมัติ • ตรวจสอบความต่อเนื่องระหว่างโมดูลควบคุมการปรับระดับไฟหน้าอัตโนมัติ ขั้ว AB และขั้ว AD (ด้านชุดสายไฟ) • มีความต่อเนื่อง ใช่หรือไม่?	ใช่	ซ่อมแซมหรือเปลี่ยนชุดสายไฟระหว่างโมดูลควบคุมการปรับระดับไฟหน้าอัตโนมัติ และขั้วต่อ C-28 และ C-29 เนื่องจากชุดสายไฟลัดวงจรระหว่างวงจร
ไม่ใช่	เปลี่ยนโมดูลควบคุมการปรับระดับไฟหน้าอัตโนมัติเนื่องจากมีการลัดวงจรระหว่างวงจรในโมดูลควบคุมการปรับระดับไฟหน้าอัตโนมัติ (ดู การถอด/ติดตั้งโมดูลควบคุมการปรับระดับไฟหน้าอัตโนมัติ)
6	ตรวจสอบการลัดวงจรระหว่างวงจรในขั้วต่อ C-02 และขั้วต่อ C-28 และ C-29 • OFF สวิตช์กุญแจ • ถอดสายขั้วลบแบตเตอรี่ออก (ดู การถอด/ต่อสายขั้วลบแบตเตอรี่) • ปลดขั้วต่อ C-02 • ต่อขั้วต่อ C-28,C-29 • ต่อสายขั้วลบแบตเตอรี่ (ดู การถอด/ต่อสายขั้วลบแบตเตอรี่) • ON สวิตช์กุญแจ (ดับเครื่องยนต์) • วัดแรงเคลื่อนไฟฟ้าที่ DLC-2 ขั้ว F และ E • ค่าแรงเคลื่อนไฟฟ้าที่ DLC-2 ขั้ว F และ E เท่ากัน ใช่หรือไม่?	ใช่	ซ่อมแซมหรือเปลี่ยนชุดสายไฟระหว่างขั้วต่อ C-02 และขั้วต่อ C-28,C-29 เนื่องจากชุดสายไฟลัดวงจรระหว่างวงจร
ไม่ใช่	ไปยังขั้นตอนถัดไป
7	ตรวจสอบการลัดวงจรระหว่างวงจรในขั้วต่อ C-01 และขั้วต่อ C-02 • OFF สวิตช์กุญแจ • ถอดสายขั้วลบแบตเตอรี่ออก (ดู การถอด/ต่อสายขั้วลบแบตเตอรี่) • ปลดขั้วต่อ C-01 • ต่อขั้วต่อ C-02 • ต่อสายขั้วลบแบตเตอรี่ (ดู การถอด/ต่อสายขั้วลบแบตเตอรี่) • ON สวิตช์กุญแจ (ดับเครื่องยนต์) • วัดแรงเคลื่อนไฟฟ้าที่ DLC-2 ขั้ว F และ E • ค่าแรงเคลื่อนไฟฟ้าที่ DLC-2 ขั้ว F และ E เท่ากัน ใช่หรือไม่?	ใช่	ไปยังขั้นตอนถัดไป
ไม่ใช่	ไปยังขั้นตอนที่ 9
8	ตรวจสอบการลัดวงจรระหว่างวงจรใน TCM และขั้วต่อ C-01, C-02 • OFF สวิตช์กุญแจ • ถอดสายขั้วลบแบตเตอรี่ออก (ดู การถอด/ต่อสายขั้วลบแบตเตอรี่) • ปลดขั้วต่อ TCM • ต่อสายขั้วลบแบตเตอรี่ (ดู การถอด/ต่อสายขั้วลบแบตเตอรี่) • ON สวิตช์กุญแจ (ดับเครื่องยนต์) • วัดแรงเคลื่อนไฟฟ้าที่ DLC-2 ขั้ว F และ E • ค่าแรงเคลื่อนไฟฟ้าที่ DLC-2 ขั้ว F และ E เท่ากัน ใช่หรือไม่?	ใช่	ซ่อมแซมหรือเปลี่ยนชุดสายไฟระหว่าง TCM และขั้วต่อ C-01,C-02 เนื่องจากชุดสายไฟลัดวงจรระหว่างวงจร
