การถอด/ติดตั้งระบบไอเสีย [SKYACTIV-D 1.5]

id0115q2800200

คำเตือน

•  เครื่องยนต์ที่ร้อนและระบบไอเสียอาจเป็นสาเหตุทำให้เกิดแผลไหม้พุพองรุนแรงได้ ดับเครื่องยนต์และรอจนเครื่องยนต์ และระบบไอเสียเย็นลงเสียก่อนจึงค่อยถอดระบบไอเสียออก

ข้อควรระวัง

•  ทำการถอด/ติดตั้งเซ็นเซอร์วัดอุณหภูมิไอเสียเฉพาะเมื่อต้องทำการตรวจสอบหรือเปลี่ยนเท่านั้น เช่นเมื่อรหัส DTC ปรากฏขึ้น เนื่องจากอาจทำให้เกิดการรั่วของไอเสีย หากถอด/ติดตั้งเซ็นเซอร์วัดอุณหภูมิไอเสียแล้วครั้งหนึ่ง ให้ตรวจสอบว่าไม่มีการรั่วของไอเสียหลังการติดตั้งเสมอ

หมายเหตุ

•  หากเปลี่ยนแคตตาไลติคคอนเวอร์เตอร์ (DPF) ให้ดำเนินการตาม "ขั้นตอนการเปลี่ยนแคตตาไลติคคอนเวอร์เตอร์ (DPF)"

•  หากเปลี่ยนวาล์วเปิดปิดไอเสีย ให้ดำเนินการตาม "ขั้นตอนการเปลี่ยนวาล์วเปิดปิดไอเสีย"

ขั้นตอนการเปลี่ยนแคตตาไลติคคอนเวอร์เตอร์ (DPF)

1.  หากเปลี่ยนแคตตาไลติคคอนเวอร์เตอร์ (DPF) ให้ปฏิบัติตามขั้นตอนต่อไปนี้

ขั้นตอน	การดำเนินการ	หน้า/สภาพ
1	ดำเนินการตามขั้นตอนการรีเซ็ทข้อมูล DPF	(ดู การรีเซ็ทข้อมูลกรองเขม่าดีเซล [SKYACTIV-D 1.5])
2	OFF สวิตช์กุญแจ	—
3	รออย่างน้อย 20 วินาที	—
4	ดำเนินการตามขั้นตอนการทดสอบด้วยตนเอง KOEO	(ดู ไม่พบ)
5	ดำเนินการตามขั้นตอนการทดสอบด้วยตนเอง KOER	(ดู ไม่พบ)
6	ดำเนินการการปรับตั้งปริมาณการฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง	(ดู การปรับตั้งปริมาณการฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง [SKYACTIV-D 1.5])
7	ดำเนินการการฟื้นฟูกรองเขม่าดีเซลแบบบังคับ	(ดู การฟื้นฟูกรองเขม่าดีเซลแบบบังคับ [SKYACTIV-D 1.5])
8	ล้างรหัส DTC	(ดู ไม่พบ)

ขั้นตอนการเปลี่ยนวาล์วเปิดปิดไอเสีย

1.  หากเปลี่ยนวาล์วเปิดปิดไอเสีย ให้ปฏิบัติตามขั้นตอนต่อไปนี้

ขั้นตอน	การดำเนินการ	หน้า/สภาพ
1	ดำเนินการตามขั้นตอนการตั้งค่าเริ่มต้นของวาล์วเปิดปิดไอเสีย	(ดู การตั้งค่าเริ่มต้นของวาล์วเปิดปิดไอเสีย [SKYACTIV-D 1.5])
2	อุ่นเครื่องยนต์จนกระทั่งอุณหภูมิน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์อยู่ที่ 70 องศา C	—
3	OFF สวิตช์กุญแจ	—
4	รออย่างน้อย 20 วินาที	—
5	สตาร์ทเครื่องยนต์	—
6	รักษาเครื่องยนต์ให้เดินเบาเป็นเวลา 10 วินาที	—
7	OFF สวิตช์กุญแจ	—
8	รออย่างน้อย 20 วินาที	—
9	ดำเนินการตามขั้นตอนการทดสอบด้วยตนเอง KOEO	(ดู ไม่พบ)
10	ดำเนินการตามขั้นตอนการทดสอบด้วยตนเอง KOER	(ดู ไม่พบ)

การถอด/ติดตั้งระบบไอเสีย

1.  ถอดสายขั้วลบแบตเตอรี่ออก (ดู การถอด/ต่อสายขั้วลบแบตเตอรี่)

2.  ถอดแผงปิดใต้ท้องรถด้านหน้าหมายเลข 2 (ดู การถอด/ติดตั้งแผงปิดใต้ท้องรถด้านหน้าหมายเลข 2)

3.  ถอดออกตามลำดับดังรูป

4.  การถอดฉนวนกันความร้อนของระบบไอเสีย (ดู การถอด/ติดตั้งระบบไอเสีย)

5.  ติดตั้งกลับโดยย้อนขั้นตอนการถอด

ขั้นตอนที่ 1

am2zzw00012146

1	หม้อพักไอเสียหลัก
2	เพลต
3	คานขวาง
4	วาล์วเปิดปิดไอเสีย
5	ท่อไอเสียท่อนกลาง

ขั้นตอนที่ 2

am2zzw00012147

1	ฉนวนกันความร้อน
2	ฉนวนกันความร้อนแคตตาไลติคคอนเวอร์เตอร์ (DPF) (ดู หมายเหตุการถอดฉนวนกันความร้อนแคตตาไลติคคอนเวอร์เตอร์ (DPF)) (ดู หมายเหตุการติดตั้งฉนวนกันความร้อนแคตตาไลติคคอนเวอร์เตอร์ (DPF))
3	เซ็นเซอร์ A/F (ดู การถอด/ติดตั้งเซ็นเซอร์อัตราส่วนอากาศต่อเชื้อเพลิง (A/F) [SKYACTIV-D 1.5])
4	เซ็นเซอร์วัดอุณหภูมิก๊าซไอเสีย ตัวที่ 3 (ดู การถอด/ติดตั้งเซ็นเซอร์วัดอุณหภูมิไอเสีย [SKYACTIV-D 1.5])
5	เซ็นเซอร์วัดอุณหภูมิก๊าซไอเสีย ตัวที่ 4 (ดู การถอด/ติดตั้งเซ็นเซอร์วัดอุณหภูมิไอเสีย [SKYACTIV-D 1.5])
6	แคตตาไลติคคอนเวอร์เตอร์ (DPF) (ดู หมายเหตุการถอดแคตตาไลติคคอนเวอร์เตอร์ (DPF)) (ดู หมายเหตุการติดตั้งแคตตาไลติคคอนเวอร์เตอร์ (DPF)) (ดู ขั้นตอนการเปลี่ยนแคตตาไลติคคอนเวอร์เตอร์ (DPF))

ขั้นตอนที่ 3

am2zzw00012148

1	ฉนวนกันความร้อนเทอร์โบชาร์จเจอร์
2	โครงยึดแคตตาไลติคคอนเวอร์เตอร์ (การออกซิเดชั่นด้วยตัวเร่งปฏิกิริยา) (ดู หมายเหตุการถอดโครงยึดแคตตาไลติคคอนเวอร์เตอร์ (การออกซิเดชั่นด้วยตัวเร่งปฏิกิริยา)) (ดู หมายเหตุการติดตั้งโครงยึดแคตตาไลติคคอนเวอร์เตอร์ (การออกซิเดชั่นด้วยตัวเร่งปฏิกิริยา))
3	เซ็นเซอร์วัดอุณหภูมิก๊าซไอเสีย ตัวที่ 2 (ดู การถอด/ติดตั้งเซ็นเซอร์วัดอุณหภูมิไอเสีย [SKYACTIV-D 1.5])
4	แคตตาไลติคคอนเวอร์เตอร์ (การออกซิเดชั่นด้วยตัวเร่งปฏิกิริยา) (ดู หมายเหตุการติดตั้งแคตตาไลติคคอนเวอร์เตอร์ (การออกซิเดชั่นด้วยตัวเร่งปฏิกิริยา))

การถอด/ติดตั้งฉนวนกันความร้อนของระบบไอเสีย

1.  ถอดออกตามลำดับดังรูป

2.  ติดตั้งกลับโดยย้อนขั้นตอนการถอด

am2zzw00012149

1	ฉนวนกันความร้อน (ด้านหลัง) (ดู การถอด/ติดตั้งฉนวนกันความร้อนของระบบไอเสีย)
2	ฉนวนกันความร้อน (ตรงกลาง หมายเลข 1)
3	ฉนวนกันความร้อน (ตรงกลาง หมายเลข 2)
4	ฉนวนกันความร้อน (ด้านหน้า)

หมายเหตุการถอดฉนวนกันความร้อนแคตตาไลติคคอนเวอร์เตอร์ (DPF)

1.  ถอดก้านปัดน้ำฝนกระจกบังลมหน้าและใบปัดน้ำฝนออด (ดู การถอด/ติดตั้งก้านปัดน้ำฝนกระจกบังลมหน้าและใบปัดน้ำฝน)

2.  ถอดตะแกรงใต้ก้านใบปัดน้ำฝน (ดู การถอด/การติดตั้งตะแกรงใต้ก้านใบปัดน้ำฝน)

3.  ถอดมอเตอร์ที่ปัดน้ำฝนกระจกบังลมหน้าและก้านต่อ (ดู การถอด/ติดตั้งมอเตอร์ที่ปัดน้ำฝนกระจกบังลมหน้าและก้านต่อ)

4.  ถอดแผงโลหะครอบ (ดู การถอด/ติดตั้งแผงใต้ก้านใบปัดน้ำฝน)

5.  วาง PCM ไว้ด้านข้างเพื่อไม่ให้รบกวนการบริการ

6.  วางท่อระบายความร้อน (LO) ไว้ด้านข้างเพื่อไม่ให้รบกวนการบริการ

7.  ถอดฉนวนกันความร้อนแคตตาไลติคคอนเวอร์เตอร์ (DPF)

หมายเหตุการถอดแคตตาไลติคคอนเวอร์เตอร์ (DPF)

1.  ถอดคานขวางด้านหน้าออก (ดู การถอด/ติดตั้งคานขวางด้านหน้า [SKYACTIV-D 1.5])

2.  ถอดแบตเตอรี่และแท่นรองแบตเตอรี่ (ดู การถอด/ติดตั้งแบตเตอรี่ [SKYACTIV-D 1.5])

3.  วางขั้วต่อ DC-DC (i-ELOOP) ไว้ด้านข้างเพื่อไม่ให้รบกวนการบริการ (รุ่นที่มีระบบ i-ELOOP) (ดู ไม่พบ)

4.  ถอดท่อ EGR ออกจากท่ออากาศเข้าของเทอร์โบชาร์จเจอร์ (ดู การถอด/ติดตั้งวาล์วควบคุม LP-EGR [SKYACTIV-D 1.5])

5.  ถอดโครงยึดเพลาขับ (ดู การถอด/ติดตั้งเพลาขับหน้า)

6.  ถอดขั้วต่อเซ็นเซอร์วัดอุณหภูมิไอเสีย หมายเลข 3 ออกดังรูป

am2zzw00012150

7.  ถอดท่อเซ็นเซอร์วัดแรงดันไอเสีย หมายเลข 2 บนด้านแคตตาไลติคคอนเวอร์เตอร์ (DPF) ดังรูป

am2zzw00012151

8.  ถอดน็อตออกดังรูปและวางโครงยึดไว้ด้านข้าง

am2zzw00012152

9.  ถอดท่อน้ำออกดังรูป

am2zzw00012153

10.  ถอดขั้วต่อของชิ้นส่วนต่อไปนี้:

•  วาล์วควบคุม LP-EGR

•  เซ็นเซอร์ A/F

•  เซ็นเซอร์วัดอุณหภูมิไอเสีย หมายเลข 4

11.  ถอดโบลท์ออกดังรูปและวางโครงยึดชุดสายไฟไว้ด้านข้าง

am2zzw00012154

หมายเหตุ

•  เมื่อถอดน็อตและโบลท์ของแคตตาไลติคคอนเวอร์เตอร์ (DPF) ออกแล้ว แคตตาไลติคคอนเวอร์เตอร์ (DPF) จะเลื่อนไปทางด้านหลังรถยนต์เนื่องมาจากน้ำหนักของแคตตาไลติคคอนเวอร์เตอร์ดังรูป หากถอดออกในสภาพนี้ แคตตาไลติคคอนเวอร์เตอร์ (DPF) จะไปขัดกับโครงตัวถังรถและไม่สามารถนำออกจากสลัก A ได้

•  หลังจากการกดแคตตาไลติคคอนเวอร์เตอร์ (DPF) และเลื่อนไปยังตำแหน่งติดตั้งตำแหน่งเดิม ให้ดึงแคตตาไลติคคอนเวอร์เตอร์ลงมาทางด้านขวาของรถยนต์เพื่อให้สามารถถอดออกจากสลัก A ได้โดยที่ไม่ไปขัดกับโครงตัวถัง หลังจากการดึงแคตตาไลติคคอนเวอร์เตอร์ (DPF) จากสลัก A ให้ดึงแคตตาไลติคคอนเวอร์เตอร์ออกไปทางด้านหลังรถยนต์

am2zzw00012155

12.  ถอดแคตตาไลติคคอนเวอร์เตอร์ (DPF) ออก

หมายเหตุการถอดโครงยึดแคตตาไลติคคอนเวอร์เตอร์ (การออกซิเดชั่นด้วยตัวเร่งปฏิกิริยา)

1.  ถอดน็อตและโบลท์ของแคตตาไลติคคอนเวอร์เตอร์ (การออกซิเดชั่นด้วยตัวเร่งปฏิกิริยา)

2.  ถอดโครงยึดแคตตาไลติคคอนเวอร์เตอร์ (การออกซิเดชั่นด้วยตัวเร่งปฏิกิริยา)

หมายเหตุการติดตั้งแคตตาไลติคคอนเวอร์เตอร์ (การออกซิเดชั่นด้วยตัวเร่งปฏิกิริยา)

1.  ขันแน่นโบลท์ดังรูปชั่วคราวจนกระทั่งสัมผัสกับส่วนที่อยู่ด้านล่าง

am2zzw00012156

2.  ขันแน่นโบลท์ชั่วคราวตามลำดับดังรูป

am2zzw00012157

3.  ขันแน่นน็อตดังรูปชั่วคราวจนกระทั่งสัมผัสกับส่วนที่อยู่ด้านล่าง

am2zzw00012158

4.  ติดตั้งน็อตตามลำดับดังรูป

am2zzw00012159

หมายเหตุการติดตั้งโครงยึดแคตตาไลติคคอนเวอร์เตอร์ (การออกซิเดชั่นด้วยตัวเร่งปฏิกิริยา)

1.  จัดตำแหน่งโครงยึดแคตตาไลติคคอนเวอร์เตอร์ (การออกซิเดชั่นด้วยตัวเร่งปฏิกิริยา) ให้ตรงกับหน้าแปลนและตำแหน่งโครงยึดด้านฝาสูบของแคตตาไลติคคอนเวอร์เตอร์ (การออกซิเดชั่นด้วยตัวเร่งปฏิกิริยา)

am2zzw00012160

2.  ขันแน่นโบลท์ดังรูปชั่วคราวจนกระทั่งสัมผัสกับส่วนที่อยู่ด้านล่าง

am2zzw00012161

3.  ขันแน่นโบลท์ชั่วคราวตามลำดับดังรูป

am2zzw00012162

หมายเหตุการติดตั้งแคตตาไลติคคอนเวอร์เตอร์ (DPF)

1.  ติดตั้งแคตตาไลติคคอนเวอร์เตอร์ (DPF) โดยใช้หน้าแปลนแคตตาไลติคคอนเวอร์เตอร์ (DPF) และหน้าแปลนแคตตาไลติคคอนเวอร์เตอร์ (การออกซิเดชั่นด้วยตัวเร่งปฏิกิริยา) เพื่อไม่ให้ส่วนที่พับไปทางด้านหลังของปะเก็นถูกหนีบ

am2zzw00012163

2.  ขันแน่นโบลท์และน็อตดังรูปชั่วคราวจนกระทั่งสัมผัสกับส่วนที่อยู่ด้านล่าง

am2zzw00012164

3.  ติดตั้งโบลท์และน็อตตามลำดับดังรูป

am2zzw00012165

4.  ขันแน่นโบลท์ชั่วคราวตามลำดับดังรูป

am2zzw00012166

5.  ขันแน่นโบลท์ชั่วคราวตามลำดับดังรูป

am2zzw00012167

หมายเหตุการติดตั้งแคตตาไลติคคอนเวอร์เตอร์ (DPF)

1.  ขันแน่นโบลท์ดังรูปชั่วคราวจนกระทั่งสัมผัสกับส่วนที่อยู่ด้านล่าง

am2zzw00012168

2.  ขันแน่นโบลท์ชั่วคราวตามลำดับดังรูป

am2zzw00012169