DTC B00B5:11/B00B5:12/B00B5:13/B00B5:1D/B00B5:2B [ระบบควบคุมการพองตัวสองจังหวะ]

id0802b2005600

ตำแหน่งที่เกิดความผิดปกติของระบบ	•  B00B5:11: วงจรเซ็นเซอร์ตำแหน่งรางเลื่อนเบาะลัดวงจรไปยังกราวน์ •  B00B5:12: วงจรเซ็นเซอร์ตำแหน่งรางเลื่อนเบาะลัดวงจรไปยังแหล่งจ่ายไฟ •  B00B5:13: วงจรเซ็นเซอร์ตำแหน่งรางเลื่อนเบาะมีวงจรเปิด •  B00B5:13: กระแสไฟฟ้าในวงจรเซ็นเซอร์ตำแหน่งรางเลื่อนเบาะไม่อยู่ในช่วงที่กำหนด •  B00B5:2B: ลัดวงจรไปยังวงจรเซ็นเซอร์ตำแหน่งรางเลื่อนเบาะและวงจรเซ็นเซอร์ถุงลมนิรภัยอื่นๆ
สภาวะที่ตรวจพบ	คำเตือน •  สภาพการตรวจจับใช้สำหรับทำความเข้าใจข้อมูลของรหัส DTC ก่อนเริ่มต้นการตรวจสอบ การตรวจสอบโดยอาศัยสภาพการตรวจจับเพียงอย่างเดียวอาจส่งผลให้ได้รับบาดเจ็บเนื่องจากการทำงานผิดพลาด หรือทำให้ระบบเสียหาย เมื่อต้องการเริ่มต้นการตรวจสอบ ให้ปฏิบัติตามขั้นตอนการตรวจสอบ •  เซ็นเซอร์ตำแหน่งรางเลื่อนเบาะบกพร่อง •  ข้อบกพร่องในวงจรเซ็นเซอร์ตำแหน่งรางเลื่อนเบาะ
ฟังก์ชั่นการป้องกันความผิดพลาด	ไม่ใช้
สาเหตุที่เป็นไปได้	•  ขั้วต่อเซ็นเซอร์ตำแหน่งรางเลื่อนเบาะบกพร่อง •  ความบกพร่องของขั้วต่อระหว่างเซ็นเซอร์ตำแหน่งรางเลื่อนเบาะและโมดูลควบคุม SAS •  มีวงจรเปิดหรือลัดวงจรไปยังกราวน์หรือแหล่งจ่ายไฟในชุดสายไฟระหว่างเซ็นเซอร์ตำแหน่งรางเลื่อนเบาะและโมดูลควบคุม SAS •  เซ็นเซอร์ตำแหน่งรางเลื่อนเบาะบกพร่อง •  โมดูลควบคุม SAS บกพร่อง

