DTC U1007:68 [BCM]

id0902f5071700


รุ่นที่ไม่มีระบบ i-ELOOP

คำอธิบาย

ความผิดพลาดของการสื่อสารกับเซ็นเซอร์วัดกระแสไฟฟ้า
สภาวะที่ตรวจพบ
•  BCM ไม่สามารถรับสัญญาณจากเซ็นเซอร์วัดกระแสไฟฟ้าเป็นเวลา5 วินาทีขึ้นไป ขณะสวิตช์กุญแจอยู่ที่ตำแหน่ง ON (ติดหรือดับเครื่องยนต์)
การป้องกันความผิดพลาด
ไม่ใช้
สาเหตุที่เป็นไปได้
•  ขั้วหรือขั้วต่อของเซ็นเซอร์วัดกระแสไฟฟ้าบกพร่อง
•  วงจรแหล่งจ่ายไฟของเซ็นเซอร์วัดกระแสไฟฟ้าบกพร่อง
―  ลัดวงจรไปยังกราวน์ในชุดสายไฟระหว่างฟิวส์ MAIN 200 A และเซ็นเซอร์วัดกระแสไฟฟ้า ขั้ว A
―  ฟิวส์ ENG+B2 7.5 A บกพร่อง
―  ฟิวส์ MAIN 200 A บกพร่อง
―  วงจรเปิดในชุดสายไฟระหว่างขั้วบวกแบตเตอรี่ และเซ็นเซอร์วัดกระแสไฟฟ้า ขั้ว A
•  ขั้วหรือขั้วต่อของ BCM บกพร่อง
•  การลัดวงจรไปยังกราวน์ในชุดสายไฟระหว่างขั้ว B ของเซ็นเซอร์วัดกระแสไฟฟ้าและขั้ว 3S ของ BCM
•  วงจรเปิดในชุดสายไฟระหว่างขั้ว B ของเซ็นเซอร์วัดกระแสไฟฟ้า และขั้ว 3S ของ BCM
•  เซ็นเซอร์วัดกระแสไฟฟ้าบกพร่อง
•  BCM บกพร่อง

