DTC P057F:00 [SKYACTIV-D 1.5]
id0102q2401000
รายละเอียดเกี่ยวกับรหัส DTC
|
คำอธิบาย |
ระบบจ่ายไฟ: แบตเตอรี่เสื่อมสภาพ |
|
|---|---|---|
|
สภาวะที่ตรวจพบ
|
เงื่อนไขในการตรวจสอบ
|
• ปริมาณการชาร์จ/จ่ายไฟแบตเตอรี่เกินค่าที่กำหนด
|
|
สภาวะก่อนหน้า
|
• ไม่ใช้
|
|
|
รอบการขับขี่
|
• 1
|
|
|
ประเภทการทดสอบตนเอง
|
• การทดสอบด้วยตนเอง CMDTC
|
|
|
เซ็นเซอร์ที่ใช้
|
• เซ็นเซอร์วัดกระแสไฟฟ้า
|
|
|
ฟังก์ชั่นการป้องกันความผิดพลาด
|
• ไม่ใช้
|
|
|
สถานะรถยนต์เมื่อรหัส DTC แสดงขึ้น
|
• กะพริบไฟเตือนระบบ i-stop (สีเหลือง)
• สตาร์ทเครื่องยนต์ไม่ติดหรือเครื่องยนต์กระตุกเนื่องจากแรงเคลื่อนไฟฟ้าแบตเตอรี่ลดลง
|
|
|
สาเหตุที่เป็นไปได้
|
• แบตเตอรี่บกพร่อง
• เซ็นเซอร์วัดกระแสไฟฟ้าบกพร่อง
• BCM บกพร่อง
• PCM บกพร่อง
|
|
แผนผังวงจรไฟฟ้า
คำอธิบายฟังก์ชั่น (สรุปย่อการตรวจสอบ DTC)
ขั้นตอนการตรวจสอบการวิเคราะห์ซ้ำ
รายการ PID/รายการจำลองสถานการณ์ที่ใช้ในการวิเคราะห์ปัญหา
ตารางรายการตรวจสอบข้อมูล/PID
|
รายการ |
ความหมาย |
หน่วย |
สภาวะ/เกณฑ์ที่กำหนด |
|---|---|---|---|
|
BATT_DAY
|
จำนวนวันที่ผ่านไปตั้งแต่เริ่มต้นใช้งานเซ็นเซอร์วัดกระแสไฟฟ้่า
|
—
|
• แสดงจำนวนวันที่ใช้งานแบตเตอรี่รถยนต์
|
การตรวจสอบฟังก์ชั่นโดยใช้ M-MDS
|
ขั้นตอน |
การตรวจสอบ |
ผล |
การดำเนินการ |
|---|---|---|---|
|
1
|
วัตถุประสงค์: ตรวจสอบข้อมูลงานซ่อมที่เกี่ยวข้องที่มีอยู่
• ตรวจสอบข้อมูลงานซ่อมที่เกี่ยวข้องที่มีอยู่
• มีข้อมูลงานซ่อมที่เกี่ยวข้องใช่หรือไม่?
|
ใช่
|
ทำการซ่อมแซมหรือวิเคราะห์ปัญหาตามข้อมูลงานซ่อมที่มีอยู่
• หากรถยนต์ยังไม่เคยเข้ารับการซ่อม ให้ไปยังขั้นตอนถัดไป
|
|
ไม่ใช่
|
ไปยังขั้นตอนถัดไป
|
||
|
2
|
วัตถุประสงค์: ตรวจสอบว่าแรงเคลื่อนไฟฟ้าแบตเตอรี่มีการจดจำโดยรหัส DTC ที่เกี่ยวข้องกับเซ็นเซอร์วัดกระแสไฟอย่างไม่ถูกต้องหรือไม่
• OFF สวิตช์กุญแจ จากนั้น ON (ดับเครื่องยนต์)
• ปฏิบัติกระบวนการเข้าสู่รหัสปัญหาที่ค้างอยู่และขั้นตอนการอ่านรหัส DTC
• รหัสที่ค้างอยู่/รหัส DTC P058A:00 แสดงขึ้นด้วยใช่หรือไม่?
