การถอด/ติดตั้งแอคทูเอเตอร์ไทม์มิ่งวาล์วแปรผันแบบไฟฟ้า, แอคทูเอเตอร์ไทม์มิ่งวาล์วแปรผันแบบไฮดรอลิก [SKYACTIV-G 1.3, SKYACTIV-G 1.5]

id0110q3126900

SKYACTIV-G 1.3, SKYACTIV-G 1.5 (รุ่นที่มีระบบไอเสีย 4-1)

คำเตือน

• เครื่องยนต์ที่ร้อนทำให้เกิดแผลไหม้พุพองได้ ดับเครื่องยนต์และรอให้เครื่องยนต์เย็นลงก่อนที่จะทำการซ่อมบำรุง

ข้อควรระวัง

• ห้ามถอดแยกชิ้นส่วนแอคทูเอเตอร์ไทม์มิ่งวาล์วแปรผันแบบไฮดรอลิกเนื่องจากชิ้นส่วนดังกล่าวมีแม่นยำสูง

• หากหมุนเพลาลูกเบี้ยวโดยที่ถอดโซ่ราวลิ้นออกและลูกสูบอยู่ที่ตำแหน่งจุดศูนย์ตายบน วาล์วอาจสัมผัสกับลูกสูบและทำให้เครื่องยนต์ชำรุดได้ เมื่อต้องการหมุนเพลาลูกเบี้ยวโดยที่ถอดโซ่ราวลิ้นออก ให้หมุนหลังจากที่ลดระดับลูกสูบลงจากตำแหน่งจุดศูนย์ตายบนแล้ว

• ขณะหมุนเพลาลูกเบี้ยวโดยใช้ประแจบนแท่นหกเหลี่ยม ประแจอาจสัมผัสกับกระเดื่องวาล์วและทำให้กระเดื่องวาล์วชำรุดได้ เพื่อป้องกันไม่ให้กระเดื่องวาล์วได้รับความเสียหายขณะที่ยึดเพลาลูกเบี้ยวบนแท่นหกเหลี่ยม ให้ใช้ประแจที่ด้านหลังเครื่องยนต์ดังรูปเพื่อให้มีระยะห่างระหว่างลูกเบี้ยว

am3uuw00008759

หมายเหตุ

• ความกว้างที่แท่นหกเหลี่ยมของเพลาลูกเบี้ยวเท่ากับ 22—24 มม. {0.87—0.94 นิ้ว}

am6zzw00011851

1. ถอดสายขั้วลบแบตเตอรี่ออก (ดู การถอด/ต่อสายขั้วลบแบตเตอรี่)

2. ถอดฝาครอบเครื่อง (ดู การถอด/ติดตั้งฝาครอบเครื่อง [SKYACTIV-G 1.3, SKYACTIV-G 1.5])

3. ถอดคอยล์จุดระเบิด (ดู การถอด/ติดตั้งคอยล์จุดระเบิด/เซ็นเซอร์ ION [SKYACTIV-G 1.3, SKYACTIV-G 1.5])

4. ถอดฝาครอบฝาสูบออก (ดู การถอด/ติดตั้งโซ่ราวลิ้น [SKYACTIV-G 1.3, SKYACTIV-G 1.5])

5. ถอดออกตามลำดับที่ระบุไว้ในตาราง

6. ติดตั้งกลับโดยย้อนขั้นตอนการถอด

7. สตาร์ทเครื่องยนต์แล้วตรวจสอบดังต่อไปนี้:

• จังหวะการจุดระเบิด ความเร็วรอบเดินเบา และส่วนผสมเดินเบา (ดู การปรับจูนเครื่องยนต์ [SKYACTIV-G 1.3, SKYACTIV-G 1.5])

am2zzw00011042

หมายเหตุการถอดโซ่ราวลิ้น

1. ลดความตึงบนโซ่ราวลิ้นโดยใช้ขั้นตอนต่อไปนี้:

หมายเหตุ

• ปรับความตึงบนโซ่ราวลิ้นโดยการยึดแขนปรับความตึงโซ่ราวลิ้นกับรูซ่อมบำรุงบนฝาครอบด้านหน้าเครื่องยนต์

(1) ถอดฝาปิด (ด้านบนและด้านล่าง) ที่รูซ่อมบำรุงของฝาครอบด้านหน้าเครื่องยนต์

am2zzw00011043

(2) สอดโบลท์ M6 (ยาว 35—60 มม. {1.4—2.3 นิ้ว} ที่มีเกลียวตรงปลาย) ลงในรูซ่อมบำรุงด้านบน แล้วขันจนกระทั่งสัมผัสกับแขนปรับความตึง จากนั้นคลายออกประมาณ 180 องศา (จัดให้โบลท์เยื้องไปทางด้านหน้าของแขนปรับความตึง)

am2zzw00011044

หมายเหตุ

• โบลท์จะสัมผัสแขนปรับความตึงเมื่อสอดเข้าไป ประมาณ 20 มม. {0.79 นิ้ว}

• ขอบของโบลท์ในรูซ่อมบำรุงด้านบนสามารถตรวจสอบได้จากด้านบนของเครื่องยนต์ (ช่องว่างระหว่างฝาครอบด้านหน้าเครื่องยนต์และเครื่องยนต์)

