ลมจากช่องลมมีความเย็นไม่เพียงพอ [เครื่องปรับอากาศแบบธรรมดา]

id0703c2700800

คำอธิบาย

•  คลัตช์แม่เหล็กทำงานแต่ระบบ A/C บกพร่อง

สาเหตุที่เป็นไปได้

หมายเหตุ •  หากอุณหภูมิน้ำหล่อเย็นสูงขึ้นเนื่องจากระบบระบายความร้อนทำงานผิดปกติ ฟังก์ชั่นการป้องกันความผิดพลาดจะปิดการทำงานของระบบ A/C •  สายพานขับบกพร่อง •  เซ็นเซอร์แรงดันน้ำยาแอร์บกพร่อง •  มอเตอร์แอร์หรือคอนเดนเซอร์บกพร่อง •  ระบบพัดลมระบายความร้อนบกพร่อง •  คอนเดนเซอร์หรือชิ้นส่วนที่เกี่ยวข้องบกพร่อง •  ระบบ A/C หรือคอนเดนเซอร์บกพร่อง •  รีซีฟเวอร์/ดรายเออร์ หรือเอ็กซ์แพนชั่นวาล์วบกพร่อง (วาล์วปิดมากเกินไป) •  ระบบคอมเพรสเซอร์ A/C บกพร่อง หรือน้ำมันคอมเพรสเซอร์ไม่เพียงพอ •  เติมน้ำมันคอมเพรสเซอร์มากเกินไป เกิดความผิดปกติในเอ็กซ์แพนชั่นวาล์วหรือในระบบก้านผสมอากาศของระบบ A/C •  เซ็นเซอร์อุณหภูมิอีวาปอเรเตอร์บกพร่อง

ขั้นตอนการวิเคราะห์

ขั้นตอน	การตรวจสอบ		การดำเนินการ
1	ตรวจสอบอาการผิดปกติ หมายเหตุ •  หากไม่มีระบบ i-stop ไปยังขั้นตอนถัดไป •  เกิดความผิดปกติเฉพาะเมื่อใช้งานระบบ i-stop ใช่หรือไม่?	ใช่	ดำเนินการแก้ไขปัญหาระบบ i-stop (ดู คำนำ [SKYACTIV-G 1.3, SKYACTIV-G 1.5]) (ดู ไม่พบ)
		ไม่ใช่	ไปยังขั้นตอนถัดไป
2	ตรวจสอบแรงดันน้ำยาแอร์เพื่อหาจุดผิดปกติ •  ตรวจสอบแรงดันน้ำยาแอร์ (ดู การตรวจสอบแรงดันน้ำยาแอร์) •  แรงดันน้ำยาแอร์ปกติ ใช่หรือไม่?	ใช่	ไปยังขั้นตอนถัดไป
		ไม่ใช่	บันทึกผลการตรวจสอบ •  หากค่าแรงดันสูงและแรงดันต่ำของน้ำยาแอร์อยู่ในระดับสูงทั้งสองค่า ให้ไปยังขั้นตอนที่ 6 •  หากค่าแรงดันสูงและแรงดันต่ำของน้ำยาแอร์อยู่ในระดับเท่ากัน ให้ไปยังขั้นตอนที่ 10 •  หากค่าแรงดันสูงและแรงดันต่ำของน้ำยาแอร์อยู่ในระดับต่ำทั้งสองค่า ให้ไปยังขั้นตอนที่ 11 •  หากมีสุญญากาศในด้านแรงดันต่ำ และแรงดันต่ำมากในด้านแรงดันสูง ให้ไปยังขั้นตอนที่ 17 •  หากมีค่าแรงดันต่ำในด้านแรงดันสูงและมีค่าแรงดันสูงในด้านแรงดันต่ำ ให้เปลี่ยนคอมเพรสเซอร์ A/C จากนั้นไปยังขั้นตอนที่ 21 (ดู การถอด/ติดตั้งคอมเพรสเซอร์ A/C [SKYACTIV-G 1.3, SKYACTIV-G 1.5]) (ดู การถอด/ติดตั้งคอมเพรสเซอร์ A/C [SKYACTIV-D 1.5].) •  หากแรงดันน้ำยาแอร์อยู่ที่ระดับอื่นนอกเหนือจากสภาวะข้างต้น ให้ไปยังขั้นตอนที่ 19