|
ใช่
|
ไปยังการตรวจสอบรหัสที่ค้างอยู่ หรือรหัส DTC ที่เกี่ยวข้อง
ไปยังขั้นตอนถัดไป
|
|
ไม่ใช่
|
ไปยังขั้นตอนถัดไป
|
||
|
3
|
วัตถุประสงค์: ตรวจสอบว่าแรงเคลื่อนไฟฟ้าแบตเตอรี่ถูกจำแนกอย่างผิดปกติโดยรหัส DTC ที่เกี่ยวข้องกับการสื่อสาร CAN หรือ LIN หรือไม่
• ทำการตรวจสอบรหัส DTC ของ PCM และ BCM โดยใช้ M-MDS
• รหัส DTC ที่เกี่ยวข้องกับการสื่อสาร CAN หรือ LIN ได้รับการบันทึกไว้แล้ว ใช่หรือไม่?
|
ใช่
|
ซ่อมแซมหรือเปลี่ยนชิ้นส่วนที่บกพร่องตามการแก้ไขปัญหารหัส DTC ที่ตรวจสอบได้
(ดู ตารางรหัส DTC [BCM])
ไปยังขั้นตอนถัดไป
|
|
ไม่ใช่
|
ไปยังขั้นตอนถัดไป
|
||
|
4
|
วัตถุประสงค์: ตรวจสอบว่าความบกพร่องเกิดจากการตั้งค่าเตรียมใช้งานแบตเตอรี่ล้มเหลวหรือไม่
• เข้าใช้งานข้อมูล PID ของ BATT_DAY โดยใช้ M-MDS
• เป็นเวลาเพียงครู่เดียวตั้งแต่เปลี่ยนแบตเตอรี่ ใช่หรือไม่?
|
ใช่
|
ตรวจสอบบันทึกการเปลี่ยนแบตเตอรี่ (บันทึกการให้บริการหรือการให้คำปรึกษาแก่ลูกค้า) และหากระบุได้ว่าไม่มีการดำเนินการตั้งค่าเตรียมใช้งานแบตเตอรี่หรือไม่
ไปยังขั้นตอนการแก้ไขปัญหาเพื่อดำเนินการตามขั้นตอนตั้งแต่ขั้นตอนที่ 2
|
|
ไม่ใช่
|
ไปยังขั้นตอนการแก้ไขปัญหาเพื่อดำเนินการตามขั้นตอนตั้งแต่ขั้นตอนที่ 1
|
ขั้นตอนการแก้ไขปัญหา
|
ขั้นตอน |
การตรวจสอบ |
ผล |
การดำเนินการ |
|---|---|---|---|
|
1
|
วัตถุประสงค์: เปลี่ยนแบตเตอรี่
• เปลี่ยนแบตเตอรี่
• ปฏิบัติขั้นตอนการตั้งค่าเริ่มต้นสภาวะแบตเตอรี่ (การตั้งค่าระบบ i-stop)
|
—
|
ไปยังขั้นตอนถัดไป
|
|
2
|
วัตถุประสงค์: การตรวจสอบการเสร็จสมบูรณ์ในการซ่อมรถ
• ประกอบคืนขั้วต่อที่ถอดออกทั้งหมด
• ล้างรหัส DTC ออกจากหน่วยความจำ PCM โดยใช้ M-MDS
• ดำเนินขั้นตอนการตรวจสอบการวิเคราะห์ซ้ำ
• ปฏิบัติขั้นตอนการอ่านรหัส DTC
• รหัส DTC เดิมแสดงขึ้นใช่หรือไม่?
|
ใช่
|
ปฏิบัติขั้นตอนการตั้งค่าเริ่มต้นสภาวะแบตเตอรี่ (การตั้งค่าระบบ i-stop)
ทำการตรวจสอบซ้ำจากขั้นตอนที่ 2
• หากยังคงมีความบกพร่องเกิดขึ้น ให้เปลี่ยน PCM
ไปยังขั้นตอนถัดไป
|
|
ไม่ใช่
|
ไปยังขั้นตอนถัดไป
|
||
|
3
|
วัตถุประสงค์: ตรวจสอบว่ามีความบกพร่องอื่นๆ หรือไม่
• มีการบันทึกรหัส DTC อื่นหรือรหัสที่ค้างอยู่ ใช่หรือไม่??
|
ใช่
|
ไปยังการตรวจสอบรหัส DTC ที่สามารถนำมาปรับใช้ได้
|
|
ไม่ใช่
|
การแก้ไขปัญหาจากรหัส DTC เสร็จสมบูรณ์แล้ว
|