การปรับตำแหน่งเป้าหมายของเรดาร์ระบบตรวจสอบพื้นที่จุดบอด (BSM)

id092200040200

หมายเหตุ

•  ขั้นตอนการปรับตำแหน่งเป้าหมายของเรดาร์ของระบบตรวจสอบพื้นที่จุดบอด (BSM) จัดเก็บข้อมูลองศาของเรดาร์ไว้ในโมดูลควบคุมการตรวจสอบพื้นที่จุดบอด (BSM) โดยอาศัยการบังคับปล่อยเรดาร์ที่เครื่องมือพิเศษ (SST) (เครื่องจำลองคลื่นเสียงความถี่สูง) และทำการปรับตำแหน่งเป้าหมายโดยอาศัยค่าความเผื่อที่เหนี่ยวนำได้กับเรดาร์ที่ติดตั้งอยู่ในขณะนั้นและสะท้อนกลับมาจากเครื่องมือพิเศษ (SST) (เครื่องจำลองคลื่นเสียงความถี่สูง)

•  การปรับตำแหน่งเป้าหมายของเรดาร์ของระบบตรวจสอบพื้นที่จุดบอด (BSM) เป็นขั้นตอนที่ต้องทำเมื่อเปลี่ยนโมดูลควบคุมการตรวจสอบพื้นที่จุดบอด (BSM), โครงยึดระบบตรวจสอบพื้นที่จุดบอด (BSM) หรือกันชนหลัง

•  เนื่องจากโมดูลควบคุมการตรวจสอบพื้นที่จุดบอด (BSM) มีสองโมดูล ติดตั้งอยู่ทางด้านซ้ายและด้านขวาด้านละหนึ่งโมดูล ดังนั้นจึงต้องทำการปรับตำแหน่งเป้าหมายของเรดาร์ทั้งสองด้าน

•  การปรับตำแหน่งเป้าหมายของเรดาร์จะไม่สามารถทำได้อย่างถูกต้องถ้ามีสิ่งกีดขวางซึ่งบดบังการปล่อยเรดาร์ติดอยู่บนโมดูลควบคุมการตรวจสอบพื้นที่จุดบอด (BSM) หรือบนกันชนหลัง ปฏิบัติตามขั้นตอนต่อไปนี้ก่อนปรับตำแหน่งเป้าหมายของเรดาร์

―  ตรวจสอบว่าไม่มีน้ำ, โคลน, เศษดิน, สติกเกอร์ หรือการซ่อมแซมโดยใช้สีโป๊วบนพื้นผิวของกันชนหลัง และไม่มีโคลน, เศษดิน หรือรอยขีดข่วนบนโมดูลควบคุมการตรวจสอบพื้นที่จุดบอด (BSM)

ขั้นตอนการปรับตำแหน่งเป้าหมายของเรดาร์

1.  นำสิ่งต่างๆ ออกจากรถให้หมดโดยการให้ผู้โดยสารทุกคนออกจากรถ และนำสิ่งของต่างๆ ออกจากรถให้หมด ยกเว้น ยางอะไหล่ แม่แรง และเครื่องมือ

2.  ปรับแรงดันลมยางของยางแต่ละเส้นให้เท่ากับค่าที่กำหนด (ดู รายละเอียดทางเทคนิคของล้อและยางรถยนต์)

3.  จอดรถยนต์บนพื้นราบ

ข้อควรระวัง

•  ถ้าความสูงและองศาของพื้นผิวที่ใช้ในการปรับตั้งระหว่างรถยนต์และเครื่องมือพิเศษ (SST) (เครื่องจำลองคลื่นเสียงความถี่สูง) แตกต่างกัน การปรับตำแหน่งเป้าหมายของเรดาร์จะไม่สามารถทำได้ ปรับตำแหน่งเป้าหมายของเรดาร์ในขณะที่รถยนต์และเครื่องมือพิเศษ (SST) (เครื่องจำลองคลื่นเสียงความถี่สูง) วางอยู่บนพื้นที่มีระดับเท่ากัน

am2zzw00009930

4.  ตรวจสอบว่าไม่มีสิ่งกีดขวางซึ่งสามารถรบกวนการปล่อยเรดาร์ เช่น วัตถุโลหะอยู่ในพื้นที่การปล่อยเรดาร์ดังแสดงในภาพ

