DTC U3003:17 [โมดูลควบคุม EPS]

• ตรวจพบแรงเคลื่อนไฟฟ้า 18 โวลต์ หรือสูงกว่าด้วยการสังเกตแรงเคลื่อนไฟฟ้าแบตเตอรี่ภายในโมดูลควบคุม EPS

ขั้นตอน	การตรวจสอบ	การดำเนินการ
1	ตรวจสอบไดชาร์จ • ตรวจสอบไดชาร์จ (ดู การตรวจสอบไดชาร์จ [รุ่นที่ไม่มีระบบ i-ELOOP (SKYACTIV-G 1.3, SKYACTIV-G 1.5)]) (ดู การตรวจสอบไดชาร์จ [รุ่นที่ไม่มีระบบ i-ELOOP (SKYACTIV-D 1.5)]) • พบความบกพร่องใดๆ หรือไม่?	ใช่	เปลี่ยนไดชาร์จ จากนั้นไปยังขั้นตอนที่ 3 (ดู การถอด/ติดตั้งไดชาร์จ [รุ่นที่ไม่มีระบบ i-ELOOP (SKYACTIV-G 1.3, SKYACTIV-G 1.5)]) (ดู การถอด/ติดตั้งไดชาร์จ [รุ่นที่ไม่มีระบบ i-ELOOP (SKYACTIV-D 1.5)])
ไม่ใช่	ไปยังขั้นตอนถัดไป
2	ตรวจสอบว่าความผิดปกติเกิดจากการเชื่อมต่อที่ไม่ดีของโมดูลควบคุม EPS หรือ พินเสียรูปหรือไม่ • OFF สวิตช์กุญแจ • ตรวจสอบการเชื่อมต่อของโมดูลควบคุม EPS และชุดสายไฟ • ปลดขั้วต่อโมดูลควบคุม EPS • ตรวจสอบว่าความผิดปกติเกิดจากการเชื่อมต่อที่ไม่ดีของโมดูลควบคุม EPS หรือ พินเสียรูปหรือไม่ • การเชื่อมต่อของขั้วต่อ, พินขั้วต่อและชุดสายไฟเป็นปกติหรือไม่?	ใช่	ไปยังขั้นตอนถัดไป
ไม่ใช่	ซ่อมหรือเปลี่ยนชุดสายไฟเชื่อมต่อที่มีปัญหา จากนั้นไปยังขั้นตอนถัดไป
3	ตรวจสอบว่าการแก้ไขปัญหาของรหัส DTC เสร็จสมบูรณ์ • ล้างรหัส DTC ออกจากโมดูลควบคุม EPS ด้วย M-MDS (ดู การล้างรหัส DTC [โมดูลควบคุม EPS]) • ตรวจสอบรหัส DTC ของโมดูลควบคุม EPS ด้วย M-MDS (ดู การตรวจสอบรหัส DTC [โมดูลควบคุม EPS]) • รหัส DTC เดิมปรากฏขึ้นหรือไม่?	ใช่	ถ้าความผิดปกติยังเกิดขึ้นอีก ให้เปลี่ยนแกนพวงมาลัย จากนั้นไปยังขั้นตอนถัดไป (ดู การถอด/การติดตั้งพวงมาลัยและแกนพวงมาลัย)
ไม่ใช่	ไปยังขั้นตอนถัดไป
4	ตรวจสอบให้แน่ใจว่าไม่มีรหัส DTC ปรากฎอยู่ • มีรหัส DTC ปรากฏ ใช่หรือไม่?	ใช่	ไปยังการตรวจสอบรหัส DTC ที่สามารถนำมาปรับใช้ได้ (ดู ตารางรหัส DTC [โมดูลควบคุม EPS])
ไม่ใช่	การแก้ไขปัญหารหัส DTC เสร็จสมบูรณ์แล้ว

ขั้นตอน

การตรวจสอบ

การดำเนินการ

ตรวจสอบไดชาร์จ

• ตรวจสอบไดชาร์จ

(ดู การตรวจสอบไดชาร์จ [รุ่นที่ไม่มีระบบ i-ELOOP (SKYACTIV-G 1.3, SKYACTIV-G 1.5)])

(ดู การตรวจสอบไดชาร์จ [รุ่นที่ไม่มีระบบ i-ELOOP (SKYACTIV-D 1.5)])

• พบความบกพร่องใดๆ หรือไม่?

