ลมออกมาจากช่องลมไม่เพียงพอ (หรือไม่มีลม) [เครื่องปรับอากาศอัตโนมัติ]

id0703c1700300

คำอธิบาย

•  มีปัญหาในช่องลมและ/หรือท่อลม •  โหมดทิศทางการไหลของอากาศไม่เปลี่ยน

สาเหตุที่เป็นไปได้

•  ฟิวส์ INTERIOR 15 A บกพร่อง •  วงจรเปิดหรือลัดวงจรในชุดสายไฟระหว่างขั้วบวกแบตเตอรี่และชุดควบคุมอุณหภูมิ •  วงจรเปิดหรือลัดวงจรในชุดสายไฟระหว่างชุดควบคุมอุณหภูมิและแอคทูเอเตอร์โหมดทิศทางการไหลของอากาศ / แอคทูเอเตอร์ผสมอากาศ •  แอคทูเอเตอร์โหมดทิศทางการไหลของอากาศบกพร่อง •  ก้านต่อโหมดทิศทางการไหลของอากาศบกพร่อง •  ประตูโหมดทิศทางการไหลของอากาศบกพร่อง •  ช่องลมหรือท่อบกพร่อง (อุดตัน, บิดเบี้ยว, ลมรั่ว, ทำงานผิดปกติ)

ขั้นตอนการวิเคราะห์

ขั้นตอน	การตรวจสอบ		การดำเนินการ
1	ตรวจสอบฟิวส์ •  ถอดฟิวส์ INTERIOR 15 A •  ฟิวส์ปกติ ใช่หรือไม่?	ใช่	ไปยังขั้นตอนถัดไป
		ไม่ใช่	หากฟิวส์ละลาย: ซ่อมหรือเปลี่ยนชุดสายไฟที่ลัดวงจรไปยังกราวน์และเปลี่ยนฟิวส์ หากฟิวส์เสื่อมสภาพ: เปลี่ยนฟิวส์ จากนั้น ไปยังขั้นตอนที่ 14
2*	ตรวจสอบดูว่าความผิดปกติเกิดขึ้นในชุดสายไฟสัญญาณ B+ (ระหว่างกล่องฟิวส์และชุดควบคุมอุณหภูมิ) หรือที่อื่น •  ปลดขั้วต่อชุดควบคุมอุณหภูมิ (ดู การถอด/ติดตั้งชุดควบคุมอุณหภูมิ [เครื่องปรับอากาศอัตโนมัติ]) •  ON สวิตช์กุญแจ (ติดหรือดับเครื่องยนต์) •  วัดแรงเคลื่อนไฟฟ้าที่ขั้ว 1L ของชุดควบคุมอุณหภูมิ •  แรงเคลื่อนไฟฟ้าเท่ากับ ประมาณ 12 โวลต์ใช่หรือไม่?	ใช่	ไปยังขั้นตอนถัดไป
		ไม่ใช่	โปรดอ้างอิงแผนผังวงจรไฟฟ้า แล้วตรวจสอบว่ามีขั้วต่อร่วมระหว่างขั้วของชุดควบคุมอุณหภูมิ และขั้วของกล่องฟิวส์หรือไม่ ถ้ามีขั้วต่อร่วม: •  หาชิ้นส่วนที่บกพร่องโดยตรวจสอบการกัดกร่อน ความเสียหาย หรือการหลุดหลวมของพินที่ขั้วต่อร่วมและขั้ว และวงจรเปิดในชุดสายไฟร่วม •  ซ่อมแซมหรือเปลี่ยนชิ้นส่วนที่บกพร่อง ถ้าไม่มีขั้วต่อร่วม: •  ซ่อมแซมหรือเปลี่ยนชุดสายไฟที่มีวงจรเปิด ไปยังขั้นตอนที่ 19
3*	ตรวจสอบว่าความผิดปกติเกิดขึ้นในชุด A/C หรือแอคทูเอเตอร์โหมดทิศทางการไหลของอากาศหรือไม่ •  ON สวิตช์กุญแจ (ติดหรือดับเครื่องยนต์) •  วัดแรงเคลื่อนไฟฟ้าที่ขั้ว I ของชุดควบคุมอุณหภูมิเมื่อโหมดทิศทางการไหลของอากาศอยู่ที่ VENT และ DEFROSTER •  แรงเคลื่อนไฟฟ้าเป็นปกติ ใช่หรือไม่?	ใช่	ไปยังขั้นตอนที่ 15
