การเติมน้ำยาแอร์
id071000800400
-
ข้อควรระวัง
-
• อย่าใช้น้ำยาแอร์ประเภทอื่นหรือชาร์จมากเกินกว่าระดับที่กำหนด มิฉะนั้น ประสิทธิภาพในการทำความเย็นจะลดลงและคอมเพรสเซอร์ A/C อาจได้รับความเสียหาย
-
หมายเหตุ
-
• นํ้ายาแอร์ที่ใช้สำหรับระบบปรับอากาศอาจแตกต่างกันไปในแต่ละประเทศ เมื่อต้องการระบายหรือเติมนํ้ายาแอร์ โปรดตรวจสอบชนิดและปริมาณของนํ้ายาแอร์จากป้ายฉลาก
|
ประเภทเครื่องยนต์
|
ประเภทน้ำยาแอร์
|
ปริมาณที่เหมาะสมของน้ำยาแอร์ (ปริมาณโดยประมาณ) (กรัม {ออนซ์})
|
|
SKYACTIV-G 1.3, SKYACTIV-G 1.5
|
HFC-134a (R-134a)
|
395—445 {14.0—15.6}
|
|
HFO-1234yf (R-1234yf)
|
335—385 {11.9—13.5}
|
|
SKYACTIV-D 1.5
|
HFC-134a (R-134a)
|
395—445 {14.0—15.6}
|
|
HFO-1234yf (R-1234yf)
|
365—415 {12.9—14.6}
|
การเติมน้ำยาแอร์ HFC-134a ที่ผ่านการรีไซเคิล
1. ต่ออุปกรณ์ฟื้นฟู/รีไซเคิล/รีชาร์จน้ำยาแอร์ HFC-134a เข้ากับรถและปฏิบัติตามคำแนะนำของผู้ผลิตอุปกรณ์
การเติมน้ำยาแอร์ HFO-1234yf ที่ผ่านการรีไซเคิล
1. ต่อเครื่องมือฟื้นฟู/รีไซเคิล/รีชาร์จน้ำยาแอร์ HFO-1234yf เข้ากับรถและปฏิบัติตามคำแนะนำของผู้ผลิตเครื่องมือ
การเติมน้ำมันคอมเพรสเซอร์
1. วัดน้ำหนักน้ำมันคอมเพรสเซอร์ซึ่งหายไปเมื่อเก็บน้ำยาแอร์
2. เมื่อจะเติมน้ำยาแอร์ ต้องเติมน้ำมันคอมเพรสเซอร์ใหม่ที่มีน้ำหนักเท่ากับปริมาณน้ำยาแอร์ในระบบที่หายไป
การเตรียมการเติมน้ำยาแอร์
1. ปิดวาล์วทั้งหมดของมาตรวัดแรงดัน
2. ปิดวาล์วถังน้ำยาแอร์
3. ติดตั้งชุดมาตรวัดแรงดัน (ดู ขั้นตอนทั่วไปในระบบน้ำยาแอร์)
4. ต่อด้านขาพินของแท็บของท่อชาร์จเข้ากับวาล์วไล่อากาศของมาตรวัดแรงดัน
5. ต่อท่อปั๊มสุญญากาศเข้ากับข้อต่อกลางของมาตรวัดแรงดัน
6. ต่อท่อปั๊มสุญญากาศเข้ากับปั๊มสุญญากาศ
7. ติดท่อเติมน้ำยาแอร์เข้ากับถังน้ำยาแอร์
8. วางถังน้ำยาแอร์บนเครื่องชั่ง
การระบายน้ำยาแอร์
1. เปิดวาล์๋วทุกตัวของมาตรวัดแรงดัน
2. เริ่มต้นการทำงานของปั๊มสุญญากาศและปล่อยให้เครื่องทำงานนาน 15 นาที
3. ตรวจสอบว่าค่าที่อ่านได้จากด้านแรงดันสูงและแรงดันต่ำของมาตรวัดแรงดันอยู่ที่ –101 kPa {–1.03 kgf/cm2, -14.6 psi}
-
ข้อควรระวัง
-
• ถ้าเปิดวาล์วมาตรวัดแรงดันทิ้งไว้ น้ำมันของปั๊มสุญญากาศจะไหลย้อนกลับเข้าไปในวงจรน้ำยาแอร์ ส่งผลให้ประสิทธิภาพการทำความเย็นลดลง หลังจากหยุดการทำงานของปั๊มสุญญากาศ ให้ปิดวาล์วมาตรวัดแรงดันทันที
4. หยุดการทำงานของปั๊มสุญญากาศและปิดวาล์วทุกตัวของมาตรวัดแรงดัน
5. รอ 5 นาที หลังจากหยุดการทำงานของปั๊มสุญญากาศ และตรวจสอบอากาศเข้าในระบบน้ำยาแอร์ (ดู การตรวจสอบอากาศเข้า)
การตรวจสอบอากาศเข้า
1. ตรวจสอบค่าที่อ่านได้จากด้านแรงดันสูงและแรงดันต่ำของมาตรวัดแรงดัน
-
การเติมน้ำยาแอร์ใหม่
-
คำเตือน
-
• ถ้าเติมน้ำยาแอร์ปริมาณมากเข้าไปในระบบน้ำยาแอร์ในขณะตรวจสอบหาการรั่วซึมของก๊าซ และถ้ามีการรั่วซึมเกิดขึ้น น้ำยาแอร์อาจรั่วไหลออกไปสู่ชั้นบรรยากาศ ทั้งนี้ เพื่อป้องกันอุบัติเหตุการรั่วไหลของน้ำยาแอร์ ซึ่งจะทำลายชั้นโอโซนในชั้นบรรยากาศสตราโทสเฟียร์ โปรดปฏิบัติตามขั้นตอนที่เหมาะสมและเติมน้ำยาแอร์ในปริมาณน้อยขณะตรวจหาการรั่วซึม
