การถอด/ติดตั้งโซ่ราวลิ้น [SKYACTIV-G 1.3, SKYACTIV-G 1.5]

id0110q3801000

SKYACTIV-G 1.3, SKYACTIV-G 1.5 (รุ่นที่มีระบบไอเสีย 4-1)

คำเตือน

• เครื่องยนต์ที่ร้อนทำให้เกิดแผลไหม้พุพองได้ ดับเครื่องยนต์และรอให้เครื่องยนต์เย็นลงก่อนที่จะทำการซ่อมบำรุง

ข้อควรระวัง

• หากหมุนเพลาลูกเบี้ยวโดยที่ถอดโซ่ราวลิ้นออกและลูกสูบอยู่ที่ตำแหน่งจุดศูนย์ตายบน วาล์วอาจสัมผัสกับลูกสูบและทำให้เครื่องยนต์ชำรุดได้ เมื่อต้องการหมุนเพลาลูกเบี้ยวโดยที่ถอดโซ่ราวลิ้นออก ให้หมุนหลังจากที่ลดระดับลูกสูบลงจากตำแหน่งจุดศูนย์ตายบนแล้ว

• ขณะหมุนเพลาลูกเบี้ยวโดยใช้ประแจบนแท่นหกเหลี่ยม ประแจอาจสัมผัสกับกระเดื่องวาล์วและทำให้กระเดื่องวาล์วชำรุดได้ เพื่อป้องกันไม่ให้กระเดื่องวาล์วได้รับความเสียหายขณะที่ยึดเพลาลูกเบี้ยวบนแท่นหกเหลี่ยม ให้ใช้ประแจที่ด้านหลังเครื่องยนต์ดังรูปเพื่อให้มีระยะห่างระหว่างลูกเบี้ยว

ac5wzw00003212

หมายเหตุ

• ความกว้างที่แท่นหกเหลี่ยมของเพลาลูกเบี้ยวเท่ากับ 22—24 มม. {0.87—0.94 นิ้ว}

am2zzw00011114

1. ถอดสายขั้วลบแบตเตอรี่ออก (ดู การถอด/ต่อสายขั้วลบแบตเตอรี่)

2. ถอดฝาครอบเครื่อง (ดู การถอด/ติดตั้งฝาครอบเครื่อง [SKYACTIV-G 1.3, SKYACTIV-G 1.5])

3. ถอดคอยล์จุดระเบิดออก (ดู การถอด/ติดตั้งคอยล์จุดระเบิด/เซ็นเซอร์ ION [SKYACTIV-G 1.3, SKYACTIV-G 1.5])

4. ถอดแผงปิดใต้ท้องรถด้านหน้าหมายเลข 2 (ดู การถอด/ติดตั้งแผงปิดใต้ท้องรถด้านหน้าหมายเลข 2)

5. ถอดแผ่นกันโคลน (ด้านขวา) ออก (ดู การถอด/ติดตั้งแผ่นกันโคลน)

6. ถอดสายพานออก (ดู การถอด/ติดตั้งสายพาน [SKYACTIV-G 1.3, SKYACTIV-G 1.5])

7. ถ่ายน้ำมันเครื่องออก (ดู การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง [SKYACTIV-G 1.3, SKYACTIV-G 1.5])

8. ถอดอ่างน้ำมันออก (ดู การถอด/ติดตั้งอ่างน้ำมันเครื่อง [SKYACTIV-G 1.3, SKYACTIV-G 1.5])

9. ถอดออกตามลำดับที่ระบุไว้ในตาราง

10. ติดตั้งกลับโดยย้อนขั้นตอนการถอด

11. เติมน้ำมันเครื่องตามชนิดและปริมาณที่ระบุลงไป (ดู การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง [SKYACTIV-G 1.3, SKYACTIV-G 1.5])

12. สตาร์ทเครื่องยนต์แล้วตรวจสอบดังต่อไปนี้:

• การรั่วซึมของน้ำมันเครื่อง

• การส่ายและหน้าสัมผัสของพูลเลย์และสายพาน

• จังหวะการจุดระเบิด ความเร็วรอบเดินเบา และส่วนผสมเดินเบา (ดู การปรับจูนเครื่องยนต์ [SKYACTIV-G 1.3, SKYACTIV-G 1.5])

am2zzw00011115

หมายเหตุการถอดฝาครอบฝาสูบ

1. ถอดขั้วต่อ OCV

2. ถอดคลิปยึดชุดสายไฟที่ยึดฝาครอบฝาสูบออก

3. ถอดคลิปยึดชุดสายไฟที่ยึดท่อร่วมไอดีดังรูป แล้ววางชุดสายไฟไว้ด้านข้าง

am2zzw00011116

4. ถอดท่อระบายอากาศ

5. ถอดท่อสุญญากาศเบรกออกจากท่อร่วมไอดี แล้ววางไว้ด้านข้าง

6. ถอดฝาครอบฝาสูบออก

หมายเหตุของการถอดพูลเลย์ปั๊มน้ำ

ข้อควรระวัง

• ระวังอย่าให้ร่องสายและพื้นผิวของพูลเลย์ปั๊มน้ำได้รับความเสียหายเมื่อใช้เครื่องมือ เพราะจะทำให้สายพาน (สายตึง) เกิดการสึกหรอ ขาด มีเสียงดังผิดปกติ พูลเลย์ชำรุด และเกิดสนิม

1. จัดรูของพูลเลย์ปั๊มน้ำให้ตรงกับรูปั๊มน้ำดังรูป

am2zzw00011117

2. ใส่โบลท์ที่เหมาะสม (ยาวประมาณ 70 มม. {2.8 นิ้ว}) เข้าในรูปั๊มน้ำดังรูป แล้วล็อกพูลเลย์ปั๊มน้ำไม่ให้หมุนได้

ac5wzw00003217

3. ถอดพูลเลย์ปั๊มน้ำ

4. ถอดโบลท์ที่ใช้ล็อกพูลเลย์ปั๊มน้ำไม่ให้หมุน

หมายเหตุการถอดโบลท์ยึดล็อกพูลเลย์เพลาข้อเหวี่ยง

ข้อควรระวัง

• เพื่อป้องกันไม่ให้พูลเลย์เพลาข้อเหวี่ยงได้รับความเสียหาย ให้คลุมพูลเลย์เพลาข้อเหวี่ยงด้วยผ้าสะอาดเพื่อไม่ให้ชิ้นส่วนบาร์ (205-072) ของ เครื่องมือพิเศษ (SST) สัมผัสกับพูลเลย์เพลาข้อเหวี่ยง