ขั้นตอนการวิเคราะห์

ขั้นตอน

การตรวจสอบ

การดำเนินการ
1
ตรวจสอบรหัส DTC ของ BCM อีกครั้ง
•  ล้างรหัส DTC ของ BCM โดยใช้ M-MDS
•  ON สวิตช์กุญแจ (ติดหรือดับเครื่องยนต์) และรออย่างน้อย 5 วินาที
•  เรียกดูรหัส DTC ของ BCM โดยใช้ M-MDS
•  รหัส DTC เดิมปรากฏขึ้นใช่หรือไม่?
ใช่
ไปยังขั้นตอนถัดไป
ไม่ใช่
ไปยังขั้นตอนที่ 9
2
ตรวจสอบสภาพขั้วต่อเซ็นเซอร์วัดกระแสไฟฟ้า
หมายเหตุ
•  ให้ปลดขั้วต่อเซ็นเซอร์วัดกระแสไฟฟ้าออกก่อนถอดสายขั้วลบแบตเตอรี่ออกเสมอ
•  OFF สวิตช์กุญแจ
•  ปลดขั้วต่อเซ็นเซอร์วัดกระแสไฟฟ้า
•  ถอดสายขั้วลบแบตเตอรี่ออก
•  ตรวจสอบการล็อกขั้วต่อและสภาพการเชื่อมต่อ และตรวจสอบหาความเสียหาย เสียรูป สึกหรอ หรือการหลุดของขั้วต่างๆ
•  ขั้วต่อทำงานปกติ ใช่หรือไม่?
ใช่
ไปยังขั้นตอนถัดไป
ไม่ใช่
ซ่อมหรือเปลี่ยนขั้วต่อ จากนั้นไปยังขั้นตอนที่ 8
3
ตรวจสอบวงจรเปิดหรือการลัดวงจรไปยังกราวน์ในวงจรแหล่งจ่ายไฟเซ็นเซอร์วัดกระแสไฟฟ้า
•  ตรวจสอบว่าได้ปลดขั้วต่อของเซ็นเซอร์วัดกระแสไฟฟ้าออกแล้ว
•  ต่อสายขั้วลบแบตเตอรี่
•  วัดแรงเคลื่อนไฟฟ้าที่เซ็นเซอร์วัดกระแสไฟฟ้า ขั้ว A (ด้านชุดสายไฟ)
•  แรงเคลื่อนไฟฟ้าเป็น B+ ใช่หรือไม่?
ใช่
ไปยังขั้นตอนถัดไป
ไม่ใช่
ตรวจสอบฟิวส์ ENG+B2 7.5 A และฟิวส์ MAIN 200A
•  หากฟิวส์ขาด:
―  โปรดดูแผนผังวงจรไฟฟ้าและตรวจสอบว่ามีขั้วต่อร่วมระหว่างฟิวส์ MAIN 200A และขั้ว A ของเซ็นเซอร์วัดกระแสไฟฟ้าหรือไม่
ถ้ามีขั้วต่อร่วม:
•  หาชิ้นส่วนที่มีความบกพร่องโดยตรวจสอบการกัดกร่อน ความเสียหาย หรือการหลุดหลวมของสลักของขั้วต่อร่วมและขั้ว และการลัดวงจรไปยังกราวน์ของชุดสายไฟร่วม
•  ซ่อมหรือเปลี่ยนชิ้นส่วนที่บกพร่อง
ถ้าไม่มีขั้วต่อร่วม:
•  ซ่อมหรือเปลี่ยนชุดสายไฟที่ลัดวงจรไปยังกราวน์
•  เปลี่ยนฟิวส์
•  หากฟิวส์เสียหาย:
―  เปลี่ยนฟิวส์
•  หากฟิวส์ปกติ:
―  โปรดอ้างอิงแผนผังวงจรไฟฟ้าและตรวจสอบว่ามีขั้วต่อร่วมระหว่างขั้วบวกแบตเตอรี่ และเซ็นเซอร์วัดกระแสไฟฟ้า ขั้ว A หรือไม่
ถ้ามีขั้วต่อร่วม:
•  หาชิ้นส่วนที่มีความบกพร่องโดยตรวจสอบการกัดกร่อน ความเสียหาย หรือการหลุดหลวมของสลักของขั้วต่อร่วมและขั้ว และวงจรเปิดในชุดสายไฟร่วม
•  ซ่อมหรือเปลี่ยนชิ้นส่วนที่บกพร่อง
ถ้าไม่มีขั้วต่อร่วม:
•  ซ่อมหรือเปลี่ยนชุดสายไฟที่มีวงจรเปิด
ไปยังขั้นตอนที่ 8
4
ตรวจสอบสภาพของขั้วต่อ BCM
•  ถอดสายขั้วลบแบตเตอรี่ออก
•  ถอดขั้วต่อ PCM
•  ตรวจสอบการล็อกขั้วต่อและสภาพการเชื่อมต่อ และตรวจสอบหาความเสียหาย เสียรูป สึกหรอ หรือการหลุดของขั้วต่างๆ
•  ขั้วต่อทำงานปกติ ใช่หรือไม่?
ใช่
ไปยังขั้นตอนถัดไป
ไม่ใช่
ซ่อมหรือเปลี่ยนขั้วต่อ จากนั้นไปยังขั้นตอนที่ 8
5
ตรวจสอบการลัดวงจรไปยังกราวน์ในวงจรการสื่อสาร LIN ของเซ็นเซอร์วัดกระแสไฟฟ้า