• ถ้าสตาร์ทเครื่องยนต์ในขณะที่วาล์วด้านแรงดันสูงเปิดอยู่ น้ำยาแอร์ซึ่งมีแรงดันสูงจะไหลกลับเข้าไปในถังน้ำยาแอร์ ทำให้เกิดความเสียหายได้ ดังนั้น ห้ามสตาร์ทเครื่องยนต์ในขณะที่วาล์วด้านแรงดันสูงเปิดอยู่
-
ข้อควรระวัง
-
• ถ้าเริ่มเติมน้ำยาแอร์จากด้านแรงดันต่ำ ใบพัดคอมเพรสเซอร์ A/C จะไม่กางออกและอาจได้ยินเสียงที่ผิดปกติ ดังนั้น ให้เริ่มเติมน้ำยาแอร์จากด้านแรงดันสูง
1. เปิดวาล์วของถังน้ำยาแอร์
2. ชั่งน้ำหนักของถังน้ำยาแอร์เพื่อชาร์จน้ำยาแอร์ในปริมาณที่เหมาะสม
3. เปิดวาล์วด้านแรงดันสูงของมาตรวัดแรงดัน
4. เมื่อค่าที่อ่านได้ที่ด้านแรงดันต่ำเพิ่มขึ้นจนถึง 0.098 MPa {1.0 kgf/cm2, 14 psi} ให้ปิดวาล์วด้านแรงดันสูงของมาตรวัดแรงดัน
5. ตรวจหาการรั่วซึมที่จุดเชื่อมต่อของท่อ/สายคูลเลอร์โดยใช้เครื่องมือทดสอบการรั่วซึมของก๊าซ
-
• ถ้าไม่มีการรั่วซึม ให้ไปที่ขั้นตอนที่ 7
• ถ้าพบการรั่วซึมที่ข้อต่อที่หลวม ให้ขันแน่นข้อต่อดังกล่าว จากนั้นไปยังขั้นตอนถัดไป
6. ตรวจหาการรั่วซึมอีกครั้ง
-
• ถ้าไม่มีการรั่วซึมหลังจากขันแน่นข้อต่อแล้ว ให้ไปยังขั้นตอนถัดไป
7. เปิดวาล์วด้านแรงดันสูงของมาตรวัดแรงดันและชาร์จน้ำยาแอร์เข้าไปจนกระทั่งน้ำหนักของถังน้ำยาแอร์ลดลง 250 กรัม {8.82 ออนซ์} จากปริมาณที่มีในขั้นตอนที่ 2
8. ปิดวาล์วด้านแรงดันสูงของมาตรวัดแรงดัน
9. สตาร์ทเครื่องยนต์และใช้งานคอมเพรสเซอร์ A/C
-
คำเตือน
-
• ถ้าวาล์วด้านแรงดันสูงเปิดอยู่ในขณะที่เครื่องยนต์กำลังทำงาน น้ำยาแอร์ซึ่งมีแรงดันสูงจะไหลกลับเข้าไปในถังน้ำยาแอร์ ทำให้เกิดความเสียหายได้ ดังนั้น ห้ามเปิดวาล์วด้านแรงดันสูงในขณะที่เครื่องยนต์กำลังทำงาน
10. เปิดวาล์วด้านแรงดันต่ำของมาตรวัดแรงดันและชาร์จน้ำยาแอร์เข้าไปจนกระทั่งน้ำหนักของถังน้ำยาแอร์ลดลงจนถึงระดับปกติจากปริมาณที่มีในขั้นตอนที่ 2
-
คำเตือน
-
• ถ้าเติมน้ำยาแอร์เข้าไปในระบบโดยที่พลิกถังน้ำยาแอร์กลับด้าน น้ำยาแอร์ที่มีสถานะเป็นของเหลวจะถูกเติมเข้าไปในระบบ ทำให้คอมเพรสเซอร์ A/C มีแรงดันที่สูงขึ้น และเกิดความเสียหายได้ ดังนั้น ห้ามเติมน้ำยาแอร์โดยที่พลิกถังน้ำยาแอร์กลับด้าน
11. ปิดวาล์วด้านแรงดันต่ำของมาตรวัดแรงดันและวาล์วของถังน้ำยาแอร์
12. ดับเครื่องยนต์และคอมเพรสเซอร์ A/C
13. ทำการทดสอบการรั่วซึม (ดู การทดสอบการรั่วซึม)
การทดสอบหาการรั่วซึม
1. ตรวจสอบหาการรั่วซึมโดยใช้เครื่องมือทดสอบการรั่วซึมของก๊าซ
-
• ถ้าไม่มีการรั่วซึม ให้ไปที่ขั้นตอนที่ 3
• ถ้าพบการรั่วซึมที่ข้อต่อที่หลวม ให้ขันแน่นข้อต่อดังกล่าว จากนั้นไปยังขั้นตอนถัดไป
2. ตรวจหาการรั่วซึมอีกครั้ง
-
• ถ้าน้ำยาแอร์ไม่มีการรั่วซึม ให้ดำเนินการจากขั้นตอนการทำงานของปั๊มสุญญากาศอีกครั้ง (ดู
การระบายน้ำยาแอร์)
3. ปลดข้อต่อสวมเร็วออกจากวาล์วท่อเติม
4. ปิดฝาวาล์วท่อเติม
