การตรวจสอบแรงดันน้ำมันเครื่อง [SKYACTIV-G 1.3, SKYACTIV-G 1.5]
id0111q3800300
-
คำเตือน
-
• เครื่องยนต์และน้ำมันเครื่องที่ร้อนจัดอาจเป็นสาเหตุทำให้เกิดแผลไหม้พุพองรุนแรงได้ ดับเครื่องยนต์และควรรอให้เครื่องยนต์และน้ำมันเครื่องเย็นลงก่อน
• รถยนต์ที่ถูกยกขึ้นแต่ไม่ได้รองรับไว้ด้วยฐานหรือขาตั้งที่มั่นคงนั้นก่อให้เกิดอันตราย เนื่องจากรถอาจลื่นหรือตกลงมาเป็นเหตุให้บุคคลเสียชีวิตหรือบาดเจ็บสาหัสได้ ไม่ควรปฏิบัติงานรอบๆ หรือใต้รถยนต์ที่ถูกยกขึ้น โดยไม่มีฐานรองรับที่มั่นคงปลอดภัย
• การสัมผัสถูกน้ำมันเครื่องที่ใช้แล้วเป็นเวลานานติดต่อกันเป็นสาเหตุทำให้เกิดมะเร็งผิวหนังในหนูทดลอง ป้องกันผิวของคุณ ด้วยการล้างมือด้วยสบู่และน้ำทันทีหลังจากทำงานที่เกี่ยวข้องกับน้ำมันเครื่องเสร็จ
1. ถอดสายขั้วลบแบตเตอรี่ออก (ดู การถอด/ต่อสายขั้วลบแบตเตอรี่)
2. ถอดแผงปิดใต้ท้องรถด้านหน้าหมายเลข 2 (ดู การถอด/ติดตั้งแผงปิดใต้ท้องรถด้านหน้าหมายเลข 2)
3. ถอดสวิตช์แรงดันน้ำมันเครื่อง
-
หมายเหตุ
-
• ใช้เครื่องมือพิเศษ (SST) ต่อไปนี้ในการตรวจสอบ
-
― 49 D019 908 (เกจ)
― 49 D019 909 (ท่อ)
― 49 D019 910 (อแดปเตอร์)
― 49 D019 911 (อแดปเตอร์)
4. ติดตั้ง เครื่องมือพิเศษ (SST) ที่รูติดตั้งของสวิตช์แรงดันน้ำมันเครื่อง โดยทำตามขั้นตอนต่อไปนี้
- (1) ประกอบ เครื่องมือพิเศษ (SST) 49 D019 908, 49 D019 909 และ 49 D019 911 เข้าด้วยกันที่ด้านนอกของห้องเครื่องยนต์ไว้ก่อน
- (2) ติดตั้ง เครื่องมือพิเศษ (SST) 49 D019 910 ที่รูติดตั้งของสวิตช์แรงดันน้ำมันเครื่อง
- (3) ติดตั้ง เครื่องมือพิเศษ (SST) 49 D019 911 เข้ากับ เครื่องมือพิเศษ (SST) 49 D019 910
5. ต่อสายขั้วลบแบตเตอรี่ (ดู การถอด/ต่อสายขั้วลบแบตเตอรี่)
6. ทำการอุ่นเครื่องยนต์จนถึงอุณหภูมิการใช้งานปกติ
7. เดินเครื่องยนต์ตามความเร็วที่กำหนด แล้วบันทึกค่าที่อ่านได้จากเกจ
-
• หากไม่อยู่ในเกณฑ์ตามรายละเอียดทางเทคนิค ให้ตรวจหาสาเหตุ และซ่อมแซม หรือเปลี่ยนใหม่ หากจำเป็น
-
หมายเหตุ
-
• แรงดันน้ำมันเครื่องอาจแตกต่างกันตามความหนืดของน้ำมัน อุณหภูมิ และความเร็วรอบเครื่องยนต์
-
แรงดันน้ำมัน (อ้างอิง) [SKYACTIV-G 1.3, SKYACTIV-G 1.5 (รุ่นที่มีระบบไอเสีย 4-1)] [อุณหภูมิน้ำหล่อเย็น: 80—90 °C {176—194 °F}]
-
230—400 kPa {2.35—4.07 kgf/cm2, 33.4—58.0 psi} [3,000 รอบต่อนาที]
-
แรงดันน้ำมัน (อ้างอิง) [SKYACTIV-G 1.5 (รุ่นที่มีระบบไอเสีย 4-2-1)] [อุณหภูมิน้ำหล่อเย็น: 80—90 °C {176—194 °F}]
-
ต่ำ: 110—175 kPa {1.13—1.78 kgf/cm2, 16.0—25.3 psi} [1,500 รอบต่อนาที]
สูง: 300—430 kPa {3.06—4.38 kgf/cm2, 43.6—62.3 psi} [4,500 รอบต่อนาที]
8. หยุดเครื่องยนต์และรอให้เครื่องยนต์เย็นลงเสียก่อน
9. ถอดสายขั้วลบแบตเตอรี่ออก (ดู การถอด/ต่อสายขั้วลบแบตเตอรี่)
10. ถอดเครื่องมือพิเศษ (SST)
-
ข้อควรระวัง
-
• ตรวจสอบว่าไม่มีกาวอยู่ในระยะ 1.7—2.7 มม. {0.07—0.10 นิ้ว} จากปลายของสวิตช์แรงดันน้ำมันเครื่อง เพื่อป้องกันไม่ให้เกิดการทำงานบกพร่อง
11. เมื่อใช้สวิตช์แรงดันน้ำมันเครื่องอีกครั้ง ให้ทากาวซิลิโคน (TB2403 หรือที่มีคุณสมบัติเทียบเท่า) ลงบนเกลียวของสวิตช์แรงดันน้ำมันเครื่อง
-
ข้อควรระวัง
-
• ติดตั้งสวิตช์แรงดันน้ำมันเครื่องก่อนที่กาวซิลิโคนจะเริ่มแข็งตัว
12. ติดตั้งสวิตช์แรงดันน้ำมันเครื่อง
-
ค่าแรงขัน
-
12—17 N·m {123—173 kgf·cm, 107—150 นิ้ว·lbf}
13. ต่อสายขั้วลบแบตเตอรี่ (ดู การถอด/ต่อสายขั้วลบแบตเตอรี่)
14. สตาร์ทเครื่องยนต์และตรวจดูให้แน่ใจว่าไม่มีน้ำมันรั่วไหลออกมา
-
• หากมีน้ำมันรั่วไหล ให้ซ่อมหรือเปลี่ยนอะไหล่ตามความเหมาะสม
15. ติดตั้งแผงปิดใต้ท้องรถด้านหน้าหมายเลข 2 (ดู การถอด/ติดตั้งแผงปิดใต้ท้องรถด้านหน้าหมายเลข 2)