ไม่ใช่	เปลี่ยน TCM เนื่องจากมีการลัดวงจรระหว่างวงจรใน TCM (ดู การถอด/ติดตั้งเรือนวาล์วควบคุม [CW6A-EL]) (ดู การถอด/ติดตั้งเรือนวาล์วควบคุม [EW6A-EL])
9	ตรวจสอบการลัดวงจรระหว่างวงจรในขั้วต่อ C-26, C-27 และขั้วต่อ C-01 • OFF สวิตช์กุญแจ • ถอดสายขั้วลบแบตเตอรี่ออก (ดู การถอด/ต่อสายขั้วลบแบตเตอรี่) • ปลดขั้วต่อ C-26, C-27 • ต่อขั้วต่อ C-01 • ต่อสายขั้วลบแบตเตอรี่ (ดู การถอด/ต่อสายขั้วลบแบตเตอรี่) • ON สวิตช์กุญแจ (ดับเครื่องยนต์) • วัดแรงเคลื่อนไฟฟ้าที่ DLC-2 ขั้ว F และ E • ค่าแรงเคลื่อนไฟฟ้าที่ DLC-2 ขั้ว F และ E เท่ากัน ใช่หรือไม่?	ใช่	ซ่อมแซมหรือเปลี่ยนชุดสายไฟระหว่างขั้วต่อ C-26 และ C-27 และขั้วต่อ C-01 เนื่องจากชุดสายไฟลัดวงจรระหว่างวงจร
ไม่ใช่	ไปยังขั้นตอนถัดไป
10	ตรวจสอบการลัดวงจรระหว่างวงจรในชุด DSC HU/CM หรือชุด ABS HU/CM และขั้วต่อ C-26, C-27 • OFF สวิตช์กุญแจ • ถอดสายขั้วลบแบตเตอรี่ออก (ดู การถอด/ต่อสายขั้วลบแบตเตอรี่) • ตรวจสอบความต่อเนื่องระหว่างชุด DSC HU/CM ขั้ว AF และ AC • มีความต่อเนื่อง ใช่หรือไม่?	ใช่	ไปยังขั้นตอนถัดไป
ไม่ใช่	• ไปยังขั้นตอนที่ 12 (SKYACTIV-G 1.5) • ไปยังขั้นตอนที่ 14 (SKYACTIV-G 1.3)
11	ตรวจสอบการลัดวงจรระหว่างวงจรในชุด DSC HU/CM หรือชุด ABS HU/CM • ปลดขั้วต่อชุด DSC HU/CM หรือชุด ABS HU/CM • ตรวจสอบความต่อเนื่องระหว่างชุด DSC HU/CM หรือชุด ABS HU/CM ขั้ว AF และ AC (ด้านชุดสายไฟ) • มีความต่อเนื่อง ใช่หรือไม่?	ใช่	ซ่อมแซมหรือเปลี่ยนชุดสายไฟระหว่างชุด DSC HU/CM หรือชุด ABS HU/CM และขั้วต่อ C-26 และ C-27 เนื่องจากชุดสายไฟลัดวงจรระหว่างวงจร
ไม่ใช่	เปลี่ยนชุด DSC HU/CM หรือชุด ABS HU/CM เนื่องจากมีการลัดวงจรระหว่างวงจรในชุด DSC HU/CM หรือชุด ABS HU/CM (ดู การถอด/ติดตั้งชุด DSC HU/CM [รถพวงมาลัยขวา]) (ดู การถอด/ติดตั้งชุด ABS HU/CM [รถพวงมาลัยขวา])
12	ตรวจสอบการลัดวงจรระหว่างวงจรใน DC-DC CONVERTER (i-ELOOP) และขั้วต่อ C-28 และ C-29 • ตรวจสอบความต่อเนื่องระหว่าง DC-DC converter (i-ELOOP) ขั้ว 1M และ 1N • มีความต่อเนื่อง ใช่หรือไม่?	ใช่	ไปยังขั้นตอนถัดไป
ไม่ใช่	ไปยังขั้นตอนที่ 14
