ข้อ 3 ไฟเตือนระบบเบรกติดสว่างอย่างต่อเนื่อง [ระบบควบคุมการทรงตัวของรถ (DSC)]

id0403b2897100

3

ไฟเตือนระบบเบรกติดสว่างอย่างต่อเนื่อง
สาเหตุที่เป็นไปได้
•  ปริมาณน้ำมันเบรกต่ำ
•  ไม่ได้ปลดเบรกมือ
•  สัญญาณสวิตช์เบรกมือที่ผิดพลาดอินพุทไปยังแผงหน้าปัด
•  สัญญาณเซ็นเซอร์ระดับน้ำมันเบรกที่ผิดพลาดอินพุทไปยังโมดูลควบคุมตัวถัง (BCM)
•  ตรวจพบความบกพร่องในชุด DSC HU/CM (อุปกรณ์อินพุทและเอาท์พุทบกพร่อง)
•  ไม่มีการเชื่อมต่อที่ขั้วต่อชุด DSC HU/CM (เมื่อปลดขั้วต่อชุด DSC HU/CM ออก ไฟเตือน ABS, ไฟเตือนระบบเบรก, ไฟแสดงสถานะ DSC และไฟแสดงสถานะ DSC OFF จะติดสว่าง)
•  ชุด DSC HU/CM ตรวจพบแรงเคลื่อนไฟฟ้าต่ำในแหล่งจ่ายไฟ
•  กราวน์ของชุด DSC HU/CM บกพร่อง (เมื่อต่อกราวน์ของชุด DSC HU/CM ไม่แน่น ไฟเตือน ABS, ไฟเตือนระบบเบรก, ไฟแสดงสถานะ DSC และไฟแสดงสถานะ DSC OFF ติดสว่าง แต่รหัส DTC ไม่ปรากฏ)
•  ความบกพร่องภายในแผงหน้าปัด
•  ชุด DSC HU/CM ไม่ทำงาน