3	ตรวจสอบประสิทธิภาพของระบบน้ำยาแอร์ •  ทดสอบประสิทธิภาพของระบบน้ำยาแอร์ (ดู การทดสอบประสิทธิภาพของระบบน้ำยาแอร์) •  ทำงานปกติ ใช่หรือไม่?	ใช่	การทำงานเป็นปกติ (ตรวจสอบอาการผิดปกติซ้ำ)
		ไม่ใช่	ไปยังขั้นตอนถัดไป
4	ตรวจสอบสายพานขับ •  ตรวจสอบสายพานขับ (ดู การตรวจสอบสายพานขับ [SKYACTIV-D 1.5]) (ดู การตรวจสอบสายพานขับ [SKYACTIV-G 1.3, SKYACTIV-G 1.5]) •  ปกติ ใช่หรือไม่?	ใช่	ไปยังขั้นตอนถัดไป
		ไม่ใช่	ปรับหรือเปลี่ยนสายพานขับ จากนั้นไปยังขั้นตอนถัดไป (ดู การถอด/ติดตั้งสายพานขับ [SKYACTIV-D 1.5]) (ดู การถอด/ติดตั้งสายพานขับ [SKYACTIV-G 1.3, SKYACTIV-G 1.5])
5	ตรวจสอบเซ็นเซอร์วัดแรงดันน้ำยาแอร์ •  ตรวจสอบเซ็นเซอร์แรงดันน้ำยาแอร์ (ดู การตรวจสอบเซ็นเซอร์แรงดันน้ำยาแอร์ [เครื่องปรับอากาศแบบธรรมดา]) •  ปกติ ใช่หรือไม่?	ใช่	ไปยังขั้นตอนถัดไป
		ไม่ใช่	ซ่อมหรือเปลี่ยนชิ้นส่วนที่บกพร่องตามผลการตรวจสอบ จากนั้นไปยังขั้นตอนที่ 21
6	ตรวจสอบการทำงานของพัดลมระบายความร้อน •  ตรวจสอบการทำงานของพัดลมระบายความร้อน (ดู การตรวจสอบการทำงานของระบบควบคุมเครื่องยนต์ [SKYACTIV-G 1.3, SKYACTIV-G 1.5]) (ดู ไม่พบ) •  พัดลมระบายความร้อนทำงานเป็นปกติ ใช่หรือไม่?	ใช่	ไปยังขั้นตอนถัดไป
		ไม่ใช่	ซ่อมแซมหรือเปลี่ยนชิ้นส่วนที่บกพร่องตามผลการตรวจสอบ จากนั้น ไปยังขั้นตอนที่ 21
7	ตรวจดูคอนเดนเซอร์ด้วยสายตา •  ครีบคอนเดนเซอร์อุดตันหรือมีสิ่งแปลกปลอมกีดขวางอยู่ใช่หรือไม่?	ใช่	นำสิ่งแปลกปลอมออก ซ่อมครีบคอนเดนเซอร์ จากนั้น ไปยังขั้นตอนที่ 21
		ไม่ใช่	ไปยังขั้นตอนถัดไป
8	ตรวจหาการชาร์จมากเกินไปของระบบน้ำยาแอร์หรือการปนเปื้อนในอากาศ •  ท่อด้านแรงดันต่ำมีความร้อนเมื่อสัมผัสใช่หรือไม่?	ใช่	ระบายน้ำยาแอร์ออก ไล่อากาศในระบบประมาณหนึ่งชั่วโมง เติมน้ำยาแอร์ในปริมาณที่เหมาะสม จากนั้นไปยังขั้นตอนที่ 21
		ไม่ใช่	ระบายน้ำยาแอร์ออก ไล่อากาศประมาณ 15 นาที เติมน้ำยาในปริมาณที่เหมาะสม แล้วไปยังขั้นตอนที่ 20