13	ตรวจสอบการลัดวงจรระหว่างวงจรใน DC-DC CONVERTER (i-ELOOP) • ปลดขั้วต่อ DC-DC converter (i-ELOOP) • ตรวจสอบความต่อเนื่องระหว่าง DC-DC converter (i-ELOOP) ขั้ว 1M และ 1N (ด้านชุดสายไฟ) • มีความต่อเนื่อง ใช่หรือไม่?	ใช่	ซ่อมแซมหรือเปลี่ยนชุดสายไฟระหว่าง DC-DC converter (i-ELOOP) และขั้วต่อ C-26 และ C-27 เนื่องจากชุดสายไฟลัดวงจรระหว่างวงจร
ไม่ใช่	เปลี่ยน DC-DC converter (i-ELOOP) เนื่องจากมีการลัดวงจรระหว่างวงจรใน DC-DC converter (i-ELOOP) (ดู ไม่พบ)
14	ตรวจสอบการลัดวงจรระหว่างวงจรต่างใน PCM • ปลดขั้วต่อ PCM • ตรวจสอบความต่อเนื่องระหว่าง PCM ขั้ว 2AK และ 2AL (ด้านชุดสายไฟ) • มีความต่อเนื่อง ใช่หรือไม่?	ใช่	ซ่อมแซมหรือเปลี่ยนชุดสายไฟระหว่าง PCM และขั้วต่อ C-26 และ C-27 เนื่องจากชุดสายไฟลัดวงจรระหว่างวงจร
ไม่ใช่	เปลี่ยน PCM เนื่องจากมีการลัดวงจรระหว่างวงจรใน PCM (ดู การถอด/ติดตั้ง PCM [SKYACTIV-G 1.3, SKYACTIV-G 1.5])
15	ตรวจสอบการลัดวงจรระหว่างวงจรในขั้วต่อ C-07 และแผงหน้าปัด • OFF สวิตช์กุญแจ • ถอดสายขั้วลบแบตเตอรี่ออก (ดู การถอด/ต่อสายขั้วลบแบตเตอรี่) • ปลดขั้วต่อ C-07 • ต่อสายขั้วลบแบตเตอรี่ (ดู การถอด/ต่อสายขั้วลบแบตเตอรี่) • ON สวิตช์กุญแจ (ดับเครื่องยนต์) • วัดแรงเคลื่อนไฟฟ้าที่ DLC-2 ขั้ว F และ E • ค่าแรงเคลื่อนไฟฟ้าที่ DLC-2 ขั้ว F และ E เท่ากัน ใช่หรือไม่?	ใช่	ไปยังขั้นตอนถัดไป
ไม่ใช่	ซ่อมแซมหรือเปลี่ยนชุดสายไฟระหว่าง BCM และขั้วต่อ C-07 เนื่องจากชุดสายไฟลัดวงจรระหว่างวงจร
16	ตรวจสอบการลัดวงจรระหว่างวงจรในขั้วต่อ C-07 และขั้วต่อ C-11 • OFF สวิตช์กุญแจ • ถอดสายขั้วลบแบตเตอรี่ออก (ดู การถอด/ต่อสายขั้วลบแบตเตอรี่) • ต่อขั้วต่อ C-07 • ปลดขั้วต่อ C-11 • ต่อสายขั้วลบแบตเตอรี่ (ดู การถอด/ต่อสายขั้วลบแบตเตอรี่) • ON สวิตช์กุญแจ (ดับเครื่องยนต์) • วัดแรงเคลื่อนไฟฟ้าที่ BCM ขั้ว 2D และ 2C • ค่าแรงเคลื่อนไฟฟ้าที่ BCM ขั้ว 2D และ 2C เท่ากัน ใช่หรือไม่?	ใช่	ซ่อมแซมหรือเปลี่ยนชุดสายไฟระหว่างขั้วต่อ C-07 และขั้วต่อ C-11 เนื่องจากชุดสายไฟลัดวงจรระหว่างวงจร
ไม่ใช่	ไปยังขั้นตอนถัดไป