• ยึดเพลาลูกเบี้ยวไอเสียด้วยประแจบนแท่นหกเหลี่ยม แล้วขยับไปมาสองสามครั้ง ดังรูป การทำเช่นนี้จะทำให้น้ำมันระบายออกจากตัวปรับความตึงโซ่ และทำให้ซ่อมบำรุงต่อได้ง่าย

adejjw00011519

(3) วางไขควงอิเล็กทรอนิกส์ที่รูซ่อมบำรุงด้านล่าง

(4) ขณะขยับเพลาลูกเบี้ยวไอเสียไปมาตามทิศทางลูกศรด้วยประแจบนแท่นหกเหลี่ยม ให้ใช้ไขควงอิเล็กทรอนิกส์กดแผ่นเชื่อมของตัวปรับความตึงโซ่ราวลิ้น แล้วปลดล็อกพลันเจอร์

adejjw00011519

am2zzw00011045

หมายเหตุ

• ขณะขยับเพลาลูกเบี้ยวไอเสียไปมา โซ่ราวลิ้นจะดันพลันเจอร์เข้าในตัวปรับความตึงโซ่ ทำให้ใช้งานแผ่นเชื่อมได้ง่ายขึ้น

(5) เมื่อปลดล็อกพลันเจอร์แล้ว ให้หมุนเพลาลูกเบี้ยวไอเสียตามเข็มนาฬิกาจนกว่าโซ่ราวลิ้นจะหลวม

am2zzw00011046

(6) เมื่อคลายโซ่ออกแล้ว ให้ขันแน่นโบลท์ M6 ที่รูซ่อมบำรุงด้านบนเพื่อสอดโบลท์เข้าไป ประมาณ 5 มม. {0.2 นิ้ว} เพื่อยึดแขนปรับความตึงให้แน่นขึ้น

am2zzw00011047

• หากไม่สามารถสอดโบลท์เข้าไป ประมาณ 5 มม. {0.2 นิ้ว} ล็อกพลันเจอร์ของตัวปรับความตึงโซ่อาจปลดออกไม่ได้ หรือโซ่อาจคลายตัวน้อยไป ขันโบลท์กลับไปที่ตำแหน่งเดิม แล้วเริ่มจากขั้นตอน (3) อีกครั้ง

หมายเหตุ

• การหมุนเพลาลูกเบี้ยวไอเสียตามเข็มนาฬิกา จะทำให้โซ่ราวลิ้นดันแขนปรับความตึง และตำแหน่งของง่ามเบี่ยงเบนไป สามารถยึดแขนปรับความตึงทั้งหมดได้ด้วยการแขวนโบลท์ไว้ที่ง่ามที่เบี่ยงเบน

(7) หลังจากที่ยึดแขนปรับความตึงแล้ว ให้ถอดยางดันโซ่ (ตัวที่ 1)

หมายเหตุการถอดเฟืองโซ่เพลาลูกเบี้ยวไอเสีย

ข้อควรระวัง

• จัดให้โซ่ราวลิ้นอยู่ด้านบนระหว่างและหลังจากดำเนินการโดยให้จัดวางไว้ข้างเฟืองโซ่ หากโซ่ตกลง อาจทำให้หลุดออกจากเฟืองโซ่บนด้านเพลาลูกเบี้ยวและเบี่ยงเบนออกมาได้ ทำให้ไทม์มิ่งวาล์วเบี่ยงเบน

• ภายหลังงานซ่อมบำรุง ให้ตรวจสอบไทม์มิ่งวาล์วทุกครั้ง

1. ทำเครื่องหมายที่โซ่ราวลิ้น, แอคทูเอเตอร์ไทม์มิ่งวาล์วแปรผันแบบไฮดรอลิก และเฟืองโซ่เพลาลูกเบี้ยวไอเสียเพื่อให้สามารถประกอบกลับเข้าที่เดิมเหมือนกับเวลาก่อนที่จะถอด

am2zzw00011048

2. ติดตั้งโบลท์ยึดฝาครอบฝาสูบลงในตำแหน่งดังรูปเพื่อใช้ในการยึดโซ่ราวลิ้นให้ค้างไว้

am2zzw00011049

3. ใช้ประแจบนแท่นหกเหลี่ยมยึดเพลาลูกเบี้ยวไอเสียเอาไว้ แล้วคลายโบลท์ติดตั้งเฟืองโซ่เพลาลูกเบี้ยวไอเสีย

am2zzw00011050

4. ถอดโบลท์ติดตั้งเฟืองโซ่เพลาลูกเบี้ยวไอเสีย

5. ใช้ไขควงที่พันปลายไว้ด้วยผ้ากดที่ด้านหน้าของเฟืองโซ่เพลาลูกเบี้ยวไอเสียเบาๆ แล้วแยกเพลาลูกเบี้ยวไอเสียและเฟืองโซ่ออกจากกัน

am2zzw00011051

6. ถอดเฟืองโซ่เพลาลูกเบี้ยวไอเสีย

7. ดึงโซ่ราวลิ้นขึ้น แล้วมัดด้วยเชือกให้ค้างอยู่บนนั้น ดังรูป

am2zzw00011052

หมายเหตุการถอดแอคทูเอเตอร์ไทม์มิ่งวาล์วแปรผันแบบไฮดรอลิกและส่วนประกอบเพลาลูกเบี้ยวไอดี