9	ตรวจสอบว่าความบกพร่องเกิดขึ้นในเอ็กซ์แพนชั่นวาล์วหรือตำแหน่งอื่น •  เปรียบเทียบน้ำยาแอร์ด้านแรงดันต่ำกับด้านแรงดันสูงที่ขั้นตอนที่ 3 •  ค่าที่อ่านได้มีความแตกต่างเล็กน้อยระหว่างด้านแรงดันต่ำกับด้านแรงดันสูง (อ้างอิงจากกราฟในขั้นตอนการตรวจสอบแรงดันน้ำยาแอร์) ใช่หรือไม่? (ดู การตรวจสอบแรงดันน้ำยาแอร์)	ใช่	เปลี่ยนเอ็กซ์แพนชั่นวาล์ว หลังจากที่ทำการซ่อมบำรุงต่อไปนี้แล้ว ให้ไปยังขั้นตอนที่ 21 •  ปรับน้ำมันคอมเพรสเซอร์ให้ได้ระดับที่กำหนด •  หลังจากที่ระบายออกไปแล้ว ให้เติมน้ำยาแอร์ใหม่ตามระดับที่กำหนด
		ไม่ใช่	ไปยังขั้นตอนถัดไป
10	ตรวจสอบการติดตั้งชิ้นส่วนที่เกี่ยวข้องกับประตูผสมอากาศ •  ถอดระบบ A/C (ดู การถอด/ติดตั้งชุด A/C) •  ก้านต่อผสมอากาศและข้อเหวี่ยงผสมอากาศของระบบ A/C ติดตั้งอย่างถูกต้องและยึดแน่นเข้าที่ดีแล้วใช่หรือไม่?	ใช่	ปรับปริมาณน้ำมันคอมเพรสเซอร์ให้ตรงตามที่กำหนด จากนั้นไปยังขั้นตอนที่ 21 (ดู การถอด/ติดตั้งคอมเพรสเซอร์ A/C [SKYACTIV-G 1.3, SKYACTIV-G 1.5]) (ดู การถอด/ติดตั้งคอมเพรสเซอร์ A/C [SKYACTIV-D 1.5].)
		ไม่ใช่	•  ตรวจสอบก้านต่อผสมอากาศและข้อเหวี่ยงผสมอากาศของระบบ A/C ว่าติดตั้งอย่างถูกต้องและยึดแน่นเข้าที่ดีแล้ว (ดู การถอดแยก/ประกอบชุด A/C) •  ซ่อมหรือเปลี่ยนชิ้นส่วนที่สงสัยว่าอาจมีปัญหาตามผลการตรวจสอบ จากนั้นไปยังขั้นตอนที่ 21
11	ตรวจสอบการอุดตันของชุดโบลเวอร์ •  ชุดโบลเวอร์และไส้กรองอากาศอุดตันใช่หรือไม่? (ดู การตรวจสอบกรองอากาศ)	ใช่	นำสิ่งที่อุดตันออก เปลี่ยนไส้กรองอากาศหากอุดตัน (ดู การถอด/ติดตั้งกรองอากาศ) จากนั้น ไปยังขั้นตอนที่ 21
		ไม่ใช่	ไปยังขั้นตอนถัดไป
12	ตรวจสอบว่าความผิดปกติคือการรั่วที่ท่อน้ำยาแอร์หรือที่อื่น •  ตรวจสอบว่ามีก๊าซรั่วออกจากท่อของระบบโดยใช้อุปกรณ์ทดสอบก๊าซรั่ว •  พบก๊าซรั่วไหลใช่หรือไม่?	ใช่	•  หากมีการรั่วจากบริเวณข้อต่อท่อของระบบ ให้ไปยังขั้นตอนที่ 14 •  หากมีการรั่วจากบริเวณอื่นที่ไม่ใช่ข้อต่อท่อของระบบ ให้ไปยังขั้นตอนที่ 16
		ไม่ใช่	ไปยังขั้นตอนถัดไป
13	ตรวจดูท่อน้ำยาแอร์ด้วยตา •  ท่อระบบถูกบีบอัดอยู่ใช่หรือไม่?	ใช่	เปลี่ยนท่อระบบที่ถูกบีบอัด (ดู การถอด/ติดตั้งท่อน้ำยาแอร์ [SKYACTIV-G 1.3, SKYACTIV-G 1.5]) (ดู การถอด/ติดตั้งท่อน้ำยาแอร์ [SKYACTIV-D 1.5]) หลังจากที่ทำการซ่อมบำรุงต่อไปนี้แล้ว ให้ไปยังขั้นตอนที่ 21 •  ปรับน้ำมันคอมเพรสเซอร์ให้ได้ระดับที่กำหนด •  หลังจากที่ระบายออกไปแล้ว ให้เติมน้ำยาแอร์ใหม่ตามระดับที่กำหนด
