DTC C0023:62/C0040:64 [DSC HU/CM]

id040262906400

รหัส DTC	C0023:62	สวิตช์เบรก
	C0040:64
สภาวะที่ตรวจพบ		•  C0023:62 ―  สัญญาณ On ไฟเบรก ไม่อินพุทเข้ามาแม้ว่าจะมีสัญญาณคำสั่งไฟเบรกอินพุทเข้ามา ―  สัญญาณ On ไฟเบรก อินพุทเข้ามาแม้ว่าจะไม่มีสัญญาณคำสั่งไฟเบรกอินพุทเข้ามา ―  สัญญาณคำสั่งไฟเบรกไม่อินพุทเข้ามาแม้ว่าสัญญาณเซ็นเซอร์แรงดันน้ำมันเบรกจะถึงค่าที่กำหนด ―  สัญญาณคำสั่งไฟเบรกอินพุทเข้ามาแม้ว่าสัญญาณเซ็นเซอร์แรงดันน้ำมันเบรกจะไม่ถึงค่าที่กำหนด ―  ตรวจพบความผิดพลาดของการสื่อสารกับไฟเบรกในการสื่อสาร CAN ผ่านโมดูลควบคุมตัวถัง (BCM) •  C0040:64 ―  มีสัญญาณ ON สวิตช์เบรกอินพุทเข้ามาเป็นเวลา 6 นาที หรือมากกว่า เมื่อขับขี่ที่ความเร็ว 20 กม./ชม. {12 ไมล์/ชม.} หรือมากกว่า ―  ไม่มีสัญญาณ ON สวิตช์เบรกอินพุทเข้ามาเมื่อสัญญาณเซ็นเซอร์แรงดันน้ำมันเบรกถึงค่าที่กำหนด
ฟังก์ชั่นการป้องกันความผิดพลาด		โปรดดู ตารางรหัส DTC (ดู ตารางรหัส DTC [DSC HU/CM])
สาเหตุที่เป็นไปได้		•  วงจรเปิดหรือลัดวงจรไปยังกราวน์ในชุดสายไฟระหว่างรีเลย์ IG1 และชุด DSC HU/CM ขั้ว Q •  วงจรเปิดหรือลัดวงจรไปยังแหล่งจ่ายไฟในชุดสายไฟระหว่างสวิตช์เบรก ขั้ว D และ PCM ขั้ว 2G (SKYACTIV-G 1.3, SKYACTIV-G 1.5) •  วงจรเปิดหรือลัดวงจรไปยังแหล่งจ่ายไฟในชุดสายไฟระหว่างสวิตช์เบรก ขั้ว D และ PCM ขั้ว 2AA (SKYACTIV-D 1.5) •  สวิตช์เบรกบกพร่อง •  โมดูลควบคุมตัวถัง (BCM) บกพร่อง (วงจรไฟเบรก) •  PCM บกพร่อง •  การเชื่อมต่อของขั้วต่อไม่ดี

ขั้นตอนการวิเคราะห์

ขั้นตอน	การตรวจสอบ		การดำเนินการ
1	ตรวจสอบวงจรแหล่งจ่ายไฟในชุด DSC HU/CM •  OFF สวิตช์กุญแจ •  ถอดขั้วต่อชุด DSC HU/CM •  วัดแรงเคลื่อนไฟฟ้าระหว่างชุด DSC HU/CM ขั้ว Q (ด้านชุดสายไฟ) และกราวน์ตัวถัง •  แรงเคลื่อนไฟฟ้าอยู่ในค่าต่อไปนี้ใช่หรือไม่? ―  OFF สวิตช์กุญแจ: 1 โวลต์ หรือน้อยกว่า ―  ON สวิตช์กุญแจ (ดับเครื่องยนต์): B+	ใช่	ไปยังขั้นตอนถัดไป
		ไม่ใช่	โปรดอ้างอิงแผนผังวงจรไฟฟ้าและตรวจสอบว่ามีขั้วต่อร่วมระหว่างรีเลย์ IG1 และชุด DSC HU/CM ขั้ว Q หรือไม่ ถ้ามีขั้วต่อร่วม: •  หาชิ้นส่วนที่บกพร่องโดยตรวจสอบการกัดกร่อน ความเสียหาย หรือการหลุดหลวมของพินที่ขั้วต่อร่วมและขั้ว และวงจรเปิดหรือการลัดวงจรของชุดสายไฟร่วม •  ซ่อมแซมหรือเปลี่ยนชิ้นส่วนที่บกพร่อง ถ้าไม่มีขั้วต่อร่วม: •  ซ่อมแซมหรือเปลี่ยนชุดสายไฟที่มีวงจรเปิดหรือการลัดวงจร ไปยังขั้นตอนที่ 8