ข้อควรระวัง

• ภายหลังงานซ่อมบำรุง ให้ตรวจสอบไทม์มิ่งวาล์วทุกครั้ง

1. ปล่อยโซ่ราวลิ้นไว้อย่างนั้น หลังจากถอดเฟืองโซ่เพลาลูกเบี้ยวไอเสียออก

2. แขวนสายไว้ที่ฝากระโปรงหน้าเพื่อใช้สำหรับแขวนโซ่ราวลิ้น

am2zzw00011053

3. คลายโบลท์ยึดฝาครอบเพลาลูกเบี้ยวด้านไอดีสองสามรอบตามลำดับที่แสดงในภาพประกอบ แล้วถอดฝาครอบเพลาลูกเบี้ยว

adejjw00011529

4. ขณะที่วางโซ่ราวลิ้นไว้ด้านข้าง ให้ถอดแอคทูเอเตอร์ไทม์มิ่งวาล์วแปรผันแบบไฮดรอลิกและเพลาลูกเบี้ยวไอดีพร้อมกันทั้งชุด

am2zzw00011054

5. ดึงโซ่ราวลิ้นขึ้น แล้วมัดด้วยเชือกให้ค้างอยู่บนนั้น ดังรูป

am2zzw00011055

หมายเหตุการถอดแอคทูเอเตอร์ไทม์มิ่งวาล์วแปรผันแบบไฮดรอลิก

1. ล็อกเพลาลูกเบี้ยวไอดีตามการหมุนโดยยึดเพลาลูกเบี้ยวไอดีด้วยปากกาจับชิ้นงานแล้วใช้ประแจยึดที่ช่องหกเหลี่ยม

am2zzw00011056

2. คลายโบลท์ติดตั้งแอคทูเอเตอร์ไทม์มิ่งวาล์วแปรผันแบบไฮดรอลิก แล้วถอดแอคทูเอเตอร์ออก

หมายเหตุการติดตั้งแอคทูเอเตอร์ไทม์มิ่งวาล์วแปรผันแบบไฮดรอลิก

1. เมื่อเปลี่ยนแอคทูเอเตอร์ไทม์มิ่งวาล์วแปรผันแบบไฮดรอลิกใหม่ ให้ทำเครื่องหมายที่ตำแหน่งเดียวกันกับที่ทำเครื่องหมายไว้ก่อนที่จะถอดออก

2. จัดสลักน็อกที่ปลายเพลาลูกเบี้ยวไอดีให้อยู่ในแนวเดียวกับรูติดตั้งสลักน็อกที่ด้านแอคทูเอเตอร์ แล้วประกอบโบลท์ชั่วคราว

am2zzw00011057

3. ล็อกเพลาลูกเบี้ยวไอดีตามการหมุนโดยยึดเพลาลูกเบี้ยวไอดีด้วยปากกาจับชิ้นงานแล้วใช้ประแจยึดที่ช่องหกเหลี่ยม

am2zzw00011058

4. ขันแน่นโบลท์ติดตั้งแอคทูเอเตอร์ไทม์มิ่งวาล์วแปรผันแบบไฮดรอลิก

ค่าแรงขัน

75 — 85 N·m {7.7 — 8.6 kgf·m, 56 — 62 ft·lbf}

หมายเหตุการติดตั้งแอคทูเอเตอร์ไทม์มิ่งวาล์วแปรผันแบบไฮดรอลิกและส่วนประกอบเพลาลูกเบี้ยวไอดี

1. ทาน้ำมันเกียร์ SAE 90 หรือที่มีคุณสมบัติเทียบเท่า หรือน้ำมันเครื่องที่ตำแหน่งที่แสดงในภาพ

am2zzw00011059

2. ทาน้ำมันเกียร์ SAE 90 หรือที่มีคุณสมบัติเทียบเท่า หรือน้ำมันเครื่องที่ตำแหน่งที่แสดงในภาพ

am2zzw00011060

3. ดึงเชือกที่แขวนโซ่ราวลิ้นที่ด้านไอดีออก

4. ขณะที่จัดตำแหน่งเครื่องหมายบนโซ่ราวลิ้นที่ทำเครื่องหมายไว้ระหว่างการถอดให้ตรงกับเครื่องหมายที่อยู่บนแอคทูเอเตอร์ไทม์มิ่งวาล์วแปรผันแบบไฮดรอลิก ให้ทำเครื่องหมายส่วนประกอบของเพลาลูกเบี้ยวไอดีบนฝาสูบ

am2zzw00011061

5. ชโลมน้ำมันเกียร์ SAE 90 หรือที่มีคุณสมบัติเทียบเท่า หรือน้ำมันเครื่องที่บริเวณพื้นที่ตรงกลางของข้อต่อแต่ละอันบนเพลาลูกเบี้ยวไอดี

adejjw00011538

6. ติดตั้งฝาครอบเพลาลูกเบี้ยวด้านไอดีตามลำดับตัวเลขที่ทำเครื่องหมายไว้ และขันแน่นโบลท์ติดตั้งฝาครอบเพลาลูกเบี้ยว 2—3 รอบ ไว้ชั่วคราว