• เพื่อป้องกันไม่ให้ฝาครอบด้านหน้าเครื่องยนต์ได้รับความเสียหาย ระวังอย่าให้ส่วนแถบ (49 B011 105) ของ เครื่องมือพิเศษ (SST) ติดอยู่ระหว่างพูลเลย์เพลาข้อเหวี่ยงกับฝาครอบด้านหน้าเครื่องยนต์

1. ติดตั้ง เครื่องมือพิเศษ (SST) เข้ากับพูลเลย์เพลาข้อเหวี่ยง แล้วล็อกเพลาข้อเหวี่ยงไม่ให้หมุนได้

ac5wzw00003218

2. ถอดโบลท์ล็อกพูลเลย์เพลาข้อเหวี่ยง

หมายเหตุการถอดแท่นเครื่องยนต์ตัวที่ 3

1. ถอดคลิปที่แสดงในภาพ แล้ววางสายกราวด์ไว้ด้านข้าง

am2zzw00011118

2. ติดตั้ง เครื่องมือพิเศษ (SST) และโบลท์ดังต่อไปนี้ลงในตำแหน่งดังรูป

am2zzw00011119

โบลท์:

หมายเลขชิ้นส่วน 99794 1025 หรือ M10 × 1.25 ความยาว 25 มม. {0.98 นิ้ว}

ค่าแรงขัน

38—51 N·m {3.9—5.2 kgf·m, 29—37 ft·lbf}

ข้อควรระวัง

• ช่องเหล่านี้มีไว้สำหรับรูสำหรับติดตั้งแท่นเครื่องยนต์ตัวที่ 3 หากแท่นเครื่องยนต์ตัวที่ 3 ไม่อยู่ในตำแหน่งเดิมขณะติดตั้งแท่นเครื่องยนต์ตัวที่ 3 อาจมีเสียงดังหรือสั่นได้ ก่อนที่จะถอดแท่นเครื่องยนต์ตัวที่ 3 ให้ทำเครื่องหมายที่แท่นเครื่องยนต์ตัวที่ 3 และตัวถัง เพื่อให้สามารถประกอบกลับเข้าที่เดิมเหมือนกับเวลาก่อนที่จะถอด

3. ทำเครื่องหมายที่ตำแหน่งดังรูป เพื่อให้สามารถประกอบกลับเข้าที่เดิมเหมือนกับเวลาก่อนที่จะถอด

am2zzw00011120

หมายเหตุ

• ทาสีเพื่อให้แท่นเครื่องยนต์ตัวที่ 3 อยู่ในด้านตัวถัง และน็อตอยู่ในด้านแท่นเครื่องยนต์ตัวที่ 3

4. ติดตั้ง เครื่องมือพิเศษ (SST) ตามขั้นตอนต่อไปนี้

ข้อควรระวัง

• โปรดดูที่คู่มือแนะนำเครื่องมือพิเศษ (SST) สำหรับขั้นตอนการจัดการขั้นพื้นฐาน

หมายเหตุ

• ติดตั้งขาด้านหน้าตัวที่ 2 เข้ากับเพลาหน้าด้านซ้ายและขวาของ เครื่องมือพิเศษ (SST)

am2zzw00011121

(1) วางเพลาหลังของ เครื่องมือพิเศษ (SST) (49 C017 5A0) บนน็อตยึดโช้คอัพหน้าด้านซ้าย/หน้าด้านขวา (ตัวบน) ดังรูป

am2zzw00011122

(2) วางเพลาหน้าของ เครื่องมือพิเศษ (SST) (49 C017 5A0) ลงบนโครงส่วนที่งอขึ้นดังรูป

am2zzw00011123

(3) ปรับความสูงของบาร์ด้านซ้ายและขวาของ เครื่องมือพิเศษ (SST) เพื่อให้อยู่ระดับเดียวกัน จากนั้นขันชิ้นส่วนแต่ละอัน

adejjw00011464

(4) ปรับโซ่ให้ตึงเพื่อยึดเครื่องยนต์

5. ถอดโครงยึดแท่นเครื่องยนต์ตัวที่ 3

หมายเหตุการถอดฝาครอบด้านหน้าของเครื่องยนต์

1. ถอดน็อตที่แสดงในภาพ แล้ววางท่อคูลเลอร์ (LO)ไว้ด้านข้าง

am2zzw00011124

2. วางสายกราวด์และโครงยึดสายไฟที่แสดงในรูปไว้ด้านข้าง

am2zzw00011125

3. ถอดโบลท์ติดตั้งฝาครอบด้านหน้าเครื่องยนต์

หมายเหตุ

• เนื่องจากโบลท์ที่แสดงในภาพสัมผัสกับสลักเกลียวเวลาที่คลายตัวออก จึงไม่สามารถถอดโบลท์ดังกล่าวออกได้ทั้งหมด อย่างไรก็ตาม โบลท์จะหลุดจากฝาสูบทำให้สามารถถอดฝาครอบด้านหน้าของเครื่องยนต์ออกได้

am2zzw00011126

4. ใช้ไขควงที่พันด้วยผ้าแซะกาวออกทีละน้อย แล้วถอดฝาครอบด้านหน้าเครื่องยนต์ออก

ข้อควรระวัง

• อย่าใช้ไขควงแซะแรงเกินไป มิฉะนั้น ฝาครอบด้านหน้าเครื่องยนต์อาจเสียหายได้

• ระวังอย่าทำให้พื้นผิวซีลเป็นรอยหรือชำรุด มิฉะนั้น จะทำให้น้ำมันรั่วออกมาได้

ac5wzw00003226

am2zzw00011127

หมายเหตุการถอดโซ่ราวลิ้น

1. หมุนเพลาข้อเหวี่ยงตามเข็มนาฬิกาเพื่อปรับ Timing mark และตำแหน่งสลักให้ตรงกันดังรูป แล้วจัดให้กระบอกสูบตัวที่ 1 อยู่ที่จุดศูนย์ตายบน (TDC)

am2zzw00011128

หมายเหตุ

• เครื่องหมายไทม์มิ่งจะไม่ขนานตรงกันกับพื้นผิวฝาสูบด้านบน

2. ขณะขยับเพลาลูกเบี้ยวไอเสียไปมาตามทิศทางลูกศรด้วยประแจบนแท่นหกเหลี่ยม ให้ใช้ไขควงอิเล็กทรอนิกส์กดแผ่นเชื่อมของตัวปรับความตึงโซ่ราวลิ้น แล้วปลดล็อกพลันเจอร์

adejjw00011470

ac5wzw00003230

หมายเหตุ

• ขณะขยับเพลาลูกเบี้ยวไอเสียไปมา โซ่ราวลิ้นจะดันพลันเจอร์เข้าในตัวปรับความตึงโซ่ ทำให้ใช้งานแผ่นเชื่อมได้ง่ายขึ้น

