มีเสียงดังขณะระบบ A/C ทำงาน [เครื่องปรับอากาศอัตโนมัติ]

id0703c1701000

คำอธิบาย
•  เสียงจากคลัตช์แม่เหล็ก, คอมเพรสเซอร์ A/C, ท่อหรือท่อน้ำยาแอร์
สาเหตุที่เป็นไปได้
•  เสียงจากการทำงานของคลัตช์แม่เหล็ก
•  เสียงใบพัดคอมเพรสเซอร์ A/C
•  เสียงการเลื่อนของคอมเพรสเซอร์ A/C
•  เสียงรบกวนจากท่อหรือท่อน้ำยาแอร์

*  :หากมีก๊าซรั่ว อากาศเข้าในระบบ A/C สารดูดความชื้นในรีซีฟเวอร์/ดรายเออร์จะดูดซับความชื้นจากอากาศและทำให้อิ่มตัว หากใช้ระบบ A/C ในสภาวะนี้ ด้านในของคอมเพรสเซอร์ A/C จะเริ่มเป็นสนิมเนื่องจากมีความชื้น ซึ่งอาจทำให้เกิดการล็อกหรือเสียงดัง ดังนั้น ให้เปลี่ยนรีซีฟเวอร์/ดรายเออร์ หากจำเป็น