7. ขันแน่นโบลท์ติดตั้งฝาครอบเพลาลูกเบี้ยวใน สองขั้นตอน ตามลำดับดังรูป

am2zzw00011062

ค่าแรงขัน

ขั้นตอนที่ 1: 3.0—6.0 N·m {31—61 kgf·cm, 27—53 นิ้ว·lbf}

ขั้นตอนที่ 2: 8 — 11 N·m {82 — 112 kgf·cm, 71 — 97 in·lbf}

หมายเหตุการติดตั้งเฟืองโซ่เพลาลูกเบี้ยวไอเสีย

1. เมื่อทำการเปลี่ยนเฟืองโซ่เพลาลูกเบี้ยวไอเสียใหม่ ให้ทำเครื่องหมายลงในตำแหน่งเดียวกันกับที่ทำไว้ขณะถอดออก

2. ดึงเชือกที่แขวนโซ่ราวลิ้นที่ด้านไอเสียออก

3. ขณะที่จัดตำแหน่งเครื่องหมายบนโซ่ราวลิ้นที่ทำไว้ระหว่างการถอดให้ตรงกับเครื่องหมายที่อยู่บนเฟืองโซ่เพลาลูกเบี้ยวไอเสีย ให้คล้องโซ่เข้ากับเฟืองโซ่

am2zzw00011063

4. ปรับสลักน็อกที่ปลายเพลาลูกเบี้ยวไอเสีย โดยให้รอยบากอยู่ด้านเฟืองโซ่เพลาลูกเบี้ยวไอเสีย จากนั้นประกอบเฟืองโซ่

am2zzw00011064

หมายเหตุ

• ปรับสลักน็อกให้ตรงกับรอยบากโดยหมุนเพลาลูกเบี้ยว

5. ขันแน่นโบลท์ติดตั้งเฟืองโซ่เพลาลูกเบี้ยวไอเสียโดยใช้ขั้นตอนต่อไปนี้:

(1) ขันแน่นโบลท์ติดตั้งเฟืองโซ่เพลาลูกเบี้ยวไอเสียไว้ชั่วคราว

(2) ใช้ประแจบนแท่นหกเหลี่ยมยึดเพลาลูกเบี้ยวไอเสียเอาไว้ แล้วขันแน่นโบลท์ติดตั้งเฟืองโซ่เพลาลูกเบี้ยวไอเสีย

am2zzw00011050

ค่าแรงขัน

123—140 N·m {13—14 kgf·m, 91—103 ft·lbf}

หมายเหตุ

• หากไม่มีเครื่องมือที่เหมาะสมที่สามารถใช้ขันแน่นโบลท์ติดตั้งเฟืองโซ่เพลาลูกเบี้ยวตามค่าแรงขันที่กำหนด ให้ขันแน่นโบลท์โดยใช้ขั้นตอนดังรูป สำหรับวิธีการคำนวณค่าแรงขันที่กำหนด หากพบว่าเครื่องมือนั้นยาวเกินไป โปรดดู [ข้อควรระวังในการซ่อมบำรุง] ในข้อมูลทั่วไป (ดู ข้อควรระวังในการซ่อมบำรุง)

am2zzw00011065

หมายเหตุการติดตั้งโซ่ราวลิ้น

1. ติดตั้งยางดันโซ่ (ตัวที่ 1)

2. ถอดโบลท์ที่ยึดแขนปรับความตึง แล้วปรับโซ่ราวลิ้นให้ตึง

3. หมุนเพลาข้อเหวี่ยงตามเข็มนาฬิกา สองรอบ และตรวจสอบความถูกต้องของไทม์มิ่งวาล์ว

am2zzw00011066

หมายเหตุ

• เครื่องหมายไทม์มิ่ง (ด้านเพลาลูกเบี้ยว) จะไม่ขนานตรงกันกับพื้นผิวฝาสูบด้านบน

• หากไทม์มิ่งวาล์วไม่ถูกต้อง ให้ถอดฝาครอบด้านหน้าเครื่องยนต์ แล้วประกอบโซ่ราวลิ้นอีกครั้ง (ดู การถอด/ติดตั้งโซ่ราวลิ้น [SKYACTIV-G 1.3, SKYACTIV-G 1.5])

