DTC P0471:00 [SKYACTIV-D 1.5]

id0102q2212400

รหัส DTC P0471:00	ปัญหาขอบเขต/ประสิทธิภาพของวงจรเซ็นเซอร์แรงดันก๊าซไอเสีย ตัวที่ 1
สภาวะที่ตรวจพบ	•  เมื่อเป็นไปตามหนึ่งในเงื่อนไขต่อไปนี้: ―  ตรงตามเงื่อนไขต่อไปนี้ สภาวะได้ดำเนินไปเป็นเวลา 1.8 วินาที ภายในช่วง 4 ถึง 6 วินาที หลังจาก OFF สวิตช์กุญแจ ซึ่งความแตกต่างระหว่างความดันบรรยากาศและแรงดันก๊าซไอเสียอยู่ที่ 50.3 kPa {0.513 kgf/cm2, 7.30 psi} หรือมากกว่า และความแตกต่างระหว่างแรงดันไอดีและแรงดันก๊าซไอเสียอยู่ที่ 50.3 kPa {0.513 kgf/cm2, 7.30 psi} หรือมากกว่า •  แรงเคลื่อนไฟฟ้าแบตเตอรี่: 10 โวลต์ หรือมากกว่า ―  PCM ตรวจจับสภาวะสองครั้งซึ่งมีความแตกต่างกันระหว่างแรงดันก๊าซไอเสียสูงสุด เมื่อเป็นไปตามเงื่อนไข A และแรงดันก๊าซไอเสียต่ำสุดเมื่อเป็นไปตามเงื่อนไข B น้อยกว่า 11 kPa {0.11 kgf/cm2, 1.6 psi} เงื่อนไข A: สภาวะต่อไปนี้ดำเนินไปนานกว่า 0.32 วินาที •  แรงเคลื่อนไฟฟ้าแบตเตอรี่: 8—20 โวลต์ •  หลังจากที่ ON สวิตช์กุญแจ (ติดหรือดับเครื่องยนต์) เป็นเวลา 0.5 วินาที •  อุณหภูมิน้ำหล่อเย็น: 55 °C {131 °F} หรือมากกว่า •  อุณหภูมิไอดี: -10 °C {14 °F} หรือมากกว่า •  ความดันบรรยากาศ: 65—120 kPa {0.67—1.22 kgf/cm2, 9.5—17.4 psi} •  การเปลี่ยนแปลงปริมาณการฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง: น้อยกว่า 4 มม.3/st •  ความเร็วรถยนต์: สุงกว่า 60 กม./ชม. {37 ไมล์/ชม.} •  แรงดันไอดีที่กำหนดอยู่ที่ 150 kPa {1.53 kgf/cm2, 21.8 psi} หรือมากกว่า เป็นเวลานานกว่า 1.5 วินาที •  ความแตกต่างในปริมาณการฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงก่อนและหลังการแก้ไขน้อยกว่า 5 มม.3/st •  VSS บกพร่อง ตรวจไม่พบรหัส DTC P0500:00 •  เซ็นเซอร์วัดแรงดันก๊าซไอเสีย ตัวที่ 1 บกพร่อง ตรวจไม่พบรหัส DTC P0472:00, P0473:00 •  เซ็นเซอร์ตำแหน่งวาล์วเปิดปิดไอดีบกพร่อง ตรวจไม่พบรหัส DTC P0122:00, P0123:00 •  วาล์วเปิดปิดไอดีบกพร่อง ตรวจไม่พบรหัส DTC P1589:00, P2101:00, P2118:00 •  โซลินอยด์วาล์วเทอร์โบชาร์จเจอร์บกพร่อง ตรวจไม่พบรหัส DTC P0047:00, P0048:00 เงื่อนไข B: สภาวะต่อไปนี้ดำเนินไปนานกว่า 0.32 วินาที •  แรงเคลื่อนไฟฟ้าแบตเตอรี่: 8—20 โวลต์ •  หลังจากที่ ON สวิตช์กุญแจ (ติดหรือดับเครื่องยนต์) เป็นเวลา 0.5 วินาที •  อุณหภูมิน้ำหล่อเย็น: 40 °C {104 °F} หรือมากกว่า •  อุณหภูมิไอดี: -7 °C {19 °F} หรือมากกว่า •  ความดันบรรยากาศ: 65—120 kPa {0.67—1.22 kgf/cm2, 9.5—17.4 psi} •  การเปลี่ยนแปลงปริมาณการฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง: น้อยกว่า 4 มม.3/st ภายใน 0.016 วินาที •  การเรียนรู้ปริมาณการฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงดำเนินต่อเนื่องเป็นเวลานานกว่า 2 วินาที •  VSS บกพร่อง ตรวจไม่พบรหัส DTC P0500:00 •  เซ็นเซอร์วัดแรงดันก๊าซไอเสีย ตัวที่ 1 บกพร่อง ตรวจไม่พบรหัส DTC P0472:00, P0473:00 •  เซ็นเซอร์ตำแหน่งวาล์วเปิดปิดไอดีบกพร่อง ตรวจไม่พบรหัส DTC P0122:00, P0123:00 •  วาล์วเปิดปิดไอดีบกพร่อง ตรวจไม่พบรหัส DTC P1589:00, P2101:00, P2118:00 •  โซลินอยด์วาล์วเทอร์โบชาร์จเจอร์บกพร่อง ตรวจไม่พบรหัส DTC P0047:00, P0048:00 หมายเหตุเสริมเกี่ยวกับการวิเคราะห์ •  นี่เป็นการตรวจสอบอย่างต่อเนื่อง (ระบบเทอร์โบ) •  ไฟเตือนระบบเครื่องยนต์สว่างขึ้นหาก PCM ตรวจพบสภาวะความบกพร่องข้างต้นในรอบการขับขี่สองรอบติดต่อกันหรือรอบการขับขี่หนึ่งรอบ ขณะที่รหัส DTC สำหรับความบกพร่องเดียวกันได้ถูกบันทึกลงใน PCM แล้ว •  จะมีรหัสที่ค้างอยู่หาก PCM ตรวจพบสภาวะความบกพร่องข้างต้นในช่วงรอบการขับขี่รอบแรก •  ข้อมูล FREEZE FRAME DATA/ข้อมูล SNAPSHOT DATA สามารถใช้งานได้ •  รหัส DTC ถูกบันทึกลงในหน่วยความจำ PCM
ฟังก์ชั่นการป้องกันความผิดพลาด	•  PCM จำกัดแรงบิดเครื่องยนต์ •  ระงับการทำงานของระบบควบคุม EGR •  PCM จำกัดระบบควบคุมเครื่องยนต์และเกียร์ (ATX)
สาเหตุที่เป็นไปได้	•  ขั้วหรือขั้วต่อของเซ็นเซอร์วัดแรงดันก๊าซไอเสีย ตัวที่ 1 บกพร่อง •  เซ็นเซอร์วัดแรงดันก๊าซไอเสีย ตัวที่ 1 บกพร่อง •  ขั้วหรือขั้วต่อของ PCM บกพร่อง •  PCM บกพร่อง
แผนผังวงจรไฟฟ้า	ไม่ใช้

ขั้นตอนการวิเคราะห์