17	ตรวจสอบการลัดวงจรระหว่างวงจรในขั้วต่อ C-11 และแผงหน้าปัด • วัดแรงเคลื่อนไฟฟ้าที่ DLC-2 ขั้ว F และ E • ค่าแรงเคลื่อนไฟฟ้าที่ DLC-2 ขั้ว F และ E เท่ากัน ใช่หรือไม่?	ใช่	ไปยังขั้นตอนที่ 24
ไม่ใช่	ไปยังขั้นตอนถัดไป
18	ตรวจสอบการลัดวงจรระหว่างวงจรในขั้วต่อ C-51,C-52 และขั้วต่อ C-11 • OFF สวิตช์กุญแจ • ถอดสายขั้วลบแบตเตอรี่ออก (ดู การถอด/ต่อสายขั้วลบแบตเตอรี่) • ปลดขั้วต่อ C-51,C-52 • ต่อขั้วต่อ C-11 • ต่อสายขั้วลบแบตเตอรี่ (ดู การถอด/ต่อสายขั้วลบแบตเตอรี่) • ON สวิตช์กุญแจ (ดับเครื่องยนต์) • วัดแรงเคลื่อนไฟฟ้าที่ DLC-2 ขั้ว F และ E • ค่าแรงเคลื่อนไฟฟ้าที่ DLC-2 ขั้ว F และ E เท่ากัน ใช่หรือไม่?	ใช่	ซ่อมแซมหรือเปลี่ยนชุดสายไฟระหว่างขั้วต่อ C-51,C-52 และขั้วต่อ C-11 เนื่องจากชุดสายไฟลัดวงจรระหว่างวงจร
ไม่ใช่	ไปยังขั้นตอนถัดไป
19	ตรวจสอบการลัดวงจรระหว่างวงจรในเลเซอร์เซ็นเซอร์ และขั้วต่อ C-51,C-52 • OFF สวิตช์กุญแจ • ถอดสายขั้วลบแบตเตอรี่ออก (ดู การถอด/ต่อสายขั้วลบแบตเตอรี่) • ตรวจสอบความต่อเนื่องระหว่างขั้ว D และ C ของเลเซอร์เซ็นเซอร์ • มีความต่อเนื่อง ใช่หรือไม่?	ใช่	ไปยังขั้นตอนถัดไป
ไม่ใช่	ไปยังขั้นตอนที่ 21
20	ตรวจสอบการลัดวงจรระหว่างวงจรเลเซอร์เซ็นเซอร์ • ปลดขั้วต่อเลเซอร์เซ็นเซอร์ • ตรวจสอบความต่อเนื่องระหว่างขั้ว D และ C (ด้านชุดสายไฟ) ของเลเซอร์เซ็นเซอร์ • มีความต่อเนื่อง ใช่หรือไม่?	ใช่	ซ่อมแซมหรือเปลี่ยนชุดสายไฟระหว่างเลเซอร์เซ็นเซอร์และขั้วต่อ C-51,C-52 เนื่องจากชุดสายไฟลัดวงจรระหว่างวงจร
ไม่ใช่	เปลี่ยนเลเซอร์เซ็นเซอร์เนื่องจากมีการลัดวงจรระหว่างวงจรในเลเซอร์เซ็นเซอร์ (ดู การถอด/ติดตั้งเลเซอร์เซ็นเซอร์)
21	ตรวจสอบการลัดวงจรระหว่างวงจรในกล้องตรวจจับด้านหน้า (FSC) และขั้วต่อ C-51,C-52 • ตรวจสอบความต่อเนื่องระหว่างขั้ว E และ C ของกล้องตรวจจับด้านหน้า (FSC) • มีความต่อเนื่อง ใช่หรือไม่?	ใช่	ไปยังขั้นตอนถัดไป
ไม่ใช่	ซ่อมแซมหรือเปลี่ยนชุดสายไฟระหว่างขั้วต่อ C-11 และขั้วต่อ C-51 และ C-52 เนื่องจากชุดสายไฟลัดวงจรระหว่างวงจร
22	ตรวจสอบการลัดวงจรระหว่างวงจรในกล้องตรวจจับด้านหน้า (FSC) และขั้วต่อ C-23 • ปลดขั้วต่อ C-23 • ตรวจสอบความต่อเนื่องระหว่างขั้ว E และ C ของกล้องตรวจจับด้านหน้า (FSC) • มีความต่อเนื่อง ใช่หรือไม่?	ใช่	ไปยังขั้นตอนถัดไป
