การถอด/ติดตั้งชุดส่งสัญญาณเกจวัดน้ำมันเชื้อเพลิง

id092200012000

คำเตือน

•  ระมัดระวังเสมอไม่ให้เกิดประกายไฟหรือเปลวไฟใกล้กับเชื้อเพลิงในระหว่างการซ่อมแซมระบบน้ำมันเชื้อเพลิง น้ำมันเชื้อเพลิงสามารถติดไฟได้ง่ายซึ่งสามารถเป็นสาเหตุให้เกิดการบาดเจ็บสาหัสหรือเสียชีวิตและทำให้อุปกรณ์เสียหาย

•  น้ำมันเชื้อเพลิงที่กระเซ็นและรั่วออกจากท่อทางเดินน้ำมันเชื้อเพลิงเนื่องจากแรงดันในระบบน้ำมันเชื้อเพลิงมีอันตรายมาก เชื้อเพลิงอาจติดไฟและก่อให้เกิดอาการบาดเจ็บรุนแรงหรือเสียชีวิตและความเสียหายได้ เชื้อเพลิงยังสามารถทำให้เกิดอาการระคายเคืองต่อผิวหนังและดวงตา เพื่อเป็นการป้องกันเหตุเหล่านี้ ควรปฏิบัติตาม “ขั้นตอนความปลอดภัยเกี่ยวกับท่อทางเดินเชื้อเพลิง” โดยอ้างอิงถึง "ข้อควรระวังก่อนทำการซ่อมบำรุง"

• บุคคลที่มีไฟฟ้าสถิตสามารถทำให้เกิดไฟไหม้หรือการระเบิดได้ซึ่งเป็นผลให้เกิดการเสียชีวิตหรือบาดเจ็บสาหัส ให้ปล่อยกระแสไฟฟ้าสถิตออกด้วยการสัมผัสตัวถังของยานพาหนะก่อนที่จะทำการระบายเชื้อเพลิงออก

ข้อควรระวัง

•  ถ้าระดับน้ำมันเชื้อเพลิงที่เกจวัดน้ำมันเชื้อเพลิงอยู่ที่ 3/4 หรือมากกว่า แสดงว่าผิวของน้ำมันเชื้อเพลิงอยู่สูงกว่าชุดปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง และพื้นผิวติดตั้งชุดส่งสัญญาณเกจวัดน้ำมันเชื้อเพลิง ถ้าทำการซ่อมบำรุงภายใต้สภาพนี้ อาจส่งผลให้เกิดน้ำมันเชื้อเพลิงรั่วซึมได้ ต้องถ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงออกก่อนเริ่มต้นการทำงานและรักษาระดับของน้ำมันเชื้อเพลิงในถังน้ำมันเชื้อเพลิงให้เหลือน้อยกว่าครึ่งหนึ่ง

•  การถอด/ใส่ขั้วต่อสวมเร็วโดยไม่ทำความสะอาดก่อนอาจทำให้เกิดความเสียหายกับท่อเชื้อเพลิงและตัวขั้วต่อสวมเร็วเอง ให้ทำความสะอาดบริเวณจุดเชื่อมต่อของขั้วต่อสวมเร็วก่อนที่จะทำการถอดหรือใส่โดยใช้ผ้าหรือขนแปรงนุ่ม และดูให้แน่ใจว่าไม่มีวัตถุแปลกปลอมติดอยู่

SKYACTIV-G 1.3

หมายเหตุ

•  สำหรับการถอด/ติดตั้งชุดส่งสัญญาณเกจวัดน้ำมันเชื้อเพลิง โปรดดู การถอด/ติดตั้งปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง เนื่องจากชุดส่งสัญญาณเกจวัดน้ำมันเชื้อเพลิงติดตั้งรวมอยู่กับปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง (ดู การถอด/ติดตั้งชุดปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง [SKYACTIV-G 1.3, SKYACTIV-G 1.5])

SKYACTIV-D 1.5

1.  ดำเนินการตาม “ขั้นตอนความปลอดภัยเกี่ยวกับท่อน้ำมันเชื้อเพลิง” โดยอ้างอิงถึง “กระบวนการก่อนการซ่อมบำรุง” (ดู ข้อควรระวังก่อนทำการซ่อมบำรุง [SKYACTIV-D 1.5])

2.  ถ้าระดับน้ำมันเชื้อเพลิงบนเกจวัดน้ำมันเชื้อเพลิงอยู่ที่ 3/4 หรือมากกว่า โปรดดู "ขั้นตอนการถ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง" และถ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงออก (ดู ขั้นตอนการถ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง [SKYACTIV-D 1.5])

3.  ถอดสายขั้วลบแบตเตอรี่ออก (ดู การถอด/ต่อสายขั้วลบแบตเตอรี่)

4.  ถอดเบาะรองนั่งด้านหลัง (ดู การถอด/ติดตั้งเบาะรองนั่งของเบาะหลัง)

5.  ถอดสกรูออก

am2zzw00012012

6.  ถอดฝาปิดช่องซ่อมบำรุง

7.  ถอดขั้วต่อออก

am2zzw00012013

8.  ถอดขั้วต่อสวมเร็ว (ดู การถอด/ติดตั้งขั้วต่อสวมเร็ว [SKYACTIV-D 1.5])

ข้อควรระวัง

• ฝาปิดชุดส่งสัญญาณเกจวัดน้ำมันเชื้อเพลิงอาจได้รับความเสียหายหากใช้เครื่องมือพิเศษ (SST) (ประแจ) โดยที่ยังมีช่องว่างระหว่างฝาปิดและเครื่องมือพิเศษ (SST) (ประแจ) ให้ติดเครื่องมือพิเศษ (SST) (ประแจ) ให้มั่นคงเพื่อไม่ให้เหลือช่องว่างระหว่างแถบของเครื่องมือพิเศษ (SST) (ประแจ) กับด้านข้างของฝาปิด

