|
1
|
ทำการตรวจสอบระบบตรวจสอบข้อมูล/ค่า PID และระบุตำแหน่งที่มีความบกพร่อง
• แสดงค่า PID ต่อไปนี้โดยใช้ M-MDS
-
― CLUT_CUT_SW (สวิตช์ตัวล็อกภายในมอเตอร์สตาร์ท)
― CLUTCH_SW (สวิตช์ CPP)
• ค่า PID เป็นปกติใช่หรือไม่?
|
ใช่
|
ไปยังขั้นตอนที่ 12
|
|
ไม่ใช่
|
ถ้าค่าของ PID CLUT_CUT_SW ไม่เป็นปกติ:
• ไปยังขั้นตอนถัดไป
ถ้าค่าของ PID CLUTCH_SW ไม่เป็นปกติ:
• ไปยังขั้นตอนที่ 6
ถ้าค่า PID ทั้งหมดไม่เป็นปกติ:
• ไปยังขั้นตอนที่ 11
|
|
2
|
ตรวจสอบสภาพของขั้วต่อสวิตช์ตัวล็อกภายในมอเตอร์สตาร์ท
• OFF สวิตช์กุญแจ
• ถอดสายขั้วลบแบตเตอรี่ออก
• ถอดขั้วต่อสวิตช์ตัวล็อกภายในมอเตอร์สตาร์ท
• ตรวจสอบการล็อกขั้วต่อและสภาพการเชื่อมต่อ และตรวจสอบหาความเสียหาย เสียรูป สึกหรอ หรือการหลุดของขั้วต่างๆ
• ขั้วต่อทำงานปกติ ใช่หรือไม่?
|
ใช่
|
ไปยังขั้นตอนถัดไป
|
|
ไม่ใช่
|
ซ่อมหรือเปลี่ยนขั้วต่อ จากนั้นไปยังขั้นตอนที่ 12
|
|
3
|
ตรวจสอบสวิตช์ตัวล็อกภายในมอเตอร์สตาร์ท
• ตรวจสอบสวิตช์ตัวล็อกภายในมอเตอร์สตาร์ท
• สวิตช์ตัวล็อกภายในมอเตอร์สตาร์ทเป็นปกติใช่หรือไม่?
|
ใช่
|
ไปยังขั้นตอนถัดไป
|
|
ไม่ใช่
|
เปลี่ยนสวิตช์ตัวล็อกภายในมอเตอร์สตาร์ท จากนั้นไปยังขั้นตอนที่ 12
|
|
4
|
ตรวจสอบสภาพขั้วต่อของชุด SSU
• ปลดขั้วต่อชุด SSU
• ตรวจสอบการล็อกขั้วต่อและสภาพการเชื่อมต่อ และตรวจสอบหาความเสียหาย เสียรูป สึกหรอ หรือการหลุดของขั้วต่างๆ
• ขั้วต่อทำงานปกติ ใช่หรือไม่?
|
ใช่
|
ไปยังขั้นตอนถัดไป
|
|
ไม่ใช่
|
ซ่อมหรือเปลี่ยนขั้วต่อ จากนั้นไปยังขั้นตอนที่ 12
|
|
5
|
ตรวจสอบการลัดวงจรไปยังกราวน์ของวงจรสวิตช์ตัวล็อกภายในมอเตอร์สตาร์ท
• ตรวจยืนยันว่าขั้วต่อของชุด SSU และสวิตช์ตัวล็อกภายในมอเตอร์สตาร์ทถูกปลดออกแล้ว
• ตรวจสอบความต่อเนื่องระหว่างขั้ว A ของสวิตช์ตัวล็อกภายในมอเตอร์สตาร์ท (ด้านชุดสายไฟ) และกราวน์ตัวถัง
• มีความต่อเนื่อง ใช่หรือไม่?