•  ตรวจสอบว่าได้ถอดขั้วต่อ BCM และขั้วต่อเซ็นเซอร์วัดกระแสไฟฟ้าแล้ว
•  ตรวจสอบความต่อเนื่องระหว่างเซ็นเซอร์วัดกระแสไฟฟ้า ขั้ว B (ด้านชุดสายไฟ) และกราวน์ตัวถัง
•  มีความต่อเนื่อง ใช่หรือไม่?
ใช่
โปรดดูที่แผนผังวงจรไฟฟ้า แล้วตรวจสอบว่ามีขั้วต่อร่วมระหว่าง เซ็นเซอร์วัดกระแสไฟฟ้าขั้ว B และ BCM ขั้ว 3S หรือไม่
ถ้ามีขั้วต่อร่วม:
•  หาชิ้นส่วนที่มีความบกพร่องโดยตรวจสอบการกัดกร่อน ความเสียหาย หรือการหลุดหลวมของสลักของขั้วต่อร่วมและขั้ว และการลัดวงจรไปยังกราวน์ของชุดสายไฟร่วม
•  ซ่อมหรือเปลี่ยนชิ้นส่วนที่บกพร่อง
ถ้าไม่มีขั้วต่อร่วม:
•  ซ่อมหรือเปลี่ยนชุดสายไฟที่ลัดวงจรไปยังกราวน์
ไปยังขั้นตอนที่ 8
ไม่ใช่
ไปยังขั้นตอนถัดไป
6
ตรวจสอบวงจรเปิดใน วงจรการสื่อสาร LIN ของเซ็นเซอร์วัดกระแสไฟฟ้า
•  ตรวจสอบว่าได้ถอดขั้วต่อ BCM และขั้วต่อเซ็นเซอร์วัดกระแสไฟฟ้าแล้ว
•  ตรวจสอบความต่อเนื่องในชุดสายไฟระหว่าง เซ็นเซอร์วัดกระแสไฟฟ้าขั้ว B (ด้านชุดสายไฟ) และ BCM ขั้ว 3S (ด้านชุดสายไฟ)
•  มีความต่อเนื่อง ใช่หรือไม่?
ใช่
ไปยังขั้นตอนถัดไป
ไม่ใช่
โปรดดูที่แผนผังวงจรไฟฟ้า แล้วตรวจสอบว่ามีขั้วต่อร่วมระหว่าง เซ็นเซอร์วัดกระแสไฟฟ้าขั้ว B และ BCM ขั้ว 3S หรือไม่
ถ้ามีขั้วต่อร่วม:
•  หาชิ้นส่วนที่มีความบกพร่องโดยตรวจสอบการกัดกร่อน ความเสียหาย หรือการหลุดหลวมของสลักของขั้วต่อร่วมและขั้ว และวงจรเปิดในชุดสายไฟร่วม
•  ซ่อมหรือเปลี่ยนชิ้นส่วนที่บกพร่อง
ถ้าไม่มีขั้วต่อร่วม:
•  ซ่อมหรือเปลี่ยนชุดสายไฟที่มีวงจรเปิด
ไปยังขั้นตอนที่ 8
7
ตรวจสอบเซ็นเซอร์วัดกระแสไฟฟ้า
•  ตรวจสอบเซ็นเซอร์วัดกระแสไฟฟ้า
•  เซ็นเซอร์วัดกระแสไฟฟ้าทำงานปกติหรือไม่?
ใช่
ไปยังขั้นตอนถัดไป
ไม่ใช่
เปลี่ยนเซ็นเซอร์วัดกระแสไฟฟ้า จากนั้นไปยังขั้นตอนถัดไป
(ดู การถอด/ติดตั้งเซ็นเซอร์วัดกระแสไฟฟ้า [SKYACTIV-G 1.3, SKYACTIV-G 1.5])
(ดู การถอด/ติดตั้งเซ็นเซอร์วัดกระแสไฟฟ้า [SKYACTIV-D 1.5])
8
ตรวจสอบว่าการซ่อมแซมเสร็จสมบูรณ์แล้วหรือไม่
•  ประกอบคืนขั้วต่อที่ถอดออกทั้งหมด
•  ต่อสายขั้วลบแบตเตอรี่
•  ล้างรหัส DTC ของ BCM โดยใช้ M-MDS
•  ON สวิตช์กุญแจ (ติดหรือดับเครื่องยนต์) และรออย่างน้อย 5 วินาที
•  เรียกดูรหัส DTC ของ BCM โดยใช้ M-MDS
•  รหัส DTC เดิมปรากฏขึ้นใช่หรือไม่?
ใช่
ทำการตรวจสอบซ้ำจากขั้นตอนที่ 1
•  หากยังคงมีความบกพร่องเกิดขึ้น ให้เปลี่ยน BCM
ไปยังขั้นตอนถัดไป
ไม่ใช่
ไปยังขั้นตอนถัดไป
9
ตรวจสอบว่ามีรหัส DTC อื่นแสดงขึ้นหรือไม่
•  มีรหัส DTC อื่นแสดงขึ้นหรือไม่?
ใช่
ซ่อมหรือเปลี่ยนชิ้นส่วนที่ทำงานบกพร่องตามการแก้ไขปัญหาจากรหัส DTC ที่เกี่ยวข้ิอง
(ดู ตารางรหัส DTC [BCM])
ไม่ใช่
การแก้ไขปัญหาจากรหัส DTC เสร็จสมบูรณ์แล้ว