9.  ถอดฝาปิดชุดส่งสัญญาณเกจวัดน้ำมันเชื้อเพลิงออกโดยใช้เครื่องมือพิเศษ (SST) (ประแจ) (ดู หมายเหตุการถอดชุดส่งสัญญาณเกจวัดน้ำมันเชื้อเพลิง)

am2zzw00012014

10.  ถอดชุดส่งสัญญาณเกจวัดน้ำมันเชื้อเพลิงออก

am2zzw00012015

11.  ถอดกันรั่วออก

12.  ติดตั้งกลับโดยย้อนขั้นตอนการถอด

13.  ดำเนินการตรวจสอบการรั่วของน้ำมันเชื้อเพลิงโดยอ้างอิงถึง “ข้อควรระวังหลังทำการซ่อมบำรุง” (ดู ข้อควรระวังหลังทำการซ่อมบำรุง [SKYACTIV-D 1.5])

หมายเหตุการถอดชุดส่งสัญญาณเกจวัดน้ำมันเชื้อเพลิง

หมายเหตุ

• ชุดส่งสัญญาณเกจวัดน้ำมันเชื้อเพลิงอาจหมุนและไม่สามารถยึดให้อยู่ในตำแหน่งที่ต้องการได้หากมีน้ำมันเชื้อเพลิงติดอยู่ตรงกันรั่ว ให้เช็ดคราบน้ำมันออกจากกันรั่วให้หมด

•  ทำเครื่องหมายที่สามารถมองเห็นได้ง่ายไว้ในขณะติดตั้งฝาปิดชุดส่งสัญญาณเกจวัดน้ำมันเชื้อเพลิง

•  เครื่องหมายที่อยู่บนชุดส่งสัญญาณเกจวัดน้ำมันเชื้อเพลิงและถังน้ำมันเชื้อเพลิงใช้สำหรับช่วยในการติดตั้งชุดส่งสัญญาณเกจวัดน้ำมันเชื้อเพลิงให้ถูกต้อง

1.  ทำเครื่องหมายบนฝาปิดชุดส่งสัญญาณเกจวัดน้ำมันเชื้อเพลิงและถังน้ำมันเชื้อเพลิงตรงตำแหน่งที่ส่วนเกลียวของชิ้นส่วนแต่ละชิ้นเริ่มต้นดังแสดงในภาพ

am2zzw00012016

2.  จัดตำแหน่งเครื่องหมายปรับแนวของถังน้ำมันเชื้อเพลิงให้ตรงกับชุดส่งสัญญาณเกจวัดน้ำมันเชื้อเพลิงดังแสดงในภาพ

am2zzw00012017

3.  จัดตำแหน่งเครื่องหมายปรับแนวของถังน้ำมันและชุดส่งสัญญาณเกจวัดน้ำมันเชื้อเพลิงให้ตรงกัน

am2zzw00012018

4.  หมุนฝาปิดชุดส่งสัญญาณเกจวัดน้ำมันเชื้อเพลิงทวนเข็มนาฬิกาจนกระทั่งเครื่องหมายบนฝาปิดอยู่ห่างจากเครื่องหมายบนถังน้ำมันเชื้อเพลิงประมาณ 15° ดังแสดงในภาพ

am2zzw00012019

ข้อควรระวัง

• ฝาปิดอาจได้รับความเสียหายหากใช้เครื่องมือพิเศษ (SST) (ประแจ) โดยที่ยังมีช่องว่างระหว่างฝาปิดและเครื่องมือพิเศษ (SST) (ประแจ) ให้ติดตั้งเครื่องมือพิเศษ (SST) (ประแจ) ให้มั่นคงเพื่อไม่ให้เหลือช่องว่างระหว่างแถบของเครื่องมือพิเศษ (SST) (ประแจ) กับด้านข้างของฝาปิด

5.  ระหว่างที่กดชุดส่งสัญญาณเกจวัดน้ำมันเชื้อเพลิงไม่ให้ยกตัวขึ้น ให้ใช้มือขันฝาปิดชุดส่งสัญญาณเกจวัดน้ำมันเชื้อเพลิงตามเข็มนาฬิกา 180 °

am2zzw00012020

6.  ติดตั้งเครื่องมือพิเศษ (SST) (ประแจ) ดังแสดงในภาพ

aaxjjw00015022

7.  ใช้เครื่องมือพิเศษ (SST) (ประแจ) ขันฝาปิดชุดส่งสัญญาณเกจวัดน้ำมันเชื้อเพลิงตามองศาการหมุนและค่าแรงขันฝาปิดที่กำหนดโดยไม่ทำให้เครื่องหมายปรับแนวบนชุดส่งสัญญาณเกจวัดน้ำมันเชื้อเพลิงและถังน้ำมันเชื้อเพลิงขยับ

am2zzw00012021

หมายเหตุ

•  องศาการหมุุนโดยรวมเท่ากับ 450—495 ° ถ้ารวมประมาณ 180 ° จากขั้นตอนที่ 5 แล้ว

am2zzw00012022

―  ถ้าไม่สามารถใช้ค่าแรงขันที่กำหนดไว้ได้ ให้เปลี่ยนฝาปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงและกันรั่วใหม่

―  ถ้าไม่สามารถใช้ค่าแรงขันที่กำหนดไว้ได้หลังจากเปลี่ยนฝาปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงและกันรั่ว ให้เปลี่ยนถังน้ำมันเชื้อเพลิงใหม่