4. ติดตั้งฝาปิด (ด้านบนและด้านล่าง) ที่รูซ่อมบำรุงของฝาครอบด้านหน้าเครื่องยนต์

am2zzw00011043

ค่าแรงขัน

ด้านบน: 8 — 11 N·m {82 — 112 kgf·cm, 71 — 97 in·lbf}

ด้านล่าง: 17—23 N·m {1.8—2.3 kgf·m, 13—16 ft·lbf}

หมายเหตุการติดตั้งท่อฉีดน้ำมัน

1. ติดตั้งท่อฉีดน้ำมันตามลำดับที่แสดงในรูป

am2zzw00011067

ค่าแรงขัน

ตำแหน่งติดตั้ง	ค่าแรงขัน
1	9—12 N·m {92—122 kgf·cm, 80—106 in·lbf}
2/3	8.0—9.0 N·m {82—91 kgf·cm, 71—79 in·lbf}

SKYACTIV-G 1.5 (รุ่นที่มีระบบไอเสีย 4-2-1)

คำเตือน

ข้อควรระวัง

• ห้ามถอดแยกชิ้นส่วนแอคทูเอเตอร์ไทม์มิ่งวาล์วแปรผันแบบไฟฟ้าและแอคทูเอเตอร์ไทม์มิ่งวาล์วแปรผันระบบไฮดรอลิกเนื่องจากชิ้นส่วนทั้งสองชุดมีความแม่นยำ

am3uuw00008759

หมายเหตุ

• ความกว้างที่แท่นหกเหลี่ยมของเพลาลูกเบี้ยวเท่ากับ 22—24 มม. {0.87—0.94 นิ้ว}

am6zzw00011851

1. ถอดสายขั้วลบแบตเตอรี่ออก (ดู การถอด/ต่อสายขั้วลบแบตเตอรี่)

2. ถอดฝาครอบเครื่อง (ดู การถอด/ติดตั้งฝาครอบเครื่อง [SKYACTIV-G 1.3, SKYACTIV-G 1.5])

3. ถอดคอยล์จุดระเบิด/เซ็นเซอร์ ION (ดู การถอด/ติดตั้งคอยล์จุดระเบิด/เซ็นเซอร์ ION [SKYACTIV-G 1.3, SKYACTIV-G 1.5])

4. ถอดฝาครอบฝาสูบออก (ดู การถอด/ติดตั้งโซ่ราวลิ้น [SKYACTIV-G 1.3, SKYACTIV-G 1.5])

5. ถอดมอเตอร์/ชุดขับเคลื่อนไทม์มิ่งวาล์วแปรผันแบบไฟฟ้า (ดู การถอด/ติดตั้งมอเตอร์/ชุดขับเคลื่อนไทม์มิ่งวาล์วแปรผันแบบไฟฟ้า REMOVAL/INSTALLATION [SKYACTIV-G 1.3, SKYACTIV-G 1.5])

6. ถอดปั๊มสุญญากาศ (เมื่อถอดแอคทูเอเตอร์ไทม์มิ่งวาล์วแปรผันแบบไฮดรอลิกเท่านั้น) (ดู การถอด/ติดตั้งปั๊มสุญญากาศ [SKYACTIV-G 1.3, SKYACTIV-G 1.5])

7. ถอดปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงแรงดันสูงและตัวเรือนด้านหลัง (เมื่อถอดแอคทูเอเตอร์ไทม์มิ่งวาล์วแปรผันแบบไฮดรอลิกเท่านั้น) (ดู การถอด/ติดตั้งปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงแรงดันสูง [SKYACTIV-G 1.3, SKYACTIV-G 1.5])

8. ถอดออกตามลำดับที่ระบุไว้ในตาราง

9. ติดตั้งกลับโดยย้อนขั้นตอนการถอด

10. สตาร์ทเครื่องยนต์แล้วตรวจสอบดังต่อไปนี้:

am2zzw00011068

หมายเหตุการถอดโซ่ราวลิ้น

1. ลดความตึงบนโซ่ราวลิ้นโดยใช้ขั้นตอนต่อไปนี้:

หมายเหตุ

am6zzw00011853

am2zzw00011069

หมายเหตุ

• โบลท์จะสัมผัสแขนปรับความตึงเมื่อสอดเข้าไป ประมาณ 20 มม. {0.79 นิ้ว}

am6zzw00011854

(3) วางไขควงอิเล็กทรอนิกส์ที่รูซ่อมบำรุงด้านล่าง

am6zzw00011854

am6zzw00011855

หมายเหตุ

am2zzw00012274

(6) เมื่อโซ่หลวม ให้ขันโบลท์ M6 ในรูซ่อมบำรุงด้านบนโบลท์จะใส่ลงเพิ่มประมาณ 5 มม. {0.2 นิ้ว} เพื่อยึดแขนปรับความตึง

am2zzw00011070

หมายเหตุ

(7) หลังจากที่ยึดแขนปรับความตึงแล้ว ให้ถอดยางดันโซ่ (ตัวที่ 1)