ขั้นตอนการวิเคราะห์

ขั้นตอน

การตรวจสอบ

การดำเนินการ
1
ตรวจสอบเสียงใบพัดคอมเพรสเซอร์ A/C
•  มีเสียงกระทบ เสียงประทุ เสียงบี๊บ หรือเสียงออด (เสียงจากใบพัดของคอมเพรสเซอร์ A/C) ใช่หรือไม่?
ใช่
ไปยังขั้นตอนที่ 5
ไม่ใช่
ไปยังขั้นตอนถัดไป
2
ตรวจสอบเสียงการเลื่อนของคอมเพรสเซอร์ A/C
•  มีเสียงเอี๊ยดหรือเสียงการหมุน (เสียงจากการเลื่อนของคอมเพรสเซอร์ A/C) ใช่หรือไม่?
ใช่
ไปยังขั้นตอนที่ 14
ไม่ใช่
ไปยังขั้นตอนถัดไป
3
ตรวจสอบเสียงรบกวนของคอมเพรสเซอร์ A/C
•  มีเสียงขลุกขลักหรือเสียงสั่น (เสียงรบกวน) ใช่หรือไม่?
ใช่
ไปยังขั้นตอนที่ 18
ไม่ใช่
ไปยังขั้นตอนถัดไป
4
ตรวจสอบเสียงการทำงานของคลัตช์แม่เหล็ก
•  มีเสียงคลิก (เสียงการทำงานของคลัตช์แม่เหล็ก) ใช่หรือไม่?
ใช่
ปรับระยะห่างระหว่างแผ่นแรงดันของคลัตช์แม่เหล็กและพูลเลย์คอมเพรสเซอร์ A/C จากนั้นไปยังขั้นตอนที่ 19
(ดู การปรับตั้งคลัตช์แม่เหล็ก [SKYACTIV-G 1.3, SKYACTIV-G 1.5])
(ดู การปรับคลัตช์แม่เหล็ก [SKYACTIV-D 1.5])
ไม่ใช่
สภาพเป็นปกติ (ตรวจสอบอาการผิดปกติซ้ำ)
5
ตรวจสอบเสียงรบกวนของคอมเพรสเซอร์ A/C ที่ดังเป็นช่วงๆ
•  เสียงดังต่อเนื่องนานกว่า 3 วินาที หลังจากเปิดคอมเพรสเซอร์ A/C ใช่หรือไม่?
ใช่
ไปยังขั้นตอนถัดไป
ไม่ใช่
สภาพเป็นปกติ (มีเสียงประมาณ 2—3 วินาที ทันทีที่เปิดคอมเพรสเซอร์ A/C)
6
ตรวจสอบความเร็วรอบเดินเบา
•  ตรวจสอบความเร็วรอบเดินเบา
•  ปกติ ใช่หรือไม่?
ใช่
ไปยังขั้นตอนถัดไป
ไม่ใช่
ทำตามคำแนะนำในการซ่อมแซมในหมวด “เครื่องยนต์” จากนั้นไปยังขั้นตอนที่ 19
7
ตรวจสอบปริมาณน้ำยาแอร์
•  ตรวจสอบปริมาณน้ำยาแอร์
•  ปกติ ใช่หรือไม่?
ใช่
ไปยังขั้นตอนที่ 10
ไม่ใช่
ไปยังขั้นตอนถัดไป
8
ตรวจสอบท่อน้ำยาแอร์
•  ตรวจสอบท่อน้ำยาแอร์
―  ท่อไม่ได้ชำรุดและแตกร้าวใช่หรือไม่?
―  ไม่มีคราบน้ำมันที่ข้อต่อท่อใช่หรือไม่? (การตรวจสอบด้วยสายตา)
―  ไม่มีก๊าซรั่วที่ข้อต่อท่อใช่หรือไม่?
―  ไม่มีก๊าซรั่วที่จุดติดตั้งท่อบนคอนเดนเซอร์ใช่หรือไม่?
―  ไม่มีก๊าซรั่วที่จุดติดตั้งท่อบนรีซีฟเวอร์/ดรายเออร์ใช่หรือไม่?
―  ไม่มีก๊าซรั่วที่จุดติดตั้งท่อบนคอมเพรสเซอร์ A/C ใช่หรือไม่?
―  ไม่มีก๊าซรั่วที่จุดติดตั้งท่อบนระบบ A/C ใช่หรือไม่?
―  ตรวจสอบก๊าซรั่วโดยใช้อุปกรณ์ทำสอบก๊าซรั่ว
•  รายการต่างๆ ข้างต้นเป็นปกติ ใช่หรือไม่?
ใช่
ไปยังขั้นตอนถัดไป
ไม่ใช่
หากท่อหรือส่วนประกอบของ A/C ได้รับความเสียหายหรือแตกร้าว ให้เปลี่ยน จากนั้นไปยังขั้นตอนที่ 19
หากมีก๊าซรั่ว ให้ซ่อมหรือเปลี่ยนข้อต่อและเปลี่ยนคอนเดนเซอร์* จากนั้นไปยังขั้นตอนที่ 19
(ดู การถอด/ติดตั้งคอมเพรสเซอร์ A/C [SKYACTIV-G 1.3, SKYACTIV-G 1.5])
(ดู การถอด/ติดตั้งคอมเพรสเซอร์ A/C [SKYACTIV-D 1.5].)
(ดู การถอด/ติดตั้งคอนเดนเซอร์ [SKYACTIV-G 1.3, SKYACTIV-G 1.5])
(ดู การถอด/ติดตั้งคอนเดนเซอร์ [SKYACTIV-D 1.5])
(ดู การถอด/ติดตั้งรีซีฟเวอร์/ดรายเออร์ [SKYACTIV-G 1.3, SKYACTIV-G 1.5])
