DTC P0615:12 [ชุด SSU]


id0902p6022100

คำอธิบาย

วงจรรีเลย์มอเตอร์สตาร์ทบกพร่อง

สภาวะที่ตรวจพบ
•  ชุด SSU ตรวจพบว่าแรงเคลื่อนไฟฟ้าวงจรรีเลย์มอเตอร์สตาร์ทตรงตามที่กำหนดหรือสูงกว่าเป็นเวลา 0.1 วินาที หรือนานกว่า ขณะ OFF สวิตช์กุญแจ
การป้องกันความผิดพลาด
•  ระงับการ ON สวิตช์กุญแจ (ติดหรือดับเครื่องยนต์)
•  ระงับการสตาร์ทเครื่องยนต์
สาเหตุที่เป็นไปได้
•  รหัส DTC ถูกบันทึกไว้ใน PCM
•  รีเลย์มอเตอร์สตาร์ทบกพร่อง
•  ขั้วหรือขั้วต่อของชุด SSU บกพร่อง
•  ขั้วต่อ PCM บกพร่อง
•  ลัดวงจรไปยังแหล่งจ่ายไฟในชุดสายไฟระหว่างขั้วต่อไปนี้:
―  ขั้ว 1D ของชุด SSU—ขั้ว E ของรีเลย์มอเตอร์สตาร์ท
―  ขั้ว E ของชุด SSU—ขั้ว 2AZ ของ PCM (SKYACTIV-G 1.3, SKYACTIV-G 1.5)
―  ขั้ว E ของรีเลย์มอเตอร์สตาร์ท—ขั้ว 2BF ของ PCM (SKYACTIV-D 1.5)
―  ขั้ว 2V ของชุด SSU—ขั้ว A ของรีเลย์มอเตอร์สตาร์ท
•  PCM บกพร่อง
•  ชุด SSU บกพร่อง

