DTC P0181:00 [SKYACTIV-D 1.5]


id0102q2147300

รหัส DTC P0181:00

ปัญหาขอบเขต/ประสิทธิภาพของวงจรเซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำมันเชื้อเพลิง

สภาวะที่ตรวจพบ
•  เมื่อเป็นไปตามเงื่อนไขต่อไปนี้ สภาวะได้ดำเนินไปเป็นเวลา 3.2 วินาที ซึ่งความเปลี่ยนแปลงของอุณหภูมิน้ำมันเชื้อเพลิงหลังจากสตาร์ทเครื่อยนต์ น้อยกว่า 1 °C {2 °F}
สภาวะการตรวจสอบ
―  แรงเคลื่อนไฟฟ้าแบตเตอรี่: 8 โวลต์ หรือมากกว่า
―  ON สวิตช์กุญแจ (ติดเครื่องยนต์)
―  อุณหภูมิน้ำหล่อเย็นหลังจากสตาร์ทเครื่องยนต์: −25—60 °C {−13—140 °F}
―  ระยะเวลาที่ผ่านไปหลังจากสตาร์ทเครื่องยนต์: 108 ถึง 839 วินาที
―  ระยะเวลาเดินทางหลังสตาร์ทเครื่องยนต์ที่รถยนต์แล่นด้วยความเร็วต่ำกว่า 3 กม./ชม. {2 ไมล์/ชม.} : 26 วินาที ขึ้นไป
―  ระยะเวลาเดินทางหลังจากสตาร์ทเครื่องยนต์ที่รถยนต์แล่นด้วยความเร็วสูงกว่า 25 กม./ชม. {16 ไมล์/ชม.} : 60 วินาที ขึ้นไป
―  ตรวจไม่พบรหัส DTC ต่อไปนี้:
•  เซ็นเซอร์ ECT: P0117:00, P0118:00
•  เซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำมันเชื้อเพลิง: P0182:00, P0183:00
•  VSS: P0500:00
หมายเหตุเสริมเกี่ยวกับการวิเคราะห์
•  นี่เป็นการตรวจสอบอย่างต่อเนื่อง (ระบบน้ำมันเชื้อเพลิง)
•  ไฟเตือนระบบเครื่องยนต์สว่างขึ้นหาก PCM ตรวจพบสภาวะความบกพร่องข้างต้นในรอบการขับขี่สองรอบติดต่อกันหรือรอบการขับขี่หนึ่งรอบ ขณะที่รหัส DTC สำหรับความบกพร่องเดียวกันได้ถูกบันทึกลงใน PCM แล้ว
•  จะมีรหัสที่ค้างอยู่หาก PCM ตรวจพบสภาวะความบกพร่องข้างต้นในช่วงรอบการขับขี่รอบแรก
•  ข้อมูล FREEZE FRAME DATA/ข้อมูล SNAPSHOT DATA สามารถใช้งานได้
•  รหัส DTC ถูกบันทึกลงในหน่วยความจำ PCM
ฟังก์ชั่นการป้องกันความผิดพลาด
•  PCM จำกัดระบบควบคุมเครื่องยนต์และเกียร์ (ATX)
•  หยุดการดับเครื่องยนต์โดยการใช้งานฟังก์ชั่น i-stop
สาเหตุที่เป็นไปได้
•  ขั้วหรือขั้วต่อของเซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำมันเชื้อเพลิงบกพร่อง
•  เซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำมันเชื้อเพลิงบกพร่อง
•  ขั้วหรือขั้วต่อของ PCM บกพร่อง
•  PCM บกพร่อง
แผนผังวงจรไฟฟ้า
ไม่ใช้