		ไม่ใช่	ไปยังขั้นตอนที่ 20
14	ตรวจสอบว่าความผิดปกติคือข้อต่อท่อน้ำยาแอร์หลวมหรือโอริง •  ขันบริเวณข้อต่อของท่อระบบตามแรงขันที่กำหนด (ดู การถอด/ติดตั้งท่อน้ำยาแอร์ [SKYACTIV-G 1.3, SKYACTIV-G 1.5]) (ดู การถอด/ติดตั้งท่อน้ำยาแอร์ [SKYACTIV-D 1.5]) •  ไม่พบการรั่วไหลแล้วใช่หรือไม่?	ใช่	ไปยังขั้นตอนถัดไป
		ไม่ใช่	ไปยังขั้นตอนที่ 16
15	ตรวจดูท่อน้ำยาแอร์ด้วยตา •  ท่อระบบถูกบีบอัดอยู่ใช่หรือไม่?	ใช่	เปลี่ยนท่อระบบที่ถูกบีบอัด (ดู การถอด/ติดตั้งท่อน้ำยาแอร์ [SKYACTIV-G 1.3, SKYACTIV-G 1.5]) (ดู การถอด/ติดตั้งท่อน้ำยาแอร์ [SKYACTIV-D 1.5]) หลังจากที่ทำการซ่อมบำรุงต่อไปนี้แล้ว ให้ไปยังขั้นตอนที่ 21 •  ปรับน้ำมันคอมเพรสเซอร์ให้ได้ระดับที่กำหนด •  หลังจากที่ระบายออกไปแล้ว ให้เติมน้ำยาแอร์ใหม่ตามระดับที่กำหนด
		ไม่ใช่	ปรับปริมาณน้ำมันคอมเพรสเซอร์ให้ตรงตามที่กำหนด จากนั้นไปยังขั้นตอนที่ 21 (ดู การถอด/ติดตั้งคอมเพรสเซอร์ A/C [SKYACTIV-G 1.3, SKYACTIV-G 1.5]) (ดู การถอด/ติดตั้งคอมเพรสเซอร์ A/C [SKYACTIV-D 1.5].)
16	ตรวจดูท่อน้ำยาแอร์ด้วยตา •  ท่อระบบถูกบีบอัดอยู่ใช่หรือไม่?	ใช่	เปลี่ยนโอริงตรงบริเวณที่รั่ว เปลี่ยนท่อระบบที่ถูกบีบอัด (ดู การถอด/ติดตั้งท่อน้ำยาแอร์ [SKYACTIV-G 1.3, SKYACTIV-G 1.5]) (ดู การถอด/ติดตั้งท่อน้ำยาแอร์ [SKYACTIV-D 1.5]) หลังจากที่ทำการซ่อมบำรุงต่อไปนี้แล้ว ให้ไปยังขั้นตอนที่ 21 •  ปรับน้ำมันคอมเพรสเซอร์ให้ได้ระดับที่กำหนด •  หลังจากที่ระบายออกไปแล้ว ให้เติมน้ำยาแอร์ใหม่ตามระดับที่กำหนด
		ไม่ใช่	เปลี่ยนโอริงตรงบริเวณที่รั่ว หลังจากที่ทำการซ่อมบำรุงต่อไปนี้แล้ว ให้ไปยังขั้นตอนที่ 21 •  ปรับน้ำมันคอมเพรสเซอร์ให้ได้ระดับที่กำหนด •  หลังจากที่ระบายออกไปแล้ว ให้เติมน้ำยาแอร์ใหม่ตามระดับที่กำหนด
17	ตรวจสอบว่าความผิดปกติคือมีน้ำในระบบน้ำยาแอร์หรือที่อื่นใช่หรือไม่ •  ไม่มีแรงดันน้ำยาแอร์ที่ด้านแรงดันต่ำ หรือเป็นปกติ ใช่หรือไม่?	ใช่	เปลี่ยนคอนเดนเซอร์ (น้ำในระบบน้ำยาแอร์) (ดู การถอด/ติดตั้งคอนเดนเซอร์ [SKYACTIV-G 1.3, SKYACTIV-G 1.5]) (ดู การถอด/ติดตั้งคอนเดนเซอร์ [SKYACTIV-D 1.5]) ไปยังขั้นตอนที่ 21
