DTC P0830:23 [ชุด SSU]


id0902p6023100

คำอธิบาย

วงจรสวิตช์ CPP บกพร่อง

สภาวะที่ตรวจพบ
•  ชุด SSU ตรวจพบว่าสวิตช์ CPP ค้างอยู่ที่ ON เป็นเวลา 10 นาทีหรือนานกว่า
การป้องกันความผิดพลาด
•  เปลี่ยนไปยังโหมดสำรอง
•  ทำการควบคุมขณะสวิตช์ CPP ไม่ทำงาน
สาเหตุที่เป็นไปได้
•  รหัส DTC ถูกบันทึกไว้ใน PCM
•  ขั้วหรือขั้วต่อของสวิตช์ CPP บกพร่อง
•  สวิตช์ CPP บกพร่อง
•  ขั้วหรือขั้วต่อของชุด SSU บกพร่อง
•  ขั้วหรือขั้วต่อของ PCM บกพร่อง
•  เกิดการลัดวงจรไปยังกราวน์ในชุดสายไฟลัดวงจรระหว่างขั้วต่อไปนี้:
―  ขั้ว A ของสวิตช์ CPP —ขั้ว 2J ของ PCM (SKYACTIV-G 1.3, SKYACTIV-G 1.5)
―  ขั้ว A ของสวิตช์ CPP —ขั้ว 2M ของ PCM (SKYACTIV-D 1.5)
―  ขั้ว A ของสวิตช์ CPP—ขั้ว 2E ของชุด SSU
•  ชุด SSU บกพร่อง