		ไม่ใช่	ไปยังขั้นตอนถัดไป
4*	ตรวจสอบว่าความผิดปกติเกิดขึ้นในเซ็นเซอร์ตำแหน่ง หรือที่อื่น •  ON สวิตช์กุญแจ (ติดหรือดับเครื่องยนต์) •  วัดแรงเคลื่อนไฟฟ้าที่ขั้ว G ของชุดควบคุมอุณหภูมิเมื่อตั้งค่าอุณหภูมิไว้ที่ MAX HOT และ MAX COLD •  แรงเคลื่อนไฟฟ้าเป็นปกติ ใช่หรือไม่?	ใช่	ไปยังขั้นตอนที่ 7
		ไม่ใช่	ไปยังขั้นตอนถัดไป
5*	ตรวจสอบเพื่อดูว่าความผิดปกติ (ไม่มีความต่อเนื่องหรือลัดวงจรไปยังแหล่งจ่ายไฟหรือกราวน์) เกิดขึ้นในแหล่งจ่ายไฟของเซ็นเซอร์ตำแหน่งหรือที่อื่น •  ON สวิตช์กุญแจ (ติดหรือดับเครื่องยนต์) •  วัดแรงเคลื่อนไฟฟ้าที่ขั้ว H ของชุดควบคุมอุณหภูมิ •  แรงเคลื่อนไฟฟ้าอยู่ที่ ประมาณ 5 โวลต์ใช่หรือไม่?	ใช่	ไปยังขั้นตอนถัดไป
		ไม่ใช่	โปรดอ้างอิงแผนผังวงจรไฟฟ้า แล้วตรวจสอบว่ามีขั้วต่อร่วมระหว่างขั้วของชุดควบคุมอุณหภูมิ และขั้วของแอคทูเอเตอร์โหมดทิศทางการไหลของอากาศ / แอคทูเอเตอร์ผสมอากาศหรือไม่ ถ้ามีขั้วต่อร่วม: •  หาชิ้นส่วนที่มีความบกพร่องโดยตรวจสอบการกัดกร่อน ความเสียหาย การหลุดหลวมของพินที่ขั้วต่อร่วมและขั้ว และตรวจสอบชุดสายไฟร่วม •  ซ่อมแซมหรือเปลี่ยนชิ้นส่วนที่บกพร่อง ถ้าไม่มีขั้วต่อร่วม: •  ซ่อมหรือเปลี่ยนชุดสายไฟ ไปยังขั้นตอนที่ 19
6*	ตรวจสอบเพื่อดูว่าความผิดปกติ (ไม่มีความต่อเนื่องหรือลัดวงจรไปยังแหล่งจ่ายไฟหรือกราวน์) เกิดขึ้นในกราวน์ของเซ็นเซอร์ตำแหน่งหรือที่อื่น •  วัดแรงเคลื่อนไฟฟ้าที่ขั้ว E ของชุดควบคุมอุณหภูมิ •  แรงเคลื่อนไฟฟ้า ประมาณ 1.0 โวลต์ ใช่หรือไม่?	ใช่	ไปยังขั้นตอนที่ 11
		ไม่ใช่	โปรดอ้างอิงแผนผังวงจรไฟฟ้า แล้วตรวจสอบว่ามีขั้วต่อร่วมระหว่างขั้วของชุดควบคุมอุณหภูมิ และขั้วของแอคทูเอเตอร์โหมดทิศทางการไหลของอากาศ / แอคทูเอเตอร์ผสมอากาศหรือไม่ ถ้ามีขั้วต่อร่วม: •  หาชิ้นส่วนที่มีความบกพร่องโดยตรวจสอบการกัดกร่อน ความเสียหาย การหลุดหลวมของพินที่ขั้วต่อร่วมและขั้ว และตรวจสอบชุดสายไฟร่วม •  ซ่อมแซมหรือเปลี่ยนชิ้นส่วนที่บกพร่อง ถ้าไม่มีขั้วต่อร่วม: •  ซ่อมหรือเปลี่ยนชุดสายไฟ ไปยังขั้นตอนที่ 19
