DTC P055F:00 [SKYACTIV-D 1.5]

id0102q2215300

รหัส DTC P055F:00	วงจรควบคุมแรงดันน้ำมันเครื่องมีแรงดันน้ำมันเครื่องต่ำ
สภาวะที่ตรวจพบ	•  แรงดันน้ำมันเครื่องเท่ากับค่าที่กำหนดหรือน้อยกว่าหลังจากเวลาผ่านไปช่วงหนึ่งตั้งแต่สตาร์ทเครื่องยนต์ ―  ความเร็วรอบเครื่องยนต์อยู่ที่ 2,300 รอบต่อนาที หรือต่ำกว่า: 70 kPa {0.71 kgf/cm2, 10 psi} ―  ความเร็วรอบเครื่องยนต์อยู่ที่ 2,300 ถึง 2,500 รอบต่อนาที: 70—90 kPa {0.72—0.91 kgf/cm2, 11—13 psi} (ความเร็วรอบเครื่องยนต์เป็นสัดส่วนกับค่าจำเพาะของแรงดันน้ำมันเครื่อง) ―  ความเร็วรอบเครื่องยนต์อยู่ที่ 2,500 ถึง 3,500 รอบต่อนาที: 90—172.5 kPa {0.92—1.75 kgf/cm2, 14.00—25.01 psi} (ความเร็วรอบเครื่องยนต์เป็นสัดส่วนกับค่าจำเพาะของแรงดันน้ำมันเครื่อง) ―  ความเร็วรอบเครื่องยนต์อยู่ที่ 3,500 ถึง 5,500 รอบต่อนาที: 172.5—182.5 kPa {1.759—1.860 kgf/cm2, 25.02—26.46 psi} (ความเร็วรอบเครื่องยนต์เป็นสัดส่วนกับค่าจำเพาะของแรงดันน้ำมันเครื่อง) •  ข้อมูลอ้างอิง: am2zzw00012530 หมายเหตุเสริมเกี่ยวกับการวิเคราะห์ •  เป็นการตรวจสอบแบบต่อเนื่อง (CCM) •  ไฟเตือนระบบเครื่องยนต์จะติดสว่างหาก PCM ตรวจพบสภาวะความบกพร่องตามข้อมูลข้างต้นในช่วงรอบการขับขี่แรก •  ข้อมูล FREEZE FRAME DATA/ข้อมูล SNAPSHOT DATA สามารถใช้งานได้ •  รหัส DTC ถูกบันทึกลงในหน่วยความจำ PCM
ฟังก์ชั่นการป้องกันความผิดพลาด	•  PCM จำกัดแรงบิดเครื่องยนต์
สาเหตุที่เป็นไปได้	•  น้ำมันเครื่องรั่วซึม •  ระดับน้ำมันเครื่องไม่เหมาะสม •  ขั้วหรือขั้วต่อเซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำมันเครื่อง/เซ็นเซอร์แรงดันน้ำมันเครื่องบกพร่อง •  ลัดวงจรไปยังกราวน์ในชุดสายไฟระหว่างขั้วต่อไปนี้: ―  ขั้ว A ของเซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำมันเครื่อง/เซ็นเซอร์แรงดันน้ำมันเครื่อง — ขั้ว 1BT ของ PCM ―  ขั้ว D ของเซ็นเซอร์วัดอุณหภูมิน้ำมันเครื่อง/เซ็นเซอร์วัดแรงดันน้ำมันเครื่อง — ขั้ว 1AB ของ PCM •  ขั้วหรือขั้วต่อของ PCM บกพร่อง •  วงจรเปิดในชุดสายไฟระหว่างขั้ว A ของเซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำมันเครื่อง/เซ็นเซอร์แรงดันน้ำมันเครื่องและขั้ว 1BT ของ PCM •  เซ็นเซอร์วัดแรงดันน้ำมันเครื่องบกพร่อง •  ตะแกรงกรองอุดตัน •  ปั๊มน้ำมันเครื่องบกพร่อง •  PCM บกพร่อง

ขั้นตอนการวิเคราะห์