ขั้นตอนการวิเคราะห์

ขั้นตอน

การตรวจสอบ

การดำเนินการ

1
ตรวจสอบรหัส DTC ของ PCM
•  เรียกดูรหัส DTC ของ PCM โดยใช้ M-MDS
(ดู ไม่พบ)
•  แสดงรหัส DTC ใดๆ ใช่หรือไม่?
ใช่
ซ่อมหรือเปลี่ยนชิ้นส่วนที่ทำงานบกพร่องตามการแก้ไขปัญหาจากรหัส DTC ที่เกี่ยวข้ิอง
(ดู ไม่พบ)
ไม่ใช่
ไปยังขั้นตอนถัดไป
2
ตรวจสอบสภาพของขั้วต่อสวิตช์ CPP
•  OFF สวิตช์กุญแจ
•  ถอดสายขั้วลบแบตเตอรี่ออก
•  ปลดขั้วต่อสวิตช์ CPP
•  ตรวจสอบการล็อกขั้วต่อและสภาพการเชื่อมต่อ และตรวจสอบหาความเสียหาย เสียรูป สึกหรอ หรือการหลุดของขั้วต่างๆ
•  ขั้วต่อทำงานปกติ ใช่หรือไม่?
ใช่
ไปยังขั้นตอนถัดไป
ไม่ใช่
ซ่อมหรือเปลี่ยนขั้วต่อ จากนั้นไปยังขั้นตอนที่ 7
3
ตรวจสอบสวิตช์ CPP
•  สวิตช์ CPP เป็นปกติใช่หรือไม่?
ใช่
ไปยังขั้นตอนถัดไป
ไม่ใช่
เปลี่ยนสวิตช์ CPP จากนั้น ไปยังขั้นตอนที่ 7
4
ตรวจสอบสภาพขั้วต่อของชุด SSU
•  ปลดขั้วต่อชุด SSU
•  ตรวจสอบการล็อกขั้วต่อและสภาพการเชื่อมต่อ และตรวจสอบหาความเสียหาย เสียรูป สึกหรอ หรือการหลุดของขั้วต่างๆ
•  ขั้วต่อทำงานปกติ ใช่หรือไม่?
ใช่
ไปยังขั้นตอนถัดไป
ไม่ใช่
ซ่อมหรือเปลี่ยนขั้วต่อ จากนั้นไปยังขั้นตอนที่ 7
5
ตรวจสอบสภาพของขั้วต่อ PCM
•  ถอดขั้วต่อ PCM
•  ตรวจสอบการล็อกขั้วต่อและสภาพการเชื่อมต่อ และตรวจสอบหาความเสียหาย เสียรูป สึกหรอ หรือการหลุดของขั้วต่างๆ
•  ขั้วต่อทำงานปกติ ใช่หรือไม่?
ใช่
ไปยังขั้นตอนถัดไป
ไม่ใช่
ซ่อมหรือเปลี่ยนขั้วต่อ จากนั้นไปยังขั้นตอนที่ 7
6
ตรวจสอบการลัดวงจรไปยังกราวน์ในวงจรสวิตช์ CPP
•  ตรวจยืนยันว่าขั้วต่อของสวิตช์ CPP, ชุด SSUและ PCM ถูกปลดออกแล้ว
•  ตรวจสอบความต่อเนื่องระหว่างขั้ว A ของสวิตช์ CPP (ด้านชุดสายไฟ) และกราวน์ตัวถัง
•  มีความต่อเนื่อง ใช่หรือไม่?
ใช่
โปรดอ้างอิงแผนผังวงจรไฟฟ้าและตรวจสอบว่ามีขั้วต่อร่วมระหว่างขั้วต่อไปนี้หรือไม่:
•  ขั้ว A ของสวิตช์ CPP —ขั้ว 2J ของ PCM (SKYACTIV-G 1.3, SKYACTIV-G 1.5)
•  ขั้ว A ของสวิตช์ CPP —ขั้ว 2M ของ PCM (SKYACTIV-D 1.5)
•  ขั้ว A ของสวิตช์ CPP—ขั้ว 2E ของชุด SSU
ถ้ามีขั้วต่อร่วม:
•  หาชิ้นส่วนที่มีความบกพร่องโดยตรวจสอบการกัดกร่อน ความเสียหาย หรือการหลุดหลวมของสลักของขั้วต่อร่วมและขั้ว และการลัดวงจรไปยังกราวน์ของชุดสายไฟร่วม
•  ซ่อมหรือเปลี่ยนชิ้นส่วนที่บกพร่อง
ถ้าไม่มีขั้วต่อร่วม:
•  ซ่อมหรือเปลี่ยนชุดสายไฟที่ลัดวงจรไปยังกราวน์
ไปยังขั้นตอนถัดไป
ไม่ใช่
ไปยังขั้นตอนถัดไป
7
ตรวจสอบว่าการซ่อมแซมเสร็จสมบูรณ์แล้วหรือไม่
•  ประกอบคืนขั้วต่อที่ถอดออกทั้งหมด
•  ต่อสายขั้วลบแบตเตอรี่
•  ล้างรหัส DTC ของชุด SSUโดยใช้ M-MDS
•  ON สวิตช์กุญแจ (ติดหรือดับเครื่องยนต์) และรออย่างน้อย10 นาที
•  เรียกดูรหัส DTC ของชุด SSU โดยใช้ M-MDS
•  รหัส DTC เดิมปรากฏขึ้นใช่หรือไม่?
ใช่
ทำการตรวจสอบซ้ำจากขั้นตอนที่ 1
•  หากยังคงมีความบกพร่องเกิดขึ้น ให้เปลี่ยนชุด SSU
ไปยังขั้นตอนถัดไป
ไม่ใช่
ไปยังขั้นตอนถัดไป
8
ตรวจสอบว่ามีรหัส DTC อื่นแสดงขึ้นหรือไม่
•  มีรหัส DTC อื่นแสดงขึ้นหรือไม่?
ใช่
ซ่อมหรือเปลี่ยนชิ้นส่วนที่ทำงานบกพร่องตามการแก้ไขปัญหาจากรหัส DTC ที่เกี่ยวข้ิอง
ไม่ใช่
การแก้ไขปัญหาจากรหัส DTC เสร็จสมบูรณ์แล้ว