7*	ตรวจสอบว่าความผิดปกติ (ลัดวงจรไปยังแหล่งจ่ายไฟ) เกิดขึ้นในชุดสายไฟ (สัญญาณตำแหน่งโหมดทิศทางการไหลของอากาศ) หรือที่อื่น •  วัดแรงเคลื่อนไฟฟ้าที่ขั้ว I ของชุดควบคุมอุณหภูมิ •  แรงเคลื่อนไฟฟ้า ประมาณ 12 โวลต์ ในขั้นตอนที่ 4 ใช่หรือไม่?	ใช่	โปรดอ้างอิงแผนผังวงจรไฟฟ้า แล้วตรวจสอบว่ามีขั้วต่อร่วมระหว่างขั้วของชุดควบคุมอุณหภูมิ และขั้วของแอคทูเอเตอร์โหมดทิศทางการไหลของอากาศหรือไม่ ถ้ามีขั้วต่อร่วม: •  หาชิ้นส่วนที่มีความบกพร่องโดยตรวจสอบการกัดกร่อน ความเสียหาย การหลุดหลวมของสลักของขั้วต่อร่วมและขั้ว และการลัดวงจรไปยังแหล่งจ่ายไฟของชุดสายไฟร่วม •  ซ่อมแซมหรือเปลี่ยนชิ้นส่วนที่บกพร่อง ถ้าไม่มีขั้วต่อร่วม: •  ซ่อมแซมหรือเปลี่ยนชุดสายไฟที่ลัดวงจรไปยังแหล่งจ่ายไฟ ไปยังขั้นตอนที่ 19
		ไม่ใช่	ไปยังขั้นตอนถัดไป
8*	ตรวจสอบว่าความผิดปกติ (ไม่มีความต่อเนื่อง) เกิดขึ้นในชุดสายไฟ (สัญญาณตำแหน่งโหมดทิศทางการไหลของอากาศ) หรือที่อื่น •  OFF สวิตช์กุญแจ •  ปลดขั้วต่อชุดควบคุมอุณหภูมิ (ดู การถอด/ติดตั้งชุดควบคุมอุณหภูมิ [เครื่องปรับอากาศอัตโนมัติ]) •  ถอดขั้วต่อแอคทูเอเตอร์โหมดทิศทางการไหลของอากาศ (ดู การถอด/ติดตั้งแอคทูเอเตอร์โหมดทิศทางการไหลของอากาศ [เครื่องปรับอากาศอัตโนมัติ]) •  ตรวจสอบความต่อเนื่องระหว่างขั้ว I ของชุดควบคุมอุณหภูมิและขั้ว D ของแอคทูเอเตอร์โหมดทิศทางการไหลของอากาศ •  มีความต่อเนื่อง ใช่หรือไม่?	ใช่	ไปยังขั้นตอนถัดไป
		ไม่ใช่	โปรดอ้างอิงแผนผังวงจรไฟฟ้า แล้วตรวจสอบว่ามีขั้วต่อร่วมระหว่างขั้วของชุดควบคุมอุณหภูมิ และขั้วของแอคทูเอเตอร์โหมดทิศทางการไหลของอากาศหรือไม่ ถ้ามีขั้วต่อร่วม: •  หาชิ้นส่วนที่มีความบกพร่องโดยตรวจสอบการกัดกร่อน ความเสียหาย การหลุดหลวมของพินที่ขั้วต่อร่วมและขั้ว และตรวจสอบชุดสายไฟร่วม •  ซ่อมแซมหรือเปลี่ยนชิ้นส่วนที่บกพร่อง ถ้าไม่มีขั้วต่อร่วม: •  ซ่อมหรือเปลี่ยนชุดสายไฟ ไปยังขั้นตอนที่ 19
9*	ตรวจสอบว่าความผิดปกติ (ลัดวงจรไปยังกราวน์) เกิดขึ้นในชุดสายไฟ (สัญญาณตำแหน่งโหมดทิศทางการไหลของอากาศ) หรือชุดสายไฟร่วม (แหล่งจ่ายไฟหรือกราวน์) ของเซ็นเซอร์ตำแหน่ง •  ตรวจสอบความต่อเนื่องระหว่างขั้ว I ของชุดควบคุมอุณหภูมิและกราวน์ •  มีความต่อเนื่อง ใช่หรือไม่?	ใช่	ซ่อมชุดสายไฟระหว่างขั้วชุดควบคุมอุณหภูมิและขั้วงแอคทูเอเตอร์โหมดทิศทางการไหลของอากาศ จากนั้น ไปยังขั้นตอนที่ 19
