ข้อ 2 ไฟเตือนใดๆ ต่อไปนี้ติดสว่างอย่างต่อเนื่อง: (ไฟเตือน ABS, ไฟแสดงสถานะ TCS/DSC และ/หรือไฟแสดงสถานะ DSC OFF) [ระบบควบคุมการทรงตัวของรถ (DSC)]

id0403b2897000

2

ไฟเตือนใดๆ ต่อไปนี้ติดสว่างอย่างต่อเนื่อง: (ไฟเตือน ABS, ไฟแสดงสถานะ TCS/DSC และ/หรือไฟแสดงสถานะ DSC OFF)

สาเหตุที่เป็นไปได้

•  ชุด DSC HU/CM ตรวจพบความบกพร่อง (อุปกรณ์อินพุทและเอาท์พุทบกพร่อง) •  ไม่มีการเชื่อมต่อที่ขั้วต่อชุด DSC HU/CM (เมื่อปลดขั้วต่อชุด DSC HU/CM ออก ไฟเตือน ABS, ไฟเตือนระบบเบรก, ไฟแสดงสถานะ TCS/DSC และไฟแสดงสถานะ DSC OFF จะติดสว่าง) •  ชุด DSC HU/CM ตรวจพบแรงเคลื่อนไฟฟ้าต่ำในแหล่งจ่ายไฟ •  กราวน์ของชุด DSC HU/CM บกพร่อง (เมื่อต่อกราวน์ของชุด DSC HU/CM ไม่แน่น ไฟเตือน ABS, ไฟเตือนระบบเบรก, ไฟแสดงสถานะ TCS/DSC และไฟแสดงสถานะ DSC OFF ติดสว่าง แต่รหัส DTC ไม่ปรากฏ) •  ชุด DSC HU/CM ไม่ทำงาน •  ตรวจพบความบกพร่องของ PCM •  ความผิดพลาดของการสื่อสารระหว่างชุด DSC HU/CM และแผงหน้าปัด •  ความผิดพลาดของการสื่อสารระหว่างชุด DSC HU/CM และ PCM •  ความผิดพลาดของการสื่อสารระหว่างชุด DSC HU/CM และโมดูลควบคุม EPS •  ไม่ได้ดำเนินการขั้นตอนการตั้งค่าเริ่มต้นสำหรับเซ็นเซอร์ส่วนประกอบที่เกี่ยวข้องกับ DSC หลังจากเปลี่ยนชุด DSC HU/CM และโมดูลควบคุม SAS •  กระบวนการกำหนดค่าของโมดูลไม่เสร็จสมบูรณ์ (เมื่อไม่ดำเนินการกำหนดค่าโมดูลหลังจากเปลี่ยนชุด DSC HU/CM, ไฟเตือน ABS จะติดสว่างอย่างต่อเนื่อง)