		ไม่ใช่	ไปยังขั้นตอนถัดไป
18	ตรวจสอบว่าความผิดปกติเกิดขึ้นในกรองของรีซีฟเวอร์ดรายเออร์หรือเอ็กซ์แพนชั่นวาล์ว •  ถอดเอ็กซ์แพนชั่นวาล์วและตรวจสอบสภาพ (ดู การถอด/ติดตั้งเอ็กซ์แพนชั่นวาล์ว) •  น้ำยาแอร์รั่วหรือวาล์วอุดตันใช่หรือไม่?	ใช่	หากมีสิ่งแปลกปลอมอุดตันในวาล์ว: •  นำสิ่งแปลกปลอมออก หากน้ำยาแอร์รั่วหรืออุดตัน: •  เปลี่ยนเอ็กซ์แพนชั่นวาล์ว ระบายน้ำยาแอร์ และเติมน้ำยาแอร์ใหม่ จากนั้นไปยังขั้นตอนที่ 21
		ไม่ใช่	เปลี่ยนคอนเดนเซอร์ (กรองของรีซีฟเวอร์ดรายเออร์อุดตัน) (ดู การถอด/ติดตั้งคอนเดนเซอร์ [SKYACTIV-G 1.3, SKYACTIV-G 1.5]) (ดู การถอด/ติดตั้งคอนเดนเซอร์ [SKYACTIV-D 1.5]) จากนั้น ไปยังขั้นตอนที่ 21
19	ตรวจสอบเซ็นเซอร์อุณหภูมิอีวาปอเรเตอร์ •  ตรวจสอบเซ็นเซอร์อุณหภูมิอีวาปอเรเตอร์ (ดู การตรวจสอบเซ็นเซอร์อุณหภูมิอีวาปอเรเตอร์ [เครื่องปรับอากาศแบบธรรมดา]) •  ปกติ ใช่หรือไม่?	ใช่	ตรวจสอบตำแหน่งเซ็นเซอร์อุณหภูมิอีวาปอเรเตอร์ (ดู การถอดแยก/ประกอบชุด A/C) จากนั้น ไปยังขั้นตอนที่ 21
		ไม่ใช่	เปลี่ยนเซ็นเซอร์อุณหภูมิอีวาปอเรเตอร์ จากนั้นไปยังขั้นตอนที่ 21 (ดู การถอดแยก/ประกอบชุด A/C)
20	ตรวจสอบการติดตั้งชิ้นส่วนที่เกี่ยวข้องกับประตูผสมอากาศ •  ถอดระบบ A/C (ดู การถอด/ติดตั้งชุด A/C) •  ก้านต่อผสมอากาศและข้อเหวี่ยงผสมอากาศของระบบ A/C ติดตั้งอย่างถูกต้องและยึดแน่นเข้าที่ดีแล้วใช่หรือไม่?	ใช่	ไปยังขั้นตอนถัดไป
		ไม่ใช่	•  ตรวจสอบก้านต่อผสมอากาศและข้อเหวี่ยงผสมอากาศของระบบ A/C ว่าติดตั้งอย่างถูกต้องและยึดแน่นเข้าที่ดีแล้ว (ดู การถอดแยก/ประกอบชุด A/C) •  ซ่อมหรือเปลี่ยนชิ้นส่วนที่สงสัยว่าอาจมีปัญหาตามผลการตรวจสอบ จากนั้นไปยังขั้นตอนถัดไป
21	ตรวจสอบว่าอาการผิดปกติไม่เกิดขึ้นอีกหลังจากที่ซ่อมแซมแล้ว •  หากยังไม่ได้เติมน้ำยาแอร์ที่ระบายออกมาระหว่างการตรวจสอบกลับคืน ให้ระบายและเติมน้ำยาแอร์ใหม่ตามระดับที่กำหนด •  มีลมเย็นเป่าออกมาใช่หรือไม่? (ผลทดสอบระบบน้ำยาแอร์เป็นปกติใช่หรือไม่?)	ใช่	การแก้ไขปัญหาเสร็จสมบูรณ์แล้ว อธิบายการซ่อมให้ลูกค้าทราบ
		ไม่ใช่	ตรวจสอบอาการที่ผิดปกติอีกครั้ง จากนั้นทำซ้ำตั้งแต่ขั้นตอนที่ 1 หากยังคงมีอาการผิดปกติอยู่