2	ตรวจสอบวงจรสัญญาณสวิตช์เบรก •  วัดแรงเคลื่อนไฟฟ้าที่ตำแหน่งต่อไปนี้: ―  PCM ขั้ว 2G (ด้านชุดสายไฟ)—กราวน์ตัวถัง (SKYACTIV-G 1.3, SKYACTIV-G 1.5) ―  PCM ขั้ว 2AA (ด้านชุดสายไฟ)—กราวน์ตัวถัง (SKYACTIV-D 1.5) •  แรงเคลื่อนไฟฟ้าอยู่ในค่าต่อไปนี้ใช่หรือไม่? ―  เหยียบแป้นเบรก: B+ ―  ปล่อยแป้นเบรก: 1 โวลต์ หรือน้อยกว่า	ใช่	ไปยังขั้นตอนที่ 8
		ไม่ใช่	•  หากเท่ากับ B+ ภายใต้สภาวะใดๆ ให้ไปยังขั้นตอนถัดไป •  หากเท่ากับ 1 โวลต์ หรือน้อยกว่า ภายใต้สภาวะใดๆ ให้ไปยังขั้นตอนที่ 4
3	ตรวจสอบการลัดวงจรไปยังแหล่งจ่ายไฟของวงจรสัญญาณสวิตช์เบรก •  ปลดขั้วต่อสวิตช์เบรก •  วัดแรงเคลื่อนไฟฟ้าระหว่างสวิตช์เบรก ขั้ว D (ด้านชุดสายไฟ) และกราวน์ตัวถัง •  แรงเคลื่อนไฟฟ้าเท่ากับ 1 โวลต์ หรือต่ำกว่าใช่หรือไม่?	ใช่	ไปยังขั้นตอนที่ 5
		ไม่ใช่	โปรดอ้างอิงแผนผังวงจรไฟฟ้าและตรวจสอบว่ามีขั้วต่อร่วมระหว่างขั้วต่อไปนี้หรือไม่: •  สวิตช์เบรก ขั้ว D—PCM ขั้ว 2G (SKYACTIV-G 1.3, SKYACTIV-G 1.5) •  สวิตช์เบรก ขั้ว D—PCM ขั้ว 2AA (SKYACTIV-D 1.5) ถ้ามีขั้วต่อร่วม: •  หาชิ้นส่วนที่มีความบกพร่องโดยตรวจสอบการกัดกร่อน ความเสียหาย การหลุดหลวมของสลักของขั้วต่อร่วมและขั้ว และการลัดวงจรไปยังแหล่งจ่ายไฟของชุดสายไฟร่วม •  ซ่อมแซมหรือเปลี่ยนชิ้นส่วนที่บกพร่อง ถ้าไม่มีขั้วต่อร่วม: •  ซ่อมแซมหรือเปลี่ยนชุดสายไฟที่ลัดวงจรไปยังแหล่งจ่ายไฟ ไปยังขั้นตอนที่ 8
4	ตรวจสอบวงจรเปิดในวงจรสัญญาณสวิตช์เบรก •  ปลดขั้วต่อ PCM •  ตรวจสอบความต่อเนื่องดังต่อไปนี้: ―  สวิตช์เบรก ขั้ว D (ด้านชุดสายไฟ)—PCM ขั้ว 2G (SKYACTIV-G 1.3, SKYACTIV-G 1.5) ―  สวิตช์เบรก ขั้ว D (ด้านชุดสายไฟ)—PCM ขั้ว 2AA (SKYACTIV-G 1.5) •  มีความต่อเนื่อง ใช่หรือไม่?	ใช่	ไปยังขั้นตอนถัดไป
		ไม่ใช่	โปรดอ้างอิงแผนผังวงจรไฟฟ้าและตรวจสอบว่ามีขั้วต่อร่วมระหว่างขั้วต่อไปนี้หรือไม่: •  สวิตช์เบรก ขั้ว D—PCM ขั้ว 2G (SKYACTIV-G 1.3, SKYACTIV-G 1.5) •  สวิตช์เบรก ขั้ว D—PCM ขั้ว 2AA (SKYACTIV-D 1.5) ถ้ามีขั้วต่อร่วม: •  หาชิ้นส่วนที่บกพร่องโดยตรวจสอบการกัดกร่อน ความเสียหาย หรือการหลุดหลวมของพินที่ขั้วต่อร่วมและขั้ว และวงจรเปิดในชุดสายไฟร่วม •  ซ่อมแซมหรือเปลี่ยนชิ้นส่วนที่บกพร่อง ถ้าไม่มีขั้วต่อร่วม: •  ซ่อมแซมหรือเปลี่ยนชุดสายไฟที่มีวงจรเปิด ไปยังขั้นตอนที่ 8
