คำนำ [ระบบตรวจสอบพื้นที่จุดบอด (BSM)]

• ประสิทธิภาพการตรวจจับรถยนต์ของระบบตรวจสอบพื้นที่จุดบอด (BSM) มีขีดจำกัด ภายใต้สภาวะต่อไปนี้ ประสิทธิภาพการตรวจจับอาจต่ำลง และระบบอาจไม่สามารถทำงานตามปกติ

― ชิ้นส่วนกันชนหลังที่อยู่ใกล้โมดูลควบคุมระบบตรวจสอบพื้นที่จุดบอด (BSM) ผิดรูป

― ตำแหน่งการติดตั้งโมดูลควบคุมระบบตรวจสอบพื้นที่จุดบอด (BSM) อยู่ห่างจากตำแหน่งเดิมมาก

― มีน้ำแข็ง, หิมะ หรือสิ่งสกปรกติดอยู่บนกันชนหลัง ใกล้กับโมดูลควบคุมระบบตรวจสอบพื้นที่จุดบอด (BSM)

― ขับรถในขณะฝนตก, หิมะตก หรือหมอกลงจัด

― อุณหภูมิรอบๆ โมดูลควบคุมระบบตรวจสอบพื้นที่จุดบอด (BSM) สูงเกินไป เช่น ขณะขับรถขึ้นเขาเป็นเวลานานในช่วงวันที่ร้อนจัด

― แรงเคลื่อนไฟฟ้าแบตเตอรี่ต่ำ

― ขับรถบนทางลาดชัน

― รัศมีวงเลี้ยวมีขนาดเล็ก เช่น เมื่อรถกำลังเลี้ยวเข้าโค้งหักศอก หรือเลี้ยวเข้าโค้งที่สี่แยก

― ระดับความสูงของช่องทางเดินรถขณะนั้นกับช่องทางเดินรถติดกัน ไม่เท่ากัน

― สลับสภาวะระบบจากหยุดทำงานเป็นทำงานโดยกดสวิตช์ระบบตรวจสอบพื้นที่จุดบอด (BSM)

• เมื่อลากพ่วงรถ หรือมีสัมภาระติดตั้งไว้ที่ส่วนท้ายของรถยนต์ เช่น ชั้นวางจักรยานหลังรถ เรดาร์อาจถูกรบกวนและระบบอาจทำงานไม่ถูกต้อง • เมื่อลากพ่วงรถ หรือมีสัมภาระติดตั้งไว้ที่ส่วนท้ายของรถยนต์ เช่น ชั้นวางจักรยานหลังรถ ห้ามใช้ระบบตรวจสอบพื้นที่จุดบอด (BSM)

• การเตือนอาจไม่ทำงาน หรือทำงานช้าเมื่อพบรถยนต์/คนเดินถนนประเภทต่อไปนี้

― รถหลายคันแล่นด้วยความเร็วเกือบเท่ากันเช่นเดียวกับรถที่ตรวจจับเป็นเวลานาน

― รถที่ตรวจจับได้พยายามจะแซงรถยนต์ในช่องทางเดินรถติดกัน

― รถอยู่ในช่องทางเดินรถติดกันที่กว้างเกินไป

― รถเปลี่ยนช่องทางเดินรถจากช่องทางเดินรถที่ห่างออกไป มายังช่องทางเดินรถติดกัน

― รถที่มีทรงต่ำ เช่น รถสปอร์ต หรือรถที่เรดาร์อาจไม่สามารถสะท้อนกลับมาได้ เช่น รถพ่วงที่ไม่ได้บรรทุกของ

― จักรยานหรือจักรยานยนต์คันเล็ก

― คนเดินถนนที่มีส่วนสูงน้อยกว่า 100 ซม.

• ระบบตรวจสอบพื้นที่จุดบอดอาจทำการเตือนโดยไม่ได้ตั้งใจ เมื่อมีวัตถุต่อไปนี้เข้าใกล้ :

― รถที่อยู่ในช่องทางเดินรถที่ห่างออกไป หากช่องทางเดินรถแคบเกินไป

― วัตถุบนถนน หรือไหล่ทาง (เช่น รางกั้น กำแพงทางลอด ไฟถนน และต้นไม้ข้างทาง)