ขั้นตอนการวิเคราะห์

ขั้นตอน

การตรวจสอบ

การดำเนินการ

1
ตรวจสอบรหัส DTC ของ PCM
•  เรียกดูรหัส DTC ของ PCM โดยใช้ M-MDS
(ดู ไม่พบ)
•  แสดงรหัส DTC ใดๆ ใช่หรือไม่?
ใช่
ซ่อมหรือเปลี่ยนชิ้นส่วนที่ทำงานบกพร่องตามการแก้ไขปัญหาจากรหัส DTC ที่เกี่ยวข้ิอง
(ดู ไม่พบ)
ไม่ใช่
ไปยังขั้นตอนถัดไป
2
ตรวจสอบรีเลย์มอเตอร์สตาร์ท
•  OFF สวิตช์กุญแจ
•  ถอดสายขั้วลบแบตเตอรี่ออก
•  ถอดรีเลย์มอเตอร์สตาร์ท
•  ตรวจสอบรีเลย์มอเตอร์สตาร์ท
•  รีเลย์มอเตอร์สตาร์ทเป็นปกติใช่หรือไม่?
ใช่
ไปยังขั้นตอนถัดไป
ไม่ใช่
เปลี่ยนรีเลย์มอเตอร์สตาร์ท จากนั้นไปยังขั้นตอนที่ 7
3
ตรวจสอบสภาพขั้วต่อของชุด SSU
•  ปลดขั้วต่อชุด SSU
•  ตรวจสอบการล็อกขั้วต่อและสภาพการเชื่อมต่อ และตรวจสอบหาความเสียหาย เสียรูป สึกหรอ หรือการหลุดของขั้วต่างๆ
•  ขั้วต่อทำงานปกติ ใช่หรือไม่?
ใช่
ไปยังขั้นตอนถัดไป
ไม่ใช่
ซ่อมหรือเปลี่ยนขั้วต่อ จากนั้นไปยังขั้นตอนที่ 7
4
ตรวจสอบสภาพของขั้วต่อ PCM
•  ถอดขั้วต่อ PCM
•  ตรวจสอบการล็อกขั้วต่อและสภาพการเชื่อมต่อ และตรวจสอบหาความเสียหาย เสียรูป สึกหรอ หรือการหลุดของขั้วต่างๆ
•  ขั้วต่อทำงานปกติ ใช่หรือไม่?
ใช่
ไปยังขั้นตอนถัดไป
ไม่ใช่
ซ่อมหรือเปลี่ยนขั้วต่อ จากนั้นไปยังขั้นตอนที่ 7
5
ตรวจสอบการลัดวงจรไปยังแหล่งจ่ายไฟของวงจรรีเลย์มอเตอร์สตาร์ท
•  ยืนยันว่ารีเลย์มอเตอร์สตาร์ทถูกถอดออกแล้ว
•  ตรวจยืนยันว่าขั้วต่อของชุด SSU และ PCM ถูกปลดออกแล้ว
•  ต่อสายขั้วลบแบตเตอรี่
•  วัดแรงเคลื่อนไฟฟ้าที่ขั้วต่อไปนี้ (ด้านชุดสายไฟ):
―  ขั้ว 1D ของชุด SSU
―  ขั้ว 2V ของชุด SSU
•  แรงเคลื่อนไฟฟ้าเท่ากับ 0 โวลต์ ใช่หรือไม่?
ใช่
ไปยังขั้นตอนถัดไป
ไม่ใช่
โปรดอ้างอิงแผนผังวงจรไฟฟ้าและตรวจสอบว่ามีขั้วต่อร่วมระหว่างขั้วต่อไปนี้หรือไม่:
•  ขั้ว 1D ของชุด SSU—ขั้ว E ของรีเลย์มอเตอร์สตาร์ท
•  ขั้ว E ของชุด SSU—ขั้ว 2AZ ของ PCM (SKYACTIV-G 1.3, SKYACTIV-G 1.5)
•  ขั้ว E ของรีเลย์มอเตอร์สตาร์ท—ขั้ว 2BF ของ PCM (SKYACTIV-D 1.5)
•  ขั้ว 2V ของชุด SSU—ขั้ว A ของรีเลย์มอเตอร์สตาร์ท
ถ้ามีขั้วต่อร่วม:
•  หาชิ้นส่วนที่มีความบกพร่องโดยตรวจสอบการกัดกร่อน ความเสียหาย การหลุดหลวมของสลักของขั้วต่อร่วมและขั้ว และการลัดวงจรไปยังแหล่งจ่ายไฟของชุดสายไฟร่วม
•  ซ่อมหรือเปลี่ยนชิ้นส่วนที่บกพร่อง
ถ้าไม่มีขั้วต่อร่วม:
•  ซ่อมหรือเปลี่ยนชุดสายไฟที่ลัดวงจรไปยังแหล่งจ่ายไฟ
ไปยังขั้นตอนที่ 7
6
ตรวจสอบว่าตำแหน่งที่บกพร่อง ซึ่งเกิดขึ้นซ้ำๆ คือ PCM หรือไม่
•  ประกอบคืนขั้วต่อที่ถอดออกทั้งหมด
•  ต่อสายขั้วลบแบตเตอรี่
•  ล้างรหัส DTC ของชุด SSUโดยใช้ M-MDS
•  OFF สวิตช์กุญแจ และรออย่างน้อย 1 วินาที
•  เรียกดูรหัส DTC ของชุด SSU โดยใช้ M-MDS
•  รหัส DTC เดิมปรากฏขึ้นใช่หรือไม่?
ใช่
เปลี่ยน PCM จากนั้นไปยังขั้นตอนถัดไป
ไม่ใช่
ไปยังขั้นตอนที่ 8
7
ตรวจสอบว่าการซ่อมแซมเสร็จสมบูรณ์แล้วหรือไม่
•  ประกอบคืนขั้วต่อที่ถอดออกทั้งหมด
•  ต่อสายขั้วลบแบตเตอรี่
•  ล้างรหัส DTC ของชุด SSUโดยใช้ M-MDS
•  OFF สวิตช์กุญแจ และรออย่างน้อย 1 วินาที
•  เรียกดูรหัส DTC ของชุด SSU โดยใช้ M-MDS
•  รหัส DTC เดิมปรากฏขึ้นใช่หรือไม่?
ใช่
ทำการตรวจสอบซ้ำจากขั้นตอนที่ 1
•  หากยังคงมีความบกพร่องเกิดขึ้น ให้เปลี่ยนชุด SSU
ไปยังขั้นตอนถัดไป
ไม่ใช่
ไปยังขั้นตอนถัดไป
8
ตรวจสอบว่ามีรหัส DTC อื่นแสดงขึ้นหรือไม่
•  มีรหัส DTC อื่นแสดงขึ้นหรือไม่?
ใช่
ซ่อมหรือเปลี่ยนชิ้นส่วนที่ทำงานบกพร่องตามการแก้ไขปัญหาจากรหัส DTC ที่เกี่ยวข้ิอง
ไม่ใช่
การแก้ไขปัญหาจากรหัส DTC เสร็จสมบูรณ์แล้ว