(ดู การถอด/ติดตั้งรีซีฟเวอร์/ดรายเออร์ [SKYACTIV-D 1.5])
(ดู การถอด/ติดตั้งเอ็กซ์แพนชั่นวาล์ว)
(ดู การถอด/ติดตั้งท่อน้ำยาแอร์ [SKYACTIV-G 1.3, SKYACTIV-G 1.5])
(ดู การถอด/ติดตั้งท่อน้ำยาแอร์ [SKYACTIV-D 1.5])
9
ตรวจหาก๊าซรั่วที่ข้อต่อท่ออีวาปอเรเตอร์ในระบบ A/C
―  ไม่มีก๊าซรั่วที่ข้อต่ออีวาปอเรเตอร์ในระบบ A/C ใช่หรือไม่?
ใช่
ปรับน้ำยาแอร์ให้ได้ระดับที่กำหนด จากนั้นไปยังขั้นตอนที่ 19
(ดู การเติมน้ำยาแอร์)
ไม่ใช่
หากท่อได้รับความเสียหายหรือแตกร้าว ให้เปลี่ยน จากนั้นไปยังขั้นตอนที่ 19
หากมีก๊าซรั่ว ให้ซ่อมหรือเปลี่ยนข้อต่อและเปลี่ยนคอนเดนเซอร์* จากนั้นไปยังขั้นตอนที่ 19
(ดู การถอด/ติดตั้งคอมเพรสเซอร์ A/C [SKYACTIV-G 1.3, SKYACTIV-G 1.5])
(ดู การถอด/ติดตั้งคอมเพรสเซอร์ A/C [SKYACTIV-D 1.5].)
(ดู การถอด/ติดตั้งคอนเดนเซอร์ [SKYACTIV-G 1.3, SKYACTIV-G 1.5])
(ดู การถอด/ติดตั้งคอนเดนเซอร์ [SKYACTIV-D 1.5])
(ดู การถอด/ติดตั้งรีซีฟเวอร์/ดรายเออร์ [SKYACTIV-G 1.3, SKYACTIV-G 1.5])
(ดู การถอด/ติดตั้งรีซีฟเวอร์/ดรายเออร์ [SKYACTIV-D 1.5])
(ดู การถอด/ติดตั้งเอ็กซ์แพนชั่นวาล์ว)
(ดู การถอด/ติดตั้งท่อน้ำยาแอร์ [SKYACTIV-G 1.3, SKYACTIV-G 1.5])
(ดู การถอด/ติดตั้งท่อน้ำยาแอร์ [SKYACTIV-D 1.5])
10
ตรวจสอบว่ามีความผิดปกติในน้ำมันคอมเพรสเซอร์หรือที่อื่นหรือไม่
•  เติมน้ำมันคอมเพรสเซอร์ 20 มล. {20 cc, 0.68 fl oz}
•  หากได้ยินเสียงดังเมื่อเร่งเครื่อง?
ใช่
ไปยังขั้นตอนถัดไป
ไม่ใช่
การแก้ไขปัญหาเสร็จสมบูรณ์แล้ว
อธิบายการซ่อมให้ลูกค้าทราบ
11
ตรวจสอบว่ามีความผิดปกติในคอมเพรสเซอร์ A/C หรือที่อื่นหรือไม่
•  ระบายน้ำมันคอมเพรสเซอร์
•  มีการปนเปื้อนกับอนุภาคโลหะใช่หรือไม่?
ใช่
ไปยังขั้นตอนถัดไป
ไม่ใช่
เปลี่ยนคอมเพรสเซอร์ A/C จากนั้นไปยังขั้นตอนที่ 19
(ดู การถอด/ติดตั้งคอมเพรสเซอร์ A/C [SKYACTIV-G 1.3, SKYACTIV-G 1.5])
(ดู การถอด/ติดตั้งคอมเพรสเซอร์ A/C [SKYACTIV-D 1.5].)
12
ตรวจสอบว่ามีความผิดปกติในระบบ A/C หรือที่อื่นหรือไม่
•  น้ำมันคอมเพรสเซอร์มีสีค่อนข้างขาวและผสมกับน้ำใช่หรือไม่?
ใช่
เปลี่ยนระบบ A/C ทั้งหมด (ยกเว้นฮีตเตอร์) จากนั้นไปยังขั้นตอนที่ 19
(ดู การถอด/ติดตั้งคอมเพรสเซอร์ A/C [SKYACTIV-G 1.3, SKYACTIV-G 1.5])
(ดู การถอด/ติดตั้งคอมเพรสเซอร์ A/C [SKYACTIV-D 1.5].)
(ดู การถอด/ติดตั้งคอนเดนเซอร์ [SKYACTIV-G 1.3, SKYACTIV-G 1.5])
(ดู การถอด/ติดตั้งคอนเดนเซอร์ [SKYACTIV-D 1.5])
(ดู การถอด/ติดตั้งรีซีฟเวอร์/ดรายเออร์ [SKYACTIV-G 1.3, SKYACTIV-G 1.5])
(ดู การถอด/ติดตั้งรีซีฟเวอร์/ดรายเออร์ [SKYACTIV-D 1.5])
(ดู การถอด/ติดตั้งเอ็กซ์แพนชั่นวาล์ว)
(ดู การถอด/ติดตั้งท่อน้ำยาแอร์ [SKYACTIV-G 1.3, SKYACTIV-G 1.5])
(ดู การถอด/ติดตั้งท่อน้ำยาแอร์ [SKYACTIV-D 1.5])
ไม่ใช่
ไปยังขั้นตอนถัดไป
13
ตรวจสอบน้ำมันคอมเพรสเซอร์ A/C