ขั้นตอนการวิเคราะห์

ขั้นตอน

การตรวจสอบ

การดำเนินการ

1
บันทึกข้อมูล FREEZE FRAME DATA/ข้อมูล SNAPSHOT DATA และผลการทดสอบระบบตรวจสอบวิเคราะห์ปัญหาเพื่อนำมาใช้กับการตรวจสอบการวิเคราะห์ซ้ำ
หมายเหตุ
•  การบันทึกข้อมูลสามารถดำเนินการได้ง่ายขึ้นโดยใช้ฟังก์ชั่นการจับภาพหน้าจอของ PC
•  บันทึกข้อมูล FREEZE FRAME DATA/ข้อมูล SNAPSHOT DATA และผลการทดสอบระบบตรวจสอบวิเคราะห์ปัญหา (เกี่ยวข้องกับระบบน้ำมันเชื้อเพลิง) ลงในใบคำสั่งซ่อม
ไปยังขั้นตอนถัดไป
2
ตรวจสอบข้อมูลงานบำรุงรักษาที่เกี่ยวข้องที่สามารถนำมาปรับใช้ได้
•  ตรวจสอบข้อมูลงานบำรุงรักษาที่เกี่ยวข้องที่สามารถนำมาปรับใช้ได้
•  มีข้อมูลเกี่ยวกับงานบำรุงรักษาที่เกี่ยวข้องอยู่ใช่หรือไม่?
ใช่
ทำการซ่อมแซมหรือวิเคราะห์ตามข้อมูลงานบำรุงรักษาที่มีอยู่
•  หากรถยนต์ยังไม่เคยเข้ารับการซ่อม ให้ไปยังขั้นตอนถัดไป
ไม่ใช่
ไปยังขั้นตอนถัดไป
3
ตรวจสอบสภาพขั้วต่อเซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำมันเชื้อเพลิง
•  OFF สวิตช์กุญแจ
•  ถอดขั้วต่อเซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำมันเชื้อเพลิง
•  ตรวจสอบการเชื่อมต่อที่ไม่ดี (เช่น สลักหลุดออก/เสียหาย, การกัดกร่อน)
•  พบความบกพร่องใดๆ ใช่หรือไม่?
ใช่
ซ่อมแซมหรือเปลี่ยนขั้วต่อ และ/หรือขั้วต่างๆ จากนั้นไปยังขั้นตอนที่ 6
ไม่ใช่
ไปยังขั้นตอนถัดไป
4
ตรวจสอบเซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำมันเชื้อเพลิง
•  ตรวจสอบเซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำมันเชื้อเพลิง
•  พบความบกพร่องใดๆ ใช่หรือไม่?
ใช่
เปลี่ยนห้องด้านล่าง จากนั้นไปยังขั้นตอนที่ 6
ไม่ใช่
ไปยังขั้นตอนถัดไป
5
ตรวจสอบสภาพของขั้วต่อ PCM
•  ถอดขั้วต่อ PCM
•  ตรวจสอบการเชื่อมต่อที่ไม่ดี (เช่น สลักหลุดออก/เสียหาย, การกัดกร่อน)
•  พบความบกพร่องใดๆ ใช่หรือไม่?
ใช่
ซ่อมแซมหรือเปลี่ยนขั้วต่อ และ/หรือขั้วต่างๆ จากนั้น ไปยังขั้นตอนถัดไป
ไม่ใช่
ไปยังขั้นตอนถัดไป
6
ตรวจสอบให้แน่ใจว่าการแก้ไขปัญหาจากรหัส DTC เสร็จสมบูรณ์แล้ว
•  ประกอบคืนขั้วต่อที่ถอดออกทั้งหมด
•  ล้างรหัส DTC ออกจากหน่วยความจำ PCM โดยใช้ M-MDS
•  สตาร์ทเครื่องยนต์ (เครื่องยนต์เย็น)
•  ขับรถยนต์บนพื้นถนนที่ราบเรียบ 10 ครั้ง ภายใต้สภาวะต่อไปนี้
1.  ขับรถยนต์ด้วยเกียร์สองที่ความเร็ว 25 กม./ชม. {16 ไมล์/ชม.} และรักษาความเร็วไว้เป็นเวลา 25 วินาที
2.  หยุดรถและให้เครื่องยนต์เดินเบา
•  ปฏิบัติกระบวนการเข้าสู่รหัสปัญหาที่ค้างอยู่
•  รหัสที่ค้างอยู่สำหรับ DTC นี้แสดงขึ้น ใช่หรือไม่?
ใช่
ทำการตรวจสอบซ้ำจากขั้นตอนที่ 1
•  หากยังคงมีความบกพร่องเกิดขึ้น ให้เปลี่ยน PCM
ไปยังขั้นตอนถัดไป
ไม่ใช่
ไปยังขั้นตอนถัดไป
7
ตรวจสอบกระบวนการหลังการซ่อมบำรุง
•  ปฏิบัติตาม “กระบวนการหลังการซ่อมบำรุง”
•  ยังมีรหัส DTC อื่นแสดงขึ้นมา ใช่หรือไม่?
ใช่
ไปยังการตรวจสอบรหัส DTC ที่สามารถนำมาปรับใช้ได้
ไม่ใช่
การแก้ไขปัญหาจากรหัส DTC เสร็จสมบูรณ์แล้ว