ใช่

เปลี่ยนไดชาร์จ จากนั้นไปยังขั้นตอนที่ 3

(ดู การถอด/ติดตั้งไดชาร์จ [รุ่นที่ไม่มีระบบ i-ELOOP (SKYACTIV-G 1.3, SKYACTIV-G 1.5)])

(ดู การถอด/ติดตั้งไดชาร์จ [รุ่นที่ไม่มีระบบ i-ELOOP (SKYACTIV-D 1.5)])

ไม่ใช่

ไปยังขั้นตอนถัดไป

ตรวจสอบว่าความผิดปกติเกิดจากการเชื่อมต่อที่ไม่ดีของโมดูลควบคุม EPS หรือ พินเสียรูปหรือไม่

• OFF สวิตช์กุญแจ

• ตรวจสอบการเชื่อมต่อของโมดูลควบคุม EPS และชุดสายไฟ

• ปลดขั้วต่อโมดูลควบคุม EPS

• ตรวจสอบว่าความผิดปกติเกิดจากการเชื่อมต่อที่ไม่ดีของโมดูลควบคุม EPS หรือ พินเสียรูปหรือไม่

• การเชื่อมต่อของขั้วต่อ, พินขั้วต่อและชุดสายไฟเป็นปกติหรือไม่?

ใช่

ไปยังขั้นตอนถัดไป

ไม่ใช่

ซ่อมหรือเปลี่ยนชุดสายไฟเชื่อมต่อที่มีปัญหา จากนั้นไปยังขั้นตอนถัดไป

ตรวจสอบว่าการแก้ไขปัญหาของรหัส DTC เสร็จสมบูรณ์

• ล้างรหัส DTC ออกจากโมดูลควบคุม EPS ด้วย M-MDS

(ดู การล้างรหัส DTC [โมดูลควบคุม EPS])

• ตรวจสอบรหัส DTC ของโมดูลควบคุม EPS ด้วย M-MDS

(ดู การตรวจสอบรหัส DTC [โมดูลควบคุม EPS])

• รหัส DTC เดิมปรากฏขึ้นหรือไม่?

ใช่

ถ้าความผิดปกติยังเกิดขึ้นอีก ให้เปลี่ยนแกนพวงมาลัย จากนั้นไปยังขั้นตอนถัดไป

(ดู การถอด/การติดตั้งพวงมาลัยและแกนพวงมาลัย)

ไม่ใช่

ไปยังขั้นตอนถัดไป

ตรวจสอบให้แน่ใจว่าไม่มีรหัส DTC ปรากฎอยู่

• มีรหัส DTC ปรากฏ ใช่หรือไม่?

ใช่

ไปยังการตรวจสอบรหัส DTC ที่สามารถนำมาปรับใช้ได้

(ดู ตารางรหัส DTC [โมดูลควบคุม EPS])

ไม่ใช่

การแก้ไขปัญหารหัส DTC เสร็จสมบูรณ์แล้ว

รหัส DTC	U3003:17	แหล่งจ่ายไฟแบตเตอรี่
สภาวะที่ตรวจพบ		• ตรวจพบแรงเคลื่อนไฟฟ้า 18 โวลต์ หรือสูงกว่าด้วยการสังเกตแรงเคลื่อนไฟฟ้าแบตเตอรี่ภายในโมดูลควบคุม EPS
ฟังก์ชั่นการป้องกันความผิดพลาด		• ไฟแสดงความผิดปกติของพวงมาลัยเพาเวอร์ติดสว่าง • ระบบควบคุมกระแสไฟฟ้ามอเตอร์ EPS ไม่ทำงาน
สาเหตุที่เป็นไปได้		• ความบกพร่องของไดชาร์จ • การเชื่อมต่อของขั้วต่อไม่ดี
แผนผังวงจรไฟฟ้า		—