การถอด/ติดตั้งตัวเก็บประจุ (i-ELOOP) [i-ELOOP]

• หากขั้วของชิ้นส่วนที่เกี่ยวข้องกับระบบ i-ELOOP สัมผัสกับตัวถังขณะที่ปลั๊กนิรภัยของตัวเก็บประจุเชื่อมต่ออยู่ อาจทำให้เกิดไฟไหม้และทำให้อุปกรณ์ไฟฟ้าเสียหาย นอกจากนี้ หากขั้วสัมผัสกับตัวท่าน อาจทำให้ไฟฟ้าดูดได้ ปลดปลั๊กนิรภัยของตัวเก็บประจุก่อนถอดขั้วของชิ้นส่วนที่เกี่ยวข้องกับระบบ i-ELOOP (ดู การถอด/ต่อปลั๊กนิรภัย [i-ELOOP])

― สำหรับขั้วของชิ้นส่วนที่เกี่ยวข้องกับระบบ i-ELOOP โปรดดู “ขั้นตอนก่อนซ่อมชิ้นส่วนที่เกี่ยวข้องกับระบบ i-ELOOP” (ดู ขั้นตอนก่อนซ่อมชิ้นส่วนที่เกี่ยวข้องกับระบบ i-ELOOP [ i-ELOOP])

1	ฝาครอบกล่องคายประจุ (สำหรับการถอด/ติดตั้งฟิวส์เท่านั้น)
2	ฝาครอบฟิวส์ (สำหรับการถอด/ติดตั้งฟิวส์เท่านั้น)
3	ฟิวส์ (สำหรับการถอด/เปลี่ยนฟิวส์เท่านั้น)
4	ขั้วต่อตัวเก็บประจุ, ชุดสายไฟ
5	ชุดสายไฟเครื่องยนต์
6	สายแบตเตอรี่
7	ตัวเก็บประจุ (i-ELOOP)

1	ฝาครอบกล่องคายประจุ (สำหรับการถอด/ติดตั้งฟิวส์เท่านั้น)
2	ฝาครอบฟิวส์ (สำหรับการถอด/ติดตั้งฟิวส์เท่านั้น)
3	ฟิวส์ (สำหรับการถอด/เปลี่ยนฟิวส์เท่านั้น)
4	ขั้วต่อตัวเก็บประจุ, ชุดสายไฟ
5	ชุดสายไฟเครื่องยนต์ (ดู หมายเหตุเกี่ยวกับการถอดชุดสายไฟเครื่องยนต์ (SKYACTIV-D 1.5))
6	ชุดสายไฟด้านหน้า
7	สายแบตเตอรี่
8	ตัวเก็บประจุ (i-ELOOP)

1	ฐานยึด
2	ฝาครอบขั้ว
3	บัสบาร์ (DC-DC converter) (ดู หมายเหตุการถอดบัสบาร์ (DC-DC converter)) (ดู บัสบาร์ (DC-DC converter), หมายเหตุการติดตั้งบัสบาร์ (ไดชาร์จ))
4	บัสบาร์ (ไดชาร์จ) (ดู บัสบาร์ (DC-DC converter), หมายเหตุการติดตั้งบัสบาร์ (ไดชาร์จ))
5	โครงยึดด้านหน้า