หมายเหตุการถอดแอคทูเอเตอร์ไทม์มิ่งวาล์วแปรผันแบบไฟฟ้า

ข้อควรระวัง

• ภายหลังงานซ่อมบำรุง ให้ตรวจสอบไทม์มิ่งวาล์วทุกครั้ง

1. หมุนเพลาข้อเหวี่ยงตามเข็มนาฬิกาเพื่อให้กระบอกสูบตัวที่ 1 อยู่ที่ตำแหน่งก่อนถึงจุดศูนย์ตายบน (TDC) ดังรูป

am3uuw00008769

หมายเหตุ

• เมื่อกระบอกสูบที่ 1 อยู่ที่ตำแหน่งก่อนศูนย์ตายบน (TDC) เพลาลูกเบี้ยวไอเสียจะไม่มีการเคลื่อนที่ (หมุน) มากเมื่อถอดโซ่ราวลิ้นออก ทำให้สามารถติดตั้งแอคทูเอเตอร์ไทม์มิ่งวาล์วแปรผันแบบไฟฟ้าเข้ากับเพลาลูกเบี้ยวได้ง่าย (หากเพลาลูกเบี้ยวไอเสียเคลื่อนที่ได้มาก จะต้องติดตั้งแอคทูเอเตอร์ไทม์มิ่งวาล์วแปรผันแบบไฟฟ้าเข้ากับเพลาลูกเบี้ยวขณะที่คลายโซ่ด้วยการหมุนเพลาลูกเบี้ยวไอเสีย)

2. ทำเครื่องหมายที่โซ่ราวลิ้นและแอคทูเอเตอร์แต่ละอันเพื่อให้สามารถประกอบกลับเข้าที่เดิมเหมือนกับเวลาก่อนที่จะถอด

am3uuw00008770

3. ใช้ประแจบนแท่นหกเหลี่ยมยึดเพลาลูกเบี้ยวไอดีเอาไว้ แล้วถอดโบลท์ติดตั้งของแอคทูเอเตอร์ไทม์มิ่งวาล์วแปรผันแบบไฟฟ้า

am6zzw00011856

4. ใช้ไขควงที่พันปลายไว้ด้วยผ้าสะอาดกดที่ด้านหน้าของแอคทูเอเตอร์ไทม์มิ่งวาล์วแปรผันแบบไฟฟ้าเบาๆ แล้วแยกเพลาลูกเบี้ยวไอดีกับแอคทูเอเตอร์ออกจากกัน

am6zzw00011857

5. ถอดโซ่ราวลิ้นออกจากเฟืองโซ่เพลาลูกเบี้ยวไอเสียและไอดี แล้ววางไว้ด้านข้าง และถอดแอคทูเอเตอร์ไทม์มิ่งวาล์วแปรผันแบบไฟฟ้า

am6zzw00011858

6. ใส่โซ่ราวลิ้นกลับไปในเฟืองเพลาลูกเบี้ยวไอเสีย แล้วดึงโซ่ขึ้นและมัดด้วยเชือกให้ค้างอยู่บนนั้น ดังรูป

am3uuw00008774

หมายเหตุการถอดแอคทูเอเตอร์ไทม์มิ่งวาล์วแปรผันแบบไฮดรอลิกและส่วนประกอบเพลาลูกเบี้ยวไอเสีย

ข้อควรระวัง

• ภายหลังงานซ่อมบำรุง ให้ตรวจสอบไทม์มิ่งวาล์วทุกครั้ง

1. ปล่อยโซ่ราวลิ้นไว้อย่างนั้น ซึ่งจะค้างไว้ด้านบนหลังจากถอดแอคทูเอเตอร์ไทม์มิ่งวาล์วแปรผันแบบไฟฟ้าออกแล้ว

am3uuw00008775

3. คลายโบลท์ยึดฝาครอบเพลาลูกเบี้ยวด้านไอเสียสองสามรอบตามลำดับที่แสดงในภาพประกอบ แล้วถอดฝาครอบเพลาลูกเบี้ยว

am6zzw00011859

4. ขณะที่วางโซ่ราวลิ้นไว้ด้านข้าง ให้ถอดแอคทูเอเตอร์ไทม์มิ่งวาล์วแปรผันแบบไฮดรอลิกและเพลาลูกเบี้ยวไอเสียพร้อมกันทั้งชุด

am3uuw00008777

5. ดึงโซ่ราวลิ้นขึ้น แล้วมัดด้วยเชือกให้ค้างอยู่บนนั้น ดังรูป

am3uuw00008778

หมายเหตุการถอดแอคทูเอเตอร์ไทม์มิ่งวาล์วแปรผันแบบไฮดรอลิก

1. ล็อกเพลาลูกเบี้ยวไอเสียตามการหมุนโดยยึดเพลาลูกเบี้ยวไอเสียด้วยปากกาจับชิ้นงานแล้วใช้ประแจยึดที่ช่องหกเหลี่ยม

am3uuw00008779

หมายเหตุการติดตั้งแอคทูเอเตอร์ไทม์มิ่งวาล์วแปรผันแบบไฮดรอลิก

1. เมื่อจะเปลี่ยนแอคทูเอเตอร์ไทม์มิ่งวาล์วแปรผันแบบไฮดรอลิก ให้ทำเครื่องหมายที่ตำแหน่งเดียวกันกับตำแหน่งที่ติดตั้งไว้ในอันเก่าก่อนที่จะถอดออก

