ข้อ 18 ปัญหาในระบบหล่อเย็น-เครื่องยนต์เย็น [SKYACTIV-G 1.3, SKYACTIV-G 1.5]

18	ปัญหาในระบบหล่อเย็น-เครื่องยนต์เย็น
คำอธิบาย	• เครื่องยนต์ไม่ถึงอุณหภูมิการทำงาน
สาเหตุที่เป็นไปได้	• ไฟแสดงสถานะอุณหภูมิน้ำหล่อเย็นต่ำและ/หรือไฟเตือนอุณหภูมิน้ำหล่อเย็นสูงแสดงผลไม่ถูกต้อง ― เซ็นเซอร์ ECT บกพร่อง ― แผงหน้าปัดบกพร่อง • ระบบพัดลมระบายความร้อนบกพร่อง • ระบบพัดลมคอนเดนเซอร์บกพร่อง • เทอร์โมสตัทบกพร่อง (ค้างที่ตำแหน่งเปิดสุด) • สิ่งแปลกปลอมซึมเข้าน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์

ปัญหาในระบบหล่อเย็น-เครื่องยนต์เย็น

คำอธิบาย

• เครื่องยนต์ไม่ถึงอุณหภูมิการทำงาน

สาเหตุที่เป็นไปได้

• ไฟแสดงสถานะอุณหภูมิน้ำหล่อเย็นต่ำและ/หรือไฟเตือนอุณหภูมิน้ำหล่อเย็นสูงแสดงผลไม่ถูกต้อง

― เซ็นเซอร์ ECT บกพร่อง

― แผงหน้าปัดบกพร่อง

• ระบบพัดลมระบายความร้อนบกพร่อง

• ระบบพัดลมคอนเดนเซอร์บกพร่อง

• เทอร์โมสตัทบกพร่อง (ค้างที่ตำแหน่งเปิดสุด)