ข้อควรระวัง

•  ถ้าปรับตำแหน่งเป้าหมายของเรดาร์ในบริเวณที่แรเงาไว้ดังแสดงในภาพโดยมีสิ่งกีดขวาง เช่น ร่องระบายน้ำที่ปิดฝาไว้อยู่บนพื้นหรือวัตถุโลหะที่สะท้อนแสงได้ อาจส่งผลให้การปรับตำแหน่งเป้าหมายของเรดาร์ไม่สามารถทำได้อย่างถูกต้อง นำสิ่งกีดขวางทั้งหมดออกจากบริเวณดังกล่าว และขณะทำการปรับตำแหน่งเป้าหมายของเรดาร์ ต้องไม่ให้มีผู้ใดยืนอยู่ในบริเวณดังกล่าว

am2zzw00009931

5.  ตรวจสอบรหัส DTC ของโมดูลควบคุมการตรวจสอบพื้นที่จุดบอด (BSM) โดยใช้ M-MDS และตรวจสอบว่าไม่มีรหัส DTC แสดงขึ้นมา (ดู การตรวจสอบรหัส DTC [ระบบตรวจสอบพื้นที่จุดบอด (BSM)])

หมายเหตุ

•  หากมีรหัส DTC ใดๆ แสดงขึ้น ให้ทำการแก้ไขข้อบกพร่องตามการแก้ไขปัญหาของรหัส DTC ที่เกี่ยวข้อง (ดู ตารางรหัส DTC [ระบบตรวจสอบพื้นที่จุดบอด (BSM)])

6.  ปรับลูกดิ่งเครื่องมือพิเศษ (SST) ให้ตรงกับจุดกึ่งกลางของสัญลักษณ์มาสด้า เพื่อกำหนดตำแหน่งกึ่งกลางบริเวณหน้ารถและตำแหน่งกึ่งกลาง (จุด A) บนพื้น

am2zzw00009932

หมายเหตุ

•  จุดกึ่งกลางของสัญลักษณ์มาสด้าแสดงตำแหน่งกึ่งกลางของรถยนต์

7.  ปรับลูกดิ่งเครื่องมือพิเศษ (SST) ให้ตรงกับจุดกึ่งกลางของสัญลักษณ์มาสด้าเพื่อกำหนดตำแหน่งกึ่งกลางบริเวณหลังรถและตำแหน่งกึ่งกลาง (จุด B) บนพื้น

am2zzw00009933

หมายเหตุ

•  จุดกึ่งกลางของสัญลักษณ์มาสด้าแสดงตำแหน่งกึ่งกลางของรถยนต์

8.  ยึดปลายสายวัดระยะเหนือจุด A

หมายเหตุ

•  ใช้สายวัดระยะที่มีขายทั่วไป

am2zzw00009934

9.  ดึงปลายอีกด้านหนึ่งที่ไม่ได้ยึดไว้ข้ามผ่านบริเวณเหนือรถไปยังด้านหลังและจัดให้ผ่านข้ามจุด B

10.  ทำเครื่องหมายบนแนวเส้น (ตำแหน่ง C) ห่างจากจุด A ไปทางด้านหลังของรถเป็นระยะ 6.45 —6.75 เมตร {254—265 นิ้ว}

am2zzw00009935

11.  ทำเครื่องหมายจุด (จุด D และ E) (จุดอ้างอิงการติดตั้งเครื่องมือพิเศษ (SST) (เครื่องจำลองคลื่นเสียงความถี่สูง)) ให้ห่างจากจุด C บนแนวเส้นซึ่งพาดตั้งฉากกับแนวกึ่งกลางของรถ 67.0—67.4 ซม. {26.4—26.5 นิ้ว} (จุดอ้างอิงการติดตั้งเครื่องมือพิเศษ (SST) (เครื่องจำลองคลื่นเสียงความถี่สูง))

am2zzw00009936

12.  ลากเส้นเชื่อมต่อจุด D, C และ E (แนวติดตั้งเครื่องมือพิเศษ (SST) (เครื่องจำลองคลื่นเสียงความถี่สูง))

