การตรวจสอบพวงมาลัยและแกนพวงมาลัย

id061300801300

การตรวจสอบระยะฟรี

1.  สตาร์ทเครื่องยนต์ โดยให้พวงมาลัยอยู่ในตำแหน่งตั้งตรง

2.  ค่อยๆ หมุนพวงมาลัยไปด้านซ้ายและขวา และตรวจสอบว่าระยะฟรีของพวงมาลัยอยู่ในค่าที่กำหนด

การตรวจสอบความแน่นหนาและระยะฟรีที่มากเกินไป

1.  ตรวจสอบความหลวมหรือระยะฟรีพวงมาลัยที่มากเกินไปตามแนวแกนเพลาและตำแหน่งรอบพวงมาลัยสี่ตำแหน่ง

adejjw00000816

•  หากพบความบกพร่องใดๆ ให้ตรวจสอบสภาพต่อไปนี้และซ่อมแซม หรือเปลี่ยนชิ้นส่วนที่เกี่ยวข้อง

―  การสึกหรอของตลับลูกปืนแกนพวงมาลัย

―  ความแน่นหนาของชิ้นส่วนที่ติดตั้งพวงมาลัย

―  ความแน่นหนาของพื้นที่ติดตั้งแกนพวงมาลัย

―  ระยะฟรีมากเกินไปในข้อต่อแกนพวงมาลัยท่อนกลาง

―  ระยะฟรีมากเกินไปในกระปุกพวงมาลัย

การตรวจสอบการทำงานของกลไกปรับเอียง/ยุบตัว

1.  ตรวจสอบการทำงานของกลไกปรับเอียง/ยุบตัวดังนี้:

am2zzw00008144

(1)  คันปรับเลื่อนจากตำแหน่งล็อกไปตำแหน่งปลดล็อกได้อย่างไม่ติดขัด

(2)  แกนพวงมาลัยยึดเข้าที่อย่างแน่นหนาเมื่อคันปรับอยู่ในตำแหน่งล็อก

•  หากพบความบกพร่อง ให้เปลี่ยนแกนพวงมาลัย (ดู การถอด/การติดตั้งพวงมาลัยและแกนพวงมาลัย)

การตรวจสอบแรงในการบังคับเลี้ยวพวงมาลัย

คำเตือน

•  การจัดการกับถุงลมนิรภัยด้านคนขับอย่างไม่เหมาะสม อาจทำให้ถุงลมนิรภัยพองตัวโดยไม่ตั้งใจ และอาจทำให้บาดเจ็บสาหัสได้ ให้อ่านคำเตือนและข้อควรระวังเกี่ยวกับการซ่อมบำรุงระบบถุงลมนิรภัยก่อนที่จะทำงานกับโมดูลถุงลมนิรภัย (ดู คำเตือนเกี่ยวกับการซ่อมบำรุงระบบถุงลมนิรภัย [ระบบควบคุมการพองตัวแบบมาตรฐาน]) (ดู ข้อควรระวังเกี่ยวกับการซ่อมบำรุงระบบถุงลมนิรภัย [ระบบควบคุมการพองตัวแบบมาตรฐาน]) (ดู คำเตือนเกี่ยวกับการซ่อมบำรุงระบบถุงลมนิรภัย [ระบบควบคุมการพองตัวสองจังหวะ]) (ดู ข้อควรระวังเกี่ยวกับการซ่อมบำรุงระบบถุงลมนิรภัย [ระบบควบคุมการพองตัวสองจังหวะ])

หมายเหตุ

•  มีความจำเป็นที่จะต้องหมุนพวงมาลัย เมื่อต้องการถอดโมดูลถุงลมนิรภัยด้านคนขับออก หากปิดสวิตช์กุญแจโดยที่ประตูด้านคนขับปิดอยู่ พวงมาลัยจะล็อก ปฏิบัติตามขั้นตอนที่ 3 ถึง 5 เพื่อปลดล็อกพวงมาลัย

1.  ตรวจสอบว่าขนาดยางที่ติดตั้งและแรงดันลมเป็นไปตามที่กำหนด

2.  จอดรถยนต์บนพื้นคอนกรีตราบ

3.  ON สวิตช์กุญแจ (ติดหรือดับเครื่องยนต์)

4.  เปิดประตูด้านคนขับ

5.  OFF สวิตช์กุญแจ

6.  ถอดสายขั้วลบแบตเตอรี่ออก และรอ อย่างน้อย 1 นาที (ดู การถอด/ต่อสายขั้วลบแบตเตอรี่)

7.  ถอดโมดูลถุงลมนิรภัยด้านคนขับออก (ดู การถอดโมดูลถุงลมนิรภัยด้านคนขับ [ระบบควบคุมการพองตัวแบบมาตรฐาน]) (ดู การติดตั้งโมดูลถุงลมนิรภัยด้านคนขับ [ระบบควบคุมการพองตัวแบบมาตรฐาน]) (ดู การถอดโมดูลถุงลมนิรภัยด้านคนขับ [ระบบควบคุมการพองตัวสองจังหวะ]) (ดู การติดตั้งโมดูลถุงลมนิรภัยด้านคนขับ [ระบบควบคุมการพองตัวสองจังหวะ])

8.  ต่อสายแบตเตอรี่ขั้วลบ (ดู การถอด/ต่อสายขั้วลบแบตเตอรี่)

9.  ตั้งพวงมาลัยให้ตรง

10.  สตาร์ทเครื่องยนต์แล้วปล่อยให้เครื่องเดินเบา

11.  ตรวจสอบให้แน่ใจว่าไฟแสดงสถานะพวงมาลัยเพาเวอร์ทำงานผิดปกติไม่ติดสว่างหรือกะพริบ

12.  ตรวจสอบแรงในการบังคับเลี้ยวพวงมาลัยโดยใช้ประแจแรงบิด

adejjw00000817

•  หากอยู่นอกเหนือจากค่าอ้างอิง ให้ตรวจสอบกระปุกพวงมาลัยและก้านต่อ (ดู การตรวจสอบกระปุกพวงมาลัยและก้านต่อ)

หมายเหตุ

•  การเปรียบเทียบกับรถรุ่นเดียวกันภายใต้เงื่อนไขเดียวกันถือเป็นวิธีการตรวจสอบที่ยอมรับได้

•  แรงบิดพวงมาลัยจะต่างกันตามเงื่อนไขที่ระบุไว้ด้านล่าง

―  สภาพถนน: เช่น ถนนแห้ง, ถนนเปียก, ถนนยางมะตอย หรือถนนคอนกรีต

―  สภาพยาง: เช่น ยี่ห้อ, การสึกหรอ และแรงดันลมยาง