• สิ่งแปลกปลอมซึมเข้าน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์

ขั้นตอน	การตรวจสอบ	ผล	การดำเนินการ
1	พิจารณาว่าความบกพร่องเกิดจากระบบ HVAC หรือเครื่องยนต์ • ลูกค้าร้องเรียนเฉพาะ "ห้องโดยสารไม่มีความร้อน" ใช่หรือไม่?	ใช่	ตรวจสอบระบบฮีตเตอร์ A/C ซ่อมหรือเปลี่ยนชิ้นส่วนที่บกพร่องตามผลการตรวจสอบ
ไม่ใช่	ไปยังขั้นตอนถัดไป
2	ตรวจสอบความเร็วรอบเดินเบา • ความเร็วรอบเครื่องยนต์ยังอยู่ที่รอบเดินเบาสูง ใช่หรือไม่?	ใช่	ดำเนินการแก้ไขปัญหาตามอาการ "ข้อ 9 รอบเดินเบาสูง/เครื่องยนต์ไม่ดับ" (ดู ข้อ 9 รอบเดินเบาสูง/เครื่องยนต์ไม่ดับ [SKYACTIV-G 1.3, SKYACTIV-G 1.5])
ไม่ใช่	ไปยังขั้นตอนถัดไป
3	ตรวจสอบสัญญาณเซ็นเซอร์ ECT • เข้าใช้งานข้อมูล PID ของ ECT โดยใช้ M-MDS (ดู การทดสอบการวิเคราะห์ปัญหาในรถยนต์ [SKYACTIV-G 1.3, SKYACTIV-G 1.5]) • เปรียบเทียบค่า PID ของ ECT และการทำงานของไฟแสดงสถานะอุณหภูมิน้ำหล่อเย็นต่ำและไฟเตือนอุณหภูมิน้ำหล่อเย็นสูง • ค่า PID ของ ECT เท่ากับค่าจากไฟเตือน/ไฟแสดงสถานะ ใช่หรือไม่?	ใช่	ไปยังขั้นตอนถัดไป
ไม่ใช่	ตรวจสอบเซ็นเซอร์ ECT (ดู การตรวจสอบเซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์ (ECT) [SKYACTIV-G 1.3, SKYACTIV-G 1.5]) • หากพบความบกพร่องใดๆ: ― เปลี่ยนเซ็นเซอร์ ECT (ดู การถอด/ติดตั้งเซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์ (ECT) [SKYACTIV-G 1.3, SKYACTIV-G 1.5]) • หากไม่พบความบกพร่อง: ― ดำเนินการแก้ไขปัญหาตามอาการของแผงหน้าปัด "ไฟแสดงสถานะอุณหภูมิน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์ต่ำ/ไฟเตือนอุณหภูมิน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์สูงติดสว่าง หรือกะพริบอย่างต่อเนื่อง" (ดู ไฟแสดงสถานะอุณหภูมิน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์ต่ำ/ไฟเตือนอุณหภูมิน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์สูงติดสว่าง หรือกะพริบอย่างต่อเนื่อง [แผงหน้าปัด])
4	ตรวจสอบการทำงานของระบบควบคุมพัดลมระบายความร้อน • ดำเนินการตรวจสอบระบบควบคุมพัดลมระบายความร้อน (ดู การตรวจสอบการทำงานของระบบควบคุมเครื่องยนต์ [SKYACTIV-G 1.3, SKYACTIV-G 1.5]) • ระบบควบคุมพัดลมระบายความร้อนทำงานอย่างเหมาะสม ใช่หรือไม่?	ใช่	ไปยังขั้นตอนถัดไป
ไม่ใช่	ซ่อมหรือเปลี่ยนชิ้นส่วนที่บกพร่องตามผลการตรวจสอบ
5	ตรวจสอบเทอร์โมสตัท • ทำให้เครื่องยนต์เย็นลง • ถอดเทอร์โมสตัท (ดู การถอด/ติดตั้งเทอร์โมสตัท [SKYACTIV-G 1.3, SKYACTIV-G 1.5]) • ตรวจสอบการทำงานของเทอร์โมสตัท (ดู การตรวจสอบเทอร์โมสตัท [SKYACTIV-G 1.3, SKYACTIV-G 1.5]) • พบความบกพร่องใดๆ ใช่หรือไม่?	ใช่	เปลี่ยนเทอร์โมสตัท (ดู การถอด/ติดตั้งเทอร์โมสตัท [SKYACTIV-G 1.3, SKYACTIV-G 1.5])
ไม่ใช่	ประกอบกลับเทอร์โมสตัท จากนั้น ไปยังขั้นตอนถัดไป (ดู การถอด/ติดตั้งเทอร์โมสตัท [SKYACTIV-G 1.3, SKYACTIV-G 1.5])
6	ตรวจสอบว่าไม่มีสิ่งแปลกปลอมในน้ำหล่อเย็น • ถ่ายน้ำหล่อเย็น (ดู การเปลี่ยนถ่ายน้ำหล่อเย็น [SKYACTIV-G 1.3, SKYACTIV-G 1.5]) • มีสิ่งแปลกปลอมผ่านเข้าไปในน้ำหล่อเย็น ใช่หรือไม่?	ใช่	เปลี่ยนน้ำหล่อเย็น (ดู การเปลี่ยนถ่ายน้ำหล่อเย็น [SKYACTIV-G 1.3, SKYACTIV-G 1.5])
ไม่ใช่	ไปยังขั้นตอนถัดไป
7	ยืนยันผลการทดสอบ • หากเป็นปกติ ให้กลับสู่ดัชนีการวิเคราะห์ปัญหาเพื่อแก้ไขอาการบกพร่องอื่นๆ (ดู ดัชนีการวิเคราะห์ปัญหาตามอาการ [SKYACTIV-G 1.3, SKYACTIV-G 1.5]) • หากยังคงมีความบกพร่องอยู่ ให้ตรวจสอบข้อมูลการบริการที่เกี่ยวข้อง และทำการซ่อมหรือวิเคราะห์ปัญหา ― หากรถยนต์ได้รับการซ่อมแล้ว แสดงว่าการแก้ไขปัญหาเสร็จสมบูรณ์ ― หากรถยนต์ยังไม่ได้รับการซ่อม หรือข้อมูลการวิเคราะห์ปัญหาเพิ่มเติมยังไม่สามารถใช้ได้ ให้เปลี่ยน PCM (ดู การถอด/ติดตั้ง PCM [SKYACTIV-G 1.3, SKYACTIV-G 1.5])

ขั้นตอน

การตรวจสอบ

ผล

การดำเนินการ

พิจารณาว่าความบกพร่องเกิดจากระบบ HVAC หรือเครื่องยนต์

• ลูกค้าร้องเรียนเฉพาะ "ห้องโดยสารไม่มีความร้อน" ใช่หรือไม่?