รุ่นที่มีระบบ i-ELOOP

คำอธิบาย

ความผิดพลาดของการสื่อสารกับเซ็นเซอร์วัดกระแสไฟฟ้า
สภาวะที่ตรวจพบ
•  BCM ไม่สามารถรับสัญญาณจากเซ็นเซอร์วัดกระแสไฟฟ้าเป็นเวลา5 วินาทีขึ้นไป ขณะสวิตช์กุญแจอยู่ที่ตำแหน่ง ON (ติดหรือดับเครื่องยนต์)
การป้องกันความผิดพลาด
ไม่ใช้
สาเหตุที่เป็นไปได้
•  ขั้วหรือขั้วต่อของเซ็นเซอร์วัดกระแสไฟฟ้าบกพร่อง
•  ความผิดปกติที่ขั้วหรือขั้วต่อของ DC-DC converter (i-ELOOP)
•  ลัดวงจรไปยังกราวน์ในชุดสายไฟระหว่าง DC-DC converter (i-ELOOP) ขั้ว 1H และเซ็นเซอร์วัดกระแสไฟฟ้า ขั้ว A
•  วงจรเปิดในชุดสายไฟระหว่าง DC-DC converter (i-ELOOP) ขั้ว 1H และเซ็นเซอร์วัดกระแสไฟฟ้า ขั้ว A
•  ขั้วหรือขั้วต่อของ BCM บกพร่อง
•  การลัดวงจรไปยังกราวน์ในชุดสายไฟระหว่างขั้ว B ของเซ็นเซอร์วัดกระแสไฟฟ้าและขั้ว 3S ของ BCM
•  วงจรเปิดในชุดสายไฟระหว่างขั้ว B ของเซ็นเซอร์วัดกระแสไฟฟ้า และขั้ว 3S ของ BCM
•  เซ็นเซอร์วัดกระแสไฟฟ้าบกพร่อง
•  DC-DC converter (i-ELOOP) บกพร่อง
•  BCM บกพร่อง