ขั้นตอนการวิเคราะห์

ขั้นตอน	การตรวจสอบ		การใช้งาน
1	ตรวจสอบวงจรเซ็นเซอร์ตำแหน่งรางเลื่อนเบาะ •  ตรวจสอบรายการตรวจสอบข้อมูล/PID ต่อไปนี้โดยใช้ M-MDS (ดู ตารางการตรวจสอบข้อมูล/PID [ระบบควบคุมการพองตัวสองจังหวะ]) ―  D_SP_S_FLT •  วงจรเซ็นเซอร์ตำแหน่งรางเลื่อนเบาะเป็นปกติใช่หรือไม่?	ใช่	เปลี่ยนโมดูลควบคุม SAS (ดู การถอด/ติดตั้งโมดูลควบคุม SAS [ระบบควบคุมการพองตัวสองจังหวะ])
		ไม่ใช่	ไปยังขั้นตอนถัดไป
2	ตรวจสอบขั้วต่อเซ็นเซอร์ตำแหน่งรางเลื่อนเบาะ คำเตือน •  การทำงานกับส่วนประกอบของระบบถุงลมนิรภัยอย่างไม่ถูกวิธี อาจทำให้ถุงลมนิรภัยและเข็มขัดนิรภัยแบบดึงกลับทำงานขึ้นเอง และอาจทำให้ได้รับบาดเจ็บสาหัสได้ ให้อ่านคำเตือนและข้อควรระวังเกี่ยวกับการซ่อมบำรุงระบบถุงลมนิรภัยก่อนที่จะทำงานกับส่วนประกอบของถุงลมนิรภัย (ดู คำเตือนเกี่ยวกับการซ่อมบำรุงระบบถุงลมนิรภัย [ระบบควบคุมการพองตัวสองจังหวะ]) (ดู ข้อควรระวังเกี่ยวกับการซ่อมบำรุงระบบถุงลมนิรภัย [ระบบควบคุมการพองตัวสองจังหวะ]) •  หมุนสวิตช์กุญแจไปที่ OFF •  ปลดสายขั้วลบแบตเตอรี่ออกและรอ 1นาที หรือนานกว่านั้น •  ขั้วต่อเซ็นเซอร์ตำแหน่งรางเลื่อนเบาะออก •  ตรวจสอบการเชื่อมต่อเซ็นเซอร์ตำแหน่งรางเลื่อนเบาะ (การสึกกร่อน ความเสียหาย และสลักหลุด) •  มีความบกพร่องใดๆ ที่ขั้วต่อเซ็นเซอร์ตำแหน่งรางเลื่อนเบาะหรือไม่?	ใช่	เปลี่ยนชิ้นส่วนที่บกพร่อง
		ไม่ใช่	ไปยังขั้นตอนถัดไป
3	ตรวจสอบชุดสายไฟระหว่างเซ็นเซอร์ตำแหน่งรางเลื่อนเบาะและโมดูลควบคุม SAS •  หมุนสวิตช์กุญแจไปที่ OFF •  ปลดสายขั้วลบแบตเตอรี่ออกและรอ 1นาที หรือนานกว่านั้น •  ถอดช่องเก็บของออก (ดู การถอด/ติดตั้งช่องเก็บของ) •  ปลดขั้วต่อโมดูลถุงลมนิรภัยด้านผู้โดยสาร (ดู การถอด/ติดตั้งโมดูลถุงลมนิรภัยด้านข้าง [ระบบควบคุมการพองตัวสองจังหวะ]) •  ปลดขั้วต่อเบาะหน้าด้านคนขับและด้านผู้โดยสาร (ดู การถอด/ติดตั้งเบาะหน้า) •  ถอดแผงตกแต่งเสา B แผ่นล่าง (ดู การถอด/ติดตั้งแผงตกแต่งเสา B แผ่นล่าง) •  ปลดขั้วต่อเข็มขัดนิรภัยแบบดึงกลับด้านคนขับและด้านผู้โดยสาร •  ถอดผ้าบุหลังคา (ดู การถอด/ติดตั้งผ้าบุหลังคา) •  ปลดขั้วต่อโมดูลม่านถุงลมนิรภัยด้านคนขับและด้านผู้โดยสาร (ดู การถอด/ติดตั้งโมดูลม่านถุงลมนิรภัย [ระบบควบคุมการพองตัวสองจังหวะ]) •  ถอดแผงตกแต่งช่องวางสัมภาระท้ายรถออก (ดู การถอด/ติดตั้งแผงตกแต่งช่องวางสัมภาระท้ายรถ) •  ปลดขั้วต่อเข็มขัดนิรภัยแบบดึงกลับของเบาะหลัง •  ขั้วต่อเซ็นเซอร์ตำแหน่งรางเลื่อนเบาะออก •  ตรวจสอบชุดสายไฟระหว่างขั้วของโมดูลควบคุม SAS และขั้วของเซ็นเซอร์ตำแหน่งรางเลื่อนเบาะเพื่อหาการลัดวงจรไปยังกราวน์, การลัดวงจรไปยังแหล่งจ่ายไฟ และวงจรเปิด: ―  2V—A ―  2T—B •  ชุดสายไฟปกติ ใช่หรือไม่?	ใช่	เปลี่ยนเซ็นเซอร์ตำแหน่งรางเลื่อนเบาะ จากนั้นไปยังขั้นตอนถัดไป
		ไม่ใช่	เปลี่ยนชุดสายไฟ จากนั้นไปยังขั้นตอนถัดไป
4	ดำเนินการตรวจสอบรหัส DTC ของโมดูลควบคุม SAS •  OFF สวิตช์กุญแจ •  ปลดสายขั้วลบแบตเตอรี่ออกและรอ 1นาที หรือนานกว่านั้น •  ต่อขั้วต่อโมดูลควบคุม SAS ทั้งหมด •  ต่อคืนขั้วต่อที่ปลดออกทั้งหมด •  ต่อสายขั้วลบแบตเตอรี่ (ดู การถอด/ต่อสายขั้วลบแบตเตอรี่) •  ON สวิตช์กุญแจ (ติดหรือดับเครื่องยนต์) •  ล้างรหัส DTC สำหรับโมดูลควบคุม SAS โดยใช้ M-MDS (ดู การล้างรหัส DTC [ระบบควบคุมการพองตัวสองจังหวะ]) •  ตรวจสอบรหัส DTC สำหรับโมดูลควบคุม SAS โดยใช้ M-MDS (ดู การตรวจสอบรหัส DTC [ระบบควบคุมการพองตัวสองจังหวะ]) •  รหัส DTC เดิมแสดงขึ้นใช่หรือไม่?	ใช่	ทำการตรวจสอบจากขั้นตอนที่ 1 •  หากยังคงมีความผิดปกติเกิดขึ้น ให้เปลี่ยนโมดูลควบคุม SAS (ดู การถอด/ติดตั้งโมดูลควบคุม SAS [ระบบควบคุมการพองตัวสองจังหวะ])
		ไม่ใช่	การแก้ไขปัญหารหัส DTC เสร็จสมบูรณ์แล้ว