DTC P0546:00 [SKYACTIV-D 1.5]

id0102q2155900

รหัส DTC P0546:00

วงจรเซ็นเซอร์อุณหภูมิก๊าซไอเสีย ตัวที่ 1 มีอินพุทสูง
สภาวะที่ตรวจพบ
•  PCM จะตรวจสอบสัญญาณเซ็นเซอร์วัดอุณหภูมิไอเสียตัวที่ 1 หาก PCM ตรวจพบว่าแรงเคลื่อนไฟฟ้าของเซ็นเซอร์วัดอุณหภูมิก๊าซไอเสีย ตัวที่ 2 ที่ขั้ว 1CI สูงกว่า 4.96 โวลต์ เป็นเวลา 10 วินาที PCM จะระบุว่าวงจรเซ็นเซอร์วัดอุณหภูมิก๊าซไอเสีย ตัวที่ 1 มีความบกพร่อง
สภาวะการตรวจสอบ
―  แรงเคลื่อนไฟฟ้าแบตเตอรี่: 8—20 โวลต์
―  ระหว่างเวลาที่ผ่านไปตั้งแต่ 14 ถึง 70 นาที หลังจาก ON สวิตช์กุญแจ (ติดเครื่องยนต์
―  ความเร็วรอบเครื่องยนต์: มากกว่า 700 รอบ/นาที
―  อุณหภูมิน้ำหล่อเย็น: สูงกว่า 60 °C {140 °F}
―  อุณหภูมิอากาศภายในท่อไอดี: สูงกว่า 5 °C {41 °F}
―  อุณหภูมิไอดี: สูงกว่า 5 °C {41 °F}
―  ความเร็วรถยนต์: มากกว่า 25 กม./ชม. {16 ไมล์/ชม.} เป็นเวลานานกว่า 10 นาที
―  ปริมาณการฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง: 16 มม.3/จังหวะหรือมากกว่า
―  ปริมาณการฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงทั้งหมด: 500,000 มม.3 หรือมากกง่า
―  ตรวจไม่พบรหัส DTC ต่อไปนี้:
•  เซ็นเซอร์อุณหภูมิอากาศภายในท่อไอดี: P007C:00, P007D:00
•  เซ็นเซอร์ IAT ตัวที่ 1: P0112:00, P0113:00
•  เซ็นเซอร์ ECT: P0117:00, P0118:00
•  VSS: P0500:00
หมายเหตุเสริมเกี่ยวกับการวิเคราะห์
•  เป็นการตรวจสอบแบบต่อเนื่อง (CCM)
•  ไฟเตือนระบบเครื่องยนต์จะติดสว่างหาก PCM ตรวจพบสภาวะความบกพร่องตามข้อมูลข้างต้นในช่วงรอบการขับขี่แรก
•  ข้อมูล FREEZE FRAME DATA/ข้อมูล SNAPSHOT DATA สามารถใช้งานได้
•  รหัส DTC ถูกบันทึกลงในหน่วยความจำ PCM
ฟังก์ชั่นการป้องกันความผิดพลาด
•  ระงับการทำงานของระบบควบคุมการฟื้นฟู DPF แบบอัตโนมัติ
•  ระงับการทำงานของระบบควบคุม EGR
•  หยุดการดับเครื่องยนต์โดยการใช้งานฟังก์ชั่น i-stop
สาเหตุที่เป็นไปได้
•  ขั้วหรือขั้วต่อของเซ็นเซอร์วัดอุณหภูมิก๊าซไอเสีย ตัวที่ 1 บกพร่อง
•  ขั้วหรือขั้วต่อของ PCM บกพร่อง
•  ลัดวงจรไปยังแหล่งจ่ายไฟในชุดสายไฟระหว่างขั้ว A ของเซ็นเซอร์วัดอุณหภูมิก๊าซไอเสีย ตัวที่ 1 และขั้ว 1CI ของ PCM
•  วงจรเปิดในชุดสายไฟระหว่างขั้วต่อไปนี้:
―  ขั้ว A ของเซ็นเซอร์วัดอุณหภูมิก๊าซไอเสีย ตัวที่ 1 — ขั้ว 1CI ของ PCM
―  ขั้ว B ของเซ็นเซอร์วัดอุณหภูมิก๊าซไอเสีย ตัวที่ 1 — ขั้ว 1CN ของ PCM
•  เซ็นเซอร์วัดอุณหภูมิก๊าซไอเสีย ตัวที่ 1 บกพร่อง
•  PCM บกพร่อง