ใช่

ตรวจสอบระบบฮีตเตอร์ A/C

ซ่อมหรือเปลี่ยนชิ้นส่วนที่บกพร่องตามผลการตรวจสอบ

ไม่ใช่

ไปยังขั้นตอนถัดไป

ตรวจสอบความเร็วรอบเดินเบา

• ความเร็วรอบเครื่องยนต์ยังอยู่ที่รอบเดินเบาสูง ใช่หรือไม่?

ใช่

ดำเนินการแก้ไขปัญหาตามอาการ "ข้อ 9 รอบเดินเบาสูง/เครื่องยนต์ไม่ดับ"

(ดู ข้อ 9 รอบเดินเบาสูง/เครื่องยนต์ไม่ดับ [SKYACTIV-G 1.3, SKYACTIV-G 1.5])

ไม่ใช่

ไปยังขั้นตอนถัดไป

ตรวจสอบสัญญาณเซ็นเซอร์ ECT

• เข้าใช้งานข้อมูล PID ของ ECT โดยใช้ M-MDS

(ดู การทดสอบการวิเคราะห์ปัญหาในรถยนต์ [SKYACTIV-G 1.3, SKYACTIV-G 1.5])

• เปรียบเทียบค่า PID ของ ECT และการทำงานของไฟแสดงสถานะอุณหภูมิน้ำหล่อเย็นต่ำและไฟเตือนอุณหภูมิน้ำหล่อเย็นสูง

• ค่า PID ของ ECT เท่ากับค่าจากไฟเตือน/ไฟแสดงสถานะ ใช่หรือไม่?

ใช่

ไปยังขั้นตอนถัดไป

ไม่ใช่

ตรวจสอบเซ็นเซอร์ ECT

(ดู การตรวจสอบเซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์ (ECT) [SKYACTIV-G 1.3, SKYACTIV-G 1.5])

• หากพบความบกพร่องใดๆ:

― เปลี่ยนเซ็นเซอร์ ECT

(ดู การถอด/ติดตั้งเซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์ (ECT) [SKYACTIV-G 1.3, SKYACTIV-G 1.5])

• หากไม่พบความบกพร่อง:

― ดำเนินการแก้ไขปัญหาตามอาการของแผงหน้าปัด "ไฟแสดงสถานะอุณหภูมิน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์ต่ำ/ไฟเตือนอุณหภูมิน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์สูงติดสว่าง หรือกะพริบอย่างต่อเนื่อง"

(ดู ไฟแสดงสถานะอุณหภูมิน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์ต่ำ/ไฟเตือนอุณหภูมิน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์สูงติดสว่าง หรือกะพริบอย่างต่อเนื่อง [แผงหน้าปัด])

ตรวจสอบการทำงานของระบบควบคุมพัดลมระบายความร้อน

• ดำเนินการตรวจสอบระบบควบคุมพัดลมระบายความร้อน

(ดู การตรวจสอบการทำงานของระบบควบคุมเครื่องยนต์ [SKYACTIV-G 1.3, SKYACTIV-G 1.5])

• ระบบควบคุมพัดลมระบายความร้อนทำงานอย่างเหมาะสม ใช่หรือไม่?

ใช่

ไปยังขั้นตอนถัดไป

ไม่ใช่

ซ่อมหรือเปลี่ยนชิ้นส่วนที่บกพร่องตามผลการตรวจสอบ

ตรวจสอบเทอร์โมสตัท

• ทำให้เครื่องยนต์เย็นลง

• ถอดเทอร์โมสตัท