ไม่ใช่	ซ่อมแซมหรือเปลี่ยนชุดสายไฟระหว่างขั้วต่อ C-51 และ C-52 และขั้วต่อ C-23 เนื่องจากชุดสายไฟลัดวงจรระหว่างวงจร
23	ตรวจสอบการลัดวงจรระหว่างวงจรในกล้องตรวจจับด้านหน้า (FSC) • ปลดขั้วต่อกล้องตรวจจับด้านหน้า (FSC) • ตรวจสอบความต่อเนื่องระหว่างขั้ว E และ C (ด้านชุดสายไฟ) ของกล้องตรวจจับด้านหน้า (FSC) • มีความต่อเนื่อง ใช่หรือไม่?	ใช่	ซ่อมแซมหรือเปลี่ยนชุดสายไฟระหว่างกล้องตรวจจับด้านหน้า (FSC) และขั้วต่อ C-23 เนื่องจากชุดสายไฟลัดวงจรระหว่างวงจร
ไม่ใช่	เปลี่ยนกล้องตรวจจับด้านหน้า (FSC) เนื่องจากมีการลัดวงจรระหว่างวงจรในกล้องตรวจจับด้านหน้า (FSC) (ดู การถอด/ติดตั้งกล้องตรวจจับด้านหน้า (FSC))
24	ตรวจสอบการลัดวงจรระหว่างวงจรในขั้วต่อ C-36 กับแผงหน้าปัด • OFF สวิตช์กุญแจ • ถอดสายขั้วลบแบตเตอรี่ออก (ดู การถอด/ต่อสายขั้วลบแบตเตอรี่) • ปลดขั้วต่อ C-36 • ต่อสายขั้วลบแบตเตอรี่ (ดู การถอด/ต่อสายขั้วลบแบตเตอรี่) • ON สวิตช์กุญแจ (ดับเครื่องยนต์) • วัดแรงเคลื่อนไฟฟ้าที่ DLC-2 ขั้ว F และ E • ค่าแรงเคลื่อนไฟฟ้าที่ DLC-2 ขั้ว F และ E เท่ากัน ใช่หรือไม่?	ใช่	ไปยังขั้นตอนที่ 31
ไม่ใช่	ไปยังขั้นตอนถัดไป
25	ตรวจสอบการลัดวงจรระหว่างวงจรในชุดเชื่อมต่อหลัก (CMU) และขั้วต่อ C-36 • OFF สวิตช์กุญแจ • ถอดสายขั้วลบแบตเตอรี่ออก (ดู การถอด/ต่อสายขั้วลบแบตเตอรี่) • ตรวจสอบความต่อเนื่องระหว่างชุดเชื่อมต่อหลัก (CMU) และขั้ว 2E และ 2F • มีความต่อเนื่อง ใช่หรือไม่?	ใช่	ไปยังขั้นตอนถัดไป
ไม่ใช่	ไปยังขั้นตอนที่ 27
26	ตรวจสอบการลัดวงจรระหว่างวงจรในชุดเชื่อมต่อหลัก (CMU) • ปลดขั้วต่อชุดเชื่อมต่อหลัก (CMU) • ตรวจสอบความต่อเนื่องระหว่างชุดเชื่อมต่อหลัก (CMU) ขั้ว 2E และ 2F (ด้านชุดสายไฟ) • มีความต่อเนื่อง ใช่หรือไม่?	ใช่	ซ่อมแซมหรือเปลี่ยนชุดสายไฟระหว่างชุดเชื่อมต่อหลัก (CMU) และขั้วต่อ C-36 เนื่องจากชุดสายไฟลัดวงจรระหว่างวงจร
ไม่ใช่	เปลี่ยนชุดเชื่อมต่อหลัก (CMU) เนื่องจากมีการลัดวงจรระหว่างวงจรในชุดเชื่อมต่อหลัก (CMU) (ดู การถอด/ติดตั้งชุดเชื่อมต่อหลัก (CMU))