		ไม่ใช่	ตรวจสอบและซ่อมวงจรเปิดต่อไปนี้: •  ระหว่างขั้ว B ของแอคทูเอเตอร์โหมดทิศทางการไหลของอากาศและจุดรวมไปยังแอคทูเอเตอร์ผสมอากาศแต่ละตัว (แหล่งจ่ายไฟของเซ็นเซอร์ตำแหน่ง) •  ระหว่างขั้ว A ของแอคทูเอเตอร์โหมดทิศทางการไหลของอากาศและจุดรวมไปยังแอคทูเอเตอร์ผสมอากาศแต่ละตัว (กราวน์ของเซ็นเซอร์ตำแหน่ง) จากนั้น ไปยังขั้นตอนที่ 19
10*	ตรวจสอบว่าความผิดปกติ (ไม่มีความต่อเนื่อง) เกิดขึ้นในชุดสายไฟแอคทูเอเตอร์โหมดทิศทางการไหลของอากาศ (ระหว่างชุดควบคุมอุณหภูมิและแอคทูเอเตอร์โหมดทิศทางการไหลของอากาศ) หรือที่อื่น •  ON สวิตช์กุญแจ (ติดหรือดับเครื่องยนต์) •  วัดแรงเคลื่อนไฟฟ้าที่ขั้วต่อไปนี้ของชุดควบคุมอุณหภูมิ ―  ขั้ว V (สัญญาณควบคุมมอเตอร์โหมด DEFROSTER) ―  ขั้ว T (สัญญาณควบคุมมอเตอร์โหมด VENT) •  แรงเคลื่อนไฟฟ้าเป็นปกติ ใช่หรือไม่?	ใช่	ไปยังขั้นตอนถัดไป
		ไม่ใช่	ไปยังขั้นตอนที่ 12
11*	ตรวจสอบว่าความผิดปกติ (ไม่มีความต่อเนื่อง) เกิดขึ้นในแอคทูเอเตอร์โหมดทิศทางการไหลของอากาศหรือชุดสายไฟ (ระหว่างชุดควบคุมอุณหภูมิและแอคทูเอเตอร์โหมดทิศทางการไหลของอากาศ) •  ตรวจสอบความต่อเนื่องในขั้วต่อไปนี้ระหว่างระหว่างแอคทูเอเตอร์โหมดทิศทางการไหลของอากาศและชุดควบคุมอุณหภูมิ ―  ขั้ว V ของชุดควบคุมอุณหภูมิ—ขั้ว B ของแอคทูเอเตอร์โหมดทิศทางการไหลของอากาศ (สัญญาณควบคุมมอเตอร์โหมด DEFROSTER) ―  ขั้ว T ของชุดควบคุมอุณหภูมิ—ขั้ว A ของแอคทูเอเตอร์โหมดทิศทางการไหลของอากาศ (สัญญาณควบคุมมอเตอร์โหมด VENT) •  มีความต่อเนื่อง ใช่หรือไม่?	ใช่	ไปยังขั้นตอนที่ 16
		ไม่ใช่	โปรดอ้างอิงแผนผังวงจรไฟฟ้า แล้วตรวจสอบว่ามีขั้วต่อร่วมระหว่างขั้วของชุดควบคุมอุณหภูมิ และขั้วของแอคทูเอเตอร์โหมดทิศทางการไหลของอากาศหรือไม่ ถ้ามีขั้วต่อร่วม: •  หาชิ้นส่วนที่มีความบกพร่องโดยตรวจสอบการกัดกร่อน ความเสียหาย การหลุดหลวมของพินที่ขั้วต่อร่วมและขั้ว และตรวจสอบชุดสายไฟร่วม •  ซ่อมแซมหรือเปลี่ยนชิ้นส่วนที่บกพร่อง ถ้าไม่มีขั้วต่อร่วม: •  ซ่อมหรือเปลี่ยนชุดสายไฟ ไปยังขั้นตอนที่ 19
12*	ตรวจสอบว่าความผิดปกติเกิดขึ้นในแอคทูเอเตอร์โหมดทิศทางการไหลของอากาศหรือที่อื่น •  ขั้วต่อของแอคทูเอเตอร์โหมดทิศทางการไหลของอากาศและชุดควบคุมอุณหภูมิหลุดออก •  วัดแรงเคลื่อนไฟฟ้าที่ขั้วต่อไปนี้ของชุดควบคุมอุณหภูมิ ―  ขั้ว V (สัญญาณควบคุมมอเตอร์โหมด DEFROSTER) ―  ขั้ว T (สัญญาณควบคุมมอเตอร์โหมด VENT) •  แรงเคลื่อนไฟฟ้าเป็นปกติ ใช่หรือไม่?	ใช่	ไปยังขั้นตอนที่ 15