•  น้ำมันคอมเพรสเซอร์มีสีเข้มกว่าปกติ และมีเศษอะลูมิเนียมปนเปื้อนอยู่ใช่หรือไม่?
ใช่
เปลี่ยนคอมเพรสเซอร์ A/C และคอนเดนเซอร์ จากนั้นไปยังขั้นตอนที่ 19 (เนื่องจากคอมเพรสเซอร์ A/C อาจสึกหรอ และมีสิ่งอุดตันในรีซีฟเวอร์/ดรายเออร์ จำเป็นต้องเปลี่ยนรีซีฟเวอร์/ดรายเออร์)
(ดู การถอด/ติดตั้งคอมเพรสเซอร์ A/C [SKYACTIV-G 1.3, SKYACTIV-G 1.5])
(ดู การถอด/ติดตั้งคอมเพรสเซอร์ A/C [SKYACTIV-D 1.5].)
(ดู การถอด/ติดตั้งคอนเดนเซอร์ [SKYACTIV-G 1.3, SKYACTIV-G 1.5])
(ดู การถอด/ติดตั้งคอนเดนเซอร์ [SKYACTIV-D 1.5])
ไม่ใช่
สภาพเป็นปกติ ตรวจสอบอาการผิดปกติซ้ำ
14
ตรวจสอบว่ามีความผิดปกติในคอมเพรสเซอร์ A/C หรือที่อื่นหรือไม่
•  ได้ยินเสียงดังทันทีที่คอมเพรสเซอร์ A/C หยุดทำงานใช่หรือไม่?
ใช่
เปลี่ยนคอมเพรสเซอร์ A/C จากนั้นไปยังขั้นตอนที่ 19 (เปิดวาล์วระบายของคอมเพรสเซอร์ A/C ทิ้งไว้)
(ดู การถอด/ติดตั้งคอมเพรสเซอร์ A/C [SKYACTIV-G 1.3, SKYACTIV-G 1.5])
(ดู การถอด/ติดตั้งคอมเพรสเซอร์ A/C [SKYACTIV-D 1.5].)
ไม่ใช่
ไปยังขั้นตอนถัดไป
15
ตรวจสอบสายพานขับ
•  ตรวจสอบสายพานขับ
•  ปกติ ใช่หรือไม่?
ใช่
ไปยังขั้นตอนถัดไป
ไม่ใช่
เปลี่ยนสายพานขับ จากนั้นไปยังขั้นตอนที่ 19
(ดู การถอด/ติดตั้งสายพานขับ [SKYACTIV-G 1.3, SKYACTIV-G 1.5])
(ดู การถอด/ติดตั้งสายพานขับ [SKYACTIV-D 1.5])
16
ตรวจสอบสภาพสายพานขับ
•  สายพานขับสึกหรอใช่หรือไม่?
•  มีสิ่งแปลกปลอมฝังอยู่หรือมีน้ำมันอยู่บนสายพานขับใช่หรือไม่?
ใช่
นำสิ่งแปลกปลอมออก เช็ดน้ำมัน หรือเปลี่ยนสายพานขับ จากนั้นไปยังขั้นตอนที่ 19
ไม่ใช่
ไปยังขั้นตอนถัดไป
17
ตรวจสอบคลัตช์แม่เหล็ก
•  ตรวจสอบคลัตช์แม่เหล็ก
•  ปกติ ใช่หรือไม่?
ใช่
เปลี่ยนคอมเพรสเซอร์ A/C (ยกเว้นแผ่นแรงดัน, พูลเลย์คอมเพรสเซอร์ A/C และสเตเตอร์) จากนั้นไปยังขั้นตอนที่ 19
(ดู การถอด/ติดตั้งคอมเพรสเซอร์ A/C [SKYACTIV-G 1.3, SKYACTIV-G 1.5])
(ดู การถอด/ติดตั้งคอมเพรสเซอร์ A/C [SKYACTIV-D 1.5].)
ไม่ใช่
เปลี่ยนคลัตช์แม่เหล็ก จากนั้นไปยังขั้นตอนที่ 19
(ดู การถอดแยก/ประกอบคลัตช์แม่เหล็ก [SKYACTIV-G 1.3, SKYACTIV-G 1.5])
(ดู การถอดแยก/ประกอบคลัตช์แม่เหล็ก [SKYACTIV-D 1.5])
18
ตรวจสอบว่ามีความผิดปกติในคอมเพรสเซอร์ A/C หรือท่อน้ำยาแอร์ใช่หรือไม่
•  มีเสียงดังจากคอมเพรสเซอร์ A/C ใช่หรือไม่?
ใช่
ตรวจดูคอมเพรสเซอร์ A/C ด้วยสายตา เปลี่ยนชิ้นส่วนที่เหมาะสม หากจำเป็น จากานั้นไปยังขั้นตอนถัดไป
ไม่ใช่
หากเสียงดังจากท่อน้ำยาแอร์ ให้ซ่อมคลิปที่หลุดออกหรือหายไป ขันโบลท์ที่หลวมให้แน่น จากนั้นไปยังขั้นตอนถัดไป
19
ตรวจสอบว่าอาการผิดปกติไม่เกิดขึ้นอีกหลังจากที่ซ่อมแซมแล้ว
•  ไม่มีเสียงดังจากคอมเพรสเซอร์ A/C แล้วใช่หรือไม่?
ใช่
การแก้ไขปัญหาเสร็จสมบูรณ์แล้ว
อธิบายการซ่อมให้ลูกค้าทราบ
ไม่ใช่
ตรวจสอบอาการที่ผิดปกติอีกครั้ง จากนั้นทำซ้ำตั้งแต่ขั้นตอนที่ 1 หากยังคงมีอาการผิดปกติอยู่