ขั้นตอนการวิเคราะห์

ขั้นตอน

การตรวจสอบ

การดำเนินการ
1
ตรวจสอบรหัส DTC ของ BCM อีกครั้ง
•  ล้างรหัส DTC ของ BCM โดยใช้ M-MDS
•  ON สวิตช์กุญแจ (ติดหรือดับเครื่องยนต์) และรออย่างน้อย 5 วินาที
•  เรียกดูรหัส DTC ของ BCM โดยใช้ M-MDS
•  รหัส DTC เดิมปรากฏขึ้นใช่หรือไม่?
ใช่
ไปยังขั้นตอนถัดไป
ไม่ใช่
ไปยังขั้นตอนที่ 13
2
ตรวจสอบรหัส DTC ของ DC-DC converter (i-ELOOP)
•  เรียกดูรหัส DTC ของ DC-DC converter (i-ELOOP) โดยใช้ M-MDS
(ดู ไม่พบ)
•  แสดงรหัส DTC ใดๆ ใช่หรือไม่?
ใช่
ซ่อมหรือเปลี่ยนชิ้นส่วนที่ทำงานบกพร่องตามการแก้ไขปัญหาจากรหัส DTC ที่เกี่ยวข้ิอง
(ดู ไม่พบ)
ไม่ใช่
ไปยังขั้นตอนถัดไป
3
ตรวจสอบสภาพขั้วต่อเซ็นเซอร์วัดกระแสไฟฟ้า
หมายเหตุ
•  ให้ปลดขั้วต่อเซ็นเซอร์วัดกระแสไฟฟ้าออกก่อนถอดสายขั้วลบแบตเตอรี่ออกเสมอ
•  OFF สวิตช์กุญแจ
•  ปลดขั้วต่อเซ็นเซอร์วัดกระแสไฟฟ้า
•  ถอดสายขั้วลบแบตเตอรี่ออก
•  ตรวจสอบการล็อกขั้วต่อและสภาพการเชื่อมต่อ และตรวจสอบหาความเสียหาย เสียรูป สึกหรอ หรือการหลุดของขั้วต่างๆ
•  ขั้วต่อทำงานปกติ ใช่หรือไม่?
ใช่
ไปยังขั้นตอนถัดไป
ไม่ใช่
ซ่อมหรือเปลี่ยนขั้วต่อ จากนั้นไปยังขั้นตอนที่ 12
4
ตรวจสอบสภาพของขั้วต่อ DC-DC CONVERTER (i-ELOOP)
•  ถอดปลั๊กนิรภัย
(ดู ไม่พบ)
•  ปลดขั้วต่อ DC-DC converter (i-ELOOP)
•  ตรวจสอบการล็อกขั้วต่อและสภาพการเชื่อมต่อ และตรวจสอบหาความเสียหาย เสียรูป สึกหรอ หรือการหลุดของขั้วต่างๆ
•  ขั้วต่อทำงานปกติ ใช่หรือไม่?
ใช่
ไปยังขั้นตอนถัดไป
ไม่ใช่
ซ่อมหรือเปลี่ยนขั้วต่อ จากนั้นไปยังขั้นตอนที่ 12
5
ตรวจสอบการลัดวงจรไปยังกราวน์ในวงจรแหล่งจ่ายไฟของเซ็นเซอร์วัดกระแสไฟฟ้า
•  ตรวจสอบว่าขั้วต่อของเซ็นเซอร์วัดกระแสไฟฟ้า และ DC-DC converter (i-ELOOP) หลุดออกจากกันหรือไม่
•  ตรวจสอบความต่อเนื่องระหว่างเซ็นเซอร์วัดกระแสไฟฟ้า ขั้ว A (ด้านชุดสายไฟ) และกราวน์ตัวถัง
•  มีความต่อเนื่อง ใช่หรือไม่?
ใช่
โปรดดูที่แผนผังวงจรไฟฟ้าและตรวจสอบว่ามีขั้วต่อร่วมระหว่าง DC-DC converter (i-ELOOP) ขั้ว 1H และเซ็นเซอร์วัดกระแสไฟฟ้า ขั้ว A หรือไม่
ถ้ามีขั้วต่อร่วม:
•  หาชิ้นส่วนที่มีความบกพร่องโดยตรวจสอบการกัดกร่อน ความเสียหาย หรือการหลุดหลวมของสลักของขั้วต่อร่วมและขั้ว และการลัดวงจรไปยังกราวน์ของชุดสายไฟร่วม