ขั้นตอนการวิเคราะห์

ขั้นตอน

การตรวจสอบ

การดำเนินการ
1
ตรวจสอบปริมาณน้ำมันเบรกและตรวจสอบว่าปลดเบรกมือแล้วหรือไม่
•  ตรวจสอบปริมาณน้ำมันเบรกและตรวจสอบว่าปลดเบรกมือแล้วใช่หรือไม่
•  ปริมาณน้ำมันเบรกถูกต้อง ใช่หรือไม่?
•  ปลดเบรกมือแล้ว ใช่หรือไม่?
ใช่
ไปยังขั้นตอนถัดไป
ไม่ใช่
เติมน้ำมันเบรกหรือปลดเบรกมือ
ถ้าปริมาณน้ำมันเบรกต่ำกว่าค่าที่กำหนด:
•  ตรวจสอบและซ่อมแซมการรั่วไหลในท่อน้ำมันเบรก
2
ยืนยันรหัส DTC ของ DSC HU/CM
•  เรียกดูรหัส DTC ของชุด DSC HU/CM โดยใช้ M- MDS
•  มีรหัส DTC ปรากฏ ใช่หรือไม่?
ใช่
ไปยังการตรวจสอบรหัส DTC ที่สามารถนำมาปรับใช้ได้
(ดู ตารางรหัส DTC [DSC HU/CM])
ไม่ใช่
ไปยังขั้นตอนถัดไป
3
ตรวจยืนยันการทำงานของแผงหน้าปัด
•  เรียกดูประวัติการทำงานของระบบเตือนโดยใช้ M-MDS
•  มีประวัติไฟเตือนระบบเบรกติดสว่างบันทึกไว้ ใช่หรือไม่?
ใช่
ถ้ามีการบันทึกประวัติไฟเตือนระบบเบรก:
•  ไปยังขั้นตอนถัดไป
ถ้ามีการบันทึกประวัติไฟเตือนระบบเบรก (ระดับน้ำมันเบรกต่ำ):
•  ไปยังขั้นตอนที่ 5
ถ้ามีการบันทึกประวัติไฟเตือนระบบเบรก (เบรกมือ ON ที่ความเร็วสูงกว่า 20 กม./ชม. หรือ 12.4 ไมล์/ชม.):
•  ไปยังขั้นตอนที่ 7
ไม่ใช่
ไปยังขั้นตอนที่ 9
4
ตรวจสอบว่าความบกพร่องเกิดขึ้นในแผงหน้าปัดหรือตำแหน่งอื่นๆ
•  ตรวจสอบการติดสว่างของไฟเตือน/ไฟแสดงสถานะ
•  ไฟเตือนระบบเบรกติดสว่าง ใช่หรือไม่?
ใช่
ไปยังขั้นตอนที่ 9
ไม่ใช่
เปลี่ยนแผงหน้าปัด
(ดู การถอด/ติดตั้งแผงหน้าปัด)
5
ตรวจสอบว่าความบกพร่องเกิดขึ้นในเซ็นเซอร์ระดับน้ำมันเบรกหรือตำแหน่งอื่นๆ
•  ตรวจสอบเซ็นเซอร์ระดับน้ำมันเบรก
•  เซ็นเซอร์ระดับน้ำมันเบรกเป็นปกติหรือไม่?
ใช่
ไปยังขั้นตอนถัดไป
ไม่ใช่
เปลี่ยนชุดแม่ปั๊มเบรก
(ดู การถอด/ติดตั้งแม่ปั๊มเบรก [รถพวงมาลัยซ้าย])
(ดู การถอด/ติดตั้งแม่ปั๊มเบรก [รถพวงมาลัยขวา])
*6
ตรวจสอบการลัดวงจรไปยังกราวน์ในชุดสายไฟระหว่างโมดูลควบคุมตัวถัง (BCM) และเซ็นเซอร์วัดระดับน้ำมันเบรก
•  ตรวจสอบการลัดวงจรไปยังกราวน์ในวงจรต่อไปนี้:
―  ระหว่างเซ็นเซอร์ระดับน้ำมันเบรกและโมดูลควบคุมตัวถัง (BCM) ขั้ว 3R
•  ตรวจพบการลัดวงจรไปยังกราวน์ ใช่หรือไม่?
ใช่
ซ่อมแซมหรือเปลี่ยนชุดสายไฟที่อาจลัดวงจรไปยังกราวน์
ไม่ใช่
เรียกดูรหัส DTC ของโมดูลควบคุมตัวถัง (BCM) โดยใช้ M-MDS
(ดู การตรวจสอบรหัส DTC [ระบบตรวจสอบพื้นที่จุดบอด (BSM)])
ถ้ายังมีรหัส DTC อยู่:
•  ไปยังการตรวจสอบรหัส DTC ที่สามารถนำมาปรับใช้ได้
ถ้าไม่มีรหัส DTC แล้ว:
•  เปลี่ยนโมดูลควบคุมตัวถัง (BCM)
7
ตรวจสอบว่าความบกพร่องเกิดขึ้นในสวิตช์เบรกมือหรือตำแหน่งอื่นๆ