2. ปรับ knock pin ที่ปลายเพลาลูกเบี้ยวไอเสียด้วยให้อยู่ในแนวเดียวกับรูประกอบ knock pin ที่ด้านแอคทูเอเตอร์ แล้วประกอบโบลท์ชั่วคราว

am3uuw00008780

3. ล็อกเพลาลูกเบี้ยวไอเสียตามการหมุนโดยยึดเพลาลูกเบี้ยวไอเสียด้วยปากกาจับชิ้นงานแล้วใช้ประแจยึดที่ช่องหกเหลี่ยม

am6zzw00011860

4. ขันแน่นโบลท์ติดตั้งแอคทูเอเตอร์ไทม์มิ่งวาล์วแปรผันแบบไฮดรอลิก

ค่าแรงขัน

75 — 85 N·m {7.7 — 8.6 kgf·m, 56 — 62 ft·lbf}

หมายเหตุการติดตั้งแอคทูเอเตอร์ไทม์มิ่งวาล์วแปรผันแบบไฮดรอลิกและส่วนประกอบเพลาลูกเบี้ยวไอเสีย

ข้อควรระวัง

• ทาน้ำมัน 0.05 มล. {0.05 ซีซี, 0.003 นิ้ว³} หรือน้อยกว่าที่พื้นที่ A ในภาพ

am2zzw00011071

2. ชโลมน้ำมันเกียร์ (SAE 90 หรือที่มีคุณสมบัติเทียบเท่า) หรือน้ำมันเครื่องลงบนเพลาลูกเบี้ยวไอเสีย

am2zzw00012275

3. ดึงเชือกที่แขวนโซ่ราวลิ้นที่ด้านไอเสียออก

4. ขณะที่จัดตำแหน่งเครื่องหมายบนโซ่ราวลิ้นที่ทำไว้ระหว่างการถอดให้ตรงกับเครื่องหมายที่อยู่บนแอคทูเอเตอร์ไทม์มิ่งวาล์วแปรผันแบบไฮดรอลิก ให้วางส่วนประกอบของเพลาลูกเบี้ยวไอเสียบนฝาสูบ

am3uuw00008783

5. ชโลมน้ำมันเกียร์ SAE 90 หรือที่มีคุณสมบัติเทียบเท่า หรือน้ำมันเครื่องที่บริเวณพื้นที่ตรงกลางของข้อต่อแต่ละอันบนเพลาลูกเบี้ยวไอเสีย

am6zzw00011861

6. ทาน้ำยาอุดรอยรั่ว (Loctite #962T หรือที่มีคุณสมบัติเทียบเท่า) ที่ฝาเพลาลูกเบี้ยวด้านหลังด้านไอเสียหรือที่ฝาเพลาลูกเบี้ยวด้านหลังด้านไอเสียของฝาสูบ

am2zzw00011072

ข้อควรระวัง

• ห้ามทำน้ำยาอุดรอยรั่วหกลงบนข้อต่อ

ความหนาของหยดน้ำยาอุดรอยรั่ว

0.5—1.5 มม. {0.02—0.05 นิ้ว}

7. ติดตั้งฝาเพลาลูกเบี้ยวตามลำดับที่ทำเครื่องหมาย แล้วขันโบลท์ติดตั้งฝาเพลาลูกเบี้ยวไว้ชั่วคราวสองหรือสามรอบโดยใช้แรงที่เท่าๆ กัน

8. ขันโบลท์ติดตั้งฝาเพลาลูกเบี้ยวให้แน่นในสองขั้นตอนตามลำดับที่แสดงอยู่ในรูป

am6zzw00011862

ค่าแรงขัน

ขั้นตอนที่ 1: 3.0—6.0 N·m {31—61 kgf·cm, 27—53 นิ้ว·lbf}

ขั้นตอนที่ 2: 8 — 11 N·m {82 — 112 kgf·cm, 71 — 97 in·lbf}

หมายเหตุการติดตั้งแอคทูเอเตอร์ไทม์มิ่งวาล์วแปรผันแบบไฟฟ้า

1. เมื่อจะเปลี่ยนแอคทูเอเตอร์ไทม์มิ่งวาล์วแปรผันแบบไฟฟ้าใหม่ ให้ทำเครื่องหมายที่ตำแหน่งเดียวกันกับตำแหน่งที่ติดตั้งไว้ในอันเก่าก่อนที่จะถอดออก