5	ตรวจสอบสวิตช์เบรก •  ตรวจสอบสวิตช์เบรก (ดู การตรวจสอบสวิตช์เบรก) •  สวิตช์เบรกเป็นปกติ ใช่หรือไม่?	ใช่	ไปยังขั้นตอนถัดไป
		ไม่ใช่	เปลี่ยนสวิตช์เบรก จากนั้นไปยังขั้นตอนที่ 8 (ดู การถอด/ติดตั้งแป้นเบรก [รถพวงมาลัยซ้าย]) (ดู การถอด/ติดตั้งแป้นเบรก [รถพวงมาลัยขวา])
6	ตรวจสอบรหัส DTC ของโมดูลควบคุมตัวถัง (BCM) •  ตรวจสอบรหัส DTC ของโมดูลควบคุม (BCM) โดยใช้ M-MDS (ดู การตรวจสอบรหัส DTC [BCM]) •  มีรหัส DTC ปรากฏ ใช่หรือไม่?	ใช่	ไปยังการตรวจสอบรหัส DTC ที่สามารถนำมาปรับใช้ได้ (ดู ตารางรหัส DTC [BCM]) การแก้ไขปัญหาจากรหัส DTC เสร็จสมบูรณ์แล้ว จากนั้นไปยังขั้นตอนที่ 8
		ไม่ใช่	ไปยังขั้นตอนถัดไป
7	ตรวจสอบรหัส DTC ของ PCM •  ตรวจสอบรหัส DTC ของ PCM โดยใช้ M-MDS (ดู การทดสอบการวิเคราะห์ปัญหาในรถยนต์ [SKYACTIV-G 1.3, SKYACTIV-G 1.5]) (ดู ไม่พบ) •  มีรหัส DTC ปรากฏ ใช่หรือไม่?	ใช่	ไปยังการตรวจสอบรหัส DTC ที่สามารถนำมาปรับใช้ได้ (ดู ตารางรหัส DTC [SKYACTIV-G 1.3, SKYACTIV-G 1.5]) (ดู ไม่พบ) การแก้ไขปัญหาจากรหัส DTC เสร็จสมบูรณ์แล้ว จากนั้นไปยังขั้นตอนถัดไป
		ไม่ใช่	ไปยังขั้นตอนถัดไป
8	ตรวจสอบให้แน่ใจว่าการแก้ไขปัญหาจากรหัส DTC เสร็จสมบูรณ์ •  ต่อคืนขั้วต่อที่ปลดออกทั้งหมด •  ล้างรหัส DTC ออกจากชุด DSC HU/CM โดยใช้ M-MDS (ดู การล้างรหัส DTC [DSC HU/CM]) •  สตาร์ทเครื่องยนต์และขับรถที่ความเร็ว 10 กม./ชม. {6.2 ไมล์/ชม.} หรือเร็วกว่า •  ตรวจสอบรหัส DTC ของชุด DSC HU/CM โดยใช้ M-MDS (ดู การตรวจสอบรหัส DTC [DSC HU/CM]) •  รหัส DTC เดิมแสดงขึ้นใช่หรือไม่?	ใช่	ทำการตรวจสอบซ้ำตั้งแต่ขั้นตอนที่ 1 ถ้าความบกพร่องยังเกิดขึ้นอีก ให้เปลี่ยนชุด DSC HU/CM จากนั้นไปยังขั้นตอนถัดไป (ดู การถอด/ติดตั้งชุด DSC HU/CM [รถพวงมาลัยซ้าย]) (ดู การถอด/ติดตั้งชุด DSC HU/CM [รถพวงมาลัยขวา])
		ไม่ใช่	ไปยังขั้นตอนถัดไป
9	ตรวจสอบให้แน่ใจว่าไม่มีรหัส DTC ปรากฎ •  มีรหัส DTC ปรากฏ ใช่หรือไม่?	ใช่	ไปยังการตรวจสอบรหัส DTC ที่สามารถนำมาปรับใช้ได้ (ดู ตารางรหัส DTC [DSC HU/CM])
		ไม่ใช่	การแก้ไขปัญหาจากรหัส DTC เสร็จสมบูรณ์แล้ว