3. ดันพลันเจอร์กลับช้าๆ ตามทิศทางในรูปโดยที่ยังคงกดแผ่นเชื่อมไว้

ac5wzw00003231

4. นำไขควงออกจากแผ่นเชื่อมโดยที่ยังคงกดพลันเจอร์ไว้

5. ค่อยๆ ผ่อนแรงออกจากพลันเจอร์ แล้วขยับไปมา 2—3 มม. {0.08—0.11 นิ้ว}

6. สอดลวด ที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางประมาณ 1.5 มม. {0.059 นิ้ว} หรือคลิปหนีบกระดาษเข้าบริเวณที่รูของแผ่นเชื่อมกับรูของตัวปรับความตึงทับซ้อนกันอยู่ เพื่อยึดแผ่นเชื่อมและล็อกพลันเจอร์

ac5wzw00003232

7. ถอดตัวปรับความตึงโซ่ แขนปรับความตึง และยางดันโซ่ (ตัวที่ 1)

8. ถอดโซ่ราวลิ้น

หมายเหตุการถอดเฟืองโซ่ปั๊มน้ำมันเครื่อง

1. ประกอบโบลท์ยึดล็อกพูลเลย์เพลาข้อเหวี่ยงไว้ชั่วคราว และล็อกปั๊มน้ำมันไม่ให้หมุนได้ ดังรูป

ac5wzw00003233

2. ถอดเฟืองโซ่ปั๊มน้ำมันเครื่อง

3. ถอดโบลท์ยึดล็อกพูลเลย์เพลาข้อเหวี่ยงที่ประกอบไว้ชั่วคราวออก

หมายเหตุการติดตั้งเฟืองโซ่ปั๊มน้ำมันเครื่อง

ac5wzw00003234

2. ติดตั้งเฟืองโซ่ปั๊มน้ำมันเครื่อง

ค่าแรงขัน

20—30 N·m {2.1—3.0 kgf·m, 15—22 ft·lbf}

3. ถอดโบลท์ยึดล็อกพูลเลย์เพลาข้อเหวี่ยงที่ประกอบไว้ชั่วคราวออก

หมายเหตุการติดตั้งโซ่ราวลิ้น

1. ตรวจสอบว่าเครื่องหมายไทม์มิ่งและสลักตรงกันตามตำแหน่งที่แสดงในรูป

am2zzw00011129

หมายเหตุ

• เครื่องหมายไทม์มิ่งจะไม่ขนานตรงกันกับพื้นผิวฝาสูบด้านบน

• หากไม่อยู่ในตำแหน่งที่แสดงในรูป ให้หมุนเพลาลูกเบี้ยวและเพลาข้อเหวี่ยงเพื่อให้กระบอกสูบตัวที่ 1 อยู่ที่จุดศูนย์ตายบน (TDC)

2. ติดตั้งโซ่ราวลิ้นโดยให้เครื่องหมายบนโซ่ราวลิ้นตรงกัน ดังรูป

am2zzw00011130

3. ติดตั้งยางดันโซ่ (ตัวที่ 1)

4. ติดตั้งแขนปรับความตึงโซ่

5. ติดตั้งตัวปรับความตึงโซ่

6. หลังจากที่ติดตั้งตัวปรับความตึงโซ่แล้ว ให้ถอดลวดหรือคลิปหนีบกระดาษออก แล้วปรับความตึงของโซ่ราวลิ้น

• หากใช้ตัวปรับความตึงโซ่อันใหม่ ให้ถอดตัวกั้นออก

ac5wzw00003237

7. ตรวจสอบว่าโซ่ราวลิ้นไม่หย่อน และตรวจสอบเฟืองโซ่แต่ละอันอีกครั้งว่าอยู่ในตำแหน่งที่ระบุ

8. หมุนเพลาข้อเหวี่ยงตามเข็มนาฬิกา สองรอบ และตรวจสอบไทม์มิ่งวาล์ว

am2zzw00011128

หมายเหตุ

• เครื่องหมายไทม์มิ่งจะไม่ขนานตรงกันกับพื้นผิวฝาสูบด้านบน

หมายเหตุการติดตั้งฝาครอบด้านหน้าของเครื่องยนต์

หมายเหตุ

• สำหรับฝาครอบด้านหน้าเครื่องยนต์อันใหม่ สลักกำหนดตำแหน่งทั้งสองที่แสดงในรูปจะยื่นออกจากเครื่องยนต์

am2zzw00011131

1. หากมีการเปลี่ยนฝาครอบด้านหน้าเครื่องยนต์ใหม่ ให้ตอกสลักกำหนดตำแหน่งทั้งสองเข้าไปที่ด้านพื้นผิวซีล

am2zzw00011132

ข้อควรระวัง

• หากใช้โบลท์ที่มีกาวติดอยู่ อาจทำให้ฝาสูบและเสื้อสูบแตกร้าว

am2zzw00011133

2. เมื่อใช้โบลท์ติดตั้งฝาครอบด้านหน้าเครื่องยนต์ซ้ำ ให้กำจัดกาวที่ติดอยู่กับโบลท์ออกให้หมด

ข้อควรระวัง

• หากมีน้ำมัน, สิ่งสกปรก และสารกันรั่วหลงเหลืออยู่บนบริเวณที่ต้องทาสารกันรั่ว กาวซิลิโคนจะไม่ติดสนิทซึ่งเป็นสาเหตุให้น้ำมันเครื่องรั่วซึม