		ไม่ใช่	ไปยังขั้นตอนถัดไป
13*	ตรวจสอบว่าความผิดปกติเกิดขึ้นในชุดสายไฟ (ลัดวงจรไปยัง B+ ระหว่างชุดควบคุมอุณหภูมิและแอคทูเอเตอร์โหมดทิศทางการไหลของอากาศ) หรือที่อื่น •  วัดแรงเคลื่อนไฟฟ้าที่ขั้วต่อไปนี้ของขั้วต่อด้านชุดสายไฟของชุดควบคุมอุณหภูมิ ―  ขั้ว V (สัญญาณควบคุมมอเตอร์โหมด DEFROSTER) ―  ขั้ว T (สัญญาณควบคุมมอเตอร์โหมด VENT) •  แรงเคลื่อนไฟฟ้า ประมาณ 0 โวลต์ ใช่หรือไม่?	ใช่	ไปยังขั้นตอนถัดไป
		ไม่ใช่	โปรดอ้างอิงแผนผังวงจรไฟฟ้า แล้วตรวจสอบว่ามีขั้วต่อร่วมระหว่างขั้วของชุดควบคุมอุณหภูมิ และขั้วของแอคทูเอเตอร์โหมดทิศทางการไหลของอากาศหรือไม่ ถ้ามีขั้วต่อร่วม: •  หาชิ้นส่วนที่มีความบกพร่องโดยตรวจสอบการกัดกร่อน ความเสียหาย การหลุดหลวมของสลักของขั้วต่อร่วมและขั้ว และการลัดวงจรไปยังแหล่งจ่ายไฟของชุดสายไฟร่วม •  ซ่อมแซมหรือเปลี่ยนชิ้นส่วนที่บกพร่อง ถ้าไม่มีขั้วต่อร่วม: •  ซ่อมแซมหรือเปลี่ยนชุดสายไฟที่ลัดวงจรไปยังแหล่งจ่ายไฟ ไปยังขั้นตอนที่ 19
14*	ตรวจสอบว่าความผิดปกติเกิดขึ้นในชุดสายไฟ (ลัดวงจรไปยังกราวน์ระหว่างชุดควบคุมอุณหภูมิและแอคทูเอเตอร์โหมดทิศทางการไหลของอากาศ) หรือที่อื่น •  OFF สวิตช์กุญแจ •  ตรวจสอบความต่อเนื่องของขั้วต่อด้านชุดสายไฟต่อไปนี้ระหว่างชุดควบคุมอุณหภูมิและกราวน์ ―  ขั้ว V (สัญญาณควบคุมมอเตอร์โหมด DEFROSTER) ―  ขั้ว T (สัญญาณควบคุมมอเตอร์โหมด VENT) •  มีความต่อเนื่อง ใช่หรือไม่?	ใช่	โปรดอ้างอิงแผนผังวงจรไฟฟ้า แล้วตรวจสอบว่ามีขั้วต่อร่วมระหว่างขั้วของชุดควบคุมอุณหภูมิ และขั้วของแอคทูเอเตอร์โหมดทิศทางการไหลของอากาศหรือไม่ ถ้ามีขั้วต่อร่วม: •  หาชิ้นส่วนที่บกพร่องโดยตรวจสอบการกัดกร่อน ความเสียหาย หรือการหลุดหลวมของพินที่ขั้วต่อร่วมและขั้ว และการลัดวงจรไปยังกราวน์ของชุดสายไฟร่วม •  ซ่อมแซมหรือเปลี่ยนชิ้นส่วนที่บกพร่อง ถ้าไม่มีขั้วต่อร่วม: •  ซ่อมแซมหรือเปลี่ยนชุดสายไฟที่ลัดวงจรไปยังกราวน์ ไปยังขั้นตอนที่ 19
		ไม่ใช่	ไปยังขั้นตอนถัดไป
