การตรวจสอบ DC-DC CONVERTER [รุ่นที่ไม่มีระบบ i-ELOOP]

id0117000047j9

หมายเหตุ

•  ป้ายเตือน i-ELOOP จะติดอยู่ที่ตำแหน่งที่แสดงในรูปด้านล่างในรถที่มี i-ELOOP การพิจารณาว่ารถที่เข้ารับบริการมีระบบ i-ELOOP หรือไม่ ให้ดูที่หัวข้อ i-ELOOP (ดู ไม่พบ)

am2zzw00012318

การตรวจสอบการทำงานของ DC-DC Converter

1.  ตรวจสอบว่าพบหัส DTC ที่เกี่ยวข้องกับ DC-DC converter หรือไม่ (ดู การทดสอบการวิเคราะห์ปัญหาในรถยนต์ [SKYACTIV-G 1.3, SKYACTIV-G 1.5]) (ดู ไม่พบ)

•  หากพบรหัส DTC ให้ซ่อมชิ้นส่วนที่บกพร่องตามการแก้ไขปัญหารหัส DTC ที่ตรวจสอบได้

•  หากไม่พบรหัส DTC ให้ไปยังขั้นตอนถัดไป

2.  ตรวจสอบแบตเตอรี่ (ดู การตรวจสอบแบตเตอรี่)

•  ถ้ามีความบกพร่องเกิดขึ้น ให้ซ่อมหรือเปลี่ยนแบตเตอรี่ จากนั้น ไปยังขั้นตอนถัดไป (ดู การชาร์จไฟแบตเตอรี่) (ดู การถอด/ติดตั้งแบตเตอรี่ [SKYACTIV-G 1.3, SKYACTIV-G 1.5]) (ดู การถอด/ติดตั้งแบตเตอรี่ [SKYACTIV-D 1.5])

3.  เมื่อเครื่องยนต์สตาร์ทขึ้นจากระบบควบคุม i-stop ให้ตรวจสอบว่าแรงเคลื่อนไฟฟ้าที่วัดได้ต่อไปนี้ไม่ต่ำกว่า 11.5 โวลต์

•  ขั้วจ่ายไฟเซ็นเซอร์ตรวจจับปริมาณน้ำฝน (เซ็นเซอร์วัดแสงอัตโนมัติ) (ขั้ว D ของขั้วต่อด้านชุดสายไฟรถยนต์) (รุ่นที่มีระบบไฟส่องสว่างอัตโนมัติ)

•  ขั้วจ่ายไฟชุดเครื่องเสียง (ขั้ว 1B ของขั้วต่อด้านชุดสายไฟรถยนต์) (รุ่นที่ไม่มีจอแสดงผลตรงกลาง)

•  ขั้วจ่ายไฟชุดเครื่องรับวิทยุและเครื่องขยายเสียง (TAU) (ขั้ว 1B ของขั้วต่อด้านชุดสายไฟรถยนต์) (รุ่นที่มีจอแสดงผลตรงกลาง)

―  หากตรวจสอบไม่ได้ ให้ไปยังขั้นตอนถัดไป

4.  ตรวจสอบวงจรเปิดหรือการลัดวงจรในชุดสายไฟระหว่างขั้วต่อไปนี้

•  ขั้ว K ของ DC-DC converter—ขั้ว D (เซ็นเซอร์ไฟส่องสว่างอัตโนมัติ) (รุ่นที่มีระบบไฟส่องสว่างอัตโนมัติ)

•  ขั้ว K ของ DC-DC converter—ขั้ว 1B ของชุดเครื่องเสียง (รุ่นที่ไม่มีจอแสดงผลตรงกลาง)

•  ขั้ว K ของ DC-DC converter—ขั้ว B ของชุดเครื่องรับวิทยุและเครื่องขยายเสียง (TAU) (รุ่นที่มีจอแสดงผลตรงกลาง)

―  หากวงจรเปิดหรือลัดวงจรในชุดสายไฟ ให้ซ่อมหรือเปลี่ยนชิ้นส่วนที่บกพร่อง

―  หากวงจรเปิดหรือลัดวงจรในชุดสายไฟ ให้ซ่อมหรือเปลี่ยน DC-DC converter (ดู การถอด/ติดตั้ง DC-DC CONVERTER [รุ่นที่ไม่มีระบบ i-ELOOP])