3. ทำความสะอาดและกำจัดคราบน้ำมัน สิ่งสกปรก กาว หรือวัสดุแปลกปลอมอื่นๆ ที่อาจติดอยู่กับฝาครอบด้านหน้าเครื่องยนต์ ฝาสูบ และเสื้อสูบออกให้หมด

ข้อควรระวัง

• ทากาวซิลิโคนเป็นเส้นเดียวและต่อเนื่อง

• เพื่อป้องกันไม่ให้กาวซิลิโคนแข็งตัว ให้ประกบฝาครอบด้านหน้าเครื่องยนต์กับเสื้อสูบให้แน่นภายใน 10 นาทีหลังจากที่ทากาวซิลิโคน หลังจากติดกันแน่นแล้ว ให้ขันโบลท์ติดตั้งทันที

4. ทากาวซิลิโคน (TB1217D หรือที่มีคุณสมบัติเทียบเท่า) ลงบนฝาครอบด้านหน้าของเครื่องยนต์ดังรูป

am2zzw00011134

ความหนาของหยดกาว

A: 2—6 มม. {0.1—0.2 นิ้ว}

B: 4—6 มม. {0.16—0.23 นิ้ว}

C: 4—8 มม. {0.2—0.3 นิ้ว}

5. ทากาวซิลิโคน (TB1217D หรือที่มีคุณสมบัติเทียบเท่า) ลงบนพื้นที่ดังรูป

am2zzw00011135

ข้อควรระวัง

• ทากาวซิลิโคนโดยให้กาวเข้าไปในปะเก็นฝาสูบ

6. ติดตั้งฝาครอบด้านหน้าเครื่องยนต์เข้ากับเครื่องยนต์

หมายเหตุ

• ติดตั้งโบลท์ที่เหมาะสมเข้าในรูติดตั้งของตัวปรับความตึงสายพานอัตโนมัติไว้ชั่วคราวเพื่อป้องกัน:

― การติดกาวซิลิโคนผิดพลาดในรูติดตั้งของตัวปรับความตึงสายพานอัตโนมัติ

― การติดตั้งโบลท์ผิดเนื่องจากกาวซิลิโคนแข็งตัว

am2zzw00011136

7. จัดเตรียมโบลท์ขนาดที่เหมาะสม M8 × 1.25 (ยาว 40 มม. {1.6 นิ้ว})

ข้อควรระวัง

• สำหรับโบลท์ลำดับที่ 10 ให้ติดตั้งโบลท์พร้อมกับแหวนรองอันใหม่

8. ขันแน่นโบลท์ติดตั้งฝาครอบด้านหน้าเครื่องยนต์ตามลำดับดังรูป

am2zzw00011137

ค่าแรงขัน

20—26 N·m {2.1—2.6 kgf·m, 15—19 ft·lbf}

9. ถอดโบลท์ที่ติดตั้งไว้ในรูติดตั้งของตัวปรับความตึงสายพานอัตโนมัติขณะติดตั้งตัวปรับความตึงสายพานอัตโนมัติ

10. ติดตั้งสายกราวด์และโครงยึดสายไฟ ดังรูป

am2zzw00011138

11. ติดตั้งท่อระบายความร้อน (LO)

am2zzw00011139

หมายเหตุ

• ติดตั้งสตัดโบลท์เนื่องจากไม่มีสตัดโบลท์ติดตั้งมากับฝาครอบด้านหน้าเครื่องยนต์อันใหม่

• หากนำฝาครอบด้านหน้าของเครื่องยนต์กลับมาใช้ใหม่ ให้ขันแน่นโบลท์สลักยึดเนื่องจากโบลท์สลักยึดอาจหลวม

12. ขันสตัดโบลท์ยึดฝาครอบด้านหน้าเครื่องยนต์ให้แน่น

am2zzw00011140

ค่าแรงขัน

7—13 N·m {72—132 kgf·cm, 62—115 in·lbf}

หมายเหตุการติดตั้งแท่นเครื่องยนต์ตัวที่ 3

ข้อควรระวัง

• หากแท่นเครื่องยนต์ตัวที่ 3 ไม่อยู่ในตำแหน่งเดิมขณะติดตั้ง แท่นเครื่องยนต์ตัวที่ 3 อาจมีเสียงดังหรือสั่นได้ ขณะติดตั้งแท่นเครื่องยนต์ตัวที่ 3 ให้จัด MARK ที่ติดไว้ระหว่างการถอดและติดตั้งลงในตำแหน่งเดิม

1. ขันโบลท์และน็อตติดตั้งแท่นเครื่องยนต์ตัวที่ 3 ไว้ชั่วคราวโดยทำตามขั้นตอนต่อไปนี้:

(1) จัดตำแหน่งเครื่องหมายปรับแนวบนด้านตัวถังและแท่นเครื่องยนต์ตัวที่ 3 ให้ตรงกัน แล้วขันโบลท์ไว้ชั่วคราว ดังรูป

am2zzw00011141

(2) ขันน็อตที่แสดงในภาพไว้ชั่วคราวขณะจัดแนวเครื่องหมายของแท่นเครื่องยนต์ตัวที่ 3 และน็อตให้ตรงกัน

am2zzw00011142

หมายเหตุ

• หากเครื่องหมายไม่ตรงกัน ให้จัดเครื่องหมายให้ตรงโดยขยับเครื่องยนต์เล็กน้อยและขันน็อตไว้ชั่วคราว

2. ขันโบลท์และน็อตติดตั้งแท่นเครื่องยนต์ตัวที่ 3 ตามลำดับที่แสดงในรูป

am2zzw00011143

ค่าแรงขัน

ตำแหน่งติดตั้ง	ค่าแรงขัน
1	76—95 N·m {7.8—9.6 kgf·m, 57—70 ft·lbf}
2	82—95 N·m {8.4—9.6 kgf·m, 61—70 ft·lbf}
3	49—65 N·m {5.0—6.6 kgf·m, 37—47 ft·lbf}

3. ถอด เครื่องมือพิเศษ (SST)