ขั้นตอนการวิเคราะห์

ขั้นตอน	การตรวจสอบ		การดำเนินการ
1	ยืนยันรหัส DTC ของ DSC HU/CM •  เรียกดูรหัส DTC ของชุด DSC HU/CM โดยใช้ M- MDS (ดู การตรวจสอบรหัส DTC [DSC HU/CM]) •  มีรหัส DTC ปรากฏ ใช่หรือไม่?	ใช่	ไปยังการตรวจสอบรหัส DTC ที่สามารถนำมาปรับใช้ได้ (ดู การตรวจสอบรหัส DTC [DSC HU/CM])
		ไม่ใช่	ไปยังขั้นตอนถัดไป
2	ตรวจสอบว่าความบกพร่องอยู่ที่การเชื่อมต่อขั้วต่อชุด DSC HU/CM ที่ไม่ดี หรือตำแหน่งอื่นๆ •  ON สวิตช์กุญแจ •  ไฟเตือน ABS, ไฟเตือนระบบเบรก, ไฟแสดงสถานะ TCS/DSC และไฟแสดงสถานะ DSC OFF ดับลง หลังจากผ่านไป 2 ถึง 4 วินาที ใช่หรือไม่?	ใช่	ตรวจสอบขั้วหรือขั้วต่อชุด DSC HU/CM (การเชื่อมต่อที่ไม่ดีเป็นระยะ) •  หากพบความบกพร่องใดๆ ให้ซ่อมแซมหรือเปลี่ยนชิ้นส่วนที่บกพร่องตามผลการตรวจสอบ
		ไม่ใช่	ไปยังขั้นตอนถัดไป
3	ตรวจสอบแรงเคลื่อนไฟฟ้าแบตเตอรี่ •  OFF สวิตช์กุญแจ •  ตรวจสอบแรงเคลื่อนไฟฟ้าแบตเตอรี่ (ดูการตรวจสอบแบตเตอรี่) •  แรงเคลื่อนไฟฟ้าแบตเตอรี่ปกติ ใช่หรือไม่?	ใช่	ไปยังขั้นตอนถัดไป
		ไม่ใช่	ชาร์จแบตเตอรี่และตรวจสอบระบบชาร์จ (ดูการตรวจสอบแบตเตอรี่) (ดู การตรวจสอบไดชาร์จ [รุ่นที่ไม่มีระบบ i-ELOOP (SKYACTIV-G 1.3, SKYACTIV-G 1.5)]) (ดู การตรวจสอบไดชาร์จ [รุ่นที่ไม่มีระบบ i-ELOOP (SKYACTIV-D 1.5)]) •  หากพบความบกพร่องใดๆ ให้ซ่อมแซมหรือเปลี่ยนชิ้นส่วนที่บกพร่องตามผลการตรวจสอบ
4	ตรวจสอบว่าความบกพร่องเกิดขึ้นในระบบชาร์จหรือตำแหน่งอื่น •  วัดแรงเคลื่อนไฟฟ้าแบตเตอรี่เมื่อมีการจ่ายโหลดทางไฟฟ้า (เช่นระบบ A/C, ไฟหน้า) ในระหว่างการเดินเบา •  แรงเคลื่อนไฟฟ้าแบตเตอรี่ปกติ ใช่หรือไม่?	ใช่	ไปยังขั้นตอนถัดไป
		ไม่ใช่	ตรวจสอบระบบชาร์จ (สายพาน, ไดชาร์จ) (ดู การตรวจสอบสายพาน [SKYACTIV-G 1.3, SKYACTIV-G 1.5]) (ดู การตรวจสอบสายพาน [SKYACTIV-D 1.5]) •  หากพบความบกพร่องใดๆ ให้ซ่อมแซมหรือเปลี่ยนชิ้นส่วนที่บกพร่องตามผลการตรวจสอบ
5	ตรวจสอบการเชื่อมต่อของขั้วต่อชุด DSC HU/CM •  ตรวจสอบการเชื่อมต่อของขั้วต่อชุด DSC HU/CM •  ขั้วต่อชุด DSC HU/CM เชื่อมต่อแน่นหนา ใช่หรือไม่?	ใช่	ไปยังขั้นตอนถัดไป
		ไม่ใช่	ต่อขั้วต่อชุด DSC HU/CM ให้แน่น จากนั้นไปยังขั้นตอนถัดไป
6	ตรวจสอบการเชื่อมต่อที่ขั้วของขั้วต่อ •  มีการเชื่อมต่อที่ไม่ดีในชุด DSC HU/CM, แผงหน้าปัด หรือขั้วของขั้วต่อที่เกี่ยวข้อง?	ใช่	ซ่อมแซมขั้วในตำแหน่งที่เชื่อมต่อไม่ดี
		ไม่ใช่	ไปยังขั้นตอนถัดไป