27	ตรวจสอบการลัดวงจรระหว่างวงจรในโมดูลควบคุม EPS และขั้วต่อ C-36 • ตรวจสอบความต่อเนื่องระหว่างโมดูลควบคุม EPS ขั้ว 1G และ 1H • มีความต่อเนื่อง ใช่หรือไม่?	ใช่	ไปยังขั้นตอนถัดไป
ไม่ใช่	ไปยังขั้นตอนที่ 29
28	ตรวจสอบการลัดวงจรระหว่างวงจรในโมดูลควบคุม EPS • ปลดขั้วต่อโมดูลควบคุม EPS • ตรวจสอบความต่อเนื่องระหว่างโมดูลควบคุม EPS ขั้ว 1G และ 1H (ด้านชุดสายไฟ) • มีความต่อเนื่อง ใช่หรือไม่?	ใช่	ซ่อมแซมหรือเปลี่ยนชุดสายไฟระหว่างโมดูลควบคุม EPS และขั้วต่อ C-36 เนื่องจากชุดสายไฟลัดวงจรระหว่างวงจร
ไม่ใช่	เปลี่ยนโมดูลควบคุม EPS เนื่องจากมีการลัดวงจรระหว่างวงจรในโมดูลควบคุม EPS (ดู การถอด/ติดตั้งพวงมาลัยและแกนพวงมาลัย)
29	ตรวจสอบการลัดวงจรระหว่างวงจรในขั้วต่อ C-11 และขั้วต่อ C-36 • OFF สวิตช์กุญแจ • ถอดสายขั้วลบแบตเตอรี่ออก (ดู การถอด/ต่อสายขั้วลบแบตเตอรี่) • ต่อขั้วต่อ C-11 • ต่อสายขั้วลบแบตเตอรี่ (ดู การถอด/ต่อสายขั้วลบแบตเตอรี่) • ON สวิตช์กุญแจ (ดับเครื่องยนต์) • วัดแรงเคลื่อนไฟฟ้าที่ BCM ขั้ว 2D และ 2C (ด้านชุดสายไฟ) • ค่าแรงเคลื่อนไฟฟ้าที่ BCM ขั้ว 2D และ 2C (ด้านชุดสายไฟ) เท่ากัน ใช่หรือไม่?	ใช่	ซ่อมแซมหรือเปลี่ยนชุดสายไฟระหว่างขั้วต่อ C-11 และขั้วต่อ C-36 เนื่องจากชุดสายไฟลัดวงจรระหว่างวงจร
ไม่ใช่	ไปยังขั้นตอนถัดไป
30	ตรวจสอบการลัดวงจรระหว่างวงจรในโมดูลควบคุม SAS • OFF สวิตช์กุญแจ • ถอดสายขั้วลบแบตเตอรี่ออก (ดู การถอด/ต่อสายขั้วลบแบตเตอรี่) • ปลดขั้วต่อโมดูลควบคุม SAS • ตรวจสอบความต่อเนื่องระหว่างโมดูลควบคุม SAS ขั้ว 3Q และ 3S (ด้านชุดสายไฟ) • มีความต่อเนื่อง ใช่หรือไม่?	ใช่	ซ่อมแซมหรือเปลี่ยนชุดสายไฟระหว่างโมดูลควบคุม SAS และขั้วต่อ C-36 เนื่องจากชุดสายไฟลัดวงจรระหว่างวงจร
ไม่ใช่	เปลี่ยนโมดูลควบคุม SAS เนื่องจากมีการลัดวงจรระหว่างวงจรในโมดูลควบคุม SAS (ดู การถอด/ติดตั้งโมดูลควบคุม SAS [ระบบควบคุมการพองตัวสองจังหวะ]) (ดู การถอด/ติดตั้งโมดูลควบคุม SAS [ระบบควบคุมการพองตัวแบบมาตรฐาน])