13.  สอดเครื่องมือพิเศษ (SST) (AC-DC converter) เข้าไปที่ด้านข้างของเครื่องมือพิเศษ (SST) (เครื่องจำลองคลื่นเสียงความถี่สูง) และเปิดจ่ายไฟ

ac5wzw00000867

หมายเหตุ

•  ตรวจสอบว่าไฟสีเขียวบนชุดเครื่องมือพิเศษ (SST) (เครื่องจำลองคลื่นเสียงความถี่สูง) ติดสว่างขึ้น

ac5wzw00000868

14.  คลายปุ่มยึดที่ด้านข้างเครื่องมือพิเศษ (SST) (เครื่องจำลองคลื่นเสียงความถี่สูง) แล้วปรับความสูงของเครื่องมือพิเศษ (SST) (เครื่องจำลองคลื่นเสียงความถี่สูง) โดยให้มีความสูงอยู่ระหว่าง 84—86 ซม. {33.1—33.8 นิ้ว} จากพื้น

am2zzw00009937

ข้อควรระวัง

•  ถ้าคลายปุ่มจนหลวมมากเกินไปเครื่องมือพิเศษ (SST) (เครื่องจำลองคลื่นเสียงความถี่สูง) อาจหล่นลงมาและเสียหายได้ ใช้มือข้างหนึ่งจับประคองเครื่องมือพิเศษ (SST) (เครื่องจำลองคลื่นเสียงความถี่สูง) ไว้ในขณะที่คลายปุ่มยึด

15.  ปรับระนาบของเครื่องมือพิเศษ (SST) (เครื่องจำลองคลื่นเสียงความถี่สูง) โดยการหมุนปุ่มปรับที่เครื่องมือพิเศษ (SST) (เครื่องจำลองคลื่นเสียงความถี่สูง) และปรับจนฟองอากาศระดับน้ำให้อยู่ตรงกลางของเส้นอ้างอิง

ac5wzw00000870

16.  ปล่อยเครื่องมือพิเศษ (SST) (ลูกดิ่ง) ลงบนพื้นตามแนวเส้นอ้างอิงที่พิมพ์บนเครื่องมือพิเศษ (SST) (เครื่องจำลองคลื่นเสียงความถี่สูง)

ac5wzw00000871

17.  จัดตำแหน่งจุด D หรือจุด E ให้ตรงกับปลายของเครื่องมือพิเศษ (SST) (ลูกดิ่ง)

am2zzw00009938

18.  จัดตำแหน่งจนเส้นติดตั้งเครื่องมือพิเศษ (SST) (เครื่องจำลองคลื่นเสียงความถี่สูง) และขาตั้งเครื่องมือพิเศษ (SST) (เครื่องจำลองคลื่นเสียงความถี่สูง) อยู่ในแนวระนาบที่จุดศูนย์กลางของจุด D หรือจุด E

am2zzw00009939

19.  ถอดเครื่องมือพิเศษ (SST) (ลูกดิ่ง) ออก

20.  ปรับตำแหน่งเป้าหมายของเรดาร์โดยใช้ M-MDS

21.  เชื่อมต่อ M-MDS เข้ากับ DLC-2

22.  หลังการระบุรุ่นรถยนต์ จะสามารถเลือกรายการต่อไปนี้ได้จากหน้าจอเริ่มต้นของ M-MDS

1.  “Electrical”

2.  "BSM Aiming"

23.  เลือกโมดูลควบคุมการตรวจสอบพื้นที่จุดบอด (BSM) ด้านซ้ายหรือด้านขวา และทำการปรับตำแหน่งเป้าหมายของเรดาร์ตามคำสั่งบนหน้าจอ M-MDS

24.  ตรวจสอบจอแสดงผลของ M-MDS

•  ถ้า "Procedure completed successfully" (ขั้นตอนการทำงานเสร็จสมบูรณ์) แสดงขึ้นมา

―  ขั้นตอนการปรับตำแหน่งเป้าหมายของเรดาร์เสร็จสมบูรณ์

•  ถ้า “This test found error.” (พบข้อผิดพลาดในการทดสอบนี้) หรือ "Procedure not completed successfully" (ขั้นตอนการทำงานไม่เสร็จสมบูรณ์) แสดงขึ้นมา