*7	ตรวจสอบว่าสาเหตุของความบกพร่องเกิดจากชุดสายไฟ (ความต่อเนื่องระหว่างแหล่งจ่ายไฟชุด DSC HU/CM และชุด DSC HU/CM) หรือตำแหน่งอื่น •  ON สวิตช์กุญแจ •  วัดแรงเคลื่อนไฟฟ้าที่ชุด DSC HU/CM ขั้ว Q (ด้านชุดสายไฟ) •  แรงเคลื่อนไฟฟ้าเท่ากับ ประมาณ 12 โวลต์ใช่หรือไม่?	ใช่	ไปยังขั้นตอนถัดไป
		ไม่ใช่	โปรดอ้างอิงแผนผังวงจรไฟฟ้าและและตรวจสอบว่ามีขั้วต่อร่วมระหว่างชุด DSC HU/CM ขั้ว Q (ด้านชุดสายไฟ) และสวิตช์กุญแจหรือไม่ ถ้ามีขั้วต่อร่วม: •  หาชิ้นส่วนที่บกพร่องโดยตรวจสอบการกัดกร่อน ความเสียหาย หรือการหลุดหลวมของพินที่ขั้วต่อร่วมและขั้ว และวงจรเปิดในชุดสายไฟร่วม •  ซ่อมแซมหรือเปลี่ยนชิ้นส่วนที่บกพร่อง ถ้าไม่มีขั้วต่อร่วม: •  ซ่อมแซมหรือเปลี่ยนชุดสายไฟที่มีวงจรเปิด
*8	ตรวจสอบว่าความบกพร่องอยู่ในชุดสายไฟ (ความต่อเนื่องระหว่างชุด DSC HU/CM และกราวน์) หรือตำแหน่งอื่น •  OFF สวิตช์กุญแจ •  ปลดขั้วต่อชุด DSC HU/CM •  ตรวจสอบความต่อเนื่องระหว่างชุด DSC HU/CM ขั้ว AL (ด้านชุดสายไฟของตัวรถ) และกราวน์ตัวถัง •  มีความต่อเนื่อง ใช่หรือไม่?	ใช่	เปลี่ยนชุด DSC HU/CM (วงจรเปิดในชุด DSC HU/CM) (ดู การถอด/ติดตั้งชุด DSC HU/CM [รถพวงมาลัยซ้าย]) (ดู การถอด/ติดตั้งชุด DSC HU/CM [รถพวงมาลัยขวา])
		ไม่ใช่	ซ่อมแซมหรือเปลี่ยนชุดสายไฟที่อาจมีวงจรเปิดและการสัมผัสที่ไม่ดีของจุดต่อกราวน์
9	ยืนยันรหัส DTC ของ PCM •  เรียกดูรหัส DTC ของ PCM โดยใช้ M-MDS (ดู การทดสอบการวิเคราะห์ปัญหาในรถยนต์ [SKYACTIV-G 1.3, SKYACTIV-G 1.5]) (ดู ไม่พบ) •  มีรหัส DTC ปรากฏ ใช่หรือไม่?	ใช่	ไปยังการตรวจสอบรหัส DTC ที่สามารถนำมาปรับใช้ได้ (ดู ตารางรหัส DTC [SKYACTIV-G 1.3, SKYACTIV-G 1.5]) (ดู ไม่พบ)
		ไม่ใช่	ไปยังขั้นตอนถัดไป
10	ตรวจสอบว่าความบกพร่องเกิดขึ้นเนื่องจากไม่ได้ปฏิบัติขั้นตอนการตั้งค่าเริ่มต้นสำหรับโมดูลหรือไม่ •  ตรวจสอบว่าความบกพร่องเกิดขึ้นเนื่องจากไม่ได้ปฏิบัติขั้นตอนการตั้งค่าเริ่มต้นสำหรับเซ็นเซอร์ส่วนประกอบที่เกี่ยวข้องกับ DSC ใช่หรือไม่ •  ดำเนินการตั้งค่าเริ่มต้นสำหรับเซ็นเซอร์แรงดันน้ำมันเบรกหลังจากเปลี่ยนชุด DSC HU/CM และโมดูลควบคุม SAS แล้ว ใช่หรือไม่?	ใช่	ไปยังขั้นตอนถัดไป
		ไม่ใช่	ปฏิบัติขั้นตอนการตั้งค่าเริ่มต้น (ดู ขั้นตอนการตั้งค่าเริ่มต้นของเซ็นเซอร์ส่วนประกอบที่เกี่ยวข้องกับ DSC)
11	ยืนยันรหัส DTC ของแผงหน้าปัด •  เรียกดูรหัส DTC ของแผงหน้าปัดโดยใช้ M-MDS (ดู การตรวจสอบรหัส DTC [แผงหน้าปัด]) •  มีรหัส DTC ปรากฏ ใช่หรือไม่?	ใช่	ไปยังการตรวจสอบรหัส DTC ที่สามารถนำมาปรับใช้ได้ (ดู ตารางรหัส DTC [แผงหน้าปัด])
		ไม่ใช่	เปลี่ยนแผงหน้าปัด (ดู การถอด/ติดตั้งแผงหน้าปัด)