2. ดึงเชือกที่แขวนโซ่ราวลิ้นที่ด้านไอดีออก

3. ถอดโซ่ราวลิ้นออกจากเฟืองโซ่เพลาลูกเบี้ยวไอเสียและไอดี แล้ววางไว้ด้านหลัง จากนั้นใส่แอคทูเอเตอร์ไทม์มิ่งวาล์วแปรผันแบบไฟฟ้าไว้ระหว่างฝาครอบด้านหน้าเครื่องยนต์กับฝาสูบ

am6zzw00011858

4. ใส่โซ่ราวลิ้นกลับเข้าในเฟืองโซ่เพลาลูกเบี้ยวไอเสีย

5. ขณะที่จัดตำแหน่งเครื่องหมายบนโซ่ราวลิ้นที่ทำไว้ระหว่างการถอดให้ตรงกับเครื่องหมายที่อยู่บนแอคทูเอเตอร์ไทม์มิ่งวาล์วแปรผันแบบไฟฟ้า ให้คล้องโซ่เข้ากับเฟืองโซ่

am3uuw00008787

6. จัดตำแหน่งของสลักน็อกบนปลายเพลาลูกเบี้ยวไอดีให้ตรงกับรอยบากบนด้านแอคทูเอเตอร์ จากนั้นประกอบแอคทูเอเตอร์

am6zzw00011863

หมายเหตุ

• ปรับสลักน็อกให้ตรงกับรอยบากโดยหมุนเพลาลูกเบี้ยว

7. ใช้ประแจบนแท่นหกเหลี่ยมยึดเพลาลูกเบี้ยวไอดีเอาไว้ แล้วขันแน่นโบลท์ติดตั้งของแอคทูเอเตอร์ไทม์มิ่งวาล์วแปรผันแบบไฟฟ้า

am3uuw00008789

ค่าแรงขัน

102—114 N·m {10.5—11.6 kgf·m, 76—84 ft·lbf}

หมายเหตุการติดตั้งโซ่ราวลิ้น

1. ติดตั้งยางดันโซ่ (ตัวที่ 1)

2. ถอดโบลท์ที่ยึดแขนปรับความตึง แล้วปรับโซ่ราวลิ้นให้ตึง

3. หมุนเพลาข้อเหวี่ยงตามเข็มนาฬิกาสองรอบและตรวจสอบความถูกต้องของไทม์มิ่งวาล์ว

am2zzw00011073

หมายเหตุ

• หากไทม์มิ่งวาล์วไม่ถูกต้อง ให้ถอดฝาครอบด้านหน้าเครื่องยนต์ แล้วประกอบโซ่ราวลิ้นเข้ากับเฟืองโซ่แต่ละอันอีกครั้ง (ดู การถอด/ติดตั้งโซ่ราวลิ้น [SKYACTIV-G 1.3, SKYACTIV-G 1.5])

am6zzw00011853

ค่าแรงขัน

ด้านบน: 8 — 11 N·m {82 — 112 kgf·cm, 71 — 97 in·lbf}

ด้านล่าง: 17—23 N·m {1.8—2.3 kgf·m, 13—16 ft·lbf}

หมายเหตุการติดตั้งท่อฉีดน้ำมัน

1. ติดตั้งท่อฉีดน้ำมันตามลำดับที่แสดงในรูป

am2zzw00011074

ค่าแรงขัน

ตำแหน่งติดตั้ง	ค่าแรงขัน
1	9—12 N·m {92—122 kgf·cm, 80—106 in·lbf}
2/3	8.0—9.0 N·m {82—91 kgf·cm, 71—79 in·lbf}

1	ท่อฉีดน้ำมัน (ดู หมายเหตุการติดตั้งท่อฉีดน้ำมัน)
2	โซ่ราวลิ้น (ดู หมายเหตุการถอดโซ่ราวลิ้น) (ดู หมายเหตุการติดตั้งโซ่ราวลิ้น)
3	ยางดันโซ่ (ตัวที่ 1)
4	เฟืองโซ่เพลาลูกเบี้ยวไอเสีย (ดู หมายเหตุการถอดเฟืองโซ่เพลาลูกเบี้ยวไอเสีย) (ดู หมายเหตุการติดตั้งเฟืองโซ่เพลาลูกเบี้ยวไอเสีย)
5	OCV
6	แอคทูเอเตอร์ไทม์มิ่งวาล์วแปรผันแบบไฮดรอลิกและส่วนประกอบเพลาลูกเบี้ยวไอดี (ดู หมายเหตุการถอดแอคทูเอเตอร์ไทม์มิ่งวาล์วแปรผันแบบไฮดรอลิกและส่วนประกอบเพลาลูกเบี้ยวไอดี) (ดู หมายเหตุการติดตั้งแอคทูเอเตอร์ไทม์มิ่งวาล์วแปรผันแบบไฮดรอลิกและส่วนประกอบเพลาลูกเบี้ยวไอดี)
7	กรองน้ำมันเครื่อง OCV
8	แอคทูเอเตอร์ไทม์มิ่งวาล์วแปรผันแบบไฮดรอลิก (ดู หมายเหตุการถอดแอคทูเอเตอร์ไทม์มิ่งวาล์วแปรผันแบบไฮดรอลิก) (ดู หมายเหตุการติดตั้งแอคทูเอเตอร์ไทม์มิ่งวาล์วแปรผันแบบไฮดรอลิก)