•  ซ่อมหรือเปลี่ยนชิ้นส่วนที่บกพร่อง
ถ้าไม่มีขั้วต่อร่วม:
•  ซ่อมหรือเปลี่ยนชุดสายไฟที่ลัดวงจรไปยังกราวน์
ไปยังขั้นตอนที่ 12
ไม่ใช่
ไปยังขั้นตอนถัดไป
6
ตรวจสอบวงจรเปิดในแหล่งจ่ายไฟของเซ็นเซอร์วัดกระแสไฟฟ้า
•  ตรวจสอบว่าขั้วต่อของเซ็นเซอร์วัดกระแสไฟฟ้า และ DC-DC converter (i-ELOOP) หลุดออกจากกันหรือไม่
•  ตรวจสอบความต่อเนื่องในชุดสายไฟระหว่าง DC-DC converter (i-ELOOP) ขั้ว 1H (ด้านชุดสายไฟ) และเซ็นเซอร์วัดกระแสไฟฟ้าขั้ว A (ด้านชุดสายไฟ)
•  มีความต่อเนื่อง ใช่หรือไม่?
ใช่
ไปยังขั้นตอนถัดไป
ไม่ใช่
โปรดดูที่แผนผังวงจรไฟฟ้าและตรวจสอบว่ามีขั้วต่อร่วมระหว่าง DC-DC converter (i-ELOOP) ขั้ว 1H และเซ็นเซอร์วัดกระแสไฟฟ้า ขั้ว A หรือไม่
ถ้ามีขั้วต่อร่วม:
•  หาชิ้นส่วนที่มีความบกพร่องโดยตรวจสอบการกัดกร่อน ความเสียหาย หรือการหลุดหลวมของสลักของขั้วต่อร่วมและขั้ว และวงจรเปิดในชุดสายไฟร่วม
•  ซ่อมหรือเปลี่ยนชิ้นส่วนที่บกพร่อง
ถ้าไม่มีขั้วต่อร่วม:
•  ซ่อมหรือเปลี่ยนชุดสายไฟที่มีวงจรเปิด
ไปยังขั้นตอนที่ 12
7
ตรวจสอบสภาพของขั้วต่อ BCM
•  ถอดขั้วต่อ PCM
•  ตรวจสอบการล็อกขั้วต่อและสภาพการเชื่อมต่อ และตรวจสอบหาความเสียหาย เสียรูป สึกหรอ หรือการหลุดของขั้วต่างๆ
•  ขั้วต่อทำงานปกติ ใช่หรือไม่?
ใช่
ไปยังขั้นตอนถัดไป
ไม่ใช่
ซ่อมหรือเปลี่ยนขั้วต่อ จากนั้นไปยังขั้นตอนที่ 12
8
ตรวจสอบการลัดวงจรไปยังกราวน์ในวงจรการสื่อสาร LIN ของเซ็นเซอร์วัดกระแสไฟฟ้า
•  ตรวจสอบว่าได้ถอดขั้วต่อ BCM และขั้วต่อเซ็นเซอร์วัดกระแสไฟฟ้าแล้ว
•  ตรวจสอบความต่อเนื่องระหว่างเซ็นเซอร์วัดกระแสไฟฟ้า ขั้ว B (ด้านชุดสายไฟ) และกราวน์ตัวถัง
•  มีความต่อเนื่อง ใช่หรือไม่?
ใช่
โปรดดูที่แผนผังวงจรไฟฟ้า แล้วตรวจสอบว่ามีขั้วต่อร่วมระหว่าง เซ็นเซอร์วัดกระแสไฟฟ้าขั้ว B และ BCM ขั้ว 3S หรือไม่
ถ้ามีขั้วต่อร่วม:
•  หาชิ้นส่วนที่มีความบกพร่องโดยตรวจสอบการกัดกร่อน ความเสียหาย หรือการหลุดหลวมของสลักของขั้วต่อร่วมและขั้ว และการลัดวงจรไปยังกราวน์ของชุดสายไฟร่วม
•  ซ่อมหรือเปลี่ยนชิ้นส่วนที่บกพร่อง
ถ้าไม่มีขั้วต่อร่วม:
•  ซ่อมหรือเปลี่ยนชุดสายไฟที่ลัดวงจรไปยังกราวน์
ไปยังขั้นตอนที่ 12
ไม่ใช่
ไปยังขั้นตอนถัดไป
9