4. ติดตั้งคลิปยึดสายกราวด์เข้ากับแท่นเครื่องยนต์ตัวที่ 3

am2zzw00011118

หมายเหตุการติดตั้งโบลท์ยึดล็อกพูลเลย์เพลาข้อเหวี่ยง

ข้อควรระวัง

1. ติดตั้ง เครื่องมือพิเศษ (SST) บนพูลเลย์เพลาข้อเหวี่ยงเพื่อล็อกเพลาข้อเหวี่ยงไม่ให้หมุนได้

ac5wzw00003250

2. ขันแน่นโบลท์ยึดล็อกพูลเลย์เพลาข้อเหวี่ยงตามลำดับสองขั้นตอนดังนี้

ขั้นตอนการขันแน่น

ขั้นตอนที่ 1: 90—110 N·m {9.2—11 kgf·m, 67—81 ft·lbf}

ขั้นตอนที่ 2: 55—65°

หมายเหตุการติดตั้งพูลเลย์ปั๊มน้ำ

ข้อควรระวัง

1. ติดตั้งพูลเลย์ปั๊มน้ำเข้ากับปั๊มน้ำ และขันโบลท์ไว้ชั่วคราว

2. จัดรูของพูลเลย์ปั๊มน้ำให้ตรงกับรูปั๊มน้ำดังรูป

am2zzw00011144

3. ใส่โบลท์ที่เหมาะสม (ยาว 70 มม. {2.8 นิ้ว}) เข้าในรูปั๊มน้ำดังรูป แล้วล็อกพูลเลย์ปั๊มน้ำไม่ให้หมุนได้

am2zzw00011145

4. ขันโบลท์ยึดพูลเลย์ปั๊มน้ำให้แน่นตามค่าแรงขันที่กำหนด

ค่าแรงขัน

8—11 N·m {82—112 kgf·cm, 71—97 in·lbf}

5. ถอดโบลท์ที่ใช้ล็อกพูลเลย์ปั๊มน้ำไม่ให้หมุน

หมายเหตุการติดตั้งท่อฉีดน้ำมัน

1. ติดตั้งท่อฉีดน้ำมันตามลำดับที่แสดงในรูป

am2zzw00011146

ค่าแรงขัน

ตำแหน่งติดตั้ง	ค่าแรงขัน
1	9—12 N·m {92—122 kgf·cm, 80—106 in·lbf}
2/3	8.0—9.0 N·m {82—91 kgf·cm, 71—79 in·lbf}

หมายเหตุการติดตั้งฝาครอบฝาสูบ

ข้อควรระวัง

• เพื่อไม่ให้ประสิทธิภาพการซีลของฝาครอบฝาสูบลดลง ควรระวังในเรื่องต่อไปนี้:

― ตรวจสอบว่าปะเก็นฝาครอบฝาสูบอยู่ในร่องของฝาครอบฝาสูบแล้ว และติดตั้งฝาครอบฝาสูบ

― ทำความสะอาดและกำจัดคราบน้ำมัน สิ่งสกปรก กาว หรือวัตถุแปลกปลอมออกจากพื้นผิวซีลให้หมด

• เพื่อป้องกันไม่ให้กาวซิลิโคนแข็งตัว ให้ประกบฝาครอบฝาสูบกับฝาสูบให้แน่นภายใน 10 นาทีหลังจากที่ทากาวซิลิโคน หลังจากติดกันแน่นแล้ว ให้ขันโบลท์ติดตั้งทันที

1. ใส่ปะเก็นฝาครอบฝาสูบเข้าในร่องของฝาครอบฝาสูบ

2. ทากาวซิลิโคน (TB1217D หรือที่มีคุณสมบัติเทียบเท่า) ลงบนพื้นที่ดังรูป

am2zzw00011147

3. ขันแน่นโบลท์ยึดฝาครอบฝาสูบตามลำดับดังรูป

adejjw00011487

ค่าแรงขัน

4.5—7.0 N·m {46—71 kgf·cm, 40—61 in·lbf}

4. ติดตั้งกลับโดยย้อนขั้นตอนการถอด

SKYACTIV-G 1.5 (รุ่นที่มีระบบไอเสีย 4-2-1)

คำเตือน

ข้อควรระวัง

ac5wzw00003212

หมายเหตุ

• ความกว้างที่แท่นหกเหลี่ยมของเพลาลูกเบี้ยวเท่ากับ 22—24 มม. {0.87—0.94 นิ้ว}

am2zzw00011114

1. ถอดสายขั้วลบแบตเตอรี่ออก (ดู การถอด/ต่อสายขั้วลบแบตเตอรี่)

2. ถอดฝาครอบเครื่อง (ดู การถอด/ติดตั้งฝาครอบเครื่อง [SKYACTIV-G 1.3, SKYACTIV-G 1.5])

3. ถอดคอยล์จุดระเบิด/เซ็นเซอร์ ION (ดู การถอด/ติดตั้งคอยล์จุดระเบิด/เซ็นเซอร์ ION [SKYACTIV-G 1.3, SKYACTIV-G 1.5])

5. ถอดแผ่นกันโคลน (ด้านขวา) ออก (ดู การถอด/ติดตั้งแผ่นกันโคลน)

6. ถอดสายพานออก (ดู การถอด/ติดตั้งสายพาน [SKYACTIV-G 1.3, SKYACTIV-G 1.5])

7. ถ่ายน้ำมันเครื่องออก (ดู การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง [SKYACTIV-G 1.3, SKYACTIV-G 1.5])

8. ถอดอ่างน้ำมันออก (ดู การถอด/ติดตั้งอ่างน้ำมันเครื่อง [SKYACTIV-G 1.3, SKYACTIV-G 1.5])

9. ถอดออกตามลำดับที่ระบุไว้ในตาราง

10. ติดตั้งกลับโดยย้อนขั้นตอนการถอด

12. สตาร์ทเครื่องยนต์แล้วตรวจสอบดังต่อไปนี้:

• การรั่วซึมของน้ำมันเครื่อง

• การส่ายและหน้าสัมผัสของพูลเลย์และสายพาน

am2zzw00011148

หมายเหตุการถอดฝาครอบฝาสูบ

1. ถอดขั้วต่อ OCV

2. ถอดคลิปยึดชุดสายไฟที่ยึดฝาครอบฝาสูบออก

ac5wzw00003215

4. ถอดท่อระบายอากาศ

5. ถอดท่อสุญญากาศเบรกออกจากท่อร่วมไอดี แล้ววางไว้ด้านข้าง

6. ถอดฝาครอบฝาสูบออก

หมายเหตุของการถอดพูลเลย์ปั๊มน้ำ

ข้อควรระวัง

1. จัดรูของพูลเลย์ปั๊มน้ำให้ตรงกับรูปั๊มน้ำดังรูป

ac5wzw00003216

ac5wzw00003217

3. ถอดพูลเลย์ปั๊มน้ำ

4. ถอดโบลท์ที่ใช้ล็อกพูลเลย์ปั๊มน้ำไม่ให้หมุน

หมายเหตุการถอดโบลท์ยึดล็อกพูลเลย์เพลาข้อเหวี่ยง

ข้อควรระวัง

ac5wzw00003218

2. ถอดโบลท์ล็อกพูลเลย์เพลาข้อเหวี่ยง

หมายเหตุการถอดแท่นเครื่องยนต์ตัวที่ 3

1. ถอดคลิปที่แสดงในภาพ แล้ววางสายกราวด์ไว้ด้านข้าง

am2zzw00011118

2. ติดตั้ง เครื่องมือพิเศษ (SST) และโบลท์ดังต่อไปนี้ลงในตำแหน่งดังรูป

am6zzw00010849

โบลท์:

หมายเลขชิ้นส่วน 99794 1025 หรือ M10 × 1.25 ความยาว 25 มม. {0.98 นิ้ว}

ค่าแรงขัน

38—51 N·m {3.9—5.2 kgf·m, 29—37 ft·lbf}

ข้อควรระวัง

am2zzw00012286

หมายเหตุ

4. ติดตั้ง เครื่องมือพิเศษ (SST) ตามขั้นตอนต่อไปนี้

ข้อควรระวัง

หมายเหตุ

am2zzw00011121

am2zzw00011122

(2) วางเพลาหน้าของ เครื่องมือพิเศษ (SST) (49 C017 5A0) ลงบนโครงส่วนที่งอขึ้นดังรูป

am2zzw00011123

adejjw00011464

(4) ปรับโซ่ให้ตึงเพื่อยึดเครื่องยนต์

5. ถอดโครงยึดแท่นเครื่องยนต์ตัวที่ 3

หมายเหตุการถอดฝาครอบด้านหน้าของเครื่องยนต์

1. ถอดน็อตที่แสดงในภาพ แล้ววางท่อคูลเลอร์ (LO)ไว้ด้านข้าง

am2zzw00011124

2. ถอดฉนวนออกดังรูป

am3zzw00014715

3. วางสายกราวด์และโครงยึดสายไฟที่แสดงในรูปไว้ด้านข้าง

am3zzw00014716

4. ถอดโบลท์ติดตั้งฝาครอบด้านหน้าเครื่องยนต์

5. ใช้ไขควงที่พันด้วยผ้าแซะกาวออกทีละน้อย แล้วถอดฝาครอบด้านหน้าเครื่องยนต์ออก

ข้อควรระวัง

ac5wzw00003226

ac5wzw00003227

หมายเหตุการถอดโซ่ราวลิ้น

am2zzw00011149

หมายเหตุ

• เครื่องหมายไทม์มิ่งจะไม่ขนานตรงกันกับพื้นผิวฝาสูบด้านบน

ac5wzw00003229

ac5wzw00003230

หมายเหตุ

3. ดันพลันเจอร์กลับช้าๆ ตามทิศทางในรูปโดยที่ยังคงกดแผ่นเชื่อมไว้

ac5wzw00003231

4. นำไขควงออกจากแผ่นเชื่อมโดยที่ยังคงกดพลันเจอร์ไว้

5. ค่อยๆ ผ่อนแรงออกจากพลันเจอร์ แล้วขยับไปมา 2—3 มม. {0.08—0.11 นิ้ว}

ac5wzw00003232

7. ถอดตัวปรับความตึงโซ่ แขนปรับความตึง และยางดันโซ่ (ตัวที่ 1)

8. ถอดโซ่ราวลิ้น

หมายเหตุการถอดเฟืองโซ่ปั๊มน้ำมันเครื่อง

ac5wzw00003233

2. ถอดเฟืองโซ่ปั๊มน้ำมันเครื่อง

3. ถอดโบลท์ยึดล็อกพูลเลย์เพลาข้อเหวี่ยงที่ประกอบไว้ชั่วคราวออก

หมายเหตุการติดตั้งเฟืองโซ่ปั๊มน้ำมันเครื่อง

ac5wzw00003234

2. ติดตั้งเฟืองโซ่ปั๊มน้ำมันเครื่อง

ค่าแรงขัน

20—30 N·m {2.1—3.0 kgf·m, 15—22 ft·lbf}

3. ถอดโบลท์ยึดล็อกพูลเลย์เพลาข้อเหวี่ยงที่ประกอบไว้ชั่วคราวออก

หมายเหตุการติดตั้งโซ่ราวลิ้น

1. ตรวจสอบว่าเครื่องหมายไทม์มิ่งและสลักตรงกันตามตำแหน่งที่แสดงในรูป

am2zzw00011150

หมายเหตุ

• เครื่องหมายไทม์มิ่งจะไม่ขนานตรงกันกับพื้นผิวฝาสูบด้านบน

2. ติดตั้งโซ่ราวลิ้นโดยให้เครื่องหมายบนโซ่ราวลิ้นตรงกัน ดังรูป

am3zzw00014720

3. ติดตั้งยางดันโซ่ (ตัวที่ 1)