―  ตรวจสอบตามตารางต่อไปนี้

ขั้นตอน	การตรวจสอบ	การใช้งาน
1	การตรวจสอบความถูกต้องการวางตำแหน่งเครื่องจำลองคลื่นเสียงความถี่สูง •  ตรวจสอบว่าตำแหน่งการติดตั้งเครื่องจำลองคลื่นเสียงความถี่สูงถูกต้องหรือไม่ •  เครื่องจำลองคลื่นเสียงความถี่สูงติดตั้งอยู่ในตำแหน่งที่ถูกต้องหรือไม่?	ใช่	ไปยังขั้นตอนถัดไป
		ไม่ใช่	ปรับตำแหน่งการติดตั้งของเครื่องจำลองคลื่นเสียงความถี่สูงให้ถูกต้องและดำเนินการปรับตำแหน่งเป้าหมายของเรดาร์ของระบบตรวจสอบพื้นที่จุดบอด (BSM)
2	ตรวจสอบกันชนหลัง •  ถอดกันชนหลังออก (ดู การถอดกันชนหลัง) •  ปรับตำแหน่งเป้าหมายของเรดาร์ของระบบตรวจสอบพื้นที่จุดบอด (BSM) •  มีข้อความ "Procedure completed successfully" (ขั้นตอนการทำงานเสร็จสมบูรณ์) แสดงขึ้นมาใช่หรือไม่?	ใช่	เปลี่ยนกันชนหลังและดำเนินการปรับตำแหน่งเป้าหมายของเรดาร์ของระบบตรวจสอบพื้นที่จุดบอด (BSM) (ดู การถอดกันชนหลัง) (ดู การติดตั้งกันชนหลัง)
		ไม่ใช่	ไปยังขั้นตอนถัดไป
3	ตรวจสอบว่า โมดูลควบคุมการตรวจสอบพื้นที่จุดบอด (BSM) หรือโครงยึดระบบตรวจสอบพื้นที่จุดบอด (BSM) ติดตั้งถูกต้องหรือไม่ และมีความบิดเบี้ยวบนพื้นผิวติดตั้งของรถหรือไม่ •  ตรวจสอบว่า โมดูลควบคุมการตรวจสอบพื้นที่จุดบอด (BSM) หรือโครงยึดระบบตรวจสอบพื้นที่จุดบอด (BSM) ติดตั้งถูกต้องหรือไม่ และมีความบิดเบี้ยวบนพื้นผิวติดตั้งของรถหรือไม่ •  การติดตั้งไม่ดีหรือมีความบิดเบี้ยวใช่หรือไม่?	ใช่	ซ่อมแซมหรือเปลี่ยนชิ้นส่วนที่บกพร่องและดำเนินการปรับตำแหน่งเป้าหมายของเรดาร์ของระบบตรวจสอบพื้นที่จุดบอด (BSM)
		ไม่ใช่	ไปยังขั้นตอนถัดไป
4	ทำซ้ำการปรับตำแหน่งเป้าหมายของเรดาร์ระบบตรวจสอบพื้นที่จุดบอด (BSM) •  ปรับตำแหน่งเป้าหมายของเรดาร์ของระบบตรวจสอบพื้นที่จุดบอด (BSM) •  ใช้ M-MDS เพื่อปรับตำแหน่งเป้าหมายของเรดาร์ระบบตรวจสอบพื้นที่จุดบอด (BSM) ซ้ำอีก 2 หรือ 3 ครั้ง (ขั้นตอนที่ 22 ถึง 23) •  มีข้อความ "Procedure completed correctly." (ขั้นตอนการทำงานเสร็จสิ้นอย่างถูกต้อง) แสดงขึ้นมาใช่หรือไม่?	ใช่	การปรับตำแหน่งเป้าหมายของเรดาร์ของระบบตรวจสอบพื้นที่จุดบอด (BSM) เสร็จสมบูรณ์
		ไม่ใช่	เปลี่ยนโมดูลควบคุมการตรวจสอบพื้นที่จุดบอด (BSM) ที่มีปัญหา (ดู การถอด/ติดตั้งโมดูลควบคุมการตรวจสอบพื้นที่จุดบอด (BSM))