|
ใช่
|
โปรดดูที่แผนผังวงจรไฟฟ้าและตรวจสอบว่ามีขั้วต่อร่วมระหว่างขั้ว 1F ของชุด SSU และขั้ว A ของสวิตช์ตัวล็อกภายในมอเตอร์สตาร์ทหรือไม่
ถ้ามีขั้วต่อร่วม:
• หาชิ้นส่วนที่มีความบกพร่องโดยตรวจสอบการกัดกร่อน ความเสียหาย หรือการหลุดหลวมของสลักของขั้วต่อร่วมและขั้ว และการลัดวงจรไปยังกราวน์ของชุดสายไฟร่วม
• ซ่อมหรือเปลี่ยนชิ้นส่วนที่บกพร่อง
ถ้าไม่มีขั้วต่อร่วม:
• ซ่อมหรือเปลี่ยนชุดสายไฟที่ลัดวงจรไปยังกราวน์
ไปยังขั้นตอนที่ 12
|
|
ไม่ใช่
|
ไปยังขั้นตอนที่ 12
|
|
6
|
ตรวจสอบสภาพของขั้วต่อสวิตช์ CPP
• OFF สวิตช์กุญแจ
• ถอดสายขั้วลบแบตเตอรี่ออก
• ปลดขั้วต่อสวิตช์ CPP
• ตรวจสอบการล็อกขั้วต่อและสภาพการเชื่อมต่อ และตรวจสอบหาความเสียหาย เสียรูป สึกหรอ หรือการหลุดของขั้วต่างๆ
• ขั้วต่อทำงานปกติ ใช่หรือไม่?
|
ใช่
|
ไปยังขั้นตอนถัดไป
|
|
ไม่ใช่
|
ซ่อมหรือเปลี่ยนขั้วต่อ จากนั้นไปยังขั้นตอนที่ 12
|
|
7
|
ตรวจสอบวงจรเปิดในวงจรกราวน์ของสวิตช์ CPP
• ยืนยันว่าขั้วต่อของสวิตช์ CPP ถูกปลดออกแล้ว
• ตรวจสอบความต่อเนื่องระหว่างขั้ว B ของสวิตช์ CPP (ด้านชุดสายไฟ) และกราวน์ตัวถัง
• มีความต่อเนื่อง ใช่หรือไม่?
|
ใช่
|
ไปยังขั้นตอนถัดไป
|
|
ไม่ใช่
|
โปรดอ้างอิงแผนผังวงจรไฟฟ้าและและตรวจสอบว่ามีขั้วต่อร่วมระหว่างขั้ว B ของสวิตช์ CPP และกราวน์ตัวถังหรือไม่
ถ้ามีขั้วต่อร่วม:
• หาชิ้นส่วนที่มีความบกพร่องโดยตรวจสอบการกัดกร่อน ความเสียหาย หรือการหลุดหลวมของสลักของขั้วต่อร่วมและขั้ว และวงจรเปิดในชุดสายไฟร่วม
• ซ่อมหรือเปลี่ยนชิ้นส่วนที่บกพร่อง
ถ้าไม่มีขั้วต่อร่วม:
• ซ่อมหรือเปลี่ยนชุดสายไฟที่มีวงจรเปิด
ไปยังขั้นตอนที่ 12
|
|
8
|
ตรวจสอบสวิตช์ CPP
• สวิตช์ CPP เป็นปกติใช่หรือไม่?
|
ใช่
|
ไปยังขั้นตอนถัดไป
|
|
ไม่ใช่
|
เปลี่ยนสวิตช์ CPP จากนั้น ไปยังขั้นตอนที่ 12
|
|
9
|
ตรวจสอบสภาพขั้วต่อของชุด SSU
• ปลดขั้วต่อชุด SSU
• ตรวจสอบการล็อกขั้วต่อและสภาพการเชื่อมต่อ และตรวจสอบหาความเสียหาย เสียรูป สึกหรอ หรือการหลุดของขั้วต่างๆ
• ขั้วต่อทำงานปกติ ใช่หรือไม่?