4. ติดตั้งแขนปรับความตึงโซ่

5. ติดตั้งตัวปรับความตึงโซ่

• หากใช้ตัวปรับความตึงโซ่อันใหม่ ให้ถอดตัวกั้นออก

ac5wzw00003237

8. หมุนเพลาข้อเหวี่ยงตามเข็มนาฬิกาสองรอบและตรวจสอบไทม์มิ่งวาล์ว

am2zzw00011149

หมายเหตุ

• เครื่องหมายไทม์มิ่งจะไม่ขนานตรงกันกับพื้นผิวฝาสูบด้านบน

หมายเหตุการติดตั้งฝาครอบด้านหน้าของเครื่องยนต์

หมายเหตุ

ac5wzw00003238

am2zzw00011132

ข้อควรระวัง

• หากใช้โบลท์ที่มีกาวติดอยู่ อาจทำให้ฝาสูบและเสื้อสูบแตกร้าว

am2zzw00011133

ข้อควรระวัง

• ทากาวซิลิโคนเป็นเส้นเดียวและต่อเนื่อง

am2zzw00011151

ความหนาของหยดกาว

A: 2—6 มม. {0.1—0.2 นิ้ว}

B: 4—6 มม. {0.16—0.23 นิ้ว}

C: 4—8 มม. {0.2—0.3 นิ้ว}

5. ทากาวซิลิโคน (TB1217D หรือที่มีคุณสมบัติเทียบเท่า) ลงบนพื้นที่ดังรูป

ac5wzw00003241

ข้อควรระวัง

• ทากาวซิลิโคนโดยให้กาวเข้าไปในปะเก็นฝาสูบ

6. ติดตั้งฝาครอบด้านหน้าเครื่องยนต์เข้ากับเครื่องยนต์

หมายเหตุ

― การติดตั้งโบลท์ผิดเนื่องจากกาวซิลิโคนแข็งตัว

am3uuw00008867

7. จัดเตรียมโบลท์ขนาดที่เหมาะสม M8 × 1.25 (ยาว 40 มม. {1.6 นิ้ว})

ข้อควรระวัง

• สำหรับโบลท์ลำดับที่ 10 ให้ติดตั้งโบลท์พร้อมกับแหวนรองอันใหม่

8. ขันแน่นโบลท์ติดตั้งฝาครอบด้านหน้าเครื่องยนต์ตามลำดับดังรูป

am2zzw00011152

ค่าแรงขัน

20—26 N·m {2.1—2.6 kgf·m, 15—19 ft·lbf}

10. ติดตั้งสายกราวด์และโครงยึดสายไฟ ดังรูป

am3zzw00014723

11. ติดตั้งฉนวน ดังรูป

ac5wzw00003224

12. ติดตั้งท่อระบายความร้อน (LO)

am2zzw00011139

หมายเหตุการติดตั้งมอเตอร์/ชุดขับเคลื่อนไทม์มิ่งวาล์วแปรผันแบบไฟฟ้า

1. ติดตั้งโอริงอันใหม่เข้าที่ร่องติดตั้งโอริงของฝาครอบด้านหน้าเครื่องยนต์

ข้อควรระวัง

• เพื่อป้องกันไม่ให้มอเตอร์/ชุดขับเคลื่อนไทม์มิ่งวาล์วแปรผันแบบไฟฟ้าได้รับความเสียหาย อย่าใช้แรงมากเกินไป (แรง 100 N {10.2 kgf, 22.5 lbf} หรือมากกว่า) กับบริเวณที่แรเงาไว้ในรูป

ac5wzw00003243

2. ติดตั้งมอเตอร์/ชุดขับเคลื่อนไทม์มิ่งวาล์วแปรผันแบบไฟฟ้าโดยใช้ขั้นตอนต่อไปนี้

หมายเหตุ

• เพลาเยื้องศูนย์บนด้านแอคทูเอเตอร์ควบคุมไทม์มิ่งวาล์วแปรผันแบบไฟฟ้าสามารถหมุนไปทางซ้ายและขวาได้

ac5wzw00003244

• มอเตอร์/ชุดขับเคลื่อนไทม์มิ่งวาล์วแปรผันแบบไฟฟ้าสามารถประกอบเข้ากับร่องข้อต่อของเพลาเยื้องศูนย์จากตำแหน่งใดก็ได้ และจะไม่ทำให้รถยนต์ได้รับความเสียหายหรือลดประสิทธิภาพลง

(1) ก่อนการติดตั้ง หมุนข้อต่อที่ปลายมอเตอร์ไทม์มิ่งวาล์วแปรผันแบบไฟฟ้าเพื่อให้ตรงกับร่องข้อต่อบนด้านแอคทูเอเตอร์ควบคุมไทม์มิ่งวาล์วแปรผันแบบไฟฟ้า

ac5wzw00003245

(2) ประกบข้อต่อที่ปลายมอเตอร์ไทม์มิ่งวาล์วแปรผันแบบไฟฟ้าเข้ากับร่องข้อต่อบนด้านแอคทูเอเตอร์ควบคุมไทม์มิ่งวาล์วแปรผันแบบไฟฟ้า

(3) ติดพื้นผิวซีล

(4) ขันแน่นโบลท์ติดตั้งมอเตอร์/ชุดขับเคลื่อนไทม์มิ่งวาล์วแปรผันแบบไฟฟ้า

ค่าแรงขัน

20—26 N·m {2.1—2.6 kgf·m, 15—19 ft·lbf}

หมายเหตุการติดตั้งแท่นเครื่องยนต์ตัวที่ 3

ข้อควรระวัง

หมายเหตุ

• ขณะเปลี่ยนแท่นเครื่องยนต์ตัวที่ 3 ให้ติดเครื่องหมายไว้ตำแหน่งเดียวกับที่ติดตั้งไว้ในอันเก่าก่อนที่จะถอด

• หากน็อตยึดแท่นเครื่องยนต์ตัวที่ 3 หลวม ให้ขันสตัดโบลท์ฝาครอบด้านหน้าเครื่องยนต์ให้แน่นเพราะโบลท์นี้อาจจะหลวม

1. ขันสตัดโบลท์ยึดฝาครอบด้านหน้าเครื่องยนต์ให้แน่น

ac5wzw00003246

ค่าแรงขัน

7—13 N·m {72—132 kgf·cm, 62—115 in·lbf}

2. ขันโบลท์และน็อตติดตั้งแท่นเครื่องยนต์ตัวที่ 3 ไว้ชั่วคราวโดยทำตามขั้นตอนต่อไปนี้:

ac5uuw00003076

ac5uuw00003077

หมายเหตุ

3. ขันโบลท์และน็อตติดตั้งแท่นเครื่องยนต์ตัวที่ 3 ตามลำดับที่แสดงในรูป

ac5wzw00003249

ค่าแรงขัน

ตำแหน่งติดตั้ง	ค่าแรงขัน
1	76—95 N·m {7.8—9.6 kgf·m, 57—70 ft·lbf}
2	82—95 N·m {8.4—9.6 kgf·m, 61—70 ft·lbf}
3	49—65 N·m {5.0—6.6 kgf·m, 37—47 ft·lbf}