•  ตรวจสอบความต่อเนื่องในชิ้นส่วนต่อไปนี้:
―  สวิตช์เบรกมือ
•  สภาวะความต่อเนื่องเป็นปกติ ใช่หรือไม่?
ใช่
ไปยังขั้นตอนถัดไป
ไม่ใช่
เปลี่ยนเบรกมือ
(ดู การถอด/ติดตั้งคันเบรกมือ)
*8
ตรวจสอบการลัดวงจรไปยังกราวน์ในชุดสายไฟระหว่างแผงหน้าปัดและสวิตช์เบรกมือ
•  ตรวจสอบการลัดวงจรไปยังกราวน์ในวงจรต่อไปนี้:
―  ระหว่างสวิตช์เบรกมือและแผงหน้าปัด ขั้ว 1X
•  ตรวจพบการลัดวงจรไปยังกราวน์ ใช่หรือไม่?
ใช่
ซ่อมแซมหรือเปลี่ยนชุดสายไฟที่อาจลัดวงจรไปยังกราวน์
ไม่ใช่
เรียกดูรหัส DTC ของแผงหน้าปัดโดยใช้ M-MDS
(ดู การตรวจสอบรหัส DTC [แผงหน้าปัด])
ถ้ายังมีรหัส DTC อยู่:
•  ไปยังการตรวจสอบรหัส DTC ที่สามารถนำมาปรับใช้ได้
ถ้าไม่มีรหัส DTC แล้ว:
•  เปลี่ยนแผงหน้าปัด
9
ตรวจสอบว่าความบกพร่องอยู่ที่การเชื่อมต่อขั้วต่อชุด DSC HU/CM ที่ไม่ดี หรือตำแหน่งอื่นๆ
•  ON สวิตช์กุญแจ
•  ไฟเตือน ABS, ไฟเตือนระบบเบรก, ไฟแสดงสถานะ TCS/DSC และไฟแสดงสถานะ DSC OFF ดับลง หลังจากผ่านไป 2 ถึง 4 วินาที ใช่หรือไม่?
ใช่
ตรวจสอบขั้วหรือขั้วต่อชุด DSC HU/CM (การเชื่อมต่อที่ไม่ดีเป็นระยะ)
•  หากพบความบกพร่องใดๆ ให้ซ่อมแซมหรือเปลี่ยนชิ้นส่วนที่บกพร่องตามผลการตรวจสอบ
ไม่ใช่
ไปยังขั้นตอนถัดไป
10
ตรวจสอบแรงเคลื่อนไฟฟ้าแบตเตอรี่
•  OFF สวิตช์กุญแจ
•  ตรวจสอบแรงเคลื่อนไฟฟ้าแบตเตอรี่
•  แรงเคลื่อนไฟฟ้าแบตเตอรี่ปกติ ใช่หรือไม่?
ใช่
ไปยังขั้นตอนถัดไป
ไม่ใช่
ชาร์จแบตเตอรี่และตรวจสอบระบบชาร์จ
(ดูการตรวจสอบแบตเตอรี่)
(ดู การตรวจสอบไดชาร์จ [รุ่นที่ไม่มีระบบ i-ELOOP (SKYACTIV-G 1.3, SKYACTIV-G 1.5)])
(ดู การถอด/ติดตั้งไดชาร์จ [รุ่นที่ไม่มีระบบ i-ELOOP (SKYACTIV-G 1.3, SKYACTIV-G 1.5)])
(ดู การตรวจสอบไดชาร์จ [รุ่นที่ไม่มีระบบ i-ELOOP (SKYACTIV-D 1.5)])
•  หากพบความบกพร่องใดๆ ให้ซ่อมแซมหรือเปลี่ยนชิ้นส่วนที่บกพร่องตามผลการตรวจสอบ
11
ตรวจสอบว่าความบกพร่องเกิดขึ้นในระบบชาร์จหรือตำแหน่งอื่น
•  วัดแรงเคลื่อนไฟฟ้าแบตเตอรี่เมื่อมีการจ่ายโหลดทางไฟฟ้า (เช่นระบบ A/C, ไฟหน้า) ในระหว่างการเดินเบา
•  แรงเคลื่อนไฟฟ้าแบตเตอรี่ปกติ ใช่หรือไม่?
ใช่
ไปยังขั้นตอนถัดไป
ไม่ใช่
ตรวจสอบระบบชาร์จ (สายพาน, ไดชาร์จ)
(ดู การตรวจสอบสายพาน [SKYACTIV-G 1.3, SKYACTIV-G 1.5])
(ดู การตรวจสอบสายพาน [SKYACTIV-D 1.5])
(ดู การถอด/ติดตั้งไดชาร์จ [รุ่นที่ไม่มีระบบ i-ELOOP (SKYACTIV-G 1.3, SKYACTIV-G 1.5)])
(ดู การตรวจสอบไดชาร์จ [รุ่นที่ไม่มีระบบ i-ELOOP (SKYACTIV-G 1.3, SKYACTIV-G 1.5)])