|
ใช่
|
ไปยังขั้นตอนถัดไป
|
|
ไม่ใช่
|
ซ่อมหรือเปลี่ยนขั้วต่อ จากนั้นไปยังขั้นตอนที่ 12
|
|
10
|
ตรวจสอบวงจรเปิดที่วงจรสวิตช์ CPP
• ยืนยันว่าขั้วต่อของ CPP และชุด SSUถูกปลดออกแล้ว
• ตรวจสอบความต่อเนื่องระหว่างขั้ว 2E ของชุด SSU (ด้านชุดสายไฟ) และขั้ว A ของสวิตช์ CPP (ด้านชุดสายไฟ)
• มีความต่อเนื่อง ใช่หรือไม่?
|
ใช่
|
ไปยังขั้นตอนที่ 12
|
|
ไม่ใช่
|
โปรดอ้างอิงแผนผังวงจรไฟฟ้าและและตรวจสอบว่ามีขั้วต่อร่วมระหว่างขั้ว 2E ของชุด SSU และขั้ว A ของสวิตช์ CPP หรือไม่
ถ้ามีขั้วต่อร่วม:
• หาชิ้นส่วนที่มีความบกพร่องโดยตรวจสอบการกัดกร่อน ความเสียหาย หรือการหลุดหลวมของสลักของขั้วต่อร่วมและขั้ว และวงจรเปิดในชุดสายไฟร่วม
• ซ่อมหรือเปลี่ยนชิ้นส่วนที่บกพร่อง
ถ้าไม่มีขั้วต่อร่วม:
• ซ่อมหรือเปลี่ยนชุดสายไฟที่มีวงจรเปิด
ไปยังขั้นตอนที่ 12
|
|
11
|
ตรวจสอบสภาพขั้วต่อของชุด SSU
• OFF สวิตช์กุญแจ
• ถอดสายขั้วลบแบตเตอรี่ออก
• ปลดขั้วต่อชุด SSU
• ตรวจสอบการล็อกขั้วต่อและสภาพการเชื่อมต่อ และตรวจสอบหาความเสียหาย เสียรูป สึกหรอ หรือการหลุดของขั้วต่างๆ
• ขั้วต่อทำงานปกติ ใช่หรือไม่?
|
ใช่
|
ไปยังขั้นตอนถัดไป
|
|
ไม่ใช่
|
ซ่อมหรือเปลี่ยนขั้วต่อ จากนั้นไปยังขั้นตอนถัดไป
|
|
12
|
ตรวจสอบว่าการซ่อมแซมเสร็จสมบูรณ์แล้วหรือไม่
• ประกอบคืนขั้วต่อที่ถอดออกทั้งหมด
• ล้างรหัส DTC ของชุด SSUโดยใช้ M-MDS
• ON สวิตช์กุญแจ (ติดหรือดับเครื่องยนต์)
• ปฏิบัติตามขั้นตอนการเหยียบและปล่อยแป้นคลัตช์เป็นจำนวน 3 ครั้ง
• เรียกดูรหัส DTC ของชุด SSU โดยใช้ M-MDS
• รหัส DTC เดิมปรากฏขึ้นใช่หรือไม่?
|
ใช่
|
ทำการตรวจสอบซ้ำจากขั้นตอนที่ 1
• หากยังคงมีความบกพร่องเกิดขึ้น ให้เปลี่ยนชุด SSU
ไปยังขั้นตอนถัดไป
|
|
ไม่ใช่
|
ไปยังขั้นตอนถัดไป
|
|
13
|
ตรวจสอบว่ามีรหัส DTC อื่นแสดงขึ้นหรือไม่
• มีรหัส DTC อื่นแสดงขึ้นหรือไม่?
|
ใช่
|
ซ่อมหรือเปลี่ยนชิ้นส่วนที่ทำงานบกพร่องตามการแก้ไขปัญหาจากรหัส DTC ที่เกี่ยวข้ิอง
|
|
ไม่ใช่
|
การแก้ไขปัญหาจากรหัส DTC เสร็จสมบูรณ์แล้ว
|