ตรวจสอบวงจรเปิดใน วงจรการสื่อสาร LIN ของเซ็นเซอร์วัดกระแสไฟฟ้า
•  ตรวจสอบว่าได้ถอดขั้วต่อ BCM และขั้วต่อเซ็นเซอร์วัดกระแสไฟฟ้าแล้ว
•  ตรวจสอบความต่อเนื่องในชุดสายไฟระหว่าง เซ็นเซอร์วัดกระแสไฟฟ้าขั้ว B (ด้านชุดสายไฟ) และ BCM ขั้ว 3S (ด้านชุดสายไฟ)
•  มีความต่อเนื่อง ใช่หรือไม่?
ใช่
ไปยังขั้นตอนถัดไป
ไม่ใช่
โปรดดูที่แผนผังวงจรไฟฟ้า แล้วตรวจสอบว่ามีขั้วต่อร่วมระหว่าง เซ็นเซอร์วัดกระแสไฟฟ้าขั้ว B และ BCM ขั้ว 3S หรือไม่
ถ้ามีขั้วต่อร่วม:
•  หาชิ้นส่วนที่มีความบกพร่องโดยตรวจสอบการกัดกร่อน ความเสียหาย หรือการหลุดหลวมของสลักของขั้วต่อร่วมและขั้ว และวงจรเปิดในชุดสายไฟร่วม
•  ซ่อมหรือเปลี่ยนชิ้นส่วนที่บกพร่อง
ถ้าไม่มีขั้วต่อร่วม:
•  ซ่อมหรือเปลี่ยนชุดสายไฟที่มีวงจรเปิด
ไปยังขั้นตอนที่ 12
10
ตรวจสอบเซ็นเซอร์วัดกระแสไฟฟ้า
•  ตรวจสอบเซ็นเซอร์วัดกระแสไฟฟ้า
•  เซ็นเซอร์วัดกระแสไฟฟ้าทำงานปกติหรือไม่?
ใช่
ไปยังขั้นตอนถัดไป
ไม่ใช่
เปลี่ยนเซ็นเซอร์วัดกระแสไฟฟ้า จากนั้นไปยังขั้นตอนที่ 12
(ดู การถอด/ติดตั้งเซ็นเซอร์วัดกระแสไฟฟ้า [SKYACTIV-G 1.3, SKYACTIV-G 1.5])
(ดู การถอด/ติดตั้งเซ็นเซอร์วัดกระแสไฟฟ้า [SKYACTIV-D 1.5])
11
ตรวจสอบ DC-DC CONVERTER (i-ELOOP)
•  ตรวจสอบ DC-DC CONVERTER (i-ELOOP)
(ดู ไม่พบ)
•  DC-DC CONVERTER (i-ELOOP) ทำงานปกติ ใช่หรือไม่?
ใช่
ไปยังขั้นตอนถัดไป
ไม่ใช่
เปลี่ยน DC-DC CONVERTER (i-ELOOP) จากนั้น ไปยังขั้นตอนถัดไป
(ดู ไม่พบ)
(ดู ไม่พบ)
12
ตรวจสอบว่าการซ่อมแซมเสร็จสมบูรณ์แล้วหรือไม่
•  ประกอบคืนขั้วต่อที่ถอดออกทั้งหมด
•  ต่อปลั๊กนิรภัย
(ดู ไม่พบ)
•  ต่อสายขั้วลบแบตเตอรี่
•  ล้างรหัส DTC ของ BCM โดยใช้ M-MDS
•  ON สวิตช์กุญแจ (ติดหรือดับเครื่องยนต์) และรออย่างน้อย 5 วินาที
•  เรียกดูรหัส DTC ของ BCM โดยใช้ M-MDS
•  รหัส DTC เดิมปรากฏขึ้นใช่หรือไม่?
ใช่
ทำการตรวจสอบซ้ำจากขั้นตอนที่ 1
•  หากยังคงมีความบกพร่องเกิดขึ้น ให้เปลี่ยน BCM
ไปยังขั้นตอนถัดไป
ไม่ใช่
ไปยังขั้นตอนถัดไป
13
ตรวจสอบว่ามีรหัส DTC อื่นแสดงขึ้นหรือไม่
•  มีรหัส DTC อื่นแสดงขึ้นหรือไม่?
ใช่
ซ่อมหรือเปลี่ยนชิ้นส่วนที่ทำงานบกพร่องตามการแก้ไขปัญหาจากรหัส DTC ที่เกี่ยวข้ิอง
(ดู ตารางรหัส DTC [BCM])
ไม่ใช่
การแก้ไขปัญหาจากรหัส DTC เสร็จสมบูรณ์แล้ว