15	ตรวจสอบแอคทูเอเตอร์โหมดทิศทางการไหลของอากาศ •  ตรวจสอบแอคทูเอเตอร์โหมดทิศทางการไหลของอากาศ (ดู การตรวจสอบแอคทูเอเตอร์โหมดทิศทางการไหลของอากาศ [เครื่องปรับอากาศอัตโนมัติ]) •  แอคทูเอเตอร์โหมดทิศทางการไหลของอากาศเป็นปกติใช่หรือไม่?	ใช่	ไปยังขั้นตอนถัดไป
		ไม่ใช่	เปลี่ยนแอคทูเอเตอร์โหมดทิศทางการไหลของอากาศ (ดู การถอด/ติดตั้งแอคทูเอเตอร์โหมดทิศทางการไหลของอากาศ [เครื่องปรับอากาศอัตโนมัติ]) จากนั้น ไปยังขั้นตอนที่ 19
16	ตรวจสอบก้านต่อโหมดทิศทางการไหลของอากาศ •  ตรวจสอบก้านต่อโหมดทิศทางการไหลของอากาศ (ดู การถอด/ติดตั้งส่วนเชื่อมต่อหลักของโหมดทิศทางการไหลของอากาศ) ―  มีจาระบีอยู่ที่ส่วนเชื่อมต่อใช่หรือไม่? ―  ส่วนเชื่อมต่อยึดแน่นและติดตั้งไว้อย่างถูกต้องใช่หรือไม่? ―  ไม่มีสิ่งกีดขวางการทำงานของส่วนเชื่อมต่อใช่หรือไม่? •  รายการต่างๆ ข้างต้นเป็นปกติ ใช่หรือไม่?	ใช่	ไปยังขั้นตอนถัดไป
		ไม่ใช่	ทาจาระบีที่ส่วนเชื่อมต่อ หากมีส่วนเชื่อมต่อใดชำรุด เปลี่ยนชิ้นส่วนที่ทำงานผิดปกติ จากนั้น ไปยังขั้นตอนที่ 19
17	ตรวจสอบว่าความผิดปกติเกิดขึ้นในชุดควบคุมอุณหภูมิหรือประตูโหมดทิศทางการไหลของอากาศหรือไม่ •  ตรวจสอบประตูโหมดทิศทางการไหลของอากาศของชุด A/C (ดู การถอด/ติดตั้งชุด A/C) ―  ไม่มีสิ่งกีดขวางการทำงานของประตู ไม่มีรอยแตกและความเสียหายใช่หรือไม่? ―  ประตูยึดแน่นและติดตั้งไว้อย่างถูกต้องใช่หรือไม่? •  รายการต่างๆ ข้างต้นเป็นปกติ ใช่หรือไม่?	ใช่	ไปยังขั้นตอนถัดไป
		ไม่ใช่	นำสิ่งที่กีดขวางออก หรือติดตั้งประตูในตำแหน่งที่เหมาะสม หากประตูมีรอยร้าวหรือความเสียหาย เปลี่ยนประตู จากนั้น ไปยังขั้นตอนที่ 19 (ดู การถอดแยก/ประกอบชุด A/C)
18	ตรวจสอบสภาพการติดตั้งท่อลม •  ท่อลมต่อไปนี้ติดตั้งไว้อย่างถูกต้องใช่หรือไม่? (ดู การถอดแผงหน้าปัด) (ดู การติดตั้งแผงหน้าปัด) ―  ท่อลมที่แผงหน้าปัด ―  ท่อลมไล่ฝ้า	ใช่	ตรวจสอบท่อลมเพื่อหาสิ่งอุดตัน การบิดเบี้ยว และลมรั่ว จากนั้นไปยังขั้นตอนถัดไป
		ไม่ใช่	ติดตั้งท่อลมที่ติดตั้งไว้ไม่ดีให้ถูกต้อง จากนั้นไปยังขั้นตอนถัดไป (ดู การถอดแยก/ประกอบแผงหน้าปัด)
19	ตรวจสอบว่าอาการผิดปกติไม่เกิดขึ้นอีกหลังจากที่ซ่อมแซมแล้ว •  มีลมออกจากท่อลมหรือไม่?	ใช่	การแก้ไขปัญหาเสร็จสมบูรณ์แล้ว อธิบายการซ่อมให้ลูกค้าทราบ
		ไม่ใช่	ตรวจสอบอาการที่ผิดปกติอีกครั้ง จากนั้นทำซ้ำตั้งแต่ขั้นตอนที่ 1 หากยังคงมีอาการผิดปกติอยู่