ไฟแสดงสถานะอุณหภูมิน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์ต่ำ/ไฟเตือนอุณหภูมิน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์สูงติดสว่าง หรือกะพริบอย่างต่อเนื่อง [แผงหน้าปัด]

id0903d5013300

หมายเหตุ

• หากลูกค้าร้องเรียนปัญหาเกี่ยวกับการทำงานผิดปกติของรถยนต์ ให้วิเคราะห์ความผิดปกติตามขั้นตอนการแก้ไขปัญหาที่ คำนำ [แผงหน้าปัด] (ดู คำนำ [แผงหน้าปัด])

สาเหตุที่เป็นไปได้

• เซ็นเซอร์ ECT บกพร่อง

• แผงหน้าปัดบกพร่อง

ขั้นตอนการวิเคราะห์

ขั้นตอน

การตรวจสอบ

การใช้งาน

1

ทำการวิเคราะห์ความผิดปกติของ CAN และการตรวจสอบรหัส

•  วิเคราะห์ความผิดปกติของ CAN ตามคำแนะนำของ คำนำ [แผงหน้าปัด] ขั้นตอนการวิเคราะห์ความผิดปกติ และถ้าไม่พบความผิดปกติของ CAN ให้ตรวจสอบรหัส DTC
(ดู การตรวจสอบรหัส DTC [แผงหน้าปัด])

•  รหัส DTC แสดงขึ้นหรือไม่?

ใช่

ไปยังการตรวจสอบรหัส DTC ที่สามารถนำมาปรับใช้ได้

(ดู ตารางรหัส DTC [แผงหน้าปัด])

ไม่ใช่

ไปยังขั้นตอนถัดไป

2

ตรวจยืนยันอาการผิดปกติ

•  ทำให้เครื่องยนต์เย็นลง

•  เมื่อ ON สวิตช์กุญแจ ไฟเตือนอุณหภูมิน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์ติดสว่างหรือกะพริบ ใช่หรือไม่?

ใช่

ไปยังขั้นตอนที่ 4

ไม่ใช่

ไปยังขั้นตอนถัดไป

3

ตรวจสอบการติดสว่างของไฟแสดงอุณหภูมิน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์ต่ำ

•  ON สวิตช์กุญแจ (ติดเครื่องยนต์)

•  ตรวจสอบค่า PID ECT โดยใช้ M-MDS

•  ตรวจสอบว่าไฟแสดงอุณหภูมิน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์ต่ำติดสว่างขึ้นเมื่อค่า ECT บนหน้าจออยู่ที่ 55 °C {131 °F} หรือมากกว่า (SKYACTIV-G 1.3, SKYACTIV-G 1.5) / 40 °C {104 °F} หรือมากกว่า (SKYACTIV-D 1.5)

•  ไฟเตือนอุณหภูมิน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์ต่ำติดสว่างขึ้นมาใช่หรือไม่?

ใช่

ไปยังขั้นตอนถัดไป

ไม่ใช่

ระบบทำงานเป็นปกติ

4

ตรวจสอบเซ็นเซอร์ ECT

•  ตรวจสอบเซ็นเซอร์ ECT
(ดู การตรวจสอบเซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์ (ECT) [SKYACTIV-G 1.3, SKYACTIV-G 1.5])

(ดู การตรวจสอบเซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็น (ECT) [SKYACTIV-D 1.5])

•  เซ็นเซอร์ ECT เป็นปกติหรือไม่?

ใช่

เปลี่ยนแผงหน้าปัด

(ดู การถอด/ติดตั้งแผงหน้าปัด)

ไม่ใช่

เปลี่ยนเซ็นเซอร์ ECT

(ดู การถอด/ติดตั้งเซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์ (ECT) [SKYACTIV-G 1.3, SKYACTIV-G 1.5])

(ดู การถอด/ติดตั้งเซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็น (ECT) [SKYACTIV-D 1.5])

ขั้นตอน	การตรวจสอบ	การใช้งาน
1	ทำการวิเคราะห์ความผิดปกติของ CAN และการตรวจสอบรหัส • วิเคราะห์ความผิดปกติของ CAN ตามคำแนะนำของ คำนำ [แผงหน้าปัด] ขั้นตอนการวิเคราะห์ความผิดปกติ และถ้าไม่พบความผิดปกติของ CAN ให้ตรวจสอบรหัส DTC (ดู การตรวจสอบรหัส DTC [แผงหน้าปัด]) • รหัส DTC แสดงขึ้นหรือไม่?	ใช่	ไปยังการตรวจสอบรหัส DTC ที่สามารถนำมาปรับใช้ได้ (ดู ตารางรหัส DTC [แผงหน้าปัด])
1		ไม่ใช่	ไปยังขั้นตอนถัดไป
2	ตรวจยืนยันอาการผิดปกติ • ทำให้เครื่องยนต์เย็นลง • เมื่อ ON สวิตช์กุญแจ ไฟเตือนอุณหภูมิน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์ติดสว่างหรือกะพริบ ใช่หรือไม่?	ใช่	ไปยังขั้นตอนที่ 4
2		ไม่ใช่	ไปยังขั้นตอนถัดไป
3	ตรวจสอบการติดสว่างของไฟแสดงอุณหภูมิน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์ต่ำ • ON สวิตช์กุญแจ (ติดเครื่องยนต์) • ตรวจสอบค่า PID ECT โดยใช้ M-MDS • ตรวจสอบว่าไฟแสดงอุณหภูมิน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์ต่ำติดสว่างขึ้นเมื่อค่า ECT บนหน้าจออยู่ที่ 55 °C {131 °F} หรือมากกว่า (SKYACTIV-G 1.3, SKYACTIV-G 1.5) / 40 °C {104 °F} หรือมากกว่า (SKYACTIV-D 1.5) • ไฟเตือนอุณหภูมิน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์ต่ำติดสว่างขึ้นมาใช่หรือไม่?	ใช่	ไปยังขั้นตอนถัดไป
3		ไม่ใช่	ระบบทำงานเป็นปกติ
4	ตรวจสอบเซ็นเซอร์ ECT • ตรวจสอบเซ็นเซอร์ ECT (ดู การตรวจสอบเซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์ (ECT) [SKYACTIV-G 1.3, SKYACTIV-G 1.5]) (ดู การตรวจสอบเซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็น (ECT) [SKYACTIV-D 1.5]) • เซ็นเซอร์ ECT เป็นปกติหรือไม่?	ใช่	เปลี่ยนแผงหน้าปัด (ดู การถอด/ติดตั้งแผงหน้าปัด)
4		ไม่ใช่	เปลี่ยนเซ็นเซอร์ ECT (ดู การถอด/ติดตั้งเซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์ (ECT) [SKYACTIV-G 1.3, SKYACTIV-G 1.5]) (ดู การถอด/ติดตั้งเซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็น (ECT) [SKYACTIV-D 1.5])