4. ถอด เครื่องมือพิเศษ (SST)

5. ติดตั้งคลิปยึดสายกราวด์เข้ากับแท่นเครื่องยนต์ตัวที่ 3

am2zzw00011118

หมายเหตุการติดตั้งโบลท์ยึดล็อกพูลเลย์เพลาข้อเหวี่ยง

ข้อควรระวัง

ac5wzw00003250

2. ขันโบลท์ยึดล็อกพูลเลย์เพลาข้อเหวี่ยงตามลำดับ 2 ขั้นตอนดังนี้

ขั้นตอนการขันแน่น

ขั้นตอนที่ 1: 90—110 N·m {9.2—11 kgf·m, 67—81 ft·lbf}

ขั้นตอนที่ 2: 55—65°

หมายเหตุการติดตั้งพูลเลย์ปั๊มน้ำ

ข้อควรระวัง

1. ติดตั้งพูลเลย์ปั๊มน้ำเข้ากับปั๊มน้ำ และขันโบลท์ไว้ชั่วคราว

2. จัดรูของพูลเลย์ปั๊มน้ำให้ตรงกับรูปั๊มน้ำดังรูป

ac5wzw00003216

ac5wzw00003251

4. ขันโบลท์ยึดพูลเลย์ปั๊มน้ำให้แน่นตามค่าแรงขันที่กำหนด

ค่าแรงขัน

8—11 N·m {82—112 kgf·cm, 71—97 in·lbf}

5. ถอดโบลท์ที่ใช้ล็อกพูลเลย์ปั๊มน้ำไม่ให้หมุน

หมายเหตุการติดตั้งท่อฉีดน้ำมัน

1. ติดตั้งท่อฉีดน้ำมันตามลำดับที่แสดงในรูป

am2zzw00011153

ค่าแรงขัน

ตำแหน่งติดตั้ง	ค่าแรงขัน
1	9—12 N·m {92—122 kgf·cm, 80—106 in·lbf}
2/3	8.0—9.0 N·m {82—91 kgf·cm, 71—79 in·lbf}

หมายเหตุการติดตั้งฝาครอบฝาสูบ

ข้อควรระวัง

1. ใส่ปะเก็นฝาครอบฝาสูบเข้าในร่องของฝาครอบฝาสูบ

2. ทากาวซิลิโคน (TB1217D หรือที่มีคุณสมบัติเทียบเท่า) ลงบนพื้นที่ดังรูป

ac5wzw00003255

3. ขันโบลท์ยึดฝาครอบฝาสูบตามลำดับดังรูป

ac5wzw00003256

ค่าแรงขัน

4.5—7.0 N·m {46—71 kgf·cm, 40—61 in·lbf}

4. ติดตั้งกลับโดยย้อนขั้นตอนการถอด

1	ก้านวัดระดับน้ำมัน
2	ฝาครอบฝาสูบ (ดู หมายเหตุการถอดฝาครอบฝาสูบ) (ดู หมายเหตุการติดตั้งฝาครอบฝาสูบ)
3	ท่อฉีดน้ำมัน (ดู หมายเหตุการติดตั้งท่อฉีดน้ำมัน)
4	ตัวปรับตั้งความตึงสายพานอัตโนมัติ (ดู การถอด/ติดตั้งตัวปรับตั้งความตึงสายพานอัตโนมัติ [SKYACTIV-G 1.3, SKYACTIV-G 1.5])
5	พูลเลย์ปั๊มน้ำ (ดู หมายเหตุการถอดพูลเลย์ปั๊มน้ำ) (ดู หมายเหตุการติดตั้งพูลเลย์ปั๊มน้ำ)
6	โบลท์ยึดล็อกพูลเลย์เพลาข้อเหวี่ยง (ดู หมายเหตุการถอดโบลท์ยึดล็อกพูลเลย์เพลาข้อเหวี่ยง) (ดู หมายเหตุการติดตั้งโบลท์ยึดล็อกพูลเลย์เพลาข้อเหวี่ยง)
7	พูลเลย์เพลาข้อเหวี่ยง
8	ซีลน้ำมันด้านหน้า (ดู การเปลี่ยนซีลน้ำมันด้านหน้า [SKYACTIV-G 1.3, SKYACTIV-G 1.5])
9	แท่นเครื่องยนต์ตัวที่ 3 (ดู หมายเหตุการถอดแท่นเครื่องยนต์ตัวที่ 3) (ดู หมายเหตุการติดตั้งแท่นเครื่องยนต์ตัวที่ 3)
10	ฝาครอบด้านหน้าของเครื่องยนต์ (ดู หมายเหตุการถอดฝาครอบด้านหน้าของเครื่องยนต์) (ดู หมายเหตุการติดตั้งฝาครอบด้านหน้าของเครื่องยนต์)
11	ตัวปรับตั้งความตึงโซ่ (ดู หมายเหตุการถอดโซ่ราวลิ้น) (ดู หมายเหตุการติดตั้งโซ่ราวลิ้น)
12	แขนปรับความตึง (ดู หมายเหตุการถอดโซ่ราวลิ้น) (ดู หมายเหตุการติดตั้งโซ่ราวลิ้น)
13	ยางดันโซ่ (ตัวที่ 1) (ดู หมายเหตุการถอดโซ่ราวลิ้น) (ดู หมายเหตุการติดตั้งโซ่ราวลิ้น)
14	โซ่ราวลิ้น (ดู หมายเหตุการถอดโซ่ราวลิ้น) (ดู หมายเหตุการติดตั้งโซ่ราวลิ้น)
15	ยางดันโซ่ (ตัวที่ 2)
16	เฟืองโซ่เพลาลูกเบี้ยว
17	ตัวปรับตั้งความตึงโซ่ปั๊มน้ำมันเครื่อง
18	เฟืองโซ่ปั๊มน้ำมันเครื่อง (ดู หมายเหตุการถอดเฟืองโซ่ปั๊มน้ำมันเครื่อง) (ดู หมายเหตุการติดตั้งเฟืองโซ่ปั๊มน้ำมันเครื่อง)
19	โซ่ปั๊มน้ำมันเครื่อง
20	เฟืองโซ่ปั๊มน้ำมันเครื่อง
21	สลัก