การถอด/ติดตั้งตัวปรับความตึงสายพานอัตโนมัติ [SKYACTIV-G 1.3, SKYACTIV-G 1.5]
id0110q3362500
-
คำเตือน
-
• เครื่องยนต์ที่ร้อนทำให้เกิดแผลไหม้พุพองได้ ดับเครื่องยนต์และรอให้เครื่องยนต์เย็นลงก่อนที่จะทำการซ่อมบำรุง
-
ข้อควรระวัง
-
• หากส่วนที่เป็นยางของตัวปรับตั้งความตึงสายพานอัตโนมัติได้รับความเสียหายจากไขควงหรือเครื่องมืออื่นๆ น้ำมันในชุดแรงดันไฮดรอลิกอาจรั่วออกมา และตัวปรับตั้งความตึงอาจทำงานบกพร่อง ระวังอย่าให้ส่วนที่เป็นยางของตัวปรับตั้งความตึงสายพานอัตโนมัติได้รับความเสียหาย
1. ถอดฝาครอบเครื่อง (ดู การถอด/ติดตั้งฝาครอบเครื่อง [SKYACTIV-G 1.3, SKYACTIV-G 1.5])
2. ถอดสายพานไดชาร์จ (ดู การถอด/ติดตั้งสายพาน [SKYACTIV-G 1.3, SKYACTIV-G 1.5])
3. ถอดออกตามลำดับที่ระบุไว้ในตาราง
4. ติดตั้งกลับโดยย้อนขั้นตอนการถอด
|
1
|
ตัวปรับตั้งความตึงสายพานอัตโนมัติ
|
หมายเหตุเกี่ยวกับการติดตั้งตัวปรับตั้งความตึงสายพานอัตโนมัติ
-
ข้อควรระวัง
-
• เพื่อให้ตัวปรับตั้งความตึงสายพานอัตโนมัติทำงานได้อย่างถูกต้อง ให้ไล่ลมออกจากตัวปรับตั้งความตึงสายพานอัตโนมัติทุกครั้งโดยปฏิบัติตามขั้นตอนต่อไปนี้หลังจากประกอบตัวปรับตั้งความตึงสายพานอัตโนมัติ
1. ประกอบตัวปรับตั้งความตึงสายพานอัตโนมัติเข้ากับเครื่องยนต์
-
ค่าแรงขัน
-
22—30 N·m {2.3—3.0 kgf·m, 17—22 ft·lbf}
-
ข้อควรระวัง
-
• เพื่อป้องกันไม่ให้ตัวปรับตั้งความตึงสายพานอัตโนมัติเสียหาย ห้ามใช้แรงขันที่มากเกินไปหลังจากตัวปรับความตึงเลื่อนจนสุด
2. สอดประแจเข้าที่แท่นหกเหลี่ยมของตัวปรับตั้งความตึงสายพานอัตโนมัติ เลื่อนตัวปรับตั้งความตึงสายพานอัตโนมัติขึ้นและลงจนสุดสามครั้งเพื่อไล่อากาศออก
-
หมายเหตุ
-
• เมื่อเลื่อนตัวปรับตั้งความตึงสายพานอัตโนมัติขึ้นและลงจนสุดสามครั้ง ลูกสูบในตัวปรับความตึงจะทำการไล่อากาศ