•  หากพบความบกพร่องใดๆ ให้ซ่อมแซมหรือเปลี่ยนชิ้นส่วนที่บกพร่องตามผลการตรวจสอบ
12
ตรวจสอบการเชื่อมต่อของขั้วต่อชุด DSC HU/CM
•  ตรวจสอบการเชื่อมต่อของขั้วต่อชุด DSC HU/CM
•  ขั้วต่อชุด DSC HU/CM เชื่อมต่อแน่นหนา ใช่หรือไม่?
ใช่
ไปยังขั้นตอนถัดไป
ไม่ใช่
ต่อขั้วต่อชุด DSC HU/CM ให้แน่น จากนั้นไปยังขั้นตอนถัดไป
13
ตรวจสอบการเชื่อมต่อที่ขั้วของขั้วต่อ
•  มีการเชื่อมต่อที่ไม่ดีในชุด DSC HU/CM, แผงหน้าปัด หรือขั้วของขั้วต่อที่เกี่ยวข้อง?
ใช่
ซ่อมแซมขั้วในตำแหน่งที่เชื่อมต่อไม่ดี
ไม่ใช่
ไปยังขั้นตอนถัดไป
14
ตรวจสอบว่าสาเหตุของความบกพร่องเกิดจากชุดสายไฟ (ความต่อเนื่องระหว่างแหล่งจ่ายไฟชุด DSC HU/CM และชุด DSC HU/CM) หรือตำแหน่งอื่น
•  ON สวิตช์กุญแจ
•  วัดแรงเคลื่อนไฟฟ้าที่ชุด DSC HU/CM ขั้ว Q (ด้านชุดสายไฟ)
•  แรงเคลื่อนไฟฟ้าเท่ากับ ประมาณ 12 โวลต์ใช่หรือไม่?
ใช่
ไปยังขั้นตอนถัดไป
ไม่ใช่
โปรดอ้างอิงแผนผังวงจรไฟฟ้าและและตรวจสอบว่ามีขั้วต่อร่วมระหว่างชุด DSC HU/CM ขั้ว Q (ด้านชุดสายไฟ) และสวิตช์กุญแจหรือไม่
ถ้ามีขั้วต่อร่วม:
•  หาชิ้นส่วนที่บกพร่องโดยตรวจสอบการกัดกร่อน ความเสียหาย หรือการหลุดหลวมของพินที่ขั้วต่อร่วมและขั้ว และวงจรเปิดในชุดสายไฟร่วม
•  ซ่อมแซมหรือเปลี่ยนชิ้นส่วนที่บกพร่อง
ถ้าไม่มีขั้วต่อร่วม:
•  ซ่อมแซมหรือเปลี่ยนชุดสายไฟที่มีวงจรเปิด
15
ตรวจสอบว่าความบกพร่องอยู่ในชุดสายไฟ (ความต่อเนื่องระหว่างชุด DSC HU/CM และกราวน์) หรือตำแหน่งอื่น
•  OFF สวิตช์กุญแจ
•  ปลดขั้วต่อชุด DSC HU/CM
•  ตรวจสอบความต่อเนื่องระหว่างชุด DSC HU/CM ขั้ว AL (ด้านชุดสายไฟของตัวรถ) และกราวน์ตัวถัง
•  มีความต่อเนื่อง ใช่หรือไม่?
ใช่
เปลี่ยนชุด DSC HU/CM (วงจรเปิดในชุด DSC HU/CM)
(ดู การถอด/ติดตั้งชุด DSC HU/CM [รถพวงมาลัยซ้าย])
(ดู การถอด/ติดตั้งชุด DSC HU/CM [รถพวงมาลัยขวา])
ไม่ใช่
ซ่อมแซมหรือเปลี่ยนชุดสายไฟที่อาจมีวงจรเปิดและการสัมผัสที่ไม่ดีของจุดต่อกราวน์
16
ยืนยันรหัส DTC ของแผงหน้าปัด
•  เรียกดูรหัส DTC ของแผงหน้าปัดโดยใช้ M-MDS
•  มีรหัส DTC ปรากฏ ใช่หรือไม่?
ใช่
ไปยังการตรวจสอบรหัส DTC ที่สามารถนำมาปรับใช้ได้
(ดู ตารางรหัส DTC [แผงหน้าปัด])
ไม่ใช่
เปลี่ยนแผงหน้าปัด
(ดู การถอด/ติดตั้งแผงหน้าปัด)

•  เมื่อปฏิบัติตามขั้นตอนการตรวจสอบเพื่อแก้ไขปัญหาที่มีเครื่องหมายดอกจัน (*) กำกับอยู่ ให้ขยับชุดสายไฟและขั้วต่อในระหว่างการตรวจสอบเพื่อดูว่าจุดสัมผัสที่ไม่ดีเป็นสาเหตุของความผิดปกติที่เกิดขึ้นเป็นครั้งคราวหรือไม่ ถ้าเกิดปัญหา ให้ตรวจสอบว่าขั้วต่อ, ขั้ว และชุดสายไฟเชื่อมต่อถูกต้องและไม่มีความเสียหาย