31	ตรวจสอบการลัดวงจรระหว่างวงจรในขั้วต่อ C-37 และ DLC-2 • OFF สวิตช์กุญแจ • ถอดสายขั้วลบแบตเตอรี่ออก (ดู การถอด/ต่อสายขั้วลบแบตเตอรี่) • ปลดขั้วต่อ C-37 • ตรวจสอบความต่อเนื่องระหว่าง DLC-2 ขั้ว F และขั้ว E • มีความต่อเนื่อง ใช่หรือไม่?	ใช่	ซ่อมแซมหรือเปลี่ยนชุดสายไฟระหว่างขั้วต่อ C-37 และDLC-2 เนื่องจากชุดสายไฟลัดวงจรระหว่างวงจร
ไม่ใช่	ไปยังขั้นตอนถัดไป
32	ตรวจสอบการลัดวงจรระหว่างวงจรในชุด SSU และขั้วต่อ C-37 • มีความต่อเนื่องระหว่างชุด SSU ขั้ว 2M และ 2O ใช่หรือไม่ • มีความต่อเนื่อง ใช่หรือไม่?	ใช่	ไปยังขั้นตอนถัดไป
ไม่ใช่	ไปยังขั้นตอนที่ 34
33	ตรวจสอบการลัดวงจรระหว่างวงจรในชุด SSU • ปลดขั้วต่อชุด SSU • มีความต่อเนื่องระหว่างขั้ว 2M และ 2O (ด้านชุดสายไฟ) ของชุด SSU • มีความต่อเนื่อง ใช่หรือไม่?	ใช่	ซ่อมแซมหรือเปลี่ยนชุดสายไฟระหว่างชุด SSU และขั้วต่อ C-37 เนื่องจากชุดสายไฟลัดวงจรระหว่างวงจร
ไม่ใช่	เปลี่ยนชุด SSU เนื่องจากมีการลัดวงจรระหว่างวงจรในชุด SSU (ดู การถอด/ติดตั้งชุด SSU)
34	ตรวจสอบการลัดวงจรระหว่างวงจรในขั้วต่อ C-37 กับแผงหน้าปัด • ต่อสายขั้วลบแบตเตอรี่ (ดู การถอด/ต่อสายขั้วลบแบตเตอรี่) • ON สวิตช์กุญแจ (ดับเครื่องยนต์) • วัดแรงเคลื่อนไฟฟ้าที่แผงหน้าปัด ขั้ว 1B และ 1D • แรงเคลื่อนไฟฟ้าที่แผงหน้าปัด ขั้ว 1B และ 1D เท่ากัน ใช่หรือไม่?	ใช่	ไปยังขั้นตอนถัดไป
ไม่ใช่	ซ่อมแซมหรือเปลี่ยนชุดสายไฟระหว่างขั้วต่อ C-36 และขั้วต่อ C-37 เนื่องจากชุดสายไฟลัดวงจรระหว่างวงจร
35	ตรวจสอบการลัดวงจรระหว่างวงจรในแผงหน้าปัด • OFF สวิตช์กุญแจ • ถอดสายขั้วลบแบตเตอรี่ออก (ดู การถอด/ต่อสายขั้วลบแบตเตอรี่) • ต่อขั้วต่อ C-37 • ปลดขั้วต่อแผงหน้าปัด • ต่อสายขั้วลบแบตเตอรี่ (ดู การถอด/ต่อสายขั้วลบแบตเตอรี่) • ON สวิตช์กุญแจ (ดับเครื่องยนต์) • วัดแรงเคลื่อนไฟฟ้าที่ DLC-2 ขั้ว F และ E • ค่าแรงเคลื่อนไฟฟ้าที่ DLC-2 ขั้ว F และ E เท่ากัน ใช่หรือไม่?	ใช่	ซ่อมแซมหรือเปลี่ยนชุดสายไฟระหว่างแผงหน้าปัดและขั้วต่อ C-37 เนื่องจากชุดสายไฟลัดวงจรระหว่างวงจร
ไม่ใช่	เปลี่ยนแผงหน้าปัดเนื่องจากมีการลัดวงจรระหว่างวงจรในแผงหน้าปัด (ดู การถอด/ติดตั้งแผงหน้าปัด)

ขั้นตอน

การตรวจสอบ

การดำเนินการ

ตรวจสอบการลัดวงจรระหว่างวงจรใน BCM และแผงหน้าปัด

• OFF สวิตช์กุญแจ

• ถอดสายขั้วลบแบตเตอรี่ออก