ขั้นตอนการวิเคราะห์

ขั้นตอน

การตรวจสอบ

การดำเนินการ
1
บันทึกสถานะรถยนต์ ณ เวลาที่ตรวจพบรหัส DTC เพื่อใช้การตรวจสอบการวิเคราะห์ซ้ำ
หมายเหตุ
•  การบันทึกข้อมูลสามารถดำเนินการได้ง่ายขึ้นโดยใช้ฟังก์ชั่นการจับภาพหน้าจอของ PC
•  บันทึกข้อมูลค่านิ่ง FREEZE FRAME DATA/ข้อมูล SNAPSHOT DATA ลงในใบคำสั่งซ่อม
—
ไปยังขั้นตอนถัดไป
2
ตรวจสอบข้อมูลงานบำรุงรักษาที่เกี่ยวข้องที่สามารถนำมาปรับใช้ได้
•  ตรวจสอบข้อมูลงานบำรุงรักษาที่เกี่ยวข้องที่สามารถนำมาปรับใช้ได้
•  มีข้อมูลเกี่ยวกับงานบำรุงรักษาที่เกี่ยวข้องอยู่ใช่หรือไม่?
ใช่
ทำการซ่อมแซมหรือวิเคราะห์ตามข้อมูลงานบำรุงรักษาที่มีอยู่
•  หากรถยนต์ยังไม่เคยเข้ารับการซ่อม ให้ไปยังขั้นตอนถัดไป
ไม่ใช่
ไปยังขั้นตอนถัดไป
3
ตรวจสอบรหัสที่ค้างอยู่ และ/หรือรหัส DTC ที่เกี่ยวข้อง
•  OFF สวิตช์กุญแจ จากนั้น ON (ดับเครื่องยนต์)
•  ปฏิบัติกระบวนการเข้าสู่รหัสปัญหาที่ค้างอยู่และขั้นตอนการอ่านรหัส DTC
•  รหัสที่ค้างอยู่และ/หรือรหัส DTC อื่นๆ แสดงขึ้น ใช่หรือไม่?
ใช่
ไปยังการตรวจสอบรหัสที่ค้างอยู่ หรือรหัส DTC ที่เกี่ยวข้อง
(ดู ตารางรหัส DTC [SKYACTIV-D 1.5])
ไม่ใช่
ไปยังขั้นตอนถัดไป
4
ตรวจสอบสภาพของขั้วต่อเซ็นเซอร์วัดอุณหภูมิก๊าซไอเสีย ตัวที่ 1
•  OFF สวิตช์กุญแจ
•  ถอดขั้วต่อเซ็นเซอร์วัดอุณหภูมิไอเสีย ตัวที่ 1
•  ตรวจสอบการเชื่อมต่อที่ไม่ดี (เช่น สลักหลุดออก/เสียหาย, การกัดกร่อน)
•  พบความบกพร่องใดๆ ใช่หรือไม่?
ใช่
ซ่อมแซมหรือเปลี่ยนขั้วต่อ และ/หรือขั้วต่างๆ จากนั้นไปยังขั้นตอนที่ 9
ไม่ใช่
ไปยังขั้นตอนถัดไป
5
ตรวจสอบสภาพของขั้วต่อ PCM
•  ถอดขั้วต่อ PCM
•  ตรวจสอบการเชื่อมต่อที่ไม่ดี (เช่น สลักหลุดออก/เสียหาย, การกัดกร่อน)
•  พบความบกพร่องใดๆ ใช่หรือไม่?
ใช่
ซ่อมแซมหรือเปลี่ยนขั้วต่อ และ/หรือขั้วต่างๆ จากนั้นไปยังขั้นตอนที่ 9
ไม่ใช่
ไปยังขั้นตอนถัดไป
6
ตรวจสอบการลัดวงจรไปยังแหล่งจ่ายไฟในวงจรสัญญาณเซ็นเซอร์วัดอุณหภูมิก๊าซไอเสีย ตัวที่ 1
•  ตรวจสอบว่าได้ถอดขั้วต่อเซ็นเซอร์วัดอุณหภูมิก๊าซไอเสีย ตัวที่ 1 และขั้วต่อ PCM ออกแล้ว
•  ON สวิตช์กุญแจ (ดับเครื่องยนต์)
หมายเหตุ
•  รหัส DTC อื่นอาจถูกบันทึกโดย PCM ที่ตรวจพบวงจรเปิด
•  วัดแรงเคลื่อนไฟฟ้าที่ขั้ว A ของเซ็นเซอร์วัดอุณหภูมิก๊าซไอเสีย ตัวที่ 1 (ด้านชุดสายไฟ)
•  แรงเคลื่อนไฟฟ้าเท่ากับ 0 โวลต์ ใช่หรือไม่?
ใช่
ไปยังขั้นตอนถัดไป
ไม่ใช่
โปรดดูแผนผังวงจรไฟฟ้าและตรวจสอบว่ามีขั้วต่อร่วมระหว่างขั้ว A ของของเซ็นเซอร์วัดอุณหภูมิก๊าซไอเสีย ตัวที่ 1 กับขั้ว 1CI ของ PCM หรือไม่
ถ้ามีขั้วต่อร่วม:
•  หาชิ้นส่วนที่มีความบกพร่องโดยตรวจสอบการกัดกร่อน ความเสียหาย การหลุดหลวมของสลักของขั้วต่อร่วมและขั้ว และการลัดวงจรไปยังแหล่งจ่ายไฟของชุดสายไฟร่วม
•  ซ่อมหรือเปลี่ยนชิ้นส่วนที่บกพร่อง
ถ้าไม่มีขั้วต่อร่วม:
•  ซ่อมหรือเปลี่ยนชุดสายไฟที่ลัดวงจรไปยังแหล่งจ่ายไฟ
ไปยังขั้นตอนที่ 9
7
ตรวจสอบวงจรเปิดในวงจรเซ็นเซอร์วัดอุณหภูมิก๊าซไอเสีย ตัวที่ 1
•  ตรวจสอบว่าได้ถอดขั้วต่อเซ็นเซอร์วัดอุณหภูมิก๊าซไอเสีย ตัวที่ 1 และขั้วต่อ PCM ออกแล้ว
•  OFF สวิตช์กุญแจ
•  ตรวจสอบความต่อเนื่องระหว่างขั้วต่อไปนี้ (ด้านชุดสายไฟ):
―  ขั้ว A ของเซ็นเซอร์วัดอุณหภูมิก๊าซไอเสีย ตัวที่ 1 — ขั้ว 1CI ของ PCM
―  ขั้ว B ของเซ็นเซอร์วัดอุณหภูมิก๊าซไอเสีย ตัวที่ 1 — ขั้ว 1CN ของ PCM
•  มีความต่อเนื่อง ใช่หรือไม่?
ใช่
ไปยังขั้นตอนถัดไป
ไม่ใช่
โปรดดูแผนผังวงจรไฟฟ้าและตรวจสอบว่ามีขั้วต่อร่วมระหว่างขั้วต่อไปนี้หรือไม่:
•  ขั้ว A ของเซ็นเซอร์วัดอุณหภูมิก๊าซไอเสีย ตัวที่ 1 — ขั้ว 1CI ของ PCM
•  ขั้ว B ของเซ็นเซอร์วัดอุณหภูมิก๊าซไอเสีย ตัวที่ 1 — ขั้ว 1CN ของ PCM
ถ้ามีขั้วต่อร่วม:
•  หาชิ้นส่วนที่มีความบกพร่องโดยตรวจสอบการกัดกร่อน ความเสียหาย หรือการหลุดหลวมของสลักของขั้วต่อร่วมและขั้ว และวงจรเปิดในชุดสายไฟร่วม
•  ซ่อมหรือเปลี่ยนชิ้นส่วนที่บกพร่อง
ถ้าไม่มีขั้วต่อร่วม:
•  ซ่อมหรือเปลี่ยนชุดสายไฟที่มีวงจรเปิด
ไปยังขั้นตอนที่ 9
8
ตรวจสอบเซ็นเซอร์วัดอุณหภูมิก๊าซไอเสีย ตัวที่ 1
•  ตรวจสอบเซ็นเซอร์วัดอุณหภูมิก๊าซไอเสีย ตัวที่ 1
•  พบความบกพร่องใดๆ ใช่หรือไม่?
ใช่
เปลี่ยนเซ็นเซอร์วัดอุณหภูมิก๊าซไอเสีย ตัวที่ 1 จากนั้นไปยังขั้นตอนถัดไป
(ดู การถอด/ติดตั้งเซ็นเซอร์วัดอุณหภูมิไอเสีย [SKYACTIV-D 1.5])
ไม่ใช่
ไปยังขั้นตอนถัดไป
9
ตรวจสอบให้แน่ใจว่าการแก้ไขปัญหาจากรหัส DTC เสร็จสมบูรณ์แล้ว
•  ประกอบคืนขั้วต่อที่ถอดออกทั้งหมด
•  ล้างรหัส DTC ออกจากหน่วยความจำ PCM โดยใช้ M-MDS
•  เข้าใช้งานข้อมูล PID ของ EXHTEMP1 using the M-MDS.
•  สตาร์ทเครื่องยนต์
•  รอ 1 นาที (เดินเบา)
•  ตรวจสอบค่าการตรวจสอบ EXHTEMP1 อยู่ที่ −20 °C {−4 °F} หรือมากกว่า
•  ปฏิบัติขั้นตอนการอ่านรหัส DTC
•  รหัส DTC เดิมแสดงขึ้นใช่หรือไม่?
ใช่
ทำการตรวจสอบซ้ำจากขั้นตอนที่ 1
•  หากยังคงมีความบกพร่องเกิดขึ้น ให้เปลี่ยน PCM
ไปยังขั้นตอนถัดไป
ไม่ใช่
ไปยังขั้นตอนถัดไป
10
ตรวจสอบกระบวนการหลังการซ่อมบำรุง
•  ปฏิบัติตาม “กระบวนการหลังการซ่อมบำรุง”
•  ยังมีรหัส DTC อื่นแสดงขึ้นมา ใช่หรือไม่?
ใช่
ไปยังการตรวจสอบรหัส DTC ที่สามารถนำมาปรับใช้ได้
(ดู ตารางรหัส DTC [SKYACTIV-D 1.5])
ไม่ใช่
การแก้ไขปัญหาจากรหัส